При использовании сканирующего устройства MB991958
Необходимые специальные инструменты
- MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня
- MB991958: Сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991910: MUT- III Main жгут A MB991824
Схема №16
Схема №17
- Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-236917-S20866599282006071200000)
- Измеряйте частоту вибрации натяжения приводного ремня с помощью следующих процедур: ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения микрофона сканирующего устройства MB991824, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx1. Подключить специальный инструмент хтагх2 к сканирующему устройству MB991824. Подсоединить сканирующее устройство xtigx4 к сканирующему средству xtax5. Присоединьте сканирующий прибор xtag 6 к соединителю данных. MB991824 MB991668 MB991910 MB991824 MB991910 MB991824 Удерживайте специальный инструмент MB991668 до середины приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) на расстоянии приблизительно 10-20 мм (0,40-0,78 дюйма) от задней поверхности ремня таким образом, чтобы он был перпендикулярен ремню (в пределах угла + / - 15 градусов). Аккуратно коснитесь пальцем середины ремня, находящегося между шкивом (место, указанное стрелки), как показано на иллюстрации, и измерить, что частота вибрации ремня находится в пределах стандартного значения Стандартное значение: 120 Гц - 154 Гц.
- При отклонении от нормы заменить авто-натяжитель.
Схема №18
- Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-236917-S20866599282006071200000)
- Использовать датчик натяжения ремня в середине ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой), чтобы измерить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 340-555 Н
- При отклонении от нормы заменить авто-натяжитель.
Схема №19
- Перед осмотром проверить, что моторное масло, стартер и аккумулятор в норме. Кроме того, установить автомобиль в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) Фары и все аксессуары: ВЫКЛ трансмиссия: Нейтральный (диапазон P на автомобилях с A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства для Канады, головной свет, задний фонарь и т.д. остаются включенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " выключено ", но это не является проблемой для проверок и регулировки.
- Удалить все катушки зажигания.
- Снять крышку коромысла.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве не будет выровнена с меткой «Т» на индикаторе синхронизации.
- Вручную перемещая коромысла на цилиндрах No1 и No4 вверх и вниз, определить, поршень какого цилиндра находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Если оба коромысла впускного и выпускного клапанов имеют защелку клапана, поршень в цилиндре, соответствующий этим коромыслам, находится в верхней мертвой точке на такте сжатия.
- Осмотр и регулировка зазора клапанов могут производиться на коромыслах, обозначенных белой стрелкой, когда поршень цилиндра No1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на коромыслах, обозначенных черной стрелкой, когда поршень цилиндра No4 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия.
- Измерить регулировочный зазор клапана. Если клапанный зазор не соответствует указанному, ослабить стопорную гайку коромысла и отрегулировать зазор с помощью толщиномера при вращении регулировочного винта на 360. Стандартное значение (горячий двигатель): Впускной клапан: 0,20 мм (0 008 дюйма) Выпускной клапан: 0.30 мм (0 012 дюйма) Удерживая регулировочный винт отверткой для предотвращения его проворачивания, затянуть контргайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9 + / - 1 Н.м (80 + / 9 в углу поворота шкива)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Удалить все катушки зажигания.
- Снять крышку коромысла.
- Снять клапан управления маслом двигателя.
- Снять сигнализатор давления масла в двигателе.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
- Вручную перемещая коромысла на цилиндрах No1 и No4 вверх и вниз, определить, поршень какого цилиндра находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка работы поршня коромысла может выполняться на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на коромыслах, обозначенных черной стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 4 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия.
- Перекрывая пальцем отверстие для прохода масла на глубине установочного отверстия масляного клапана двигателя, чтобы не допустить утечки воздуха, продуть сжатый воздух в установочное отверстие реле давления масла двигателя с помощью воздушного пистолета. В это время подтвердите, что поршень коромысла может работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы полностью подтвердить проверку, предотвратите утечку сжатого воздуха, насколько это возможно, установив уплотнительное кольцо на конец воздушной пушки.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
- Проверить остальные поршни коромысла в соответствии с процедурой 7.
- Когда поршень коромысла не работает, заменить узел коромысла.
- Установить сигнализатор давления масла в двигателе и клапан управления маслом двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). (ref-236917-S38328060632006071200000)
- Установить крышку коромысла.
- Установить все катушки зажигания.
Как проверить обслуживание на автомобиле: диагностики
- Проверить масляный поддон на наличие трещин.
- Проверить поверхность, покрытую герметиком масляного поддона, на наличие повреждений и деформации.
Схема №23
Необходимые специальные инструменты
- MB990938: Панель установщика
- MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
- MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
- MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
- MD998781: Стопор маховика
Схема №24
Необходимые специальные инструменты
- MB990938: Панель установщика
- MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
- MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
- MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
- MD998781: Стопор маховика