Капитальный ремонт: Прочее Mitsubishi Outlander I

<<C>> ослабление болтов коленчатого вала

1. Установить специальный инструмент MD998781 для удержания маховика (M / T) или приводной пластины (A / Т).
2. Ослабить и снять болт коленчатого вала и шайбу.

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Ремень ГРМ

Заменить ремень при наличии любого из следующих условий:

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона должна быть глянцевой без упругости и не оставлять вмятин при нажатии ногтем.
2. Трещины на резиновой спинке.
3. Трещины или отслоение холста.
4. Трещины в нижней части ребер.
5. Трещины на бортах ленты.
6. Ненормальный износ бортов ремня. Нормальный износ указывается, если боковины острые, как если бы были разрезаны ножом. Ненормальный износ указывается, если борта рваные.
7. Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
8. Отсутствует зуб.

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. Проверить отсутствие утечек масла. Если утечки масла очевидны, заменить авто-натяжитель.
2. Проверить конец штока на износ или повреждение и при необходимости заменить авто-натяжитель.
3. Измерить выступание штока. Если она не соответствует спецификации, заменить авто натяжитель. Стандартное значение: 12 мм (0,5 дюйма)
4. Нажать на стержень с усилием от 98 до 196 Н (от 22 до 44 фунтов) и измерить перемещение стержня. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, заменить устройство автоматического натяжения. Стандартное значение: 1,0 мм (0,03 дюйма) или менее

Распределительный вал

Измерить высоту кулачка. Если она ниже предельной, заменить распределительный вал.

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
2. MD998735: пружинный компрессор
3. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана

Направляющая клапана

Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если он превышает предел, заменить направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.

1. Стандартное значение: < впуск > 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0016 дюйма) < выпуск > 0,04-0,06 мм (0,0016-0,0024 дюйма)
2. Предел: < впуск > 0.10 мм (0.003 дюйма) < выпуск > 0.15 мм (0 005 дюйма)

Схема №317

Войти

Седло клапана

Собрать клапан, затем измерить выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, заменить седло клапана.

1. Стандартное значение: < впускной канал > 48,33 мм (1 902 дюйма) < выпускной канал >
2. Предел: < впуск > 48,83 мм (1 922 дюйма) < выхлоп > 48.84 мм (1.923 дюйма)

Схема №318

Войти

Процедура восстановления седла клапана

1. Перед исправлением седла клапана проверить наличие зазора между направляющей клапана и клапаном и при необходимости заменить направляющую клапана.
2. Используя шлифовальную машину для сидений, откорректируйте, чтобы получить заданную ширину и угол сиденья.
3. После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверить выступание штока клапана.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. Вырежьте седло клапана изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снять седло клапана.
2. Восстановить отверстие седла клапана в головке цилиндра до выбранного диаметра седла клапана большего размера. Диаметры отверстий колец впускных седел 0,3 oversize: 35,30-35,33 мм (1,3898-1,3909 дюйма) 0,6 oversize: 35,60-35,63 мм (1,4016-1,4028 дюйма) Диаметры отверстий колец выпускных седел 0,3 oversize: 33,30-33,33 мм (1,3110-1,3122 дюйма) 0,6 oversize: 33,60-33,63 мм (1.3228-1.3240 дюймов)
3. Перед установкой седла клапана нагрейте головку цилиндра приблизительно до 250°C или охладите седло клапана в жидком азоте, чтобы предотвратить истирание отверстия головки цилиндра.
4. Используя резак седла клапана, отрегулировать седло клапана на указанную ширину и угол. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА " на предыдущей странице. (ref-236922-S26963033262006071200000)

Схема №322

Войти

1. С помощью пресса снять направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать снова направляющую клапана того же размера.
2. Переустановите направляющее отверстие клапана головки цилиндров так, чтобы оно соответствовало запрессованной направляющей клапана увеличенного размера. Диаметр направляющего отверстия клапана 0,05 oversize 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 oversize 11,25-11,27 мм (0,4429-0,4437 дюйма) 0,50 oversize 11,50-11,52 мм (0,4528-0,4535 дюйма)
3. Запрессуйте направляющую клапана так, чтобы она выступала на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке направляющей клапана работайте с верхней поверхности головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на разницу в длине направляющих клапанов. [Сторона впуска: 45,5 мм (1,79 дюйма); сторона выхлопа: 50,5 мм (1,99 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: После установки направляющих клапанов вставить в них новые клапаны для проверки плавности работы.

Схема №323

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991603: Стопор установщика подшипников
2. MD998162: Ключ-пробка
3. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
4. MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
5. MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
6. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
7. MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
8. MD998727: резак масляного поддона
9. MD998783: Фиксатор ключа-пробки

Передний корпус

1. Проверить масляный канал на засорение. При необходимости очистить.
2. Проверить передний подшипник вала левого противовеса на износ, повреждение и заедание. При повреждении подшипника заменить передний корпус.
3. Проверить передний корпус на наличие трещин и других повреждений. Заменить треснувший или поврежденный передний корпус.

Сальник

1. Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить масляное уплотнение.
2. Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа. При необходимости заменить масляное уплотнение.

Уравновешивающий вал

1. Проверить масляные отверстия на предмет засорения и при необходимости прочистите.
2. Проверить цапфу на предмет заедания, повреждения и контакта с подшипником. Если с цапфой что-то не так, при необходимости заменить вал противовеса, подшипник или передний корпус в сборе.

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. Собрать шестерни масляного насоса на переднем корпусе и повернуть его, чтобы обеспечить плавное вращение без ослабления.
2. Убедиться в отсутствии износа гребня на контактной поверхности между передним корпусом и зубчатой поверхностью крышки масляного насоса.
3. Проверить боковой зазор. Стандартное значение: Ведущая шестерня 0,08-0,14 мм (0,0031-0,0055 дюйма) Ведомая шестерня 0,06-0,12 мм (0,0024-0,0047 дюйма)

Схема №326

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MIT216941: Инструмент для установки поршневого пальца

Поршень

Заменить поршень, если на его поверхностях (особенно на упорной поверхности) видны царапины или заедания. При наличии трещин заменить поршень.

Поршневой палец

1. Вставить поршневой палец в отверстие для поршневого пальца большим пальцем. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление. Заменить поршневый палец, если его можно легко вставить или есть чрезмерный люфт.
2. Поршень и поршневой палец должны быть заменены как узел.

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

1. Проверить поршневое кольцо на наличие повреждений, чрезмерного износа и поломки. При обнаружении дефектов заменить. Если поршень был заменен, поршневые кольца также должны быть заменены.
2. Проверить наличие зазора между поршневым кольцом и кольцевой канавкой. Если он превышает предел, заменить кольцо или поршень или оба. Стандартное значение: Число 1: 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0027 дюйма) Число 2: 0,02-0,06 мм (00008-0,0023 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)
3. Вставить поршневое кольцо в расточку цилиндра. Протолкните кольцо вниз поршнем, при этом днище поршня будет находиться в контакте с кольцом, чтобы правильно расположить его под прямым углом к стенке цилиндра. Затем измерить концевой зазор щупом. Если зазор между кольцами чрезмерен, заменить поршневое кольцо. Стандартное значение: Число 1: 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Число 2: 0,28-0,43 мм (0 011-0 017 дюйма) Масло: 0,10-0,40 мм (0 003-0 015 дюйма) Предел: Число 1, Число 2: 0,8 мм (0,03 дюйма) Масло: 1,0 мм (0,03 дюйма)

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

1. Снять масло с пальца коленчатого вала и шатунного подшипника.
2. Отрежьте пластмассовый калибровочный материал на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместить его на штифт, параллельно его оси.
3. Осторожно установить колпачок шатуна и затянуть гайки на заданный момент.
4. Осторожно снять колпачок шатуна.
5. Измерить ширину пластикового калибровочного материала в его самой широкой части, используя шкалу, напечатанную на упаковке с пластиковым калибровочным материалом. Стандартное значение: 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0019 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)

< < A > > ослабление болта маховика / ведущего диска

1. Установить специальный инструмент MD998781 для удержания маховика (M / T) или приводной пластины (A / Т).
2. Снять болт с маховиком (M / T) или болт приводной пластины (A / Т).

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Изоляторы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ