Структура
- А-образный узел верхнего рычага, установленный внутри колеса, сочетается с 3 I-ообразными рычагами, включая узел заднего рычага, который движется в направлении спереди назад с корпусом транспортного средства, узлом нижнего рычага и вспомогательным звеном для поддержки кулака.
- Каждая рука имеет шаровой шарнир и подушечную шаровую втулку на конце шарнира и подушечную шаровую втулку на конце корпуса и установлена на корпусе через поперечину.
- Выравнивание и ход подвески, более широкая дорожка и оптимизация высоты центра крена улучшают реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.
Рычаг подвески (изготовлен из кованого алюминия)
- Узел ведомого рычага, узел верхнего рычага, узел нижнего рычага и вспомогательное звено изготовлены из кованого алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости.
- В шарнирном креплении и креплении на торце корпуса для узла нижнего рычага используются подушечные шариковые втулки для высокой жесткости и снижения трения подвески.
- Концевая опора корпуса для вспомогательного звена использует втулку скольжения с низким коэффициентом трения.
Поперечина (изготовленная из кованого алюминия)
Поперечина изготовлена из кованого алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости
Амортизатор, спиральная пружина, стабилизатора и резина удара
- Был изменен размер амортизатора и увеличен диаметр штока для улучшения устойчивости при крене за счет увеличения демпфирующей реакции.
- Оптимизация демпфирования амортизатора, жесткости пружины, характеристик амортизационной резины и характеристик втулки улучшает реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.
Как проверить люфт конца подшипника колеса
- Снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой (см. раздел " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ДИСК - ЭВОЛЮЦИЯ под разделом ТОРМОЗА). (ref-163016-S08554563892004061600000)
- Извлечь тормозной диск. См. раздел " ЗАДНИЙ РОТОР ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА статьи ДИСК - ЭВОЛЮЦИЯ под разделом ТОРМОЗА. (ref-163016-S33415116572004061600000)
- Установить циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, и переместить ступицу в осевом направлении для измерения люфта.
- Если люфт больше 0 002 " (0,05 мм), гайку полуоси следует затянуть до 148-184 (200-250 Н.м) и еще раз проверить осевой люфт.
- Заменить заднюю ступицу в сборе, если регулировка не может быть выполнена в пределах нормы.
- Установить тормозной диск, см. раздел " ЗАДНИЙ РОТОР ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА статьи ДИСК - ЭВОЛЮЦИЯ под разделом ТОРМОЗА. (ref-163016-S33415116572004061600000)
- Установить суппорт в сборе. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ДИСК - ЭВОЛЮЦИЯ в разделе ТОРМОЗА. Затянуть крепежные болты суппорта в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163016-S08554563892004061600000)(ref-170133-S01074971772005010300000)
Схема №64
Пылезащитная крышка шарового шарнира
ПримечаниеТрещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Проверить пылезащитные чехлы на наличие трещин или повреждений, протолкнув их пальцем. Если пылозащитный чехол треснул или поврежден, заменить рычаги подвески носка или узел звена стабилизатора.
ПримечаниеТолько при случайном повреждении пылезащитного чехла во время проведения сервисных работ следует заменять пылезащитный чехол.