Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Упрощенная система проводков (SWS) - за исключением эволюци…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Упрощенная система проводков (SWS) - за исключением эволюции: Капитальный ремонт Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Средства связи 7 иллюстраций ~8 мин чтения

Шаг 1: проверить плавкую вставку (5) линии цепи питания к люковому двигателю в сборе

Испытание на крышке люка разъема D-32 двигателя в сборе.

  1. Отсоединить разъем D-32 двигателя в сборе с люком и измерить напряжение, доступное на стороне жгута проводов разъема.
  2. Измерить напряжение между клеммой № 1 и землей с помощью обратного массы. (Рисунок 97) Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).

Измеренное напряжение примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи)?

  1. YES Переход к шагу " 4 ". (ref-169966-S09382719522004122200000)
  2. НЕТ Перейдите к шагу " 2 ". (ref-169966-S35345033102004122200000)
Схема №31

Шаг 2: Проверить люк двигателя в сборе разъёма D-32 для свободных, корродированных или поврежденных клемм, или клеммы толкнул обратно в разъеме

В хорошем ли состоянии разъем D-32 для монтажа двигателя на крыше?

  1. ДА Перейдите к шагу " 3 ". (ref-169966-S29266362422004122200000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Система должна нормально взаимодействовать с люком в сборе двигателя (люк-ЭБУ).

Шаг 3: Проверить жгут проводов между разъемом D-32 (клемма № 1) для двигателя в крыше и плавкой вставкой (5)

ПримечаниеКроме того, проверить промежуточные соединители C-18, C-126, соединительные блоки хтагх2 и xtaг3 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, а также клеммы, вставленные обратно в соединитель. C-211 C-225 C-18 C-126 C-211 C-225

Исправен ли жгут проводов между разъемом D-32 (клемма № 1) для монтажа двигателя на крыше и плавкой вставкой (5)?

  1. ДА Никаких действий не требуется, и тестирование завершено.
  2. НЕТ. Жгут проводов может быть поврежден, или на разъеме (ах) могут быть ослаблены, корродированы или повреждены клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Система должна нормально взаимодействовать с люковым электродвигателем в сборе (люк-люк-ЭБУ).

Шаг 4: Проверить цепь переключателя зажигания (IG2) к люку в сборе двигателя

Испытание на крышке люка разъема D-32 двигателя в сборе.

  1. Отсоединить разъем D-32 двигателя в сборе с люком и измерить напряжение, доступное на стороне жгута проводов разъема.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Измерить напряжение между клеммой № 2 и землей с помощью обратной связи. (Рисунок 98) Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).

Измеренное напряжение примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи)?

  1. ДА Переход к шагу " 7 ". (ref-169966-S17330990342004122200000)
  2. НЕТ Переход к шагу " 5 ". (ref-169966-S01448718682004122200000)
Схема №32

Шаг 5: Проверить люковый разъем двигателя в сборе D-32 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых клемм в разъеме

В хорошем ли состоянии разъем D-32 для монтажа двигателя на крыше?

  1. YES Перейдите к шагу " 6 ". (ref-169966-S17128688332004122200000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Система должна нормально взаимодействовать с люком в сборе двигателя (люк-ЭБУ).

Шаг 6: Проверить жгут проводов между разъемом D-32 (клемма № 2) и выключателем зажигания (хтагх1) IG2

ПримечаниеТакже проверить разъемы соединительных блоков C-211 и C-218 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если соединитель соединительного блока хтагх2 или C- 218 поврежден, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). C-211

Исправен ли жгут проводов между разъемом D-32 (клемма № 2) для подключения двигателя к люку люка в сборе и выключателем зажигания (хтагх1)? IG2

  1. ДА Никаких действий не требуется, и тестирование завершено.
  2. НЕТ. Жгут проводов может быть поврежден, или на разъеме (ах) могут быть ослаблены, корродированы или повреждены клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Система должна нормально взаимодействовать с люковым электродвигателем в сборе (люк-люк-ЭБУ).

Шаг 7: Проверить цепь массы к люку в сборе двигателя

Испытание на крышке люка разъема D-32 двигателя в сборе.

  1. Отсоединить разъем D-32 на крыше двигателя в сборе и измерить сопротивление, доступное со стороны жгута проводов разъема.
  2. Измерить величину сопротивления между клеммой № 5 и землей. (Рисунок 99) Сопротивление должно быть не более 2 Ом.

Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше?

  1. ДА Переход к шагу " 10 ". (ref-169966-S33729654972004122200000)
  2. НЕТ Переход к шагу " 8 ". (ref-169966-S27468422912004122200000)
Схема №33

Шаг 8: Проверить люк двигателя в сборе разъёма D-32 для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, или клеммы толкнул обратно в разъеме

В хорошем ли состоянии разъем D-32 для монтажа двигателя на крыше?

  1. ДА Перейдите к шагу " 9 ". (ref-169966-S00603411372004122200000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Система должна нормально взаимодействовать с люком в сборе двигателя (люк-ЭБУ).

Шаг 10: Проверить люк двигателя в сборе разъёма D-32 и соединитель ETACS-ECU C-228 для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, или клеммы, вставленные обратно в разъем

Находятся ли в исправном состоянии люк двигателя в сборе с разъемом D-32 и разъем ETACS-ECU хтагх1? C-228

  1. ДА Переход к шагу " 11 ". (ref-169966-S13309739902004122200000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Система должна нормально взаимодействовать с люком в сборе двигателя (люк-ЭБУ).

Шаг 11: Проверить кабельный жгут между разъемом D-32 (клемма № 10) и разъемом ETACS-ECU C-228 (клеммная колодка № 59)

ПримечаниеТакже проверить промежуточный разъем C-18 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Если промежуточный соединитель C-18 поврежден, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы).

Исправен ли жгут проводов между разъемом D-32 (клемма № 10) для подключения двигателя к люку и разъемом ETACS-ECU хтагх1 (клеммой № 59)? C-228

  1. ДА Перейдите к шагу " 12 ". (ref-169966-S25636475062004122200000)
  2. НЕТ. Жгут проводов может быть поврежден, или на разъеме (ах) могут быть ослаблены, корродированы или повреждены клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Система должна нормально взаимодействовать с люковым электродвигателем в сборе (люк-люк-ЭБУ).

Испытание на крышке люка разъема D-32 двигателя в сборе.

  1. Отсоединить разъем D-32 двигателя в сборе с люком и измерить напряжение, доступное на стороне жгута проводов разъема.
  2. Измерить напряжение между клеммой № 1 и землей. (Таблица 162) Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).

Измеренное напряжение примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи)?

  1. YES Переход к шагу " 4 ". (ref-169966-S26867196752004122800000)
  2. НЕТ Перейдите к шагу " 2 ". (ref-169966-S41424331092004122800000)
Схема №34

Шаг 2: Проверить люковый разъем двигателя в сборе D-32 для свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель

В хорошем ли состоянии разъем D-32 для монтажа двигателя на крыше?

  1. ДА Перейдите к шагу " 3 ". (ref-169966-S20766713192004122800000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Люк должен теперь работать нормально.

Шаг 3: Проверить провода кабеля между разъемом D-32 (клемма № 1) и плавкой вставкой (5)

ПримечаниеКроме того, проверить промежуточные соединители C-18, C-126, соединительные блоки хтагх2 и xtegx3 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, а также клеммы, вставленные обратно в соединитель. Если промежуточный соединитель C-18, xtangx5, соединительный блок-соединитель хтага х6 или хтаг Х7 повреждены, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). C-211 C-225 C-126 C-211 C-225

Исправны ли провода жгута между разъемом D-32 (клемма № 1) для подключения двигателя к люку в сборе и плавкой вставкой 5?

  1. ДА Никаких действий не требуется, и тестирование завершено.
  2. НЕТ Жгут проводов может быть поврежден или разъем (разъемы) могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в соединитель. Отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Люк должен теперь работать нормально.

Испытание на крышке люка разъема D-32 двигателя в сборе.

  1. Отсоединить разъем D-32 двигателя в сборе с люком и измерить напряжение, доступное на стороне жгута проводов разъема.
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерить напряжение между клеммой № 2 и землей. (Рисунок 163) Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).

Измеренное напряжение примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи)?

  1. ДА Переход к шагу " 7 ". (ref-169966-S42765112872004122800000)
  2. НЕТ Переход к шагу " 5 ". (ref-169966-S25633057582004122800000)
Схема №35

Шаг 5: Проверить люковый разъем двигателя в сборе D-32 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель

В хорошем ли состоянии разъем D-32 для монтажа двигателя на крыше?

  1. YES Перейдите к шагу " 6 ". (ref-169966-S24989281482004122800000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Люк должен теперь работать нормально.

Шаг 6: Проверить провода электрического жгута между разъемом D-32 (клемма № 2) и выключателем зажигания (хтагх1) IG2

ПримечаниеТакже проверить разъемы соединительных блоков C-211 и C-218 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Проверить провода. Если соединитель соединительного блока C-211 или xtagen Х3 поврежден. Восстановить или заменить поврежденный компонент (компоненты). C-218

Исправны ли провода жгута между разъемом D-32 (клемма № 2) для подключения двигателя к люку в сборе и выключателем зажигания (IG2)?

  1. ДА Никаких действий не требуется, и тестирование завершено.
  2. НЕТ Жгут проводов может быть поврежден или разъем (разъемы) могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в соединитель. Отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Люк должен теперь работать нормально.

Испытание на крышке люка разъема D-32 двигателя в сборе.

  1. Отсоединить разъем D-32 на крыше двигателя в сборе и измерить сопротивление, доступное со стороны жгута проводов разъема.
  2. Измерить сопротивление между клеммой № 5 и землей. (Рисунок 164) Сопротивление должно быть не более 2 Ом.

Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше?

  1. ДА Переход к шагу " 10 ". (ref-169966-S35230888092004122800000)
  2. НЕТ Переход к шагу " 8 ". (ref-169966-S23923374452004122800000)
Схема №36

Шаг 8: Проверить люковый разъем двигателя в сборе D-32 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель

В хорошем ли состоянии разъем D-32 для монтажа двигателя на крыше?

  1. ДА Перейдите к шагу " 9 ". (ref-169966-S32776783272004122800000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Люк должен теперь работать нормально.

Шаг 9: Проверить провод кабельной трассы между разъемом D-32 (клемма № 5) и заземлением

Исправен ли провод электропроводки между разъемом D-32 (клемма № 5) на крыше и заземлением?

  1. ДА Никаких действий не требуется, и тестирование завершено.
  2. НЕТ Жгут проводов может быть поврежден или разъем (разъемы) могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в соединитель. Отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Люк должен теперь работать нормально.

Шаг 14: Проверить разъём переключателя люка D-31 и разъем двигателя люка в сборе хтагх1 для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых клемм обратно в соединитель D-32

Находятся ли в исправном состоянии люк D-31 разъема выключателя и люк хтагх1 разъема узла двигателя? D-32

  1. ДА Заменить люк в сборе двигателя. Люк теперь должен работать нормально.
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Люк должен теперь работать нормально.
Схема №37

Шаг 2: Проверить люк двигателя в сборе разъёма D-32 и ETACS-ECU разъем C-228 для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, или клеммы толкает обратно в разъеме

Находятся ли в исправном состоянии люк двигателя в сборе с разъемом D-32 и разъем ETACS-ECU хтагх1? C-228

  1. ДА Перейдите к шагу " 3 ". (ref-169966-S34462464102005010500000)
  2. НЕТ Отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Если люк работает нормально, это указывает на то, что от переключателя люка послан правильный сигнал.

Шаг 3: Проверить жгут проводов между разъемом D-32 (клемма № 10) и разъемом ETACS-ECU C-228 (клеммная колодка № 59)

ПримечаниеТакже проверить промежуточный разъем C-18 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Если промежуточный соединитель C-18 поврежден, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы).

Исправен ли жгут проводов между разъемом D-32 (клемма 10) на крышке люка двигателя и разъемом ETACS-ECU xtigx1 (клеммная колодка 59)? C-228

  1. YES Переход к шагу " 4 ". (ref-169966-S30270956192005010500000)
  2. НЕТ Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем. Отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Если люк работает нормально, это указывает на то, что правильный сигнал посылается от переключателя люка.

Другие статьи — Упрощенная система проводков (SWS) - за исключением эволюции