Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний мост - эволюция: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний мост - эволюция: Регулировки Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Дифференциалы и приводы 14 иллюстраций ~3 мин чтения

>> D <<регулировка высоты ведущей шестерни

Отрегулировать высоту ведущей шестерни с помощью следующих процедур

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Смазать шайбу MB990903 специального инструмента универсальной смазкой.
  2. Установить на водило дифференциала специальные инструменты MB990903 (хтагх1) и xtigx2 (хт Агх3), внутренние обоймы переднего и заднего подшипников ведущей шестерни как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: К подшипнику не должно прилипать трансмиссионное масло. MB990901 MB991366 MB991378
  3. Затянуть гайку специального инструмента MB990903 немного за один раз, измеряя вращающий момент ведущей шестерни. Затем подтвердите, что вращающий крутящий момент (без масляного уплотнения приводной шестерни) находится на стандартном значении. Стандартное значение: ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку специальный инструмент нельзя повернуть на один оборот, повернуть его несколько раз в пределах диапазона, в котором он может быть повернут; затем, после подгонки к подшипнику, измерить поворачивающий момент.
  4. Очистить посадочное место подшипника скольжения держателя дифференциала и крышки подшипников.
  5. Поместить специальный инструмент MB990392 в гнездо опорного скользуна держателя дифференциала и расположить вырез, как показано на рисунке. Затем установить крышки подшипников.
  6. Измерить щупом зазор (А) между специальными инструментами MB990392 и MB990836.
  7. Снять крышки подшипников и специальный инструмент MB990392 и MB990836.
  8. Измерить с помощью микрометра показанные размеры (В, С) специальных инструментов MB990392 и MB990836.
  9. Установить крышку подшипника, а затем с помощью цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр (D) крышки подшипника.
  10. Рассчитать толщину (F) задней прокладки требуемой ведущей шестерни по следующей формуле. Выбрать прокладку, наиболее точно соответствующую этой толщине. F = A + B + C - 1/2D - 86,00 мм (3 385 дюйма)
  11. Если выбранная задняя прокладка (прокладки) ведущей шестерни на ведущую шестерню, и запрессовать внутреннее кольцо заднего подшипника с помощью специального инструмента MB990728.
Схема №27

>> H <<установка крышки подшипника/регулировки зазора шестерни конечной передачи

Отрегулировать люфт зубчатого колеса главной передачи с помощью следующей процедуры

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Собрать картер дифференциала с наружной обоймой бокового подшипника на водило дифференциала.
  2. Отожмите картер дифференциала в одну сторону для измерения зазора наружной обоймы бокового подшипника и водила дифференциала.
  3. Выбрать две пары проставок боковых подшипников. Определить толщину, добавив 1/2 зазора к предварительной нагрузке 0,05 мм (0 002 дюйма).
  4. Снять боковой подшипник с помощью специального инструмента MB990810 и MB990811. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепите захваты специального инструмента MB990810 с внутренним кольцом бокового подшипника, используя вырезы (две области) на стороне картера дифференциала с ограниченным скольжением.
  5. Собрать выбранные проставки боковых подшипников в каждую сторону.
  6. Использовать специальный инструмент MB990728 для запрессовки внутреннего кольца бокового подшипника в картер дифференциала с ограниченным проскальзыванием. После установки внешней обоймы собрать картер дифференциала с ограниченным скольжением на водило дифференциала.
  7. Совместите метки сопряжения держателя дифференциала и крышки подшипника друг с другом и затянуть крышку подшипника, прикрепляя болты к указанному крутящему моменту. Момент затяжки: 37 + / - 2 Н.м (27 + / -2 фут-фунт)
  8. Измерить люфт шестерни конечной передачи в четырех или более точках на окружности ведущей шестерни. Стандартное значение: 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма)
  9. Если люфт не соответствует стандартному значению, переместить прокладку бокового подшипника, как показано на иллюстрации, чтобы отрегулировать люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Приращение проставки бокового подшипника должно быть таким же, как и уменьшенная величина.
  10. Проверить состояние зубьев на зубчатом колесе главной передачи и при необходимости заменить (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-183221-S22752641612005081200000)
  11. Измерить биение ведущей шестерни. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  12. Если биение ведущей шестерни превышает предельное значение, снять картер дифференциала, а затем ведущие шестерни, переместив их в разные положения, и установить на место.
  13. Если регулировка невозможна, заменить картер дифференциала или ведущую шестерню и ведущую шестерню в комплекте.
Схема №33
Схема №34

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990989: Основание
  2. MB990990: Инструмент A

Другие статьи — Задний мост - эволюция