Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с усилителем - эволюция: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление с усилителем - эволюция: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Рулевое управление 55 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить рулевого управления с усилителя - эволюция: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием рулевого колеса - модуль подушки безопасности водителя в сборе, обратитесь к " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " и " МОДУЛЬ И ПРУЖИНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". При снятии и установке руля не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-170496-S25802423062005011000000)(ref-170496-S15270781572005011000000)
Схема №220

<<A>> демонтаж рулевого колеса

Вставить специальный инструмент MB990784 в указанное положение, чтобы снять крышку.

Схема №221

ПримечаниеЧерез вырез позади показанной области можно вставить специальный инструмент MB990784.

Схема №222
Схема №223
  1. Скользящей секцией А разъема контактное кольцо руля (стрелка 31) в направлении стрелки отсоединить разъем.
  2. Полностью ослабить болт. Затем снять рулевое колесо и модуль подушки безопасности в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать шестигранное гнездо долота или шестигранный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) или более в гексагональном сечении и диаметр 8 мм (0,31 дюйм) или больше.
ПредупреждениеПеред снятием рулевого колеса - модуля надувной подушки безопасности водителя обратитесь к разделам " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ " и " МОДУЛЬ И ПРУЖИНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-170496-S25802423062005011000000)(ref-170496-S15270781572005011000000)
Схема №224

< < A > > демонтаж вала рулевой колонки в сборе

ВниманиеРычаг наклона должен удерживаться в положении блокировки до тех пор, пока вал рулевой колонки не будет установлен на автомобиль. Если рулевая колонка снимается с отпущенным рычагом наклона или же рычаг наклона освобождается после снятия вала рулевой колонны с автомобиля, то нельзя правильно установить рулевую колонку. При неправильной установке рулевой колонке может быть поврежден механизм поглощения энергии удара.
Схема №225
  1. Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и снять болты крепления рулевой колонки.
  2. Зажать зажим вала рулевой колонки плоскогубцами и потянуть вал вверх в показанном направлении, чтобы вывести из зацепления узел вала рулевой колонки.

>> A <<монтаж вала рулевой колонки в сборе

ВниманиеПри повторном использовании рулевой колонки не отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока вал рулевой колонны не будет установлен. Когда рулевая колонка заменяется, не отпустить рычаг наклона, пока она не будет установлена. Не снимайте фиксирующую ленту рычага наклона до завершения установки. При установке рулевой колоны не оставляйте ее временно зафиксированной только в одной точке и убедиться, что вал колонки сильно не встряхивается. Если вы не сделаете этого, механизм поглощения столкновения в месте установки вала колонки может быть поврежден.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевую колонку. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного момента в указанном порядке.

Схема №226
  1. Момент затяжки: 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт)

<<A>> демонтаж специальных болтов

  1. Просверлите в специальном болте отверстие, достаточно глубокое для того, чтобы кран встал.
  2. Снять специальный болт с левосторонним отводом.
Схема №227

> > A < < установка кронштейна / специального болта цилиндра замка рулевого управления в сборе

ВниманиеБолты необходимо заменить новыми при установке замка рулевого управления.
Схема №228
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления на рулевую колонку в сборе временно установить замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затянуть специальные болты до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием рулевого механизма ознакомьтесь с " МЕРАМИ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И контактное кольцо руля ". Отцентрируйте передние колеса. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS, а также вывести систему из строя, рискуя получить серьезную травму. (ref-170496-S25802423062005011000000)(ref-170496-S15270781572005011000000)
Внимание* 1: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки транспортного средства горизонтально и загрузки полной массы двигателя на кузов транспортного средства. * 2: Показывает части, которые следует временно подтянуть, а потом полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии. Во время технического обслуживания будьте осторожны, чтобы не соприкасаться деталей или инструментов к суппорту, потому что краска суппорта будет поцарапана. И если есть тормозную жидкость на суппорте, быстро протереть его.
Схема №229
Схема №230

<<A>> демонтаж узла нижнего рычага

Поднять трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата, а затем извлечь передний крепежный болт на левом нижнем рычаге в сборе.

Схема №231

< < C > > демонтаж траверсов передней оси № 1

Удерживайте траверсу с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять крепежный болт траверсы.

Схема №232

Как установить соединительный крышку и втулку

Совместите паз в шайбе крышки шарнира (стрелка А) с проушиной рулевого механизма (стрелка В), а затем установить крышку рулевого механизма на рулевой механизм.

Схема №233

<<A>> снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991621 снять крышку опоры держателя с коробки приводов.

Схема №234

<<B>> демонтаж нижнего масляного уплотнения/шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №235

<<C>> демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №236

<<D>> снятие верхнего подшипника/верхнего масляного уплотнения

С помощью розетки снять одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №237

<<E>> снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
Схема №238
  1. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Повернуть стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.
Схема №239
Схема №240
  1. Медленно вытянуть штатив. Вынуть стопор штатива и втулку штатива одновременно. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.
  2. Частично отогните сальник и снять его с втулки держателя.

<<G>> демонтаж нижнего подшипника

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №241

<<H>> демонтаж игольчатого подшипника

ВниманиеВо избежание повреждения внутренней части корпуса не открывайте чрезмерно MB991120 специальный инструмент.
Схема №242

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

<<I>> снятие масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №243

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести покрытие из ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.
Схема №244
Схема №245
  1. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Прессовая посадка прямая. Корпус клапана выполнен из алюминия и может деформироваться при запрессовке под углом.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.

>> C <<монтаж стойки в сборе

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №246
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закрыть зубчатые рейки специальным инструментом MB991214.
  3. Нанести ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на специальные MB991214 инструмента.
  4. Совместите центр масляного уплотнения со стойкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить штатив со стороны силового цилиндра.
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Нанести ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внешнюю поверхность масляного уплотнения. С помощью специального инструмента MB990927 нажать на сальник до тех пор, пока он не окажется заподлицо с торцом втулки.
  2. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внутреннюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительное кольцо.
  3. Оберните конец штатива пластиковой лентой и надвиньте втулку штатива на штатив.

>> E <<цирклип монтажа

ВниманиеВставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая стопор штатива по часовой стрелке.

Вставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива через отверстие цилиндра. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке и плотно вставить стопорное кольцо.

Схема №250

>> F <<верхнее масляное уплотнение/установка верхнего подшипника

Нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI снаружи верхнего сальника/верхнего подшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать верхнее сальниковое уплотнение/верхний подшипник в корпус клапана.

Схема №251

>> Монтаж уплотнительного кольца <<

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затянуть их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №252

>> H <<нижняя установка масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.
Схема №253

С помощью специального инструмента MB990941 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №254
  1. Нанести 3M™ AAD Номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №255
  1. Расположить штатив по центру.
  2. Нанести 3M™ AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. С помощью специального инструмента MB991621 затянуть крышку опоры статива на 23 + / - 2 Н.м (17 1 фут-фунт).
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 30 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

>> L <<установка резины для монтажа зубчатой передачи

Установить резину крепления шестерни на корпус держателя так, чтобы расстояние было (Рис. 73)

Схема №256

>> M <<установка нажимной шайбы/анкерной тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы с отгибом (в двух местах) в паз тяги.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Вращая регулировочный болт специального инструмента MB991561, доведите размер отверстия (W) до нормы. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер (W) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за один оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный болт более чем на один оборот. Стандартное значение (W): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Когда более 2,9 мм (0,11 дюйма)>: Завинтите регулировочный болт. <Если менее 2,9 мм (0,11 дюйма)>: Ослабить регулировочный болт. ВНИМАНИЕ: Удерживайте корпус штатива и использовать специальный инструмент MB991561 для надежного обжатия ленты сильфона. Обжать ленту сильфона до соприкосновения MB991561 специального инструмента со стопором.
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Убедиться, что ширина гофрированной мембраны (A) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (А): 2.4-2.8 дюйма (0.09-0.11 дюйма) < Когда больше чем 2.8 мм (0.11 дюймов) >: отрегулировать размер (W) от шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторить шаг (2). W = 5.5 мм (0,22 дюйма) - A [Пример: если (a) удалить 2.9 мм < 0,11 дюйма), то диапазон составляет 2.6 мм.
Схема №260

>> O <<монтаж конца анкерной тяги/контргайки

Завинтите конец тяги для достижения правой и левой длины. (Таблица 78) Законтрите контргайкой.

Схема №261

ПримечаниеСтопорная гайка должна быть надежно затянута только после установки коробки передач усилителя рулевого управления и рычажного механизма на автомобиль и регулировки схождения колес.

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

Схема №262
  1. Нанести смазку на губку и внутрь пылезащитного чехла.
  2. Установить пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Установить напорный рукав так, чтобы вырез был зафиксирован кронштейном (Рис. 83)
  2. Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка была нанесена (Рисунок 83)
Схема №267

<<A>> Рым-Болт/демонтаж возвратной трубки

  1. Ослабить крепежные болты и гайки траверсы и опустить траверсу в такое положение, чтобы можно было снять рым-болты или возвратную трубку со стороны рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае не снимайте крепежные болты и гайки траверсы.
  2. Снять рым-болты или возвратную трубку.
Схема №268
Схема №269
  1. Установить обратный шланг так, чтобы маркировка была нанесена (Рис. 86)
  2. Установить хомут (Стапель 87)
Схема №270
Схема №271
  1. Установить напорный рукав со стороны насоса так, чтобы паз был зафиксирован кронштейном (Стык 88)
  2. Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка была нанесена (Рисунок 88)
  3. Установить напорный рукав со стороны коробки приводов так, чтобы его пластинчатая часть расположилась (Рис. 89)

>> C <<монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы маркировка была нанесена (Маркировка90)

Схема №272
Схема №273
Схема №274

Другие статьи — Рулевое управление с усилителем - эволюция