Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля - SPORTBACK: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля - SPORTBACK: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Рулевое управление 15 иллюстраций ~10 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей рулевого управления с усилителем

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Определить неисправность по формуле (Таблица 2).
  4. Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №12
Схема №13
  1. ШАГ 1. Проверить наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установить передние колеса прямо вперед. Измерить люфт по окружности руля до того, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колес в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предельное значение, поставить рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) в сторону окружности рулевого управления и проверить. Стандартное значение (люфт руля с остановившимся двигателем) см. 10 мм (0,4 дюйма) или меньше q: (ref-204269-S21312872052005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверить люфт рулевого колеса. Убедиться, что люфт руля не является чрезмерным. ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №14
  1. ШАГ 1. Проверить натяжение ремня гидроусилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) ".в: Находится ли натяжения ремня усилителя руля в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать натяжение См. раздел " приводной ремень (для генератора, водяного насоса, масляного насоса гидроусила руля) " Затем перейдите к этапу 10. (ref-215499-S19946969692006011200000)(ref-215499-S19946969692006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверить ремень на предмет повреждений. ДА: Заменить ремень. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, запустить двигатель, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или мягкость. Проверка разницы уровня жидкости прошла он двигатель остановлен, и пока он работает. (ref-204269-S37915507252005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверить поступление воздуха. Q: Вошел ли воздух? ДА: Выпустите воздух. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-204269-S37915507252005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверить каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить наличие утечек масла. К: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверить центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к разделу " Проверка и регулировка центровки передних колес ". Q: Неправильная ли центровка? ДА: Отремонтируйте ее. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-240031-S03397397792006080300000)
  8. ШАГ 8. Проверить уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить его. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверить, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового соединения стяжной тяги. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СТЯЖНОЙ ТЯГИ ". В: Есть ли неисправность? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к этапу 10. (ref-204269-S30598990822005111000000)
  10. ШАГ 10. Проверить работу рулевого колеса. Убедиться, что работа руля не затруднена. В: Трудно ли работать рулевым колесом? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Как продиагностировать усилитель руля - SPORTBACK: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверить правильность установки масляного насоса и коробки передач. В: Правильно ли установлены масляный насос и коробка передач? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить на наличие помех других деталей с рулевой колонкой и шлангами усилителя рулевого управления. В. Есть ли помехи? ДА: Исправьте помеху. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить на наличие шума изнутри масляного насоса или коробки передач. В: Есть ли шум? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить наличие шума. Убедиться, что шум не генерируется. Q: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить наличие воздуха. В: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. (См. " Отбор воздуха из системы усилителя руля "). Затем перейдите к шагу 3. Перейти к шагу 2. (ref-204269-S20426049882005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверить масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Убедиться в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить натяжение ремня. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) ".в: Неправильное натяжения ремня? ДА: Отрегулировать натяжение пояса. См. " Приводной ремень (для генератора, водяного насоса, масляного насоса гидроусилителя рулевого управления) ". Затем перейдите к этапу 3. Перейдите к шагу 2. (ref-215499-S19946969692006011200000)(ref-215499-S19946969692006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверить масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Убедиться в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить наличие воздуха. В: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-204269-S20426049882005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверить каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить рулевой редуктор на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Повторить тестирование системы. Убедиться в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить установку масляного насоса, или маслонасоса, или кронштейна масляного помпы. Вопрос: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного насосов? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в таком положении масляным насосом создается легкий «шум биения», это не является неисправностью. К: Там повреждение? ДА: Заменить масляный насос. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Убедиться в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ШАГ 1. Проверить наличие помех со стороны колеса и кузова транспортного средства. При наличии помех отрегулировать угол поворота рулевого механизма. Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота руля. Если угол поворота не соответствует стандартному значению, отрегулировать схождение колес. Стандартное значение: 1 + / - 2 мм (0,04 + / -0,09 дюйма) Отрегулировать схват путем расстегивания зажима и поворота поворотных кулаков левой и правой тяг в сторону левого угла поворота (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ.
  2. ШАГ 2. Проверить рулевой редуктор на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Убедиться в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: вибрация

ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться при приложении стационарного усилия на руле из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.

  1. ШАГ 1. Проверить наличие воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-204269-S20426049882005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверить рулевой редуктор на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Убедиться в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить ослабление факельной гайки. Вопрос: ослаблена ли факельная гайка? ДА: затянуть ее до 15 + / - 3 Н.м (11 + / -2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить соединение шланга и установку зажима. В: Они правильные? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить шланг на предмет повреждений или засорения. В: Поврежден ли или забит шланг? ДА: Отремонтируйте или заменить его. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
  2. ШАГ 2. Повторить тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить масляный резервуар на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или заменить его. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить на переполнение. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулировать уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с по Шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить масляное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установить передние колеса прямо вперед.
  2. Измерить люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
  3. Если люфт превышает предел, проверить люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
  4. Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установить руль прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого колеса и проверить люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
  5. Если люфт превышает стандартное значение, снять коробку передач рулевого управления (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") и проверить общий крутящий момент на ведущей шестерне. (ref-204269-S21312872052005111000000)
Схема №22
Схема №23
  1. Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота рулевого колеса.
  2. Если угол поворота рулевого колеса не находится в пределах стандартного значения, отрегулировать схождение. Стандартное значение: 1 +/- 2 мм (0,04 +/- 0,09 дюйма)
  3. Ослабить зажимную гайку и отсоединить сильфон.
  4. Отрегулировать схождение, повернув левый и правый тандеры тяг на одинаковую величину (в противоположные стороны). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  5. Затянуть контргайку на заданный момент, а сильфон закрутить зажимом.

Стандартный крутящий момент: 40 + / - 5 Н.м (29 + / -4 фут-фунт)

Схема №24

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990662: Манометр
  2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
  3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №25
  1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
  2. Стравите воздух, затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
  3. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 700 +/- 50 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
  4. Полностью закрыть запорный клапан манометра и измерить давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Открыть его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение: 8,8-9,5 МПа (1 276-1 378 фунт/кв. дюйм)
  5. Если оно не соответствует нормативному значению, заменить масляный насос.
  6. Проверить, является ли их гидравлическое давление стандартным значением, после чего создаются условия холостого хода путем полного открытия запорного клапана манометра. Стандартное значение: 0,8-1,0 МП а (116-145 фунт / кв. дюйм)
  7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого редуктора, поэтому проверить эти детали и при необходимости отремонтируйте.
  8. Повернуть рулевое колесо полностью влево или вправо, затем проверить, является ли удерживающее гидравлическое давление стандартным значением. Стандартное значение: 8,8-9,5 МП а (1 276-1 378 фунт / кв.
  9. Если значение не соответствует норме, произвести капитальный ремонт коробки передач рулевого управления и повторно измерить давление жидкости.
  10. Снять специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затянуть напорный рукав на заданный момент. Момент затяжки: 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт)
  11. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-204269-S20426049882005111000000)

Как проверить усилитель руля - SPORTBACK: диагностики

Проверить ремень привода на наличие трещин.

Проверить узел карданного вала на неравномерность вращения.

  1. Проверить подсборку клапана на предмет засорения.
  2. Проверить износ или повреждение приводного вала в сборе.
  3. Проверить ротор и канавку лопатки на «ступенчатый» износ.
  4. Проверить контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на «ступенчатый» износ.
  5. Проверить лопатки на наличие повреждений.
Схема №26

Другие статьи — Усилитель руля - SPORTBACK