Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant VIII рестайлинг (1998-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L 4 ЦИЛ.: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L 4 ЦИЛ.: Снятие и установка Mitsubishi Galant VIII рестайлинг

Механическая часть двигателя ~32 мин чтения

Как снять и установить 2.4L 4 цил.: снятие и установку

Внимание*: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки транспортного средства в горизонтальном положении и погрузки всего веса двигателя на кузов автомобиля.

Для процедуры демонтажа двигателя, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рис. 18) и (См. 19). Для процедур монтажа двигателя следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к сервисной точке, которую следует наблюдать при демонтаже и установке двигателя. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к служебным точкам, которые должны быть замечены при выполнении этого шага процедуры ДЕМОНТАЖА. См. " Инструкции по монтажу ".

Схема №21
Схема №22

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991453: Узел подвески двигателя
  2. MZ203827: Подъемник двигателя

<<A>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и кронштейна в сборе

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместить в место, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.

Снять масляный насос гидроусилителя руля и кронштейн в сборе с двигателя с прикрепленным шлангом.

<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеСнятый компрессор А/С поместить там, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.

Снять компрессор кондиционера с кронштейна компрессора кондиционера, не снимая шланг.

< < < C > > снятие кронштейна крепления двигателя

  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. Удалить специальные инструменты MB991453 и xtegx1, которые были прикреплены при демонтаже узла трансмиссия. MZ203827
  3. Удерживайте узел двигателя цепным блоком или аналогичным инструментом.
  4. Установить гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними, поднять двигатель так, чтобы вес двигателя больше не прикладывался к кронштейну крепления двигателя, а затем снять кронштейн крепления двигателя.
Схема №23

< < D > > демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и соединители жгутов и т.д. отсоединены от двигателя, медленно поднять цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установить двигатель в сборе, проверив отсутствие зажатия кабелей, шлангов и разъемов жгута.

> > B < < установка стопора подвески двигателя

Зажать стопор крепления двигателя так, чтобы стрелка была направлена в направлении, показанном на схеме.

Схема №24

> > C < < установка кронштейна крепления двигателя

  1. Поместить гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними и установить кронштейн крепления двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержите двигатель домкратом гаража.
  3. Снять цепной блок и поддерживайте двигатель в сборе специальными инструментами MB991453 и MZ203827.
Схема №25

> > D < < монтаж топливного рукава высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на топливную рейку.
  1. Смазать уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, установить его на топливную рейку, при этом соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. После установки проверить плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то возможно зажатие уплотнительного кольца. Отсоединить топливный шланг высокого давления и проверить уплотнительное кольцо на предмет повреждений. При необходимости заменить.
  4. Снова вставить топливную рейку и убедиться, что шланг поворачивается плавно.
Схема №26

Для процедур удаления масляного уплотнения распределительного вала и распределительного вала. следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 24) Процедуры установки масляных уплотнений распределительных валов и кулачковых валов выполняются согласно номерам шагов, приведенных на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо соблюдать при удалении и установке масляного уплотнения. буквы со стрелками от букв относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага установки. См. " УКАЗАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ТОЧЕК ".

Схема №27

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MB998713: Установщик масляного уплотнения коленчатого вала
  3. MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
  4. MD998719: Палец держателя шкива коленчатого вала

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

  1. Для ослабления крепежного болта звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MB990767 и MD998719.
  2. Снять звездочку распределительного вала.
Схема №28

<<B>> снятие коромысла и вала в сборе

  1. Установить специальный инструмент MD998443, как показано на иллюстрации, чтобы регулировочные приспособления не выпали.
  2. Ослабить крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снять узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.
Схема №29
  1. Временно затянуть вал коромысла болтом, чтобы все рычаги коромысел не толкали клапаны.
  2. Установить пружину вала коромысла сверху и расположить ее так, чтобы она была под прямым углом к направляющей штекера.
  3. Затянуть установочный болт коромысла и вала в сборе до указанного момента затяжки: 28-34 Н.м (21-25 фут-фунт)
  4. Снять специальный инструмент MD998443.
  5. Убедиться, что вырез в конце вала коромысла обращен к показанному направлению.
Схема №30
Схема №31
  1. Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Использовать специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.

>> C <<установка звёздочек распределительного вала

  1. Установить звездочку распределительного вала.
  2. С помощью специальных инструментов MB990767 и MD998719 затянуть крепежный болт звездочки распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 88 Н.м (65 фут-фунт)
Схема №32

При демонтаже масляного поддона следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 31) При монтаже масляных поддонов следовать числовым шагам в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и установки масляного противня. Стрелки, указывающие в сторону от букв, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры демонтажа. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ".

Схема №33

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998727: Съемник масляного поддона

< < A > > демонтаж масляного поддона

ВниманиеВыполняйте это медленно, чтобы избежать деформации фланца масляного поддона.

После снятия болтов крепления масляного поддона снять масляный поддон с помощью специального инструмента MD998727 и латунной планки.

Схема №34

> > A < < установка масляного поддона

  1. Удалить герметик с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Обезжирить покрытую герметиком поверхность и сопрягаемую с двигателем.
  3. Нанести на поверхность прокладки масляного поддона ОРИГИНАЛЬНЫЙ номер детали MITSUBISHI MD970389 или аналогичный.
  4. Собрать масляный поддон к блоку цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика. Будьте осторожны при установке масляного поддона. Болты, указанные на иллюстрации, имеют различную длину от других болтов.
Схема №35

> > B < < установка прокладки сливной пробки

Установить прокладку сливной пробки в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №36

Для процедуры удаления переднего сальника коленчатого вала, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 35) Для процедур установки переднего масляного уплотнения коленвала следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к сервисной точке, которую следует наблюдать при удалении и установке переднего уплотнителя коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к служебным точкам, которые необходимо соблюдать при выполнении этого шага процедуры удаления. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".

Схема №37

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991367: специальный гаечный ключ
  2. MB998375: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

< < A > > снятие звёздочек коленчатого вала

  1. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала закрепить специальный инструмент MB991367.
  2. Ослабить болт крепления звездочки коленчатого вала, и снять звездочку.
Схема №38

> > A < < монтаж переднего сальника коленчатого вала

  1. Нанести моторное масло на весь внутренний диаметр губки масляного уплотнения.
  2. Использовать специальный инструмент MD998375 для запрессовки масляного уплотнения до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передним корпусом.
Схема №39
Схема №40
  1. Для предохранения болта коленчатого вала от ослабления обезжирьте или очистить посадочные поверхности коленвала, звездочки В коленвального вала, чувствительной лопатки коленвалов и коленвал на показанных позициях.
  2. Установить чувствительную лопатку коленчатого вала так, чтобы они были обращены друг к другу, как показано на иллюстрации.
  3. Нанести минимальное количество моторного масла на посадочную поверхность и резьбу болта коленчатого вала.
  4. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала закрепить специальный инструмент MB991367.
  5. Затянуть болт звездочки коленчатого вала до указанного момента Момент затяжки: 108-127 Н.м (80-94 фут-фунт)
Схема №41

Для процедур удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Текст № 40) Для операций по установке задних масляных уплотнений коленвала следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время снятия и установки заднего сальника коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага процедуры удаления. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".

Схема №42

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990938: Ручка
  2. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  3. MD998781: Стопор маховика

< < A > > снятие платы адаптера / платы привода

С помощью специального инструмента MD998781 закрепить приводную пластину и снять болт.

Схема №43

> > A < < монтаж заднего сальника коленчатого вала

  1. Нанести небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Для врезки в масляное уплотнение использовать специальные инструменты MB990938 и MD998776, как показано на иллюстрации.
Схема №44

> > B < < установка пластин привода / платы адаптера

С помощью специального инструмента MD998781 удерживайте приводную пластину таким же образом, как и при демонтаже, и установить болт.

Схема №45

Для процедуры удаления прокладки головки цилиндров, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рис. 44) и (См. 45). Для процедур установки прокладок головки цилиндров следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при удалении и установке прокладки головки цилиндра. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо соблюдать при выполнении этого шага процедуры удаления. См. раздел " ТОЧКИ МОНТАЖА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ".

Схема №46
Схема №47

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместить в место, где он не будет помехой при снятии и установке головки цилиндров в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.

Снять масляный насос гидроусилителя руля и кронштейн в сборе с двигателя с прикрепленным шлангом.

< < B > > демонтаж головок цилиндров в сборе

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать направляющие свечи при снятии болтов головки цилиндров. Направляющие штекера не могут быть заменены отдельно.

С помощью специального инструмента MB991654 ослабить болты за два-три шага в порядке цифр, показанных на иллюстрации, после чего снять головку цилиндров в сборе.

Схема №48

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

  1. Стереть все масло и смазку с установочной поверхности прокладки.
  2. Совместите формы отверстий головки цилиндров с соответствующими им отверстиями прокладки головки цилиндров.
Схема №49
  1. При установке болтов головки цилиндров длина под головкой болтов должна быть в пределах лимита. Если она выходит за пределы лимита, заменить болты. Лимит (А): 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смазать небольшое количество моторного масла участок резьбы и шайбу болта головки цилиндров.
  3. Используя специальный инструмент MB991654, затянуть болты следующим образом.
Схема №50
Схема №51
Схема №52

> > C < < монтаж топливного шланга высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Смазать уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, установить топливную рейку, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверить плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то возможно зажатие уплотнительного кольца. Отсоединить топливный шланг высокого давления и проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
  4. Снова вставить топливную рейку и убедиться, что шланг поворачивается плавно.
Схема №53

Для процедуры снятия зубчатого ремня, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 52) Для процедур установки зубчатых ремней следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при снятии и установке зубчатого ремень. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этого шага процедуры удаления. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УДАЛЕНИИ ".

Схема №54

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998738: Регулировочный винт
  2. MD998767: Ключ натяжного устройства

<<A>> снятие ремня ГРМ

ВниманиеКоленчатый вал всегда следует поворачивать только в прямом направлении.
Схема №55
  1. Повернуть коленчатый вал в прямом направлении (вправо) для выравнивания меток синхронизации звездочек распределительного вала.
  2. Ослабить болт крепления натяжного шкива.
  3. Передвиньте натяжной шкив в сторону водяного насоса, а затем снять ремень ГРМ.
Схема №56
Схема №57
  1. Приложите усилие 98-196 Н (22-44 фунта) к штанге толкателя авто-натяжителя, прижимая его к металлическому предмету (например, блоку двигателя) и измерить перемещение штанги толкателя. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0,04 дюйма) А: Длина при свободном (не нажатом) Б: Протяженность при нажатии А - В: Движение
  2. Если оно выходит за пределы нормативного значения, заменить авто-натяжитель.
  3. С помощью пресса или тисков осторожно сжать толкатель автоматического натяжного устройства до совмещения отверстия для штифта А толкателя и отверстия для пальца В цилиндра натяжительного устройства.
  4. После совмещения отверстий вставить установочный штифт.
  5. Установить авто-натяжитель на двигатель.
Схема №58
  1. Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала, звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса.
  2. После выравнивания метки синхронизации на звездочке масляного насоса снять заглушку блока цилиндров и вставить отвертку с головкой Phillips 8 мм (0,3 дюйма). Убедиться, что отвертка идет через 60 мм (2,4 дюйма) или более. Если отвертки будут идти только через 20-25 мм (0,8-1,0 дюйма) перед ударом по валу противовеса, повернуть звездочку один раз, выровняйте метки синхронизации и проверить, чтобы отверток шел через 60 мм. (2,4 дюймов) или больше.
  3. Установить ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса и звездочку распределительного вала в таком порядке, чтобы не было слабины натяжения ремня.
  4. Установить натяжной шкив так, чтобы отверстия под штифты находились внизу, слегка прижмите натяжный шкив к зубчатому ремню ГРМ, а затем предварительно затянуть фиксирующий болт.
  5. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня.
Схема №59

При демонтаже зубчатого ремня " B " следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 64) При монтаже зубчатых ремней " В " действуйте согласно номерам шагов, приведенных на иллюстрации, в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа зубчатого пояса " Б ".букли со стрелками, указывающими в сторону от точки обслуживания, которая должна наблюдаться при выполнении этого этапа процедуры ДЕМОНТАЖА. См. ".

Схема №60

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991367: специальный гаечный ключ
  1. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала удерживайте специальный инструмент MB991367.
  2. Ослабить болт крепления звездочки коленчатого вала, и снять звездочку.
Схема №61

< < B > > снятие зубчатого ремня в

ВниманиеПри необходимости повторного использования ленты отметить мелом стрелку на ленте, указывающую направление вращения по часовой стрелке.
Схема №62

> > A < < установка зубчатого ремня B

  1. Убедиться, что метки синхронизации звездочки коленчатого вала " B " и метки синхронизации шестерни уравновешивающего вала выровнены.
  2. Установить ремень ГРМ " В " над звездочкой коленчатого вала " B " и звездочкой уравновешивающего вала. Убедиться, что в ремне нет провисания.
Схема №63
Схема №64
  1. Для предохранения болта коленчатого вала от ослабления обезжирьте или очистить посадочные поверхности коленвала, звездочки В коленвального вала, чувствительной лопатки коленвалов и коленвал на показанных позициях.
  2. Установить чувствительную лопатку коленчатого вала так, чтобы они были обращены друг к другу, как показано на иллюстрации.
  3. Нанести минимальное количество моторного масла на посадочную поверхность и резьбу болта коленчатого вала.
  4. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала закрепить специальный инструмент MB991367.
  5. Затянуть болт звездочки коленчатого вала до указанного момента Момент затяжки: 108-127 Н.м (80-94 фут-фунт)
Схема №65
Схема №66
  1. Временно зафиксировать натяжное устройство зубчатого ремня " B " таким образом, чтобы центр шкива натяжного устройства находился слева и над центром монтажного болта. Временно прикрепите шкив натяжительного устройства так, чтобы фланец был направлен к передней части двигателя.
  2. Удерживая натяжное устройство зубчатого ремня " B " пальцем вверх в направлении стрелки, надавите на зубчатый ремень так, чтобы сторона натяжения ремня была туго натянута. Теперь затянуть болт для фиксации натяжного устройства. Момент затяжки: 19 Н.м (14 фут-фунт)
  3. Чтобы убедиться, что натяжение правильное, нажать на ремень (точка А) пальцем. Отрегулировать натяжение ремня, если оно неправильное. Стандартное значение: 5-7 мм (0,2-0,3 дюйма)
Схема №67

Для процедуры демонтажа генератора и системы зажигания, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 73) Для процедур монтажа генератора и систем зажигания следовать номерам, приведенным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при демонтаже и монтаже генератора и системе зажигания. Письма со стрелками, указывающими по направлению к букве, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо соблюдать при выполнении этого шага установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".

Схема №68

> A < < монтаж опоры датчика положения распределительного вала

Нанести 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика (MITSUBISHI Genuine Part number MD970389) в показанную канавку.

Схема №69

Для процедуры снятия ремня ГРМ (капитальный ремонт) следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 75) Для процедур установки ремня (капитального ремонта) следовать номерам шагов, приведенных на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при снятии и установке ремня хронометра (капремонт). Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этой операции ДЕМОНТАЖА. См. ".

Схема №70

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MD998719: Выводы
  3. MD998767: Ключ шкива натяжного устройства
  4. MD998778: съемник звездочки коленчатого вала
  5. MD998781: Стопор маховика
  6. MD998785: Стопор звездочки
ВниманиеВода или масло на ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые ремень ГРМ, звездочка и натяжное устройство должны быть промыты или погружены в растворитель. При загрязнении заменить детали. При наличии масла или воды на какой-либо детали проверить масляные уплотнения переднего корпуса, масляное уплотнение распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
  1. Отметить направление движения ремня для повторной установки.
  2. Ослабить болт шкива натяжного устройства, а затем снять ремень ГРМ.
Схема №71

<<B>> снятие звёздочек масляного насоса

  1. Снять пробку с левой стороны блока цилиндров.
  2. Вставить крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие пробки, чтобы заблокировать левый уравновешивающий вал.
  3. Ослабить гайку, а затем снять звездочку масляного насоса.
Схема №72
Схема №73

< < D > > снятие звёздочек коленчатого вала

  1. Установить специальные MD998778 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Ввинтите центральный болт специального инструмента, чтобы снять звездочку коленчатого вала.
Схема №74

<<E>> снятие зубчатого ремня «B»

ВниманиеВода или масло на ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые ремень ГРМ, звездочка и натяжное устройство должны быть свободны от масла и воды. Эти детали не следует промывать или погружать в растворитель. При загрязнении заменить детали. Если на каждой детали есть масло или вода, проверить масляные уплотнения переднего корпуса, масляное уплотнение распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
  1. Отметить направление движения ремня для повторной установки.
  2. Ослабить болт натяжного устройства " В ", а затем снять ремень ГРМ " Б ".
Схема №75

< < F > > снятие звёздочек вала противовеса

  1. Установить специальные MD998785 инструмента, как показано на рисунке, чтобы предотвратить совместное вращение звездочки уравновешивающего вала.
  2. Ослабить болт и снять звездочку.
Схема №76

< < G > > демонтаж звёздочек " в " коленчатого вала

  1. Установить специальные MD998778 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Ввинтите центральный болт специального инструмента для снятия звездочки коленчатого вала " В ".
Схема №77

< < H > > снятие звёздочек распределительного вала

  1. Удерживая звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719, ослабить болт звездочки распределительного вала.
  2. Снять звездочку распределительного вала.
Схема №78

> > A < < установка звёздочек распределительного вала

  1. Установить звездочку распределительного вала на переднюю часть распределительного вала.
  2. Удерживая звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719, затянуть болт звездочки распредвала. Момент затяжки: 88 Н.м (65 фут-фунт)
Схема №79

>> B <<установка кронштейна опоры двигателя

Перед затяжкой нанести на резьбу уплотнительного болта А, показанного на иллюстрации, покрытие из материала 3m TM AAD номер детали 8672 или аналогичного материала.

Момент затяжки: 49 Н.м (36 фут-фунт)

Схема №80

>> C <<установка звёздочек «B» коленчатого вала

ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.

Очистить, а затем обезжирьте передний корпус переднего картера, звездочку коленчатого вала «В» и поверхность коленчатого вала, на которой закреплена звездочка «В».

Схема №81

> > D < < установка проставки

  1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на область кромки масляного уплотнения.
  2. Установить проставку скошенным концом в сторону масляного уплотнения.
Схема №82

> > E < < установка звёздочек вала противовеса

  1. Установить звездочку вала противовеса и завинтите болт.
  2. Установить специальный инструмент MD998785 как показано на рисунке, чтобы зафиксировать вал противовеса.
  3. Затянуть болт, а затем снять специальный инструмент. Момент затяжки: 45 Н.м (33 фут-фунт)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Совместите метки синхронизации на звездочке коленчатого вала «В» и звездочке уравновешивающего вала с метками на переднем корпусе.
  2. Установить ремень ГРМ «В» на звездочку коленчатого вала «В» и звездочку уравновешивающего вала. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Убедиться, что соотношение между центром шкива натяжного устройства и центром болта такое, как показано на иллюстрации.
  4. Переместить натяжное устройство " B " в направлении стрелки во время подъема пальцем, чтобы обеспечить достаточное натяжение на стороне натяжения ремня ГРМ. В этом состоянии затянуть болт для закрепления натяжного устройства " Б ". При затягивании болта соблюдать осторожность, чтобы предотвратить поворот вала шкива натяжителя вместе с болтом. Если вал поворачивается вместе с винтом, ремень будет чрезмерно натянут. Момент затяжки: 19 Н.м (14 фут-фунт)
  5. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках совмещены с метками синхронизации на переднем корпусе.
  6. Указательным пальцем нажать на середину пролета со стороны натяжения ремня ГРМ " B ". Болт должен отклоняться на 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма).
Схема №87

> > G < < установка шайбы шкива / болта шатунного вала с чувствительной пластиной / звездочкой коленвала

  1. Очистить, а затем обезжирьте контактирующие поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и коленвала.
  2. Прочистите отверстие под болт в коленчатом валу, соприкасающуюся с коленчатым валом поверхность звездочки коленчатого вала и шайбу.
  3. Установить чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
  4. Смазать соответствующим образом небольшое количество масла резьбу и посадочную поверхность болта коленчатого вала.
  5. Установить шайбу на болт коленчатого вала большей скошенной стороной в сторону головки болта.
  6. Зафиксировать маховик или приводную пластину с помощью специального инструмента.
  7. Затянуть болт коленчатого вала до указанного момента. Момент затяжки: 162 Н.м (119 фут-фунт)
Схема №88
Схема №89

> > H < < монтаж звёздочек масляного насоса

  1. Вставить отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров, чтобы заблокировать левый вал противовеса.
  2. Установить звездочку масляного насоса.
  3. Нанести тонкий слой моторного масла на посадочную поверхность гайки.
  4. Затянуть гайку с указанным моментом затяжки: 54 Н.м (40 фут-фунт)
Схема №90

>> I <<установка автоматического натяжного устройства

Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, установить его в исходное положение следующим образом

Схема №91
Схема №92
  1. Зажать авто-натяжитель в тисках мягкими губками.
  2. Нажимайте на шток понемногу тисками до тех пор, пока установочное отверстие А в штоке не будет совмещено с отверстием Б в цилиндре.
  3. Вставить провод [диаметром 1,4 мм (0 055 дюйма)] в установочные отверстия. Этот установочный провод автоматического натяжного устройства будет использоваться во время выравнивания зубчатого ремня.
  4. Отсоединить устройство автоматического натяжения от тисков.
  5. Установить автоматическое натяжное устройство на передний корпус и затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 24 Н.м (17 фут-фунт)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установить шкив натяжного устройства таким образом, чтобы отверстия для крепления гаечного ключа можно было расположить так, как показано на иллюстрации.
  2. Совместите метку синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на крышке коромысла.
  3. Совместите метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на переднем корпусе.
  4. Совместите метку ГРМ на звездочке масляного насоса с ее ответной меткой.
  5. Снять заглушку на блоке цилиндров и вставить отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие. Если она может быть вставлена на глубину 60 мм (2,4 дюйма) или более, метки синхронизации правильно выровнены.
  6. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, шкив холостого хода, звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства в таком порядке.
  7. Поднять вверх шкив натяжного устройства в направлении стрелки и затянуть центральный болт.
  8. Убедиться, что все метки синхронизации совмещены.
  9. Снять отвертку, вставленную на шаге 5, и установить заглушку.
  10. Проверните коленчатый вал на четверть оборота против часовой стрелки. Затем повернуть его по часовой стрелке до повторного совмещения меток синхронизации.
  11. Установить специальный инструмент, торцевой ключ MD998767 и динамометрический ключ на шкив натяжного устройства и ослабить центральный болт шкива.
  12. Затянуть динамометрическим ключом до 3,5 Н.м (30 дюйм-фунт).
  13. Удерживая шкив натяжного устройства специальным инструментом MD998767 и динамометрическим ключом, затянуть центральный болт в соответствии с техническими требованиями. Момент затяжки: 48 Н.м (35 фут-фунт)
  14. Дайте два оборота по часовой стрелке коленчатому валу. Подождать 15 минут, затем выполнить следующие действия.
  15. Проверить, можно ли снять металлическую проволоку, вставленную при установке авто-натяжителя, без какого-либо сопротивления. Если металлическая проволока может быть снята без любого сопротивления, это означает, что ремень имеет надлежащее натяжение. Поэтому снять металлическую проводку. В этом состоянии убедиться, что выступание стержня авто-растяжки находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
  16. Если металлическая проволока оказывает сопротивление при удалении, повторить предыдущие шаги 10-15 до тех пор, пока не будет получено стандартное значение, измеренное по выступанию стержня автонатяжителя.
Схема №101
Схема №102

Для процедур удаления топлива и выхлопных частей следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 115) Для процедуры установки компонентов топлива и выхлопа следовать номерам, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при удалении и установке топливных и выхлопной частей. БУКВЫ со стрелками, указывающими по направлению к букве, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этой операции установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧЕК ОБСЛУЖИВАНИЯ ".

Схема №103

> > A < < монтаж инжекторов

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы моторное масло не попало в топливную рейку.
  1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Вставить инжектор в топливную рейку.
  3. Убедиться, что инжектор вращается плавно. Если нет, снять инжектор, чтобы проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений, и при необходимости заменить уплотнительное кольцо. Затем снова установить инжектор и проверить, чтобы он вращался плавно.
Схема №104

> > B < < монтаж регулятора давления топлива

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на топливную рейку.
  1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Вставить регулятор давления топлива в топливную рейку.
  3. Убедиться, что регулятор давления вращается плавно. Если нет, снять регулятор давления топлива для проверки уплотнительного кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить уплотнительное кольцо. Затем переустановите регулятор давления и проверить, чтобы он вращался плавно.
  4. Затянуть два болта с указанным моментом затяжки: 8,8 Н.м (78 дюйм-фунт)

>> C <<установка прокладки корпуса дросселя

Установить новую прокладку так, чтобы язычок располагался так, как показано на иллюстрации.

Схема №105

При демонтаже впускного коллектора следовать пронумерованным шагам, показанным на иллюстрации. (Рисунок 118) Для монтажа впускного впускной коллектор следовать номерам, приведенным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать во время демонтажа и монтажа всасывающего впускной коллектор. Буквенные обозначения со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры монтажа. См. " ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТАНОВКИ ".

Схема №106

> > A < < установка крепления впускного коллектора

  1. Установить впускной коллектор на место и затянуть болты только пальцем.
  2. Проверить, чтобы стойка находилась в тесном контакте с бобышками впускного коллектора и блока цилиндров.
  3. Затянуть сначала болты на стороне впускного коллектора до указанного крутящего момента, а затем - боковые болты блока цилиндров. Момент затяжки: 21 Н · м (15 фут-фунтов) для болтов на стороне впуска 30 Н × м (22 футов-фунта) для боковых болтов блока цилиндров

>> B <<монтаж водоприемной трубы/уплотнительного кольца

ВниманиеНе допускайте попадания масла или смазки на уплотнительное кольцо.
  1. Прикрепите новое уплотнительное кольцо к каждому концу трубы для впуска воды.
  2. Смочите уплотнительное кольцо водой.
  3. Вставить передний конец трубы в водяной насос.
Схема №107
Схема №108
  1. Нанести на канавку валик герметика MITSUBISHI Genuine Part number MD970389 диаметром 3 мм (0,1 дюйма) или эквивалентный, как показано на иллюстрации.
  2. Быстро установить корпус (в течение 15 минут), пока герметик влажный и затянуть болты до указанного момента. Момент затяжки: 24 Н.м (17 фут-фунт)

>> D <<монтаж термостата

  1. Проверить, что резиновое кольцо не имеет повреждений и правильно посажено во фланец термостата.
  2. Установить термостат, как показано на рисунке. Поворотный клапан должен находиться в самом верхнем положении.
Схема №109

При демонтаже выпускного коллектора следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации (Рис. 124). При монтаже выпускных коллекторов следовать номерам, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа выпускного впускной коллектор. Буквенные обозначения со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".

Схема №110

> > A < < монтаж водовыпускного фитинга

  1. Нанести на канавку валик герметика диаметром 3 мм (0,1 дюйма). (Оригинальный номер детали MITSUBISHI MD970389), как показано на иллюстрации.
  2. Установить корпус быстро (в течение 15 минут), пока герметик влажный и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 13 Н.м (113 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от охлаждающей жидкости примерно один час.
Схема №111

Для процедур снятия коромысел и распределительных валов, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Текст 126) Для операций по установке коромыслов и распределительного вала следовать числовым шагам в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при снятии и установке коромашин и распредвала. Символы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этой операции УДАЛЕНИЯ. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".

Схема №112

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998442: Проволока для стравливания воздуха
  2. MD998443: Держатель для регулировки ресниц
  3. MD998713: Установщик масла распределительного вала

<<A>> снятие коромысел и вала коромысла

ВниманиеЕсли регулятор зазора используется повторно, очистить его. См. " РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ".

Установить специальный инструмент MD998443 для предотвращения выпадения регулятора зазора и падения его на пол.

Схема №113

>> A <<установка регулятора напряжения

ВниманиеЕсли регулятор зазора используется повторно, очистить его. См. " РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ".

Установить регулятор зазора на коромысло, не допуская разлива дизельного топлива. Установить специальный инструмент MD998443 для предотвращения свободного падения регулятора зазора на пол.

Схема №114
Схема №115
  1. Установить коромысло со стороны выпуска " С " / вал в сборе на головку цилиндров.
  2. Установить коромысло со стороны впуска " A " и " B " / вал в сборе на головку цилиндров.
  3. Установить пружину вала качалки на вал коромысла со стороны впуска, как показано на иллюстрации.
  4. Убедиться, что вырез в конце вала коромысла обращен к показанному на рисунке направлению.
Схема №116

> > C < < монтаж масляного уплотнения распределительного вала

  1. Нанести моторное масло на область выступа масляного уплотнения и наружный диаметр переднего конца распределительного вала.
  2. С помощью специального инструмента MD998713 установить масляное уплотнение распределительного вала.
Схема №117

При демонтаже головки цилиндров и клапанов следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 143) При монтаже головки цилиндра и клапана следовать номерам шагов, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа головки блока цилиндров и клапанов. Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры ДЕМОНТАЖА. См. ".

Схема №118

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  2. MD998772: пружинный компрессор
  3. MD998774: Установщик уплотнения штока клапана

<<A>> демонтаж болтов головок цилиндра

С помощью специального инструмента MB991654 ослабить болты головки цилиндров. Ослабить каждый болт равномерно, на два-три шага.

Схема №119

< < B > > снятие замка фиксатора

  1. Установить специальный инструмент MD998772, как показано на рисунке, чтобы сжать пружину клапана. Снять замок фиксатора.
  2. Ослабить натяжение пружины и снять клапан, фиксатор, пружину и т. д. Храните снятые клапаны, пружины и другие детали с маркировкой, указывающей их номер цилиндра и место сборки.
Схема №120

>> A <<установка уплотнения штока клапана

ВниманиеДля установки уплотнения штока клапана необходимо использовать специальный инструмент. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  1. Установить седло пружины клапана.
  2. С помощью специального инструмента MD998774 установить новое уплотнение штока клапана.
Схема №121

>> B <<установка пружины клапана

Установить пружину клапана так, чтобы ее опознавательный окрашенный в цвет конец (сторона большего шага) был направлен вверх (в сторону фиксатора пружины клапана).

Схема №122

>> C <<установка фиксатора

ВниманиеНе сжимайте чрезмерно пружину клапана. Это может повредить уплотнение штока.
  1. Установить специальный инструмент MD998772, как показано на рисунке, для сжатия пружины клапана и установить фиксаторы.
  2. Снять натяжение пружины. Проверить правильность установки фиксаторов фиксаторов.
Схема №123
Схема №124
  1. При повторном использовании снятых болтов головки цилиндров проверить, чтобы длина хвостовика каждого болта соответствовала пределу. Если она превышает предельную, заменить болты. Предел: 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смазать резьбу болтов и шайбы моторным маслом.
  3. С помощью специального инструмента MB991654 затянуть болты до указанного крутящего момента 78 Н.м (58 фут-фунт), используя указанную последовательность затяжки.
  4. Полностью ослабить все болты в порядке, обратном затяжке.
  5. Повторно затянуть ослабленные болты до 20 Н · м (14 фут-фунтов) в показанной последовательности затяжки.
  6. Сделайте отметку краской на каждой головке болта и головке цилиндра.
  7. Затянуть болты головки цилиндров под углом 90 градусов в указанном порядке.
  8. Затянуть болты еще на 90 градусов под тем же углом, что и в шаге 7, и проверить, чтобы метки краски на болте головки цилиндров совпадали с метками краски на головке цилиндров.
Схема №125
Схема №126

Процедура замены направляющей клапана

  1. С помощью пресса снять направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров.
  2. Переустановите направляющее отверстие головки цилиндра так, чтобы оно подходило к запрессовываемой направляющей клапана большего размера. Диаметры направляющих отверстий клапанов 0,05 больше размера 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 больше размера 11.25-11,27 мм (0.4430-0,4436 дюйма) 0,50 больше размера 110.50-11.52 мм. (0,4528-0,4535 дюйма)
  3. Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации.
Схема №127

Для процедуры демонтажа переднего корпуса и масляного насоса, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рис. 163) Для процедур монтажа передних корпусов и масляных насосов следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при демонтаже и монтаже переднего корпуса, и масляному насосу. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этого шага процедуры ДЕМОНТАЖА. См. ". Инструкции по демонтажу ".

Схема №128

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991603: Стопор установщика подшипников
  2. MD998162: Ключ-пробка
  3. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
  4. MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
  5. MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
  6. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  7. MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
  8. MD998727: Съемник масляного поддона
  9. MD998783: Фиксатор ключа-пробки
  1. Снять все болты масляного поддона.
  2. Привод в специальном инструменте MD998727 между блоком цилиндров и масляным поддоном.
  3. Аккуратно ударьте специальным инструментом по его углу (плечу), затем сдвинуть его вдоль масляного поддона, чтобы снять.
Схема №129

< < B > > демонтаж заглушки

  1. Установить специальный инструмент MD998162 на пробку, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
  2. Ослабить заглушку.
  3. Снять специальные инструменты MD998783 и xtigx1, а затем пробку. MD998162
Схема №130
Схема №131
  1. Снять заглушку со стороны блока цилиндров.
  2. Вставить крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие пробки для фиксации вала противовеса.
  3. Ослабить болт фланца.
Схема №132

<<D>> демонтаж переднего подшипника вала противовеса

ПримечаниеОбязательно сначала снять передний подшипник. Если он не был снят, специальный инструмент MD998372 не может быть использован для снятия заднего подшипника балансирного вала.

С помощью специального инструмента MD998371 снять передний подшипник вала противовеса с блока цилиндров.

Схема №133

< < E > > снятие заднего подшипника вала противовеса

  1. При демонтаже заднего подшипника левого вала противовеса установить перед блоком цилиндров специальные инструменты MB991603 и MD998372.
  2. С помощью специального инструмента MD998372 снять задний подшипник правого уравновешивающего вала с блока цилиндров.
Схема №134

> > A < < монтаж заднего подшипника правого уравновешивающего вала

  1. Смазать моторным маслом наружную поверхность подшипника и отверстие подшипника в блоке цилиндров.
  2. С помощью специального инструмента MD998705 установить задний подшипник. Убедиться, что масляное отверстие подшипника совмещено с отверстием блока цилиндров.
Схема №135

> > B < < монтаж заднего подшипника вала левого противовеса

  1. Установить на блок цилиндров специальный инструмент MB991603.
  2. Смазать моторным маслом наружную поверхность заднего подшипника и отверстие подшипника в блоке цилиндров.
  3. С помощью специального инструмента MD998705 установить задний подшипник.
Схема №136
Схема №137

> > C < < установка переднего подшипника вала противовеса

  1. Смазать моторным маслом наружную поверхность переднего подшипника и отверстие подшипника в цилиндре.
  2. С помощью специального инструмента MD998705 установить передний подшипник. Убедиться, что масляное отверстие подшипника совмещено с отверстием блока цилиндров.
Схема №138

>> D <<монтаж масляного уплотнения вала противовеса

С помощью подходящего торцевого ключа установить масляное уплотнение вала противовеса в передний корпус.

Схема №139

>> E <<монтаж масляного уплотнения масляного насоса

С помощью подходящего торцевого ключа установить масляное уплотнение масляного насоса в передний корпус.

Схема №140

>> Монтаж переднего сальника коленчатого вала

С помощью специального инструмента MD998375 установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в передний корпус.

Схема №141

>> G <<монтаж шестерни привода масляного насоса/шестерни привода масляного насоса

Установить шестерни масляного насоса в передний корпус и выровняйте метки совмещения.

Схема №142
Схема №143
  1. Установить специальный инструментальный MD998285 на передний конец коленчатого вала и нанести тонкий слой моторного масла на наружную поверхность специального инструментального MD998285.
  2. Смазать моторным маслом губку переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Установить корпус масляного насоса в сборе вместе с новой прокладкой переднего корпуса.
  4. Установить кронштейн масляного фильтра вместе с новой прокладкой.
  5. Затянуть все болты фланцев до 24 Н.м (17 фут-фунтов).
Схема №144
Схема №145
  1. Вставить отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие в левой стороне блока цилиндров, чтобы зафиксировать вал противовеса.
  2. Закрепить ведомую шестерню масляного насоса на левом валу противовеса, затянув фланцевый болт до указанного момента. Момент затяжки: 36 Н.м (27 фут-фунт)
  3. Вытащите отвертку и ввернуть заглушку.
Схема №146

> > J < < установка заглушки

  1. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку переднего корпуса.
  2. Установить заглушку на передний корпус.
  3. Установить специальный инструмент MD998162 на пробку, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
  4. Затянуть пробку с указанным моментом затяжки: 24 Н.м (17 фут-фунт)
  5. Снять специальный инструмент MD998783 и MD998162.
Схема №147

> > K < < монтаж масляного поддона

  1. Очистить обе поверхности прокладки масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Нанести на фланец масляного поддона валик герметика диаметром 4 мм (0,15 дюйма) (оригинальный номер детали MITSUBISHI MD970389 или эквивалентный). Нанести герметик, как указано пунктирной линией на иллюстрации; канавки должны быть прослежены, а отверстия под болты должны быть окружены валиком герметика.
  3. Установить картер масляного насоса в сборе на переднюю сторону блока цилиндров.
  4. Вставить болт длиной 8 мм (0,30 дюйма) в каждое из двух отверстий, обозначенных буквой " S " на иллюстрации, и 10-миллиметровый (0,39 дюйма) болт в каждом из оставшихся 17 отверстий. Затянуть все болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 6,9 Н.м (61 дюйм-фунт)
Схема №148

>> L <<установка прокладки сливной пробки

ВниманиеЕсли прокладка установлена в неправильном направлении, произойдет утечка масла.

Установить прокладку сливной пробки в указанном направлении.

Схема №149

> > M < < монтаж масляного фильтра

  1. Очистить установочную поверхность кронштейна фильтра.
  2. Смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом.
  3. Установить масляный фильтр на кронштейн и затянуть его до указанного крутящего момента. Момент затяжки: Номер детали MD360935 filter: 14 N.m (122 in-lb) Other Mitsubishi Неподдельный фильтр: 17 N.m. (12 ft-lб)
  4. Если для затяжки нельзя использовать динамометрический ключ, использовать следующую процедуру: Завинтите масляный фильтр до тех пор, пока его уплотнительное кольцо не соприкоснется с кронштейном масляного фильтра. Затянуть маслофильтр, дав указанную величину оборота. Номер детали MD360935 filter: one turn Другое Mitsubishi Неподдельный фильтр: 3 / 4 оборот
Схема №150

Для процедуры демонтажа поршня и шатуна, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 190) Для процедур монтажа поршня и штока следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при демонтаже и монтаже поршня и поршневого шатуна. Буквами со стрелками, указывающими в сторону от буквы, обозначают точки обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этой операции ДЕМОНТАЖА. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ".

Схема №151

Требуемый специальный инструмент

  1. MIT216941: Инструмент для установки поршневого пальца

< < A > > снятие крышки шатуна

  1. Отметить номер цилиндра со стороны большого конца шатуна для правильной повторной сборки.
  2. Демонтированные шатуны, крышки и подшипники храните в указанном порядке в соответствии с номером цилиндра.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снять стопорный винт с основания.
  2. Выбрать правильную опору поршня для вашего применения. Установить опору на основание. Поместить основание на блоки опоры пресса.
  3. Вставить пресс-палец через отверстие для поршневого пальца. Выбрать правильный направляющий штифт шатуна (См. выше). Навинтите направляющий штифт на резьбовую часть прижимного штифта.
  4. Расположить узел поршня на опоре поршня в прессе. Поднимая прижимной штифт, как показано на рисунке, вставить направляющий штифт через отверстие в поршне и через отверстие в опоре поршня.
  5. Выпрессуйте поршневой палец из узла.
  6. Вынуть поршневой палец из пресс-пальца.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Завинтите стопорный винт и стопорную гайку в сборе в основание. Установить правильную опору поршня поверх основания. Вставить прижимной штифт, резьбовым концом вверх, в отверстие в опоре поршня до тех пор, пока прижимной штифт не коснется стопорного винта.
  2. Используя маркировку на штифте пресса, отрегулировать стопорный винт на глубину, указанную в инструкции по MIT216941 специального инструмента.
  3. Поместить основание на опорные колодки пресса.
  4. Надвиньте поршневой палец на резьбовой конец прижимного пальца и привинтите к нему правильный направляющий палец.
  5. Покройте поршневой палец моторным маслом. Удерживая шатун на месте, пропустите направляющий палец через поршень и шатун.
  6. Продавливать поршневой палец через шатун до соприкосновения направляющего пальца с упорным винтом.
  7. Снять поршень в сборе с основания. Извлечь направляющий штифт и нажать на него в сборе.
  8. Проверить, чтобы поршень двигался плавно.
Схема №158

>> B <<монтаж масляного кольца

  1. Установить проставку масляного кольца в канавку поршневого кольца.
  2. Установить верхнюю боковую направляющую. Для установки боковой направляющей сначала вставить один конец направляющей в канавку поршня, затем нажать пальцем на остальную часть в нужное положение. См. иллюстрацию.
  3. Установить нижнюю боковую направляющую таким же образом, как описано в шаге 2.
  4. Следить за тем, чтобы боковые рейки плавно двигались в обоих направлениях.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Для предотвращения неправильной установки проверить опознавательный знак каждого поршневого кольца. Идентификационный знак штампуется рядом с зазором между кольцами: Идентификационная метка: Номер 1 кольцо: 1р Номер 2 кольцо: 2р ПРИМЕЧАНИЕ: Размерные метки на поршневых кольцах следующие.
  2. С помощью расширителя поршневого кольца вписать номер 2 в канавку № 2 поршня.
  3. Установить поршневое кольцо номер 1 аналогично шагу 2.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Измерить диаметр пальца коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. В случае с коленчатым валом, поставляемым как сервисная деталь, идентификационные цвета / метки его пальцев окрашиваются / штампуются в положениях, показанных на иллюстрации.
  2. Если цвет идентификации внешнего диаметра пальца коленчатого вала желтый, например, выбрать подшипник с идентификационным знаком 1 или желтым цветом идентификации. Если на коленчатом валу нет цветовой краски идентификации, измерить внешний диаметр пальца и выбрать подшипник, соответствующий измеряемому значению.
  3. Установить выбранный подшипник в большой торец и в колпачок шатуна.
Схема №166
  1. Нанести моторное масло по окружности поршня, поршневых колец и масляного кольца.
  2. Расположить поршневое кольцо и зазоры масляного кольца (боковую рейку и проставку), как показано на иллюстрации.
  3. Проверните коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа оказался по центру расточки цилиндра.
  4. Использовать подходящие протекторы резьбы на шатунных болтах перед вставкой поршня и шатуна в сборе в блок цилиндров. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить палец кривошипа.
  5. Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с передней меткой на днище поршня, указывающей в сторону ремня ГРМ.
  6. Используя подходящий инструмент компрессора поршневого кольца, установить поршень и шатун в сборе в блок цилиндров.
Схема №167
Схема №168
  1. Проверяя отметку, сделанную при разборке, установить на шатун крышку подшипника. Если шатун новый без индексной метки, убедиться, что стопорные пазы подшипника находятся на той же стороне, что и на рисунке.
  2. Убедиться, что зазор стороны большого конца шатуна соответствует спецификации. Стандартное значение: 0,10-0,25 мм (0 004-0 009 дюйма) Предел: 0,4 мм (0 015 дюйма)
Схема №169

Для процедуры удаления коленчатого вала и блока цилиндров, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Примечание 216) Для процедур установки коленвала и блоков цилиндров выполнить шаги с номерами в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к сервисной точке, которую необходимо наблюдать при удалении и установке коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими на букву, относятся к служебным точкам, которые следует соблюдать при выполнении этого шага процедуры установки. См. " УСТАНОВКА СЕРВИСНЫХ ТОЧЕК ".

Схема №170

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990938: Ручка
  2. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

> > A < < монтаж упорного подшипника коленчатого вала

  1. Установить два упорных подшипника в отверстие подшипника номер 3 в блоке цилиндров. Для облегчения монтажа смазать подшипники моторным маслом; это поможет удерживать их на позиции.
  2. Упорные подшипники должны быть установлены канавкой в сторону полотна коленчатого вала.
Схема №171

>> B <<установка подшипника коленчатого вала

При необходимости замены подшипника выбрать и установить правильный подшипник следующим образом.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Измерить диаметр шейки коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. В случае с коленчатым валом, поставляемым как сервисная деталь, идентификационные цвета / метки его шеек окрашиваются / штампуются на позициях, показанных на иллюстрации.
  2. Идентификационные метки диаметра отверстия подшипника блока цилиндров штампуются в положении, показанном на иллюстрации слева направо, начиная с № 1. Например, если цвет идентификации наружного диаметра шейки коленчатого вала - " Желтый ", а ID-марка отверстия подшипника цилиндра - " 1 ", выбрать подшипник, идентификационный знак которого имеет значение " 2 " или идентификационный цвет - " Жёлтый " для номера 1, 2, 4 и 5, а также подшипник, идентификационная метка которого равна значению ' 1 " или идентификация по диаметру - " Зелёная мера " для числа 3 при отсутствии идентификации подшипника.
  3. Установить на блок цилиндров подшипники, имеющие масляную канавку.
  4. Установить подшипники, не имеющие масляной канавки, на крышку подшипника.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установить крышки подшипников так, чтобы стрелка указывала на сторону ремня ГРМ.
  2. Перед установкой болтов крышки подшипника проверить, чтобы длина хвостовика каждого болта соответствовала пределу. Если она превышает предельную, заменить болт. Предел (A): 71,1 мм (2,79 дюйма)
  3. Смазать моторным маслом резьбовую часть и опорную поверхность болта.
  4. Затянуть болты на 25 Н · м (18 фут-фунтов) в показанной последовательности.
  5. Сделайте отметку краской на головке каждого болта.
  6. Нанести краску на крышке подшипника под углом 90 градусов от краски, нанесенной на болте в направлении затяжки болта.
  7. Повернуть каждый болт на 90 градусов в последовательности затяжки, указанной в шаге 4, и убедиться, что метки краски на болте и колпачке совмещены.
  8. Убедиться в плавности поворота коленчатого вала и правильности люфта торца. Если люфт торца превышает предельный, заменить подшипники коленчатого вала номер 3. Стандартное значение: 0,05-0,25 мм (0 002-0 009 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0015 дюйма)
Схема №180

>> D <<монтаж масляного уплотнения

С помощью специальных инструментов MD998776 и MB990938 запрессовать масляное уплотнение в корпус.

Схема №181

Другие статьи — 2.4L 4 ЦИЛ.