> > E < < нанесение герметика на блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Нанести 3m TM AAD номер детали 8672 или эквивалент на устройство для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №182
> > F < < нанесение герметика на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Нанести 3m TM AAD номер детали 8731 или эквивалент на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №183
> > N < < нанесение герметика на реле давления масла
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не перекрыть проход для масла герметиком. |
|---|
- Нанести 3m TM AAD номер детали 8672 или эквивалент на резьбу реле давления масла.
- Затянуть переключатель на заданный момент. Момент затяжки: 19 Н.м (14 фут-фунт)
Схема №184
> > E < < нанесение герметика на корпус масляного уплотнения
- Нанести герметик MITSUBISHI Genuine Part Number MD970389 или аналогичный на поверхность прокладки корпуса масляного уплотнения.
- Нанести моторное масло на губку масляного уплотнения, а затем установить картер сальника на блок цилиндров.
Схема №185
Схема №186
- Удалить масло из шейки коленчатого вала и подшипника коленчатого вала.
- Установить коленчатый вал.
- Отрежьте пластмассовый калибрующий материал на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместить его на шейку параллельно ее оси.
- Осторожно установить колпачок подшипника коленчатого вала и затянуть болты на заданный момент.
- Осторожно снять крышку подшипника коленчатого вала.
- Измерить ширину пластикового калибровочного материала в его самой широкой части, используя шкалу, напечатанную на упаковке с пластиковым калибровочным материалом. Стандартное значение: 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0015 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)
Схема №187
Схема №188
- Визуально проверить наличие царапин, ржавчины и коррозии. Также для проверки использовать дефектоскопический агент. При обнаружении дефектов исправить или заменить.
- С помощью линейки и щупа проверить верхнюю поверхность блока на коробление. Убедиться, что на поверхности нет сколов прокладки и других посторонних веществ. Стандартное значение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 003 дюйма)
- Если искажения чрезмерны, исправить в пределах допустимого предела или заменить. Предел шлифования: 0,2 мм (0 007 дюйма) * Включает/в сочетании со шлифованием головки цилиндров Высота блока цилиндров (когда новый): 290 мм (11,4 дюйма)
- Проверить стенки цилиндра на наличие царапин и заеданий. При обнаружении дефектов заменить или расточить до негабаритных размеров и заменить поршни и поршневые кольца.
- Используя манометр цилиндра, измерить отверстие цилиндра и цилиндрический. Если износ сильно, исправьте цилиндр до большего размера и заменить поршень и поршневые кольца. Измерить в точках, показанных на иллюстрации. Стандартное значение: внутренний диаметр цилиндра 86,50 мм (3,41 дюйма) Цилиндрически 0,01 мм (0,0003 дюйма) или менее
Схема №189
Схема №190
- Размер поршней, которые будут использоваться, должен быть определен на основе цилиндра с наибольшим диаметром.
- Измерить наружный диаметр используемого поршня. Измерить его в направлении тяги, как показано на рисунке.
- Основываясь на измеренном наружном диаметре поршня, рассчитайте размер финишной обработки расточки. Размер отделочной обработки = наружный диаметр поршня + (зазор между внешним диаметром поршня и цилиндром) - 0,02 мм (0,0008 дюйма) (запас хонингования)
- Расточка всех цилиндров до расчетного размера расточки.
- Отточить до конечного размера отделки (наружный диаметр поршня + зазор между наружным диаметром поршня и цилиндром).
- Проверить зазор между поршнем и цилиндром. Зазор между поршнями и цилиндрами: 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0015 дюйма)