Как проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня
См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-139138)
> > C < < регулировка натяжения синхронизирующего ремня
| Внимание | Не использовать гаечный ключ или аналогичный инструмент для поворота специального инструмента MD998738. В противном случае установочный штифт автоматического натяжного устройства может быть сломан. Поворачивайте специальный инструмент MD998738 только вручную. |
|---|
Схема №19
- Снять резиновую заглушку с задней стороны крышки ремня ГРМ в сборе. Затем ввинтите вручную специальный инструмент MD998738 до тех пор, пока рука натяжного устройства не коснется толкателя автоматического натяжителя.
- После поворота коленчатого вала на 1 / 4 оборота в направлении против часовой стрелки повернуть его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ.
- Ослабить фиксирующий болт натяжного шкива, а затем использовать специальный инструмент MD998767 и динамометрический ключ для затягивания фиксирующего болта до указанного крутящего момента при приложении растяжения к ремню ГРМ. Момент натяжения ремня ГРД: 3,5 Н · м (31 дюйм-фунт) Момент затяжки: 48 Н € м (35 фут-фунтов)
- Удалить установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения, а затем извлечь специальный инструмент MD998767.
- Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке так, чтобы метки ГРМ совпали. После оставления в течение 15 минут замерить величину выступания авто-натяжителя. Стандартное значение (А): 3,8-4,5 мм (0,15-0,18 дюйма)
- Если величина выступа выходит за пределы стандартного значения, повторить шаги с 1 по 5.
- Проверить еще раз, чтобы убедиться в выравнивании меток синхронизации каждой звездочки.
