Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Endeavor/Mitsubishi Endeavor I (2002-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Основная тормозная система: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Основная тормозная система: Снятие и установка Mitsubishi Endeavor I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить и заменить колодки дискового тормоза

ПримечаниеТормозные колодки (левое колесо) имеют индикаторы, которые соприкасаются с тормозным диском, когда толщина тормозной колодки становится равной 2 мм (0,08 дюйма), и издают визг для предупреждения водителя.

Схема №15
ВниманиеВсякий раз, когда необходимо заменить колодку, заменить колодки левого и правого колес в комплекте, чтобы предотвратить вытягивание автомобиля в одну сторону при торможении. Если имеется значительная разница в толщинах колодок с левой и правой стороны, проверить состояние скольжения поршня и штифтов скольжения.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить толщину тормозной колодки через контрольное отверстие корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Минимальный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не вытирайте специальную смазку, которая находится на стопорном штифте, и не позволяйте ей загрязнять стопорный штифт.
  2. Вынуть болт стопорного штифта, повернуть суппорт в сборе и удерживайте его проволоками.
  3. Снять следующие детали с суппорта. Сборка подкладки и индикатора износа в сборе или сборка подкладки зажим
  4. Для измерения тормозного усилия после установки колодок измерить сопротивление вращению-скольжению ступицы при снятых колодках (см. раздел " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ "). (ref-243920-S36069818232006091300000)
  5. Установить колодки и суппорт в сборе, а затем проверить тормозное усилие (см. раздел " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ "). (ref-243920-S36069818232006091300000)

< < A > > снятие поршня каверномера / пыльника

ВниманиеПри снятии поршней обязательно использовать ручку пластикового молотка и отрегулировать высоту двух поршней, одновременно медленно нагнетая воздух так, чтобы поршни выступали равномерно. Не снимайте один поршень полностью перед тем, как пытаться снять другой поршень, потому что удалить второй станет невозможно. Дуйте воздух понемногу, чтобы извлечь поршень. Поршень выскочит, если вдруг будет приложена сила воздуха.

Медленно выдувайте сжатый воздух из соединительной части тормозного шланга, чтобы вытащить поршень и поршневые сапоги.

Схема №21

<<B>> демонтаж уплотнения поршня

ВниманиеНе использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
Схема №22
  1. Снять уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистить поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртовой тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4.
Схема №23
Схема №24

< < A > > демонтаж колпака поршня / суппорта

ВниманиеНадуйте воздух понемногу, чтобы удалить поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха.

Поместить кусок дерева и т. д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуть сжатый воздух через соединительное отверстие тормозного шланга, чтобы снять пыльник поршня и поршень.

Схема №25
ВниманиеНе использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
Схема №26
  1. Снять уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистить поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4.

> > A < < установка штифта заднего тормоза

Прикрепить направляющий штифт (с " g " на головке болта) со стороны ниппеля стравливателя корпуса суппорта и стопорный штырь (c " l " на головки болтов) с противоположной стороны.

Другие статьи — Основная тормозная система