Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и диагностика на транспортном средстве (автома…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и диагностика на транспортном средстве (автоматическая коробка передач): Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 28 иллюстраций ~5 мин чтения

< < A > > демонтаж блока тросов замка переключения передач

Извлечь трос блокировки переключения передач из автомобиля следующим образом.

Схема №566
  1. Снять блок троса блокировки переключения передач с кронштейна педали тормоза.
  2. Привяжите колпачок блока троса замка переключения передач струной. ВНИМАНИЕ: Надежно завернуть его, чтобы струна не ослабла.
  3. Намотайте пластиковую ленту вокруг струны, связанной с блоком троса замка переключения передач.
  4. Чтобы снять блок троса замка переключения передач, потянуть его медленно и привяжите струну за блоком нагревателя.
Схема №567
  1. Рычаг переключения в положение " Р ".
  2. Повернуть ключ зажигания в положение " замок " (OFF).
  3. Установить шток блока троса замка переключения передач на кулачок замка, толкнуть рычаг в направлении А, толкать блок троса блокировки переключения передач в направлении Б и затянуть фиксирующий болт при стандартном крутящем моменте. Момент затяжки: 5,0 + / -1,0 Н.м (44 + / - 9 дюйм-фунт)
  4. Проверить работу рычага селектора (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ") (ref-308272-S38505665262009020200000)

> > B < < монтаж тросового блока блокировки переключения передач (сторона педалей тормоза)

ВниманиеПри заправке блока кабеля замка переключения передач за нагревательным блоком намотайте пластиковую ленту вокруг него до стрелки, как показано на рисунке, чтобы блок кабеля замка не погнулся.
  1. Привяжите колпачок нового блока кабеля замка переключения передач со струной, навинченной за блок нагревателя при снятии и обмотайте его пластиковой лентой.
  2. Медленно потянуть колонну и привяжите блок кабеля блокировки переключения передач за блоком нагревателя.
  3. Снять струбцину и пластиковую ленту с блока тросов замка переключения передач, а затем установить блок тросов блокировки переключения на кронштейн педали тормоза.

<<A>> демонтаж гайки приводного вала

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 закрепить ступицу и отвернуть гайку приводного вала.

Схема №568

< < B > > соединение конца стяжной тяги / демонтаж соединения шарового шарнира нижнего рычага

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №569
Схема №570
  1. Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за ведущий вал; это приведет к повреждению Tj; обязательно использовать пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Снять приводной вал с трансмиссии следующим образом. Вставить соединительную планку между картером коробки передач и приводным валом, а затем отсоединить приводной вал от коробки передач.
ВниманиеНе давите на подшипник колеса весом транспортного средства, чтобы избежать возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения автомобиля, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.
Схема №574

>> A <<монтаж трансаксельного узла

Надежно соединить гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем собрать узел трансмиссии на двигателе.

Схема №575

> > B < < установка стопора для трансаксельного монтажа

Установить стопор для монтажа на трансакселе так, чтобы его стрелка была направлена вверх.

Схема №576

> > C < < монтаж приводного вала

ВниманиеПри установке приводного вала будьте осторожны, чтобы шлицевая часть ведущего вала не повредила масляное уплотнение.
Схема №577
  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / -29 Н.м (167 + / - 21 фут-фунт)
Схема №578
  1. Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
  2. Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и завернуть гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.

Схема №579
ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №580
Схема №581
  1. Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
  1. Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте ведущий вал; это приведет к повреждению PTJ; обязательно использовать пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Вставить пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вывинтите и снять приводной вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выступ картера коробки передач при извлечении левого приводного вала.
  4. Если внутренний вал трудно снять с трансмиссии, слегка ударить по кронштейну в сборе пластиковым молотком и удалить внутренний вал. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения транспортного средства, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.

Надежно соединить гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем собрать трансмиссию в сборе на двигателе.

Схема №588

Установить стопор для монтажа на трансакселе так, чтобы его стрелка была направлена вверх.

Схема №589

> > C < < монтаж приводного вала и внутреннего шпинделя в сборе < Rh > / приводной вал < Ln >

ВниманиеПри установке ведущего вала или приводного вала в сборе с внутренним валом следует соблюдать осторожность, чтобы шлицевая часть ведущего вала либо приводной вал и внутренний вал в сборе не повредили сальниковое уплотнение.
Схема №590
  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / -29 Н.м (167 + / - 21 фут-фунт)
Схема №591
  1. Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
  2. Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и завернуть гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №592

< < A > > шланг возврата охладителя трансмиссионной жидкости / удаление шланга подачи охладителя трансмиссии

Слить трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остались в шлангах и подогревателе ATF (охладитель трансмиссионной жидкости).

Схема №593

< < A > > линия охладителя трансмиссионной жидкости шланга а, в, с / удаление трубки линии холодильника трансмиссии

Слить трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остаются в шлангах и охладителе трансмиссионной жидкости.

Другие статьи — Обслуживание и диагностика на транспортном средстве (автоматическая коробка передач)