Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F5a5a): …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F5a5a): Капитальный ремонт Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 142 иллюстрации ~15 мин чтения

Как разобрать автоматический капитальный ремонт коробок передачи (F5a5a): капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач производится из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и сборки. Рабочая зона должна быть покрыта резиновым ковриком для постоянного поддержания ее в чистоте. Не надевайте никаких тканевых перчаток и не использовать никакие магазинные полотенца при разборке. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические диски можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить.
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
  1. Снять гидротрансформатор.
  2. Использовать циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
  3. Снять опорный кронштейн троса.
  4. Снять линейку.
  5. Отвернуть ушковый болт, снять прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  6. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  7. Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения.
  8. Снять уплотнительный колпачок и уплотнительное кольцо.
  9. Извлечь воздухозаборник, вставив отвертку в воздухоотводчик и подняв ее.
  10. Снять крышку корпуса клапана.
  11. Снять фиксатор вала ручного управления.
  12. Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. Шаг 7. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  13. Отвернуть болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  14. Снять корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  15. Снять стопорное кольцо со штуцера. Вставить разъем в коробку передач и снять жгут электромагнитного клапана.
  16. Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  17. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НАЗВАНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА И НОМЕР КАРТА НОМЕР ИМЯ 1 Для низкооборотного тормоза 2 Для сцепления с пониженной передачей 3 Для второго тормоза 4 Для муфты с повышенной передачей
  18. Снять крышку аккумулятора редукционного тормоза после снятия стопорного кольца, затем снять пружину и поршень.
  19. Снять валик вала рычага ручного управления.
  20. Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  21. Вывернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (двадцать штук), а затем снять корпус гидротранспортера.
  22. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  23. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса преобразователя.
  24. Снять дифференциал.
  25. Снять масляный фильтр.
  26. Отвернуть болты крепления хомута трубопровода (два места).
  27. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  28. Разместить специальный инструмент MD998333, как показано на иллюстрации.
  29. Повернуть специальный инструмент MD998333, чтобы снять масляный насос.
  30. Снять прокладку масляного насоса.
  31. Снять упорную шайбу номер 1.
  32. Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
  33. Снять упорный подшипник номер 2.
  34. Снять ступицу муфты пониженной передачи.
  35. Снять крышку поршня редукционного тормоза после снятия стопорного кольца.
  36. Снять поршень и пружину редукционного тормоза после снятия стопорного кольца.
  37. Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
  38. Снять валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снять парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  39. Снять узел планетарного водила прямого действия.
  40. Снять анкерную пробку и уплотнительное кольцо.
  41. Снять муфту прямого сцепления.
  42. Снять тормозную ленту редуктора.
  43. Снять упорный подшипник номер 11 и упорное кольцо номер 12.
  44. Снять заднюю крышку.
  45. Снять упорную обойму номер 8.
  46. Снять уплотнительные кольца (четыре штуки).
  47. Снять задний подшипник входного вала.
  48. Снять уплотнительные кольца (шесть штук).
  49. Снять поршень и пружину аккумулятора прямого сцепления после снятия уплотнительного кольца.
  50. Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  51. Снять ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  52. Снять упорный подшипник номер 5.
  53. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  54. Снять стопорное кольцо.
  55. Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  56. Извлечь нажимной диск, вторые тормозные диски (четыре штуки) и вторые пластины тормоза (три штука).
  57. Снять планетарную опору в сборе.
  58. Снять стопорное кольцо.
  59. Снять реактивную пластину и тормозной диск.
  60. Снять стопорное кольцо.
  61. Снять тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: * Включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 57.
  62. Снять волновую пружину.
  63. Снять внутреннюю обойму муфты одностороннего действия и поршень тормоза низкого реверса следующим образом: С помощью специальных инструментов MD999577 и MD998924 сжать внутреннюю обоймы муфты односторонней действия. Удалить стопорное кольцо. Убрать специальные инструменты. Снять внутреннее кольцо сцепления одностороннего движения, уплотнительное кольцо, фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормозного механизма низкого заднего хода.
  64. Отвернуть болты крепления подшипника шестерни привода переноса (четыре штуки), затем повернуть шестерню на 1 / 8 оборота (45 градусов) и снять оставшиеся болты (четыре детали).
  65. Снять передаточный механизм.
  66. Снять стопорное кольцо.
  67. Снять одностороннюю муфту.
  68. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  69. Снять игольчатый подшипник.
  70. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать автоматический капитальный ремонт коробок передачи (F5a5a): капитального ремонта

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменять на новый. Не использовать смазку. Использовать вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки заменить узел, к которому она относится. Не использовать при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Использовать нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть крепежные болты (восемь штук) подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки: 34 + / - 2 Н · м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD999577 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установить стопорное кольцо. MD998924
  8. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установить тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991632.
  11. Установить реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместить специальный инструмент MB991632 для измерения торцевого люфта реакционной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное на шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски (четыре детали) и тормозные пластины (три детали), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  14. Поместить специальный инструмент MB991632 сверху тормозного диска вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991632 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 1,09-1,55 мм (0,0429-0,0610 дюйма)
  17. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы. ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА ТОЛЩИНА НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ И ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 2.8 1191 0.091 0.94 КОЛИЧЕСТВО мм (дюйм) ТОЛЩИНА mm (дюймы) ID SYMBOL 1.1-1.3 (0 043-0 051) 1,8 (0 071) E 1.3-1.5 (0 051-0 059) 2.0 (0 079) D 1.5-1.7 (0.059-0.067 2.2 (0 087) C 83-2.5-0.75-1.07 (0a
  18. Переверните трансаксель так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, затем переместить специальный инструмент хтагх1 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) MB991632
  19. Заменить нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из таблицы. ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА С НИЗКИМ РЕВЕРСОМ 0.094 2.0 0.087 2.087 ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ ПЛАСТИНЫ И КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ с НИЗКИМ РЕВЕРСОМ 1AMOUNT мм (дюйм) THICKNESS mm (in) ID SYMBOL 1.0-1.2 (0.039-0.79) F 1.2-1.8 (0.71) E 1.4-2.2 (0.57 (0.11-0.31) -.1- 1a
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установить игольчатый подшипник, как показано на иллюстрации.
  22. Установить два уплотнительных кольца.
  23. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  24. Установить стопорное кольцо.
  25. Установить планетарную опору в сборе.
  26. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  27. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  28. Установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 19. Далее установить тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук), одна поверх другой.
  29. Установить стопорное кольцо.
  30. Установить реакционную пластину.
  31. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  32. Установить второй тормозной диск (четыре детали) и вторую тормозную пластину (три детали) одна поверх другой. Затем установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  33. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  34. Поз.2,25 + 2.38 (поз.1.47) 0.04 (поз.25 + 1.59 (поз.77) 0.36 (поз.42) 0.43 (поз.31) 1.25 (поз.2) 1.15 (поз. 4.7) 1.59 (поз.1) 1.47 (поз.13) 1.35 (УПОРНЫЕ КОЛЬЦА И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ММ (в) ТОЛЩИНА мм (вх) № 1 59 (2,32) 1.8 (1,85) 2.02 (0 087 12 54,6 (2,15) 43 (1,69) 3,0 (0 118) ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  35. Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  36. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с ускоряющей передачей, используя вазелиновое масло (Vaseline). Затем установить узел в обратную сторону и муфту с повышающей передачей.
  37. ОСТОРОЖНО: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  38. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  39. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  40. Установить уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  41. Измерить торцевой люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить на упорный подшипник № 7 самое тонкое кольцо 0,00дюйма номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267]. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н. м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы установочные ступицы корпуса гидротрансформатора были обращены вверх.
  42. Установить уплотнительные кольца (шесть штук).
  43. Выбрать из таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 40. Установить ее на упорный подшипник номер 7. ТОЛЩИНА И ИЗМЕРЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ 0 043 (дюйм) 1,2.0 043,00,1- 0 034,5- 0 042,51 мм (дюймы) 0,3-0,4 (0 012-0 016) 1,6 (0 063) 0,4-0,5 (0 026- 0,02020) 1,7 (0 067) 0,5-0,6 (0 020-0 024) 1,8 (0,9 1,01,0,1 0 003-0,7 0 024- 0 024 (0 024-0,28-0,08-1,9
  44. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки будут происходить, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  45. Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа. ВНИМАНИЕ: Устанавливать упорный подшипник указанной стороной вниз.
  46. Установить кольцо упорное номер 12 и подшипник упорный номер 11.
  47. Затянуть пальцами анкерную заглушку и новое уплотнительное кольцо, затем установить одновременно понижающую тормозную ленту и прямое сцепление.
  48. Убедиться, что муфта прямого сцепления может вращаться только в направлении, указанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфту можно вращать в другом направлении, снять и установить ее обратно правильно.
  49. Затянуть анкерную пробку до указанного момента затяжки: 98 + / - 15 Н · м (72 + / -11 фут-фунт)
  50. Установить узел планетарного водила прямого действия.
  51. Установить пружину редукторного тормоза и поршень на место в картере трансмиссии, затем установить стопорное кольцо.
  52. Отрегулировать поршень редукционного тормоза, используя следующую процедуру: Отвернуть гайку с поршня редукционного тормоза14. Установить стопор специального инструмента для удержания поршня редукторного тормоза от вращения. При помощи динамометрического ключа, насаженного на гнездо специального инструмента, затянуть регулировочный шток до 10 Н. м (89 дюйм-фунт), затем ослабить его. Повторить эту операцию дважды. Подтянуть регулирующий стержень до 5 Н. м (43 дюйм-лб), после чего повернуть регулировочную гайку на 5-1 / 2 (180 градусов) до 5-3 / 270 оборотов гайки - и наверните ее назад до 5 / 4 оборота.
  53. Установить крышку поршня редукционного тормоза и стопорное кольцо.
  54. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  55. Установить опору парковочного ролика, а затем вставить валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  56. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  57. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  58. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  59. Поместить два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0,5 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  60. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на иллюстрации.
  61. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  62. Затянуть шесть крепежных болтов масляного насоса с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н · м (21 + / -1 фут-фунт)
  63. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
  64. С помощью специальных инструментов MD998333 снять масляный насос и измельченные припои.
  65. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение.
  66. Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеряемому значению из табл. 0,1226 ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ И ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ ДИАГРАММА ВЕЛИЧИНА ИЗМЕРЕНИЯ 2,8 (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймы) 0,01,25 УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ 2,25-2,45 (0 089-0 028) 1,8 (0 071) 18 2,45-2,65 (0 096-0 104) 2,0 (0 079) 20 2,65-2,85 (0,1,4-0 112) 2,2 (0 087 22 2,85-3,24 3,05 (0 014-0,12- 0 115)
  67. Установить упорную шайбу номер 1, выбранную в шаге 65, на фиксатор муфты под приводом.
  68. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на иллюстрации.
  69. Установить новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  70. Установить масляный насос и затянуть шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки: 29 2 Н · м (21 1 фут-фунт)
  71. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  72. Установить масляный фильтр.
  73. Использовать специальные инструменты MB990936 и xtigx1 для врезки в наружное кольцо подшипника дифференциала в картере трансмиссии. MB990938
  74. Установить дифференциал.
  75. Поместить два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  76. С помощью специальных инструментов MB991445 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора.
  77. Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без применения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н · м (35 + / -4 фут-фунт)
  78. Ослабить все болты и снять корпус гидротрансформатора, затем удалить наружную обойму и раздавленные припои.
  79. Использовать микрометр, чтобы измерить толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выбрать проставку с соответствующей толщиной. Размеры регулировочной проставки перечислены в разделе " УСТАНОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРОКЛАДКИ ". Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - это толщина для предварительной нагрузки дифференциального корпуса. (ref-308285-S37827281332009020200000)
  80. Установить проставку, выбранную в шаге 66, на корпус гидротрансформатора.
  81. С помощью специальных инструментов MB991445 запрессовать наружную обойму в корпус.
  82. Нанести на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine номер детали MD974421 или эквивалентный) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить кожух, пока герметик влажен (через 15 минут). Утечки будут происходить, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  83. Установить уплотнительные кольца (две детали).
  84. Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его крепежные болты (двадцать штук) до указанного момента затяжки: 48 + / - 6 Н · м (35 + / -4 фут-фунт)
  85. Вставить уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  86. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  87. Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставить валик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  88. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  89. Установить поршень и пружину аккумулятора редукционного тормоза, затем установить крышку аккумулятора.
  90. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации. МАРКИРОВКА АККУМУЛЯТОРНЫХ ПРУЖИН СИНЯЯ ДИАГРАММА No NAME ИДЕНТИФИКАЦИЯ " BLUEING " 1 Для тормоза низкого заднего хода Нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 Для второго тормоза Вся поверхность 4 Для повышающей передачи сцепления нет
  91. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  92. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  93. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на рисунке. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  94. Установить стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  95. Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  96. Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук) и затянуть до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  97. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, подсоединив все разъемы.
  98. Соленоидный датчик температуры жидкости с указанным крутящим моментом. Белый редукционный клапан, красный (97 + / - 9 дюйм-фунт), черный ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН6 СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ЖГУТА № ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА КАБЕЛЬ ЦВЕТ СОЕДИНИТЕЛЯ КОРПУС 1 понижающий электромагнитный клапан Белый, красный, красный черный 2 повышающий привод Второй обратный соленоидный клапан Оранжевый, черный 3 коричневый
  99. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 6,0 + / - 1,0 Н · м (53 + / -9 дюйм-фунт)
  100. Нанести шарик герметика диаметром 2,4-2,6 мм (0,09-0,10 дюйма) (оригинальный номер детали MITSUBISHI MD974421 или эквивалент) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (с 15 минутами), иначе утечка произойдет, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  101. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  102. Нажать на лицевую поверхность " А " воздухозаборника, чтобы он находился в той же плоскости, что и лицевая поверхность " В " корпуса коробки передач, как показано на иллюстрации.
  103. Установить уплотнительный колпачок и затянуть болт с указанным моментом затяжки 5,0 + / - 1,0 Н · м (44 + / -9 дюйм-фунт)
  104. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  105. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку с указанным моментом затяжки: 22 + / - 3 Н · м (16 + / -2 фут-фунт)
  106. Установить датчик частоты вращения входного и выходного валов, затянуть болт до заданного момента затяжки 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  107. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 24 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт)
  108. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  109. Установить масломерную линейку.
  110. Установить опорные кронштейны троса управления на заданный момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт)
  111. Установить кронштейн жгута на указанный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  112. Установить кронштейны стопора вала. Момент затяжки: 70 + / - 10 Н · м (52 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Перед установкой гидротрансформатора нанести ATF на ступицу привода масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при установке гидротранспортера.
  113. Установить гидротрансформатор и совместите его с масляным насосом таким образом, чтобы показанный размер " А " соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 9,4 мм (0,37 дюйма)
Схема №1096

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Другие статьи — Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F5a5a)