Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F5a5a): …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F5a5a): Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 55 иллюстраций ~7 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установить новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №900
Схема №901

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991629: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №902
  1. Установить специальные инструменты MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и снять стопорное кольцо.

> > A < < установка D-кольца

  1. Установить D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанести на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Схема №903
  1. Поместить стопорное кольцо поверх фиксатора пружины, а затем установить специальный инструмент MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и установить стопорное кольцо.

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №904
Схема №905
  1. Собрать четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установить его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №906
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установить специальные инструменты MB991629 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №907
Схема №908
Схема №909
  1. Установить специальные инструменты MD999590 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Затянуть гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установить стопорное кольцо.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №910
Схема №911
  1. Перед сборкой установить нажимной диск в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ более чем на два часа.
  2. Собрать диски сцепления и диски сцепления, один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Оба диска сцепления собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой " А ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с пометкой " Б ".).
  3. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №912
  1. Установить стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установить специальные инструменты MB991629 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №913
Схема №914
  1. Собрать два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Собрать оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установить его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №915
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установить специальные инструменты MB991789 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо для достижения зазора со стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Схема №916

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991630: Пружинный компрессор
  2. MD998924: Пружинный фиксатор компрессора
Схема №917
  1. Установить специальные инструменты MD991630 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и снять стопорное кольцо.

Нанести на D-кольца АТФ, вазелиновое желе Blue petrolatum или белый вазелин и обращайтесь с ними осторожно, чтобы не повредить их при монтаже.

Схема №918
  1. Установить специальные инструменты MB991630 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. С помощью специального инструмента надавите на фиксатор пружины, а затем установить стопорное кольцо.

> > C < < установка промежуточной пластины / подкладки / муфты / диска сцепления / реактивной шайбы муфты

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №919
Схема №920
  1. Собрать промежуточный диск, подушечный диск, диски сцепления и ответные диски сцепления таким образом, чтобы их беззубые части (A на иллюстрации) были выровнены с отверстием (B на рисунке), образованным в гребне фиксатора прямого сцепления.
  2. Ориентируйте реактивный диск сцепления и промежуточный диск, как показано на иллюстрации, когда он установлен.
Схема №921
  1. Установить стопорное кольцо.
  2. Надавите на реактивный диск сцепления с усилием 49 Н (11 фунтов) по всей его окружности.
  3. Проверить зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления. Если этот зазор выходит за пределы диапазона стандартных значений, выполнить регулировку путем выбора стопорного кольца соответствующей толщины. Стандартное значение: 0,6-0,8 мм (0,02362-0,03149 дюйма)
Схема №922

> > A < < монтаж упорного подшипника № 3 и упора No4

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверить направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установить их так, как показано на иллюстрации.

Схема №923

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставить одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №924
Схема №925

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №926

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №927

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998812: колпачок установщика
  2. MD998813: Установщик 100
  3. MD998824: адаптер установщика (50)
  4. MD998834: Специальный гаечный ключ
  5. MD998917: Съемник подшипников
Схема №928
Схема №929
  1. Распакеровка контргайки.
  2. С помощью специального инструмента MD998834 отвернуть контргайку.

< < B > > снятие выходной / стояночной передачи

С помощью специального инструмента MD998917 снять выходную шестерню и парковочную передачу.

Схема №930
Схема №931
  1. Поддерживайте ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. Нажать на вал прямого водила планетарной передачи, чтобы снять конический роликовый подшипник и шестерню.
Схема №932
  1. Поддерживайте ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специального инструмента MD998917 снять конический роликоподшипник.
Схема №933
  1. Установить ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 запрессовать конический роликоподшипник. MD998824
Схема №934
  1. Установить ведомую шестерню передачи, как показано на иллюстрации.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 запрессовать конический роликоподшипник. MD998824
Схема №935
  1. С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 нажать на парковочную шестерню. MD998824
Схема №936
Схема №937
  1. Наденьте ATF на новую контргайку и использовать специальный инструмент MD998834 для затяжки указанного крутящего момента. Затем повернуть назад на повороте и затянуть до указанного вращающего момента. Момент затяжки: 170 + / - 10 Н · м (125 + / -7 фут-фунт)
  2. С помощью пуансона поставить стопорную гайку в двух местах.
Схема №938

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998820: адаптер установщика (42)
Схема №939
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №940
Схема №941
Схема №942
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установить на место.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и зубчатым колесом. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №943

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать конический роликоподшипник. MD998820

Схема №944

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затянуть болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 + / - 5 Н · м (100 + / -3 фут-фунт)

Схема №945
Схема №946
Схема №947

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №948
  1. Установить стальные шарики (две штуки) и пружины (две детали) на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.
  2. Установить демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установить стальные шарики (три штуки) и пружины (две детали) на внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.

Схема №949
Схема №950
  1. Нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.
  2. Электромагнитные клапаны устанавливать по меткам, нанесенным при разборке СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ № НАИМЕНОВАНИЕ 1 Клапан соленоидный пониженного привода 2 Второй электромагнитный клапан 3 Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Клапан электромагнита повышенного привода 5 Клапан электромагнитного низкого реверса 6 Редукционный клапан
Схема №951
Схема №952

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №953

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №954

Другие статьи — Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F5a5a)