Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F4a4b): …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F4a4b): Капитальный ремонт Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 118 иллюстраций ~14 мин чтения

Как разобрать автоматический капитальный ремонт коробок передачи (F4a4b): капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и постоянно держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не использовать при разборке полотенца. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Все детали, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно чистить обычным моющим средством, но сушить их следует полностью, используя сжатый воздух. Диски сцепления, пластиковые упорные пластины и резиновые детали следует очищать жидкостью автоматической коробки передач (ATF). В случае повреждения кузова трансаксела разобрать и очистить систему кулера.
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
  1. Снять гидротрансформатор
  2. Использовать циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала
  3. Снять каждый кронштейн
  4. Снять линейку
  5. Отвернуть ушковый болт, снять прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  6. Извлечь воздухозаборник, вставив отвертку в воздухоотводчик и подняв ее.
  7. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  8. Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения.
  9. Снять уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо.
  10. Снять крышку корпуса клапана.
  11. Снять фиксатор вала ручного управления.
  12. Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. шаг 8. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  13. Отвернуть болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  14. Снять корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  15. Снять стопорное кольцо со штуцера. Вставить разъем в коробку передач и снять жгут электромагнитного клапана.
  16. Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  17. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НОМЕР ПОЗИЦИИ СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕР НАИМЕНОВАНИЕ 1 Для тормоза заднего хода 2 Для сцепления с пониженной передачей 3 Для второго тормоза 4 Для муфты с повышенной передачей
  18. Снять валик вала рычага ручного управления.
  19. Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  20. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а затем снять корпус гидротрансформатора.
  21. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  22. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  23. Снять дифференциал.
  24. Снять масляный фильтр.
  25. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  26. Установить специальный инструмент MD998333 в положение, показанное на иллюстрации.
  27. Повернуть специальный инструмент MD998333, чтобы снять масляный насос.
  28. Снять прокладку масляного насоса
  29. Снять упорную шайбу номер 1.
  30. Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
  31. Снять упорный подшипник номер 2.
  32. Снять ступицу муфты пониженной передачи.
  33. Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
  34. Снять валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снять парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  35. Снять заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  36. Снять упорную обойму номер 8.
  37. Снять уплотнительные кольца (четыре штуки).
  38. Снять уплотнительные кольца (три штуки).
  39. Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  40. Снять ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  41. Снять упорный подшипник номер 5.
  42. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  43. Снять стопорное кольцо
  44. Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  45. Снять тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штуки) и нажимную пластину.
  46. Снять планетарную опору в сборе.
  47. Снять стопорное кольцо.
  48. Снять реактивную пластину и тормозной диск.
  49. Снять стопорное кольцо.
  50. Снять тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: * Включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 48.
  51. Снять волновую пружину
  52. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты и поршень низкооборотного тормоза следующим образом. С помощью специальных инструментов MD998903 и MD998924 сжать внутреннюю обоймы односторонней сцепления Удалить стопорное кольцо Удалить специальные инструменты Удалить внутреннее кольцо, уплотнительное кольцо, пружинный фиксатор, возвратную пружину и поршень низкообратного тормоза
  53. Снять болты крепления подшипника шестерни привода переноса (три или четыре штуки). Затем повернуть шестерню на 1 / 8 оборота (45 градусов) и отвернуть оставшиеся болты.
  54. Снять передаточный механизм.
  55. Снять колпачок, вставив отвертку в центр колпачка и подняв ее.
  56. Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  57. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снять контргайку выходного вала.
  58. Отвернуть болты крепления фиксатора подшипника.
  59. Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конический роликовый подшипник и манжету.
  60. Нажать на наружную обойму и проставку.
  61. Снять стопорное кольцо.
  62. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать автоматический капитальный ремонт коробок передачи (F4a4b): капитального ремонта

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменять на новый. Не использовать смазку. Использовать вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки заменить узел, к которому она относится. Не использовать при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Использовать нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть крепежные болты (семь штук) подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки: 34 + / - 2 Н · м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD998903 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установить стопорное кольцо. MD998924
  8. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установить тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на иллюстрации ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установить реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместить специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реакционной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное на шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  14. Поместить специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991631 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 0,79-1,25 мм (0,0311-0,0492 дюйма)
  17. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеряемой величине перемещения согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ ". НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ СМЕЩЕНИЯ ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ мм (дюйм) ТОЛЩИНА ММ ID SYMBOL 0,6-0,8 (0 024-0 031) 1,6 (0 063) L 0,8-1,0 (0 031-0 039) 1,8 (0 071) 1 1,0-1,2 (0 039-0 047) 2,0 (0 079) 0 1,2-1,4 (0 047-0 055) 2,2 (0 087-1,54 (ref-308284-S22925110732009020200000)
  18. Переверните трансмиссию так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, а затем переместить специальный инструмент хтагх1 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) MB991631
  19. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения, см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ 0.118 0 119 ". НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ НИЗКО-РЕВЕРСИВНОГО ТОРМОЗА ТОЛЩИНА 2.8 0.094 2.8-2.3 1098 мм (в) ID SYMBOL 1.3-1.5 (0.051-0.059) 1.6 (0.63) L 1.5-1.7 (0.571) 1 1.7-1.9 (0 067-0.75) 2.0 (0.279) 0 1.9-2.1 (0.0-2.1-2.1 4 (ref-308284-S15669934032009020200000)
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18
  21. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / - 2 Н · м (21 + / -1 фут-фунт)
  24. Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Наложить ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть гайку до заданного момента. Затем повернуть назад на один оборот, и снова затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 170 + / - 10 Н · м (125 + / -7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Передвиньте выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение. Стандартное значение торцевого зазора выходного вала (эталонное): 0,01-0,09 мм
  27. Удалить компоненты, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. Выбрать прокладку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ "). (ref-308284-S07099556212009020200000) НА ВЫХОДЕ 0,02,20,88,01,20 207,20,70,0,0,20,90,0,80,0,60,2,0,89,(0 122,2,2,0,0,2) 0,0,08 (0 216,2,0,2,2,1,0,0,20) 0,0-0 182,0 010,0,8 + (0,0 282,0,2- 0,0,1,22,0,(0,82,0,1,2,0,8,0,0,2,1,1,0,1,0,2,(2,50,0,7,0,0,9,0,0,0,00,0,(2,0,2 0,0,) 0,1,1,2,2,(0,2,8,0,2,4,0,0,5,0,0,8,2,0,7,2,0,9,2,0,6,0,0,21 0,0,10 0,2,2 0,1,2 0,2,3,0,0,0 0,2,7,0,2,9,0,1,(0,1,7,0,1,8,2,2,8,2,1,2,1,(2,2,9,2,2,7,2,1,7,2,2,2) 2,0,20 0,0,6,2,2,10,0,0,9 0,0,[0,0,s 0,0,3 0,0,1 0,0,12,0,0,30 0,0,- 0,2,0,00,2,0 0,0,7 0,0,01 0,0,32 0,0,11,0,0,0 002,0,0,02,1,8,1,0,(1,0,2 (0, 0,2,6,2,2 (2,1,2 0,00,2 1,0,9,1,0,8,1,2,2 0,02,2,0,02,0,8 0,0,4,2,2,6,0,1,9,0,((0,9,2 0,7,1,0,7,7,2,2 1,2,9,1,2,8,1,1,1,8,0,1,0,00,(7,0,(2 0,(9,0,2,5,0,2,) 0,2 0,01,2,7,1,1,7,1,2, 2,1,9,2,9,9,0,2 2,0,3,2,0,4,0,1,6,2,1,6,0,2,- 0,2 2 0,2-0,7,2 0,8,2 0,6,2 0,0,02 0,9,9,2,2 2,2,4,2,0,5,2,0,10,0,2,10,2,0,м 2,2,5,2,2,8 0,2,8 2,0,- 2,0,) 2,2,3,2,2,o 0,2,22,2,- 2,1,0,01,0,0,01,1,2 (1,1,(9,2,(1,2,6,(0,8,(0,2 9,2,1,4,0,2,,0,0,10,2,2,10 0,0,-0,0,3,0,2,12 0,2,0,1 0,2 202,
  29. Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установить планетарную опору в сборе.
  33. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  34. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  35. Установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 19. Далее установить тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук), одна поверх другой.
  36. Установить стопорное кольцо.
  37. Установить реакционную пластину.
  38. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  39. Установить тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), одна поверх другой. Далее установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  40. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  41. 1,25 + 0,34 (1,37).3.1,38 (1,39).2.48 (1,43).3 0.04 (2,59).9 (1,32).5 (1,42).7 (1,49).6 (1,35).2 (1,69).4 (1,64) 1.31 (1,85).8 (2,31).10 (1,26).90 (1,29).50 (1,27).
  42. Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  43. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с повышающей передачей, используя вазелин. Затем установить узел в муфту заднего хода и повышающую передачу. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипника в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  44. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  45. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  46. Установить уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  47. Измерение торцевого люфта нижней ведущей солнечной шестерни производится следующим образом. Установить на упорный подшипник номер 7 самое тонкое кольцо 0,01дюйма d0.77 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267], установив заднюю крышку на корпус коробки передач и затянув болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 футо-lb) проверните над корпусом трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  48. Установить уплотнительные кольца (три штуки).
  49. Выбрать упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым на этапе 47 из таблицы ниже. Установить ее на упорный подшипник номер 7. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ЗНАЧЕНИЕ мм (в) 1,2-0,4 (0 012-0 016) 1,6 (0 063) 0,4-0,5 (0 016-0 020) 1,7 (0 067) 0,5-0,6 (0 020-0 024) 1,8 (0 071) 0,6-0,7 (0 024-0 028) 1,0 (0 075 0,7-0,8
  50. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  51. Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  52. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  53. Установить опору парковочного ролика, а затем вставить валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  54. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  55. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  56. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  57. Регулировку люфта торца входного вала и подобрать упорную шайбу номер 1. (См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫБОРА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЛЮФТА ТОРЦА ВХОДНОГО ВАЛА "). (ref-308284-S03684370582009020200000)
  58. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  59. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  60. Затянуть шесть крепежных болтов масляного насоса с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н · м (21 + / -1 фут-фунт)
  61. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  62. Установить масляный фильтр.
  63. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  64. Установить дифференциал.
  65. Регулировку натяга корпуса дифференциала и подобрать проставку (см. " РЕГУЛИРОВКА ВЫБОРА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ТРАНСАКСЕЛЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЛЮФТА ТОРЦА ВХОДНОГО ВАЛА "). (ref-308284-S03684370582009020200000)
  66. Установить выбранную проставку в корпус гидротрансформатора.
  67. С помощью специальных инструментов MB990935 и xtigx1 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. MB990938
  68. Нанести на корпус гидротрансформатора в указанной области шарик герметика диаметром 1,6 мм (0,06 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент). ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить кожух, пока герметик влажный (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  69. Установить уплотнительные кольца (две детали).
  70. Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н · м (36 + / -4 фут-фунт)
  71. Вставить уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  72. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  73. Совместить отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления, вставить валик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A.
  74. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  75. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации. НАЗВАНИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА № ИМЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ " BLUEING " 1 Для тормоза низкого заднего хода нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 для второго тормоза Вся поверхность 4 Для сцепления повышенной передачи нет
  76. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  77. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  78. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на рисунке. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  79. Установить стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  80. Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  81. Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук) и затянуть до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  82. Электрический жгут электромагнитного клапана присоединить к корпусу клапана, соединив все разъемы. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЖГУТА СОЛЕНОИДНОГО ВЕНТИЛЯ ЖЕЛТОГО ЦВЕТА. КОЛ-ВО ДЕТАЛЕЙ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЦВЕТ КАБЕЛЯ КОРПУС 1 Электромагнитный клапан под приводом Белый, красный, красный Черный 2 Соленоидный клапан с избыточной передачей Оранжевый, Черный 3 Низкооборотный электромагнитный клапан Коричневый, Желтый молочно-белый 4 Второй электромагнитный вентиль Синий конвертор Синий
  83. Установить датчик температуры жидкости с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  84. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 6,0 + / - 1,0 Н · м (53 + / -9 дюйм-фунт)
  85. Нанести на крышку корпуса клапана в указанной области валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент).ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить корпус, пока герметик влажный (с 15 минутами) или произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  86. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  87. Установить уплотнительный колпачок и затянуть болт с указанным моментом затяжки 5,0 + / - 1,0 Н · м (44 + / -9 дюйм-фунт).
  88. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  89. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку с указанным моментом затяжки: 22 + / - 3 Н · м (16 + / -2 фут-фунт)
  90. Установить датчик частоты вращения входного и выходного валов, затянуть болт до заданного момента затяжки 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  91. Нажать на лицевую поверхность " А " воздухозаборника, чтобы он находился в той же плоскости, что и лицевая поверхность " В " корпуса коробки передач, как показано на иллюстрации.
  92. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 24 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт)
  93. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  94. Установить масломерную линейку
  95. Установить опорные кронштейны кабеля с указанным моментом затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт)
  96. Установить кронштейн жгута на указанный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  97. Установить кронштейны стопоров валков. Момент затяжки: 90 + / - 10 Н · м (66 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: перед установкой гидротрансформатора нанести ATF на ступицу привода масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при установке гидротранспортера.
  98. Установить гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)

Другие статьи — Автоматический капитальный ремонт коробок передач (F4a4b)