Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse III (1999-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse III

Рулевое управление 46 иллюстраций ~6 мин чтения

<<A>> демонтаж рулевого колеса

ВниманиеНе молотите по рулю, чтобы снять его; это повредит складной механизм.

Снять рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

Схема №29
Схема №30

< < A > > кронштейн замка рулевого управления / демонтаж цилиндра блокировки руля

При необходимости демонтажа цилиндра рулевого замка с помощью ножовки вырежьте специальные болты со стороны кронштейна рулевой блокировки.

Схема №31

> > A < < цилиндр замка рулевого управления / кронштейн блокировки руля / установка специального болта

ВниманиеКронштейн рулевого замка и болты необходимо заменить новыми при установке рулевого замка.
Схема №32
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления в трубку колонки временно установить замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затянуть специальные болты до откручивания головки.

Как снять и установить усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием коробки передач рулевого управления, обратитесь к " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ ". Отцентрируйте передние колеса. Невыполнение этого требования может повредить контактное кольцо руля SRS и привести в нерабочее состояние систему SRS, рискуя получить серьезную травму. (ref-150637-S27264879452002112000000)(ref-150637-S24921339182002112000000)
Схема №33
Схема №34

< < B > > демонтаж редуктора в сборе

ВниманиеПри снятии коробки передач не повредите сильфон и пылезащитную крышку на конце соединительной тяги.

< < A > > демонтаж стяжной тяги / шайбы с отгибом

Снять стопорное кольцо, закрепляющее тягу и стойку долотом.

Схема №35

< < C > > снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991204 снять крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №36

< < C > > снятие масляного уплотнения / шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №37

< < D > > демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №38

< < E > > демонтаж шарикоподшипника / масляного уплотнения

С помощью розетки снять одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №39

< < F > > снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
Схема №40
  1. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Повернуть стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.

< < G > > демонтаж держателя

Медленно вытянуть штатив, одновременно вынув стопор и втулку штатива.

Схема №41

< < H > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеНе повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.

Частично отогнуть сальник и снять с втулки держателя.

Схема №42

< < I > > демонтаж шарикоподшипника

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №43

< < J > > демонтаж игольчатого роликоподшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №44

< < K > > демонтаж масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №45
Схема №46
  1. Нанести покрытие DIAMOND ATF на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.

> > B < < монтаж игольчатого роликового / шарикового подшипника

ВниманиеЗапрессовка прямая. Корпус клапана алюминиевый, и может деформироваться при запрессовке под углом.
Схема №47
  1. Нанести DIAMOND ATF на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки сальника.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №48
  1. Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения и уплотнительного кольца.
  2. Использовать специальный инструмент MB990927 для запрессовки сальника до тех пор, пока он не коснется торца втулки штатива.

> > D < < монтаж стойки

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №49
Схема №50
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закрыть зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Нанести DIAMOND ATF на специальный инструмент MB991213.
  4. Совместите центр масляного уплотнения с рейкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить рейку со стороны силового цилиндра.

> > E < < монтаж втулки статива

ВниманиеНе допускайте выскальзывания пружины фиксатора сальника.

Оберните конец штатива виниловой лентой, нанести покрытие из материала DIAMOND ATF, после чего установить втулку и стопор.

Схема №51

> > F < < цирклип монтажа

ВниманиеВставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая его по часовой стрелке.

Вставить стопорное кольцо в отверстие для стопора штатива через отверстие цилиндра. Повернуть стопор по часовой стрелке и плотно вставить стопорное колесо.

Схема №52

> > G < < монтаж масляного уплотнения / шарикоподшипника

Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения / шарикоподшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать масляное уплотнение / шариковый подшипник в корпус клапана.

Схема №53

> > H < < монтаж уплотнительного кольца

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затянуть их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №54

> > I < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB991152 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №55
Схема №56
  1. Нанести на резьбовую часть торцевой заглушки 3m AAD номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или аналог.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №57
  1. Расположить штатив в его центре.
  2. Нанести на резьбовую часть крышки опоры штатива маркировку 3m AAD номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или эквивалентную.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затянуть крышку опоры статива до 13 + / -2 Н.м (109 + / -21 дюйм-фунт).
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 10 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

>> M <<установка нажимной шайбы/анкерной тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Повернуть регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный инструмент (ВТ) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за один оборот. ЗАМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более чем на один виток. Стандартное значение (Ш): 1,9 мм (0.07 дюйма) < Когда больше 1.9 мм (.07 дюйма) >: Ввинтите регулирующий болт. < Если меньше 1.9 мм. (0.07дюйм) > MB991561 MB991561
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Проверить, чтобы гофрированная ширина (A) находилась в пределах стандартного значения. Стандартное значение (А): 1,4-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) < Если больше чем 1,8 мм. (0,07 дюймов) >: Отрегулировать размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторить шаг (2). W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - А [Пример: если (a) удалить 1,9 мм (1.07 дюйма), то (Ш) составляет 3,6 мм.

> > O < < установка зажимной гайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

Схема №62

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

Схема №63
  1. Нанести смазку на губку и внутрь пылезащитного чехла.
  2. Установить пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №64

> > A < < монтаж трубки давления в сборе

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установить нагнетательную трубку в сборе.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установить обратный шланг в сборе.
  2. Установить возвратный шланг в сборе таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить напорный шланг со стороны редуктора таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
  2. Установить напорный шланг со стороны масляного насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.

> > D < < монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №71

> > E < < монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №72
Схема №73

> > Монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №74

Другие статьи — Усилитель рулевого управления