Усилитель рулевого управления: Обзор Mitsubishi Eclipse III

Общее описание

Автомобиль использует гидравлический усилитель рулевого управления, реагирующий на частоту вращения двигателя.

Рулевое колесо имеет три спицы. Кроме того, все транспортные средства оснащены SRS (дополнительная удерживающая система).

Рулевая колонка во всех автомобилях имеет механизм амортизатора и рулевой механизм наклона. Масляный насос лопастного типа с системой управления потоком жидкости был включен. Рулевое устройство и рычажная передача имеют реечный тип.

Схема №11

Войти

Гидравлический усилитель руля используется для всех транспортных средств.

Неисправности в рулевом управлении с усилителем могут включать чрезмерный люфт руля, затрудненную работу рулевого колеса, шум, вибрацию и утечки масла и т. д.

Возможные причины этих неисправностей могут включать дефекты коробки передач, масляного насоса или рулевого привода.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ШАГ 1. Проверить наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установить передние колеса прямо вперед. Измерить люфт по окружности руля перед тем, как колеса начнут двигаться при незначительном движении рулевого колес в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предельное значение, поставить рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) к окружности рулевого управления и проверить. Стандартное значение (люфт руля с остановившимся двигателем) обратитесь к 10 мм (0,4 дюйма) или меньше q: (ref-171173-S06672943832005012800000)(ref-171173-S33208417582005012800000)
3. ШАГ 3. Проверить люфт рулевого колеса. Убедиться, что люфт руля не чрезмерен. В: Является ли люфт на руле чрезмерным? ДА: Повторить шаг 1. НЕТ: Диагностика завершена.

Схема №14

Войти

1. ШАГ 1. Проверить натяжение ремня усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ". Q: Находится ли натяжение ремень усилителя руля в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать натяжение. (См. раздел " Регулировка ремня "). Затем переходите к этапу 10. (ref-139138-S37089617162002042500000)(ref-139138-S37089617162002042500000)
2. ШАГ 2. Проверить ремень на наличие повреждений. В: Поврежден ли ремень? ДА: Заменить ремень. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, запустить двигатель, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или мягкость. проверить разницу уровня жидкости, когда двигатель остановлен, и во время работы обратитесь к. (ref-171173-S11918229972005012800000)
4. ШАГ 4. Проверить поступление воздуха. Q: Вошел ли воздух? ДА: Стравите воздух. (См. " ОТВОД СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-171173-S11918229972005012800000)
5. ШАГ 5. Проверить каждый шланг на раздавливание или скручивание. В: Есть ли неисправность? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверить отсутствие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверить центровку колес (развал и колесико). Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Вопрос: Есть ли неисправность? ДА: Отремонтируйте ее. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 8. (ref-157281)
8. ШАГ 8. Проверить уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить его. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Проверить на чрезмерный момент отрыва концевого шарового шарнира штока. Обратитесь к разделу " Проверка момента отрыва торцевого шарового шарнирного соединения штанги ". В: Есть ли неисправность? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к этапу 10. (ref-171173-S36862863342005012800000)
10. ШАГ 10. Проверить работу рулевого колеса. Убедиться, что работа руля не затруднена. В: Трудно ли работает руль? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.