Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse I (1989-1995)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Mitsubishi Eclipse I

Рулевое управление 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

  1. Снять заднюю крышку насоса, кулачковое кольцо, уплотнительные кольца и лопатки с ротора. (Рисунок 3) Снять стопорное кольцо со шкива в сборе и снять ротор.
  2. Постучите по шкиву в сборе пластиковым молотком, чтобы извлечь его из корпуса насоса. Снять всасывающий штуцер и масляное уплотнение с корпуса насоса. Снять штуцер, клапан-регулятор расхода и пружину с корпуса насоса.
Схема №6

Повторная сборка

Нанести жидкость Dexron-II ATF на уплотнительные кольца и лопатки. Для повторной сборки произвести обратную разборку. Установить масляное уплотнение в корпус насоса с помощью установщиков (MB990925-01 и MB990938-01). Установить лопатки в ротор в нужном направлении. (Рисунок 4)

Схема №7

Как разобрать (кроме Diamante и Galant с электронным усилителем руля)

  1. При установке силовой рейки и шестерни в сборе в тиски с мягкими челюстями снять концы тяг, зажимы пыльников и башмаки. (Рисунок 6) С помощью долота снять шайбу лапки тяг и снять узлы тяг.
  2. Отвернуть контргайку регулировочной вилки. С помощью розетки (MB990607-A) снять крышку опоры держателя. Снять пружину опоры держателя и опору держателя. Снять болты на корпусе клапана и снять корпус клапана. Снять масляные уплотнения и клапан-шестерню в сборе. Повернуть стопор держателя по часовой стрелке, чтобы совместить стопорное кольцо с прорезью в корпусе шестерни для демонтажа.
  3. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, повернуть стопор держателя против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо. Снять стопор держателя, втулку держателя и держатель из корпуса держателя. Снять уплотнительное кольцо и сальник со втулки держателя.
  4. С помощью латунной оправки снять шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение со стороны шестерни корпуса держателя, с помощью трубы снять с задней стороны корпуса держателя дублирующую шайбу и масляное уплотнение, отверткой снять с клапана шестерни в сборе полимерное кольцо.
  1. Смазать все уплотнительные кольца жидкостью Dexron-II ATF. Смазать многофункциональной смазкой зубья рейки, подшипники и зубья на клапане-шестерне в сборе. Сборку рейки производите в порядке, обратном разборке.
  2. Используя драйверы (MB991097 и MB9901098), установить в корпус стойки резервную шайбу и масляное уплотнение. Используя драйверы (MB991100 и MB991102), установить игольчатый подшипник в корпус стойки. Используя розетку (MB990607-A), установить регулировочную вилку.
  3. Установить пружину опоры штатива, крышку опоры штатива и опору штатива. Установить стопорную гайку регулировочной вилки. Используя привод (MB99100), установить масляное уплотнение шестерни в корпус штатива. Используя приводы (C-4637-1 и MB990927), установить уплотнительное кольцо во втулку штатива. Отрегулировать силу вращения шестерни. См. раздел " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-52454-S13058467042001041100000)
Схема №8
Схема №9