Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse I (1989-1995)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - ручная: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - ручная: Капитальный ремонт Mitsubishi Eclipse I

Рулевое управление 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - ручная: капитального ремонта

  1. Установить рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью, снять концевые узлы тяг, отвернуть контргайку регулировочной пробки. (Рис. 1) Вынуть из корпуса регулировочный винт (пробку) рейки или вилки, пружину плунжера, резиновую подушку и опору рейки.
  2. Масляное уплотнение вала шестерни Pry от корпуса. Снять стопорное кольцо подшипника шестерни с корпуса. Снять подшипник шестерни с валом шестерни.
  3. Снять стопорное кольцо подшипника с вала шестерни. Используя соответствующую втулку и пресс, снять подшипник с вала-шестерни. Снять фиксирующие зажимы ботинка. Снять сапоги.
  4. Используя долото, снять правую сторону (противоположный вал шестерни) с концевой лапки рейки. Переместить рейку до конца в сторону корпуса вала шестерни. Используя медную или латунную пластину для защиты зубьев рейки, поместить открытый конец рейки в тиски.
  5. Ослабить шаровой шарнир тяги, снять тягу с держателя, потянув в сторону вала шестерни, извлечь держатель из корпуса.
Схема №2

Повторная сборка

  1. Очистить все компоненты в растворителе. Всегда использовать новые пломбы. Используя соответствующую втулку и пресс, установить подшипник вала-шестерни на вал-шестерню.
  2. Установить на вал шестерни стопорное кольцо подшипника Смазать зубчатую рейку, вал шестерни, втулку, игольчатый подшипник и другие поверхности скольжения. ПРИМЕЧАНИЕ: При смазке компонентов смазкой НЕ перекрывайте воздушные каналы во втулке корпуса.
  3. Установить рейку в корпус со стороны вала-шестерни корпуса, а вал-шестерню в корпус, введя в зацепление вал-шестерню с зубьями рейки.
  4. Убедиться, что рейка правильно отцентрована. Измерить ход рейки на каждом конце корпуса. Если ход не одинаков, снять вал шестерни. Повторно введите рейку 66 и установить вал шестерни. Выбрать и установить стопорное кольцо. Чтобы свести к минимуму осевой люфт вала шестерни на Colt Vista и Precis, см. таблицу " ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА ТОЛЩИНЫ КОЛЬЦА (COLT VISTA и PRECIS) ". Цветовая КОДИРОВКА КОЛЬЦА (COLOR CODING (COLVISTA и PRE69 ECIS).0.0 мм). (ref-52377-S38236787712001092500000)
  5. На всех моделях смазка масляная уплотнительная манжета и поверхность сопряжения сальника с корпусом. Установить в корпус масляное уплотнение. Смазка опоры штатива. Установить в корпус опору стойки, резиновую подушку, пружину плунжера и регулировочную пробку. Центральная стойка.
  6. На Colt, Colt 200, Eclipse, Mirage и Summit затянуть регулировочный винт (пробку) до 11 фут фунт. (15 Н.м). На Colt Vista затянуть регулировочный винт до 60-84 ДЮЙМ фунт. (7-9 Н.м). На Precis затянуть регулировочную пробку до 96 ДЮЙМ фунт. (11 Н.м).
  7. Отвернуть регулировочный винт (пробку) на 30-60 градусов. Нанести герметик на резьбу контргайки регулировочного винта (пробки). Затянуть контргайку регулировочной пробки до 36-51 фут фунт. (50-70 Н.м).
  8. Установить тягу в сборе с новыми " усными " шайбами, поставить на стойку тягу с торцевыми гайками держателя, установить сильфоны и сильфонные хомуты.
  9. С помощью розетки и моментного ключа измерить усилие запуска штатива. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИЯ ЗАПУСКА ШТАТИВА ". Если усилие запуска штатива не соответствует спецификациям, заменить пружину плунжера и резиновую подушку. Проверить усилие запуска штатива. (ref-52377-S21173857602001092500000)
ПрименениеДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Colt, Colt 200, Mirage и Summit3-12 (.3-1.4)
Кольт-Виста6-11 (.7-1.3)
Затмение
Ноль-90 градусов5-11 (.6-1.3)
90-650 градусов2-9 (.2-1.0)
Конспект4-10 (.4-1.1)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО УСИЛИЯ ШТАТИВА

  1. Смонтировать рулевой механизм в тисках с мягкой челюстью. Снять зажимы и ботинки пыльников. Используя долото, открепите левую тягу. Переместить тягу до упора вправо. Поместить штатив в тиски с мягкой челюстью. Ослабить торцевую гайку тяги. см. рис. 1
  2. Снять тягу со штатива. Повторить шаг 1) для правой поперечной тяги, перемещая штатив в левую сторону, и ослабить торцевую гайку.

Установить шаровой шарнир конца тяги на стойку. Затянуть шаровой шарнир тяги на гайку стойки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить башмаки и зажимы башмака. Отрегулировать контргайки конца тяги до тех пор, пока расстояние между сильфоном и контргайкой не будет соответствовать указанному. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ КОНТРГАЙКИ ТЯГИ ". (ref-52377-S37478353012001092500000)(ref-52377-S24496305002001092500000)

ПрименениеДюймы (мм)
Colt, Colt 200, Mirage и Summit7.2 (183)
Кольт-Виста6,7-6,8 (170-173)
Затмение7.2-7.3 (183-185)
Конспект7.1 (180)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ КОНТРГАЙКИ СТЯЖНОЙ ТЯГИ

Схема №3