Рулевое управление
MINI оснащен системой рулевого управления с усилителем на всех моделях. Рулевая рейка имеет обычную конструкцию реечной передачи. Рулевая колонка имеет два разборных механизма и регулировку наклона. Рулевое колесо с двойной спицей является общим для всех моделей, хотя есть небольшие различия в зависимости от модели и уровня оснащения. Рулевая колонка имеет 54 мм регулировки наклона, управляемой вручную рычагом под колонкой. Насос ГУР с электроприводом - главное отличие.
Схема №1
Назначение системы
Рулевая система разработана, чтобы предложить плавную работу с максимальной обратной связью для водителя. Электрогидравлический усилитель руля (EPHS), приводимый в действие электродвигателем, а не обычным ремнем, сохраняет ценную мощность двигателя и обеспечивает 3-процентную экономию топлива. Основные компоненты рулевой системы
- Электрогидравлический насос ГУР
- Рейка и шестерня
- Рулевая колонка
- Рулевое колесо
Электрогидравлический усилитель руля
Все модели и их производные оснащены электрогидравлическим усилителем руля (EHPS). В этой системе для привода гидронасоса используется электродвигатель. Это заменяет обычную конструкцию, в которой насос постоянно приводится в действие от двигателя через вспомогательный ремень. Мотор EHPS весом 5,5 кг монтируется четырьмя резиновыми изоляторами и располагается перед рулевой рейкой. Гидравлический насос перемещает 1,25 см3/оборот, развивая давление 105 бар при максимальной частоте вращения двигателя насоса 4200 об/мин. Гидравлический насос имеет встроенный предохранительный клапан. Меньшая металлическая труба от насоса с алюминиевым корпусом является стороной высокого давления, а гибкая труба, прикрепленная к пластиковому резервуару на насосе, является стороной низкого давления. Имеется небольшой резервуар, установленный на конце насоса, с удаленным резервуаром, установленным на переборке. Система заполнена пентозином CHF 11 S. Для долива и дозаправки используйте одно и то же масло.
Рейка и шестерня
Рулевая рейка установлена на переднем подрамнике и имеет обычную конструкцию рейки с усилителем. Стойка 2,56 оборота замок на замок.
Рулевая колонка
Рулевая колонка установлена на цельном алюминиевом кронштейне, прикрепленном к поперечной балке автомобиля. Рулевая колонка имеет два складных механизма, верхнюю часть, раздвигающуюся от водителя, и нижнюю часть, раздвигающуюся для обеспечения перемещения двигателя и подрамника во время удара. Транспортные средства, оснащенные ДСК, имеют датчик угла поворота руля, установленный на нижнем конце верхней колонки. Данные передаются в блок управления УИД по шине CAN.
Втулка со встроенным подшипником уплотняет колонну относительно переборки и обеспечивает дополнительную опору в нижней части колонны. Соединение типа «хомут», закрепленное гайкой и болтом, крепит колонку к шестерне рулевой рейки.
Выключатель зажигания, цилиндр замка рулевого управления и блокировка коробки передач (только для автомобилей ECVT) установлены на трубе рулевой колонки. Блокировка предотвращает снятие ключа зажигания до тех пор, пока рычаг ECVT не окажется в положении Park.
Рядом с фиксирующим штифтом замка рулевого управления установлена скользящая муфта. Если усилие приложено к рулевому колесу, это предотвращает срезание стопорного штифта. Это улучшает защиту от кражи. Для уменьшения веса узел колонна/замок выполнен из литого под давлением магния.
Поворотная сцепка для подушки безопасности крепится к блоку переключателя рулевой колонки. Он привинчен к верхней части колонны.
Рулевая колонка имеет механизм наклона, который позволяет рулевому колесу перемещаться на 27 мм вверх и вниз от центра. Таким образом обеспечивается общая регулировка наклона 54 мм. Регулировка производится с помощью рычага, расположенного под крышкой колонки. Колонна уравновешивается двумя пружинами, по одной с каждой стороны колонны.
Рулевое колесо
Все модели отличаются двухспицевым рулевым колесом. Обод MINI COPPER - виниловый. Рулевое колесо MINI COOPER S (и опционально MINI COOPER) отделано кожей. Диаметр рулевого колеса - 370 мм. Модуль подушек безопасности рулевого колеса имеет емкость 57 литров и представляет собой двухступенчатую сумку.
Существует ряд функций, которые могут быть сформированы без необходимости водителя снимать руки с рулевого колеса. На внешней стороне двух спиц расположены рупорные кнопки, они находятся на всех рулевых колесах на всех производных.
Кнопки круиз-контроля (если они оборудованы) раскладываются на колесе следующим образом. Кнопки круиза и возобновления находятся с левой стороны, а увеличение и уменьшение скорости плюс SET с правой стороны, они расположены под кнопками сирены.
Пульты дистанционного управления аудиосистемой (если они оборудованы) расположены на задней части рулевого колеса.