Тормоза - ремонт - S CLUBMAN (R55): Обзор MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

34 00... Общая информация

Тормозная система является одной из наиболее важных систем безопасности на любом автомобиле. Поэтому важно действовать с максимальной осторожностью при работе с тормозной системой и следовать этим инструкциям.

1. Обеспечить чистоту и использовать только ветошь, которая не теряет ворса.
2. Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
3. Убедиться, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
4. При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
5. Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
6. Не реже одного раза в два года заменять тормозную жидкость.
7. Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
8. Всегда использовать одобренную BMW тормозную жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
9. Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
10. Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
11. Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промыть кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
12. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промыть большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
13. Тормозные колодки: Тормозные колодки должны быть заменены при достижении порогового значения предупреждения ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедиться, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
14. Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снять консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
15. Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
16. Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратить внимание на спецификации смазки. Использовать только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
17. Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
18. Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
19. Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
20. Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
21. Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
22. Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
23. При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ

Система контроля тяги в основном не требует технического обслуживания.

Однако обязательно придерживайтесь следующих

1. При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоединить вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
2. Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
3. Полностью затянуть клеммы батареи.
4. Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметить их перед снятием и после завершения ремонта выполнить проверку смешивания с помощью тестера DIS.

34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках