34 00... Общая информация
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.
Общие сведения
- Обеспечить чистоту и использовать только ветошь, которая не теряет ворса.
- Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
- Убедиться, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
- При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
- Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
Тормозная жидкость
- Не реже одного раза в два года заменять тормозную жидкость.
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать одобренную BMW тормозную жидкость.
- Всегда выбрасывайте тормозную жидкость в утвержденные сосуды.
- Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
- Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
- Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промыть кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
- Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промыть большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
Тормоза колес
- Тормозные колодки: Тормозные накладки необходимо заменять при достижении предупредительного порогового значения индикатора износа тормозных накладок. См. разделы ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных накладок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедиться, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
- Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. разделы ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снять консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
- Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
- Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратить внимание на спецификации смазки. Использовать только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта.
Тормозные магистрали, тормозные шланги
- Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
- Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
- Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
- Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
- Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
- Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
- При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ
Система управления проскальзыванием колес
Система контроля проскальзывания в основном не требует технического обслуживания.
Однако обязательно придерживайтесь следующих
- При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоединить вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
- Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
- Полностью затянуть клеммы батареи.
- Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметить их перед снятием и после завершения ремонта выполнить проверку смешивания с помощью тестера DIS.
34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках
| Важно | После завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого взлома не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида. |
|---|