Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колесо и шины - ремонт - S CLUBMAN (R55): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колесо и шины - ремонт - S CLUBMAN (R55): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Колёса и шины 72 иллюстрации ~16 мин чтения

36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить подшипники колес

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение. См. КОЛЕСА 36 10.

Схема №116

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на радиальное биение. См. КОЛЕСА 36 10.

Схема №117

При необходимости удалить балансировочные грузы.

Проверить боковое биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление). См. КОЛЕСА 36 10.

Схема №118

Проверить радиальное биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление). См. КОЛЕСА 36 10.

Схема №119

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 250. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 36 2 020
ВажноБалансировка колеса осуществлялась электронным способом.

Следовать инструкциям по инициализации Запустить плоский индикатор. См. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. (РЗА).

Соблюдать следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса

  1. Ослабить болты колес.
  2. Колесо расположено так, что клапан находится внизу.
  3. Если снимаются одновременно несколько колес, отметить куском мела на каждой шине ось и сторону, на которую посажено соответствующее колесо.
  4. Разметить центровку колеса относительно ступицы колеса.
  5. Отметить положение блокируемого колесного болта.
  6. Освободить болты колеса и снять колесо.
Схема №120
ВажноПоверхности контакта между: тормозным диском и дисковым колесом Тормозной диск и ступица колеса должны быть чистыми и свободными от масла и смазки.

Удалить грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности 1 сверлом и специальным инструментом 81 25 2 344 011.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 81 25 2 344 011 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем. Тормозной диск необходимо снять и очистить, если в районе отверстий под колесные болты обнаружены остатки смазки.

Схема №121

Удалить грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности 1 сверлом и специальным инструментом 81 25 2 344 011.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 81 25 2 344 011 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Проверить плотность посадки стопорного винта 1 тормозного диска.

ВажноНи в коем случае удерживающий винт (1) не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом. Передний мост: Момент затяжки 34 11 1AZ. Задний мост: Момент затяжки 34 21 1AZ.
Схема №122

Нанести тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

Схема №123

ПримечаниеС помощью соответствующего адаптера из специального набора инструментов 36 2 020 (набор адаптеров для колесных болтов) отпустить и затянуть колесный болт с защитным кодом.

Схема №124
ВажноНи при каких обстоятельствах не использовать пневматические или силовые отвертки для установки и затяжки колесных болтов. Не смазать маслом новые колесные болты.

Установка

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Заменить ржавые колесные болты.

ВажноДисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск. Если колесные болты/ободы не являются оригинальными для BMW, необходимо повторно затянуть колесные болты из-за оседания.

Установить шпильки колеса и равномерно затянуть крест-накрест рукой, чтобы отцентрировать дисковое колесо.

Затянуть колесные болты в поперечной последовательности тарированным динамометрическим ключом до заданного момента затяжки.

Момент затяжки 36 10 1AZ.

Схема №125
ВажноДисковое колесо должно равномерно опираться на тормозной диск. Использовать динамометрический ключ для равномерного затягивания колесных болтов в поперечной последовательности.
ВажноПоменяли колесные болты диаметром М14 и 17 WAF! Соблюдать изменение момента затяжки 36 10 1AZ.

36 10 508 Стационарная балансировка колес

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 010. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 36 1 020

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо
ВажноИспользовать только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалить любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.

Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверить колесо и шину на радиальное и боковое биение.

Схема №126

Использовать одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

См. также ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ.

Схема №127
ВажноЧтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль.

Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

  1. Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установить стопорный хомут 1.
  3. Снять специальный инструмент 36 1 020. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
Схема №128

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвинуть балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №129

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.

Макс. дисбаланс на колесо.

Схема №130

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом

  1. Осторожно удалить любые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
  2. Выбрать подходящее место для фитинга.
  3. Тщательно очистить участок клея.

36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок при переоснащении, установить колесо на балансировочном станке таким же образом, как оно также установлено на автомобиле (положение клапана, обращенное вниз).

Использовать соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

См. также ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ.

Схема №131

Для тестирования использовать специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

  1. Стойка 36 1 031
  2. Стойка с хомутом 36 1 032
  3. Державка с зажимом 36 1 033
  4. Хомут 36 1 034
  5. Ролик измерительный 36 1 035
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036
Схема №132

Расположить специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Проверните колесо рукой и замерить макс. радиальное биение шины. См. КОЛЕСА 36 10.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Схема №133

Расположить специальный инструмент 36 1 030 на боковой стенке шины.

Проверните колесо рукой и замерить макс. боковое биение шины. См. КОЛЕСА 36 10.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковой стенке шины. Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине! При необходимости проверить дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение. См. КОЛЕСА 36 10.

Схема №134

36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо
  2. Проверить переднее и заднее колесо на предмет лицевого и радиального биения. См. КОЛЕСА 36 10.
  3. Снять шину с обода
  4. Снять установленные балансировочные грузы
  5. Удалить грязь с колодца обода и фланца обода
ВажноНе допускается ремонт дисковых колес!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №135

Использовать соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

См. также ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ.

Поместить датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Проверните колесо рукой и замерить максимальное радиальное биение. См. КОЛЕСА 36 10.

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Схема №136

Датчик положения на фланце обода.

Проверните колесо рукой и замерить максимальное боковое биение. См. КОЛЕСА 36 10.

Провести измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №137
Важно«Избегать ошибок преобразования во время последующих задач установки». (ref-296588-S01299269902008082700000)

36 11 000 Инициализация индикатора дефекта шин (RPA)

ПримечаниеПроверка давления в шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях. Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства. Инициализация должна проводиться сразу после коррекции давления в шине или смены/замены шины.

ВажноИндикатор дефекта шины не функционирует при движении автомобиля с компактным запасным колесом.

Подробную информацию о процедуре инициализации см. в соответствующем Руководстве Владельца.

36 11 105 Снятие и установка блока управления RDC (контроль давления в шинах)

ВажноПрочтите и соблюдать примечания по защите от электростатического разряда (ref-296594-S40863048562008082700000).

Необходимые предварительные задачи: Снять заднюю внутри левую панель колесной арки. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ ПАНЕЛИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (CLUBVAN).

Отсоединить штепсельное соединение 1. Нажать на язычок в направлении стрелки и снять блок управления 2.

Схема №138

Замена: - Осуществлять программирование/кодирование через ISTA/P (инструмент BMW).

36 11 115 Снятие и установка/замена антенн приема РДК

Необходимые предварительные задачи: С помощью спецификации ACEA/CO2 оборудования или аэродинамического комплекта снять правую ЗАДНЮЮ ПОДФЮЗЕЛЯЖНУЮ ПАНЕЛЬ.

Отсоединить штепсельное соединение 1. Осторожно нажать на удерживающий язычок (2) в направлении стрелки и снять приемную антенну (3).

Схема №139

Примечание по установке: Вдавливайте приемную антенну (3) до тех пор, пока удерживающая лапка (2) не защелкнется на месте.

36 11 533 Снятие и установка/обновление электроники колеса контроля давления в шинах (2-е поколение/3-е поколение)

ВажноПеред снятием и установкой проверить, какое поколение электронного модуля колеса РДК установлено! (см. Каталог запасных частей BMW). Если была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

ПримечаниеЕсть две разные колесные электроники. Электронный модуль SP303 колеса должен использоваться с RDC-01 и RDC-02 с 03/06 модельного года. Электроника Gen3 колес должна использоваться с RDC-LC начиная с модели 09/2010 (все F0x/F1x транспортные средства).

Если использовался герметик для шин, заменить электронику колеса.

Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления.

Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса.

Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью.

Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

Необходимые предварительные задачи

ВажноПеред снятием или повторной установкой проверить, какое поколение колесной электроники установлено. Если была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

ПримечаниеЕсть две разные колесные электроники. Электроника колес поколения 2 должна использоваться с RDC-01 и RDC-02 с 03/06 модельного года. Электроника колес поколения 3 должна использоваться с RDC-LC с 09/09 модельного года (все R5x/R6x транспортные средства).

Если использовался герметик для шин, заменить электронику колеса. Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления. Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса. Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протереть только чистой тряпкой. Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

  1. Снять шину.
Схема №140
  1. Частота передачи электронного колесного модуля
  2. Большой винт Торкс розетки
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер колесной электроники
  7. Дата производства колесной электроники

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показаны только демонтаж и переоборудование колесного модуля 3-го поколения. Инструкции также применяются без изменения SP303 колесного модуля.

Схема №141
  1. Код матрицы данных
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  4. Идентификатор электроники колеса
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Дата производства колесной электроники
  8. Момент затяжки
  9. Ширина по граням накидной гайки
Схема №142
  1. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  2. Момент затяжки
  3. Датчик давления
  4. Код матрицы данных
  5. Дата производства колесной электроники
  6. Частота передачи
  7. Идентификатор электроники колеса
  8. Ширина по граням накидной гайки
  9. Номер детали BMW

Как снять электронный колёсный модуль

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показан только демонтаж и переоборудование электронного модуля колеса 3-го поколения. Инструкции также распространяются без изменений на колесную электронику 2-го поколения.

Отпустить накидную гайку 1.

Схема №143

Извлечь колесный модуль и клапан 1 из отверстия клапана.

Схема №144

Используя подходящие плоскогубцы (2), отвинтить клапан (1) от резьбы болта (3) с квадратной головкой, одновременно прочно удерживая колесный модуль (4). Полностью открутить клапан 1.

Вынуть винт с квадратной головкой из держателя для электронного колесного модуля.

Примечание по установке

Заменить клапан.

Схема №145
ВажноПеред установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса! Также убедиться, что в отверстии клапана нет заусенцев

Как установить электронный колёсный модуль

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показан только демонтаж и переоборудование электронного модуля колеса 3-го поколения. Инструкции также распространяются без изменений на колесную электронику 2-го поколения.

Вставить новый болт с квадратной головкой (1) в колесный модуль (2).

Навинтите на болт с квадратной головкой (1) одноразовую клапанную вставку (3) в три оборота.

ПримечаниеУбедиться, что винт с квадратной головкой (1) точно входит в держатель для электронного модуля колеса!

Схема №146

Вставить вставку клапана с электроникой колеса в очищенное отверстие клапана.

Обе внешние опоры на нижней стороне колесного модуля должны опираться на стенку обода.

Схема №147

Навинтите рукой накидную гайку (1) до упора.

Затянуть втулочную гайку до разрыва внутреннего бандажного кольца. Поломка ощутима слышимо и ощутимо (мгновенное падение сопротивления крутящему моменту).

Затем полностью затянуть накидную гайку (1).

Схема №148
ВажноФиксация ни при каких обстоятельствах не должна повторно затягиваться! Болт с квадратной головкой должен быть расположен точно в держателе колесного модуля. После затяжки электронный модуль колеса должен плотно прилегать к ободу!

Примечания

ВажноПеред снятием или установкой проверить, какое поколение электронных колесных модулей контроля давления в шинах установлено (см. Каталог запасных частей BMW). Если электронный модуль колеса был снят, необходимо заменить комплектный клапан. Эти инструкции описывают, как установить (старые) 2-кратно работающие клапаны. Их можно использовать при наличии на складе. См. 1-TIME РАБОЧИЕ КЛАПАНЫ.

ПримечаниеЕсть два разных электронных колесных модуля. Модуль SP303 электронного колеса должен использоваться с RDC-01 и RDC-02 с 03/06 модельного года. Электронный колесный модуль Gen3 должен использоваться с RDC-LC с 09/09 модельного года.

Если использовался герметик для шин, заменить электронный модуль колеса.

После снятия шины не чистите обод установленным электронным колесным модулем с очистителем высокого давления.

Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса.

Не обрабатывайте электронный колесный модуль растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью.

Не чистите электронный колесный модуль сжатым воздухом.

  1. Снять шину

Маркировка электронных колесных модулей SP303 RDC-01 и RDC-02

  1. Частота передачи электронного колесного модуля
  2. Большой винт Торкс розетки
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер электронного колесного модуля
  7. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №149

Маркировка Gen3 электронного колесного модуля для RDC-LC

  1. Код матрицы данных
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  4. Электронный идентификатор модуля колеса
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Ширина по граням накидной гайки
  8. Момент затяжки
  9. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №150

ПримечаниеНа следующих рисунках показано исключительно, как устанавливать и снимать SP-303 электронный колесный модуль. Инструкции по обращению также применимы без каких-либо различий к Gen3 электронному колесному модулю!

Отпустить винт с торцевой головкой (1) и снять электронный колесный модуль (2).

Схема №151

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите клапанную вставку 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снять вставку клапана с обода.

Схема №152

Снять шайбу 1.

Схема №153
ВажноПеред установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса! Также убедиться, что в отверстии клапана нет заусенцев

Вставить новый винт с торцевой головкой (1) в электронный колесный модуль (2) и надежно закрепить.

Закрутить вручную новую клапанную вставку (3) приблизительно на 3 оборота на винт (1).

ПримечаниеВинт не затягивать; электронный колесный модуль и клапанная вставка должны быть свободно соединены друг с другом.

Схема №154

Вставить клапанную вставку с электронным колесным модулем в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие (1) для захвата по окружности шаровой головки вставки клапана должно быть направлено наружу.

Схема №155

Вставить скобу (1), поставляемую вместе с клапаном, в отверстие под вставку клапана.

Установить новую шайбу и навинтите новую накидную гайку (2) от руки до упора.

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение! Снять скобу, иначе это может повредить шину.
Схема №156

Затянуть накидную гайку (2), используя скобу (1) для предотвращения проворачивания клапанной вставки.

Установка

Момент затяжки 36 11 1AZ.

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение!

Осторожно вдавить электронный колесный модуль в основание скважины и затянуть винт с торцевой головкой (1).

Установка

Момент затяжки 36 11 2AZ.

Схема №157

36 11 121 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (спереди)

  1. Необходимые предварительные задачи: Снять переднюю КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ АРКИ.

Отсоединить штепсельное соединение 1. Нажать на язычок (2) в направлении стрелки и снять датчик RDC (3).

Схема №158

36 11 523 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (сзади)

Необходимые предварительные задачи: С помощью спецификации ACEA/CO2 оборудования или аэродинамического комплекта снять ЗАДНИЕ ПОДФЮЗЕЛЯЖНЫЕ ПАНЕЛИ

Отсоединить штепсельное соединение 1. Осторожно отожмите удерживающие язычки (3) в направлении, указанном стрелкой, и снять датчик RDC (2).

Схема №159

36 12 001 Замена шин (на переднем, заднем или запасном колесе)

ПримечаниеСледовать инструкциям по инициализации Run Flat Indicator. См. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Схема №160

Подробности о том, как правильно подогнать шину, см. в руководстве по эксплуатации соответствующего производителя фитингового оборудования. Оборудование должно быть в идеальном состоянии, чтобы исключить риск повреждения дискового колеса и шины.

ПримечаниеСоответствуют утвержденным шинам, размерам шин и опциональным дополнительным.

ПримечаниеОбратить внимание на различную маркировку шин

  1. Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедиться, что установлены только шины, одобренные BMW.
  2. Пункт (2) RSC - это аббревиатура компонента системы Runflat (шины runflat).
  3. Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.
Схема №161
ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

Модели с системой M Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр ок. 25 мм. отверстие в боковой стенке шины. Слить герметик из этого отверстия и утилизируйте его экологически безопасным способом. Очистить дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шины с помощью фитинговой машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Если борта шины прилипли, сначала отпустить шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанести монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

Схема №162
ВажноТранспортные средства с RDC: Для предотвращения повреждения электроники колеса RDC отжимным рогом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.

Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.

Клапан должен находиться на расстоянии приблизительно 15 см справа от монтажной головки, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов колеса RDC шиной.

Поднять борт шины утюгом над монтажным пальцем.

Схема №163

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.

Позвольте установочной машине бежать назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки), чтобы борт шины мог полностью скользить по установочному пальцу.

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).

При этом всегда проверять, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановить машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Схема №164

Если верхний борт стянут с обода, также поднять нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с RDC: Борт шины не должен давить на электронику колеса RDC.
Схема №165

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку.

Разжим и чистый обод.

Заменить клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой.

ВажноАвтомобили с RDC: При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если детали клапана ослаблены, необходимо заменить весь клапан. Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.
Схема №166

Зажать обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверить регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

Схема №167
ВажноТранспортные средства с RDC: Установить нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось никаких сил давления.

Снова повернуть колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите верхний борт шины под монтажный палец. Бортик должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедиться, что нижний борт шины остается в колодце.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установить верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось никаких сил давления.
Схема №168
ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат!

После монтажа сначала отпустить зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шины и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «осесть» шина.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

Схема №169
ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного ускорения в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

36 12 005 Замена протекторной шины или шины UHP

ПримечаниеШина UHP = шина Ultra высокий Performance Шины UHP - это шины с соотношением сторон (H: B) <или = 45% или шины с индексом скорости> или = «V»

ПримечаниеСледовать инструкциям производителя по эксплуатации фитинговых машин. Абсолютно необходимо следить за тем, чтобы оборудование находилось в надлежащем рабочем состоянии и чтобы не было повреждений дискового колеса и шины. После окончания работы балансировать колеса.

ВажноМогут использоваться только те фитинговые машины, которые одобрены для установки шин runflat и UHP! Подробные сведения о точной процедуре установки см. в инструкциях по эксплуатации соответствующей установочной машины. Использовать только одобренные BMW покрышки с пластиковым покрытием. Использовать только одобренную BMW монтажную пасту для шин.

ПримечаниеОбратить внимание на различную маркировку шин

  1. Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедиться, что установлены только шины, одобренные BMW.
  2. Пункт (2) RSC - это аббревиатура компонента системы Runflat (шины runflat).
  3. Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.
ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать в направлении вращения «Вперед»!
ВажноПеред снятием: Соблюдать температуру шины мин. + 15 ° C Очистить колесо/шинный блок Снять клапанную вставку (сдуть шину) Снять старые балансировочные грузы

Демонтаж - верхний буртик

По возможности отогните валик, отсоединив валик 1 от фланца обода.

Обратить внимание на положение датчика - не отпускайте в этой зоне!

При использовании отжимного рога (2) отвинтить 3-4 раза по окружности макс. на 1 см от фланца обода.

Соблюдать ограничение отжима/отжима.

Начало при 90 ° или 270 °.

Не располагать при 0 ° или 180 °.

Схема №170

Нанести достаточное количество противозадирного состава как можно глубже между ободом и шиной.

Схема №171

Установить установочную головку (1) в направлении вращения перед клапаном (2).

Установить прижимной элемент под углом 0 ° для удержания шины в скважине.

Расположить утюг (3) шины на головке фитинга.

Схема №172

Буртик рычага с утюгом (1) шины над фланцем обода.

ВажноИзбегайте повреждения обода, используя подходящий утюг для шин с защитным покрытием. Убедиться в наличии достаточной смазки между буртиком и фланцем обода; при необходимости нанести антисейсмическое соединение.

Позволяют фитинговой машине медленно вращаться и снимают напряжение с прижимного элемента и роликов во время вращения.

Схема №173

Демонтаж - нижний буртик

ВажноНанести достаточное количество противозадирного состава между ободом и шиной.

Установить установочную головку (1) в направлении вращения перед датчиком (2).

Расположить утюг (3) шины на установочной головке (1).

Борт шины должен быть расположен полностью в колодце напротив установочной головки (1).

Схема №174

Буртик рычага с утюгом (1) шины над фланцем обода.

ВажноИзбегайте повреждения обода, используя подходящий утюг для шин с защитным покрытием.

Дайте фитинговой машине медленно вращаться.

Схема №175

Соблюдать перед подгонкой

  1. Соблюдать температуру шины не менее + 15 ° C для обогрева
  2. Чистое колесо/шина
  3. Проверить обод на наличие заусенцев, износа и других повреждений
  4. Очистить борта шины и проверить наличие повреждений
  5. Проверить датчик RDC на наличие повреждений
  6. Заменить резиновый клапан

Перед подгонкой

ВажноНанести противозадирный состав на внутреннюю сторону верхнего борта (1) и на наружную сторону верхней и нижней боковин (2) до верхней декоративной линии.
Схема №176

Нанести противозадирный состав на всю площадь скважины.

Запасной датчик рычага.

Схема №177

Фитинг - нижний буртик

Захватить колесо и уложить на шину.

ВажноНанести легкое покрытие из противозадирного состава на головку фитинга.
Схема №178

Установить головку фитинга (1), как показано на рисунке.

ВажноУбедиться, что шина правильно расположена на установочной головке. Расположить буртик относительно соединительной головки 1 в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования. Датчик положения (RDC) (3) и клапан не менее чем за 10-15 см до точки тяги/точки захвата (2). Датчик не должен подвергаться нагрузке.
Схема №179

Дайте фитинговой машине медленно вращаться.

Направить шину в направлении вращения и прижать к скважине.

Фитинг - верхний буртик

Датчик положения (1) относительно установочной головки (2), как показано на рисунке.

ВажноУбедиться, что шина правильно расположена на установочной головке. Расположить буртик относительно соединительной головки 2 в соответствии с указаниями изготовителя оборудования. Датчик положения (RDC) (1) и клапан не менее чем за 10-15 см до точки тяги/точки захвата. Датчик не должен подвергаться нагрузке.

Покрывают удерживающий валик элемент (3) противозадирным составом и вставкой.

Схема №180

Дайте фитинговой машине медленно вращаться.

Вставить дополнительные удерживающие валик элементы (1) для удерживания валика в скважине.

Последняя часть бортика должна перепрыгнуть через фланец обода в зоне датчика.

ВажноПодгонку выполняйте поэтапно, делайте короткие перерывы и снимайте напряжение. Избегайте сильных деформаций в точке тяги. Не сминайте край ленты и боковины через прижимные элементы. Никогда не использовать шинный утюг в качестве прижимного элемента.
Схема №181

Наполнение/накачивание шины

Снять все приспособления.

ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат! Соблюдать инструкции/условия торговой ассоциации. Соблюдать национальные/страновые правила.

Надуть воздухом (без клапанной вставки).

  1. Повышение давления до 3,3 бар на этапах (скачущее давление).
  2. Если борт шины не проскальзывает полностью за край обода по всей окружности, ни при каких обстоятельствах не повышайте давление.
  3. При необходимости выпустить воздух и вновь отжать борт шины.
  4. Снова покройте фланец обода и покрышку монтажной пастой.
  5. Снова накачать шину до 3,3 бар.
  6. Когда борта шины идеально опираются на плечи обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар (давление оседания), чтобы «осесть» шина.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

Соблюдать примечания/инструкции по инициализации индикатора Run Flat Indicator (RPA) или RDC (USA = TPM). См. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного ускорения и сильного разрыва в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

36 12 084 Замена баллона с герметиком системы M-Mobility

ПримечаниеДанный рабочий этап описывает, как производится замена баллона с герметиком в рамках проверки (система M-Mobility не используется). Если использовалась система M-Mobility, заменить также прозрачный шланг для накачивания шин.

Снять пленку пломбы 1. Не требуется, если система M-Mobility уже использовалась.

Установка

Заменить пленку уплотнения.

Схема №182

Отпустить болты с резьбой Torx (1) и поднять крышку, насколько это возможно.

Установка

Момент затяжки 36 12 1AZ.

Схема №183

Отпустить шестигранную гайку (1), прочно захватите гайку с нижней стороны.

Установка

Момент затяжки 36 12 2AZ.

Схема №184

Поднять баллон с герметиком.

Схема №185

Убедиться, что шланг проложен без каких-либо перегибов.

Схема №186

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности при установке нового баллона с герметиком.

Схема №187

Другие статьи — Колесо и шины - ремонт - S CLUBMAN (R55)