Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины - ремонт - COOPER&COOPER S (R56): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины - ремонт - COOPER&COOPER S (R56): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Колёса и шины 58 иллюстраций ~14 мин чтения

36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить подшипники колес

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на БОКОВОЕ БИЕНИЕ.

Схема №4

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ.

Схема №5

При необходимости удалить балансировочные грузы.

Проверить БОКОВОЕ БИЕНИЕ обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Схема №6

Проверить РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Схема №7

36 10 508 Стационарная балансировка колес

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КОЛЕСО
ВажноИспользовать только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалить любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.

Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверить колесо и шину на РАДИАЛЬНОЕ И БОКОВОЕ БИЕНИЕ.

Схема №8

Использовать одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка
Схема №9
ВажноЧтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

  1. Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установить стопорный хомут 1.
  3. Снять специальный инструмент 36 1 020.
Схема №10

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвинуть балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №11

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.

Макс. дисбаланс на колесо: см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №12

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом

  1. Осторожно удалить любые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
  2. Выбрать подходящее место для фитинга.
  3. Тщательно очистить участок клея.

36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать КОЛЕСО.

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок при переоснащении, установить колесо на балансировочном станке таким же образом, как оно также установлено на автомобиле (положение клапана, обращенное вниз).

Схема №13

Использовать соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Для тестирования использовать специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

  1. Стойка 36 1 031
  2. Стойка с хомутом 36 1 032
  3. Державка с зажимом 36 1 033
  4. Хомут 36 1 034
  5. Ролик измерительный 36 1 035
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036
Схема №14

Расположить специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Повернуть колесо вручную и измерить макс. РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ШИНЫ.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Схема №15

Расположить специальный инструмент 36 1 030 на боковой стенке шины.

Повернуть колесо вручную и измерить макс. БОКОВОЕ БИЕНИЕ ШИНЫ.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковой стенке шины.

Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине!

При необходимости проверить дисковое колесо (обод) на РАДИАЛЬНОЕ И ТОРЦЕВОЕ БИЕНИЕ.

Схема №16

36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КОЛЕСО
  2. Проверить переднее и заднее колесо на ТОРЦЕВОЕ И БОКОВОЕ БИЕНИЕ
  3. Снять шину с обода
  4. Снять установленные балансировочные грузы
  5. Удалить грязь с колодца обода и фланца обода
ВажноНе допускается ремонт дисковых колес!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №17

Использовать соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Поместить датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Повернуть колесо вручную и измерить макс. РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ.

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Схема №18

Датчик положения на фланце обода.

Повернуть колесо вручную и измерить макс. БОКОВОЕ БИЕНИЕ.

Провести измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №19
ВажноИзбегайте ошибок преобразования при выполнении последующих задач по установке. См. СТАЦИОНАРНАЯ БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС.

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 250
  2. 36 1 300
ВажноБалансировка колеса осуществлялась электронным способом.

Следовать инструкциям ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ИНДИКАТОРА ДЕФЕКТА ШИНЫ (RPA).

Соблюдать следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса

Схема №20
  1. Ослабить болты колес.
  2. Колесо расположено так, что клапан находится внизу.
  3. Если снимаются одновременно несколько колес, отметить куском мела на каждой шине ось и сторону, на которую посажено соответствующее колесо.
  4. Разметить центровку колеса относительно ступицы колеса.
  5. Отметить положение блокируемого колесного болта.
  6. Освободить болты колеса и снять колесо.
ВажноПоверхности контакта между: тормозным диском и дисковым колесом Тормозной диск и ступица колеса должны быть свободны от масла и смазки.

Удалить грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается эксплуатация специального инструмента 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем. Тормозной диск должен быть снят и очищен, если в зоне отверстий под колесные болты обнаружены остатки смазки, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Схема №21

Удалить грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается эксплуатация специального инструмента 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Схема №22

Проверить плотность посадки стопорного винта 1 тормозного диска.

ВажноНи в коем случае удерживающий винт 1 не должен выступать над контактной поверхностью 2 между тормозным диском и дисковым колесом. Передний мост: Момент затяжки 34 11 1AZ Задний мост: Момент затяжки 34 21 1AZ
Схема №23

Нанести тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

Схема №24

Колесные болты с коническим буртиком

  1. Болт колеса - оцинкованный
  2. Колесный болт - черный хромированный
  3. Болт колеса - черный хромированный и запираемый
  4. Блокируемый колесный болт с адаптером, черный хромированный

ПримечаниеС помощью соответствующего переходника из специального комплекта инструмента 36 1 300 (комплект переходника для болта колеса) освободить и затянуть стопорящийся болт колеса.

Схема №25
ВажноНи при каких обстоятельствах не использовать пневматические или силовые отвертки для установки и затяжки колесных болтов. Не смазать маслом новые колесные болты. В случае использованных колесных болтов перед их повторной установкой нанести на резьбу и конусы чрезвычайно тонкое покрытие из моторного масла.

Установка

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Заменить ржавые колесные болты.

ВажноДисковое колесо должно равномерно опираться на тормозной диск. Установить колесные болты и равномерно затянуть крест-накрест вручную, чтобы отцентрировать дисковое колесо. Использовать динамометрический ключ для равномерного затягивания колесных болтов в поперечной последовательности. Момент затяжки 36 10 1AZ.
Схема №26
ВажноИз R56 заменены колесные болты диаметром M14 и 17 A/F! Момент затяжки 36 10 1AZ.

36 11 000 Инициализация индикатора дефекта шин (RPA)

ПримечаниеПроверка давления в шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях.

Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства.

Инициализация должна проводиться сразу после коррекции давления в шине или смены/замены шины.

ВажноИндикатор дефекта шины не функционирует при движении автомобиля с компактным запасным колесом.

Подробную информацию о процедуре инициализации см. в соответствующем Руководстве Владельца.

36 11 105 Снятие и установка блока управления RDC (контроль давления в шинах)

ВажноПрочтите и соблюдать примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять крышку задней части внутри крышки левой колесной ниши

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Нажать на проушины в направлении стрелки и снять блок управления 2.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая крышка колесной арки.

Схема №27

Замена

  1. Выполнить команду «PROGRAMMING/ENCODING»(программирование/кодирование) (ref-264970-S36292537772013110400000).

36 11 115 Снятие и установка/замена антенн приема РДК

Необходимые предварительные задачи

  1. С помощью ACEA/CO2 спецификации оборудования или аэродинамического комплекта снять заднюю правую панель UNDERBODY PANELLING

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Осторожно нажать на удерживающий язычок (2) в направлении стрелки и снять приемную антенну (3).

Примечание по установке

Вдавливайте приемную антенну (3) до тех пор, пока удерживающая лапка (2) не защелкнется на месте.

Схема №28

36 11 533 Снятие и установка/замена электронного колесного модуля контроля давления в шинах (поколение I)

Примечания

ВажноПеред снятием и установкой проверить, какое поколение электронных колесных модулей контроля давления в шинах установлено (см. Каталог деталей BMW). Если электронный колесный модуль был снят, необходимо заменить весь клапан. Эти инструкции описывают, как установить (старые) 2-кратно работающие клапаны. Их можно использовать при наличии на складе. См. 1-TIME РАБОЧИЕ КЛАПАНЫ.

ПримечаниеЕсли использовался герметик для шин, заменить электронный модуль колеса.

После снятия шины не чистите обод установленным электронным колесным модулем с очистителем высокого давления.

Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса.

Не обрабатывайте электронный колесный модуль растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью.

Не чистите электронный колесный модуль сжатым воздухом.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять TIRE

Маркировка электронных колесных модулей SP303 RDC-01 и RDC-02

  1. Частота передачи электронного колесного модуля
  2. Большой винт Торкс розетки
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер электронного колесного модуля
  7. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №29

Маркировка Gen3 электронного колесного модуля для RDC-LC

  1. Код матрицы данных
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  4. Электронный идентификатор модуля колеса
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Ширина по граням накидной гайки
  8. Момент затяжки
  9. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №30

Как снять электронный колёсный модуль

ПримечаниеНа следующих рисунках показано исключительно, как снять SP-303 электронный колесный модуль. Инструкции по обращению также применимы без каких-либо различий к Gen3 электронному колесному модулю!

Отпустить винт с торцевой головкой (1) и снять электронный колесный модуль (2).

Схема №31

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите клапанную вставку 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снять вставку клапана с обода.

Схема №32

Снять шайбу 1.

Схема №33
ВажноПеред установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса! Также убедиться, что в отверстии клапана нет заусенцев

Как установить электронный колёсный модуль

ПримечаниеНа следующих рисунках показано исключительно, как установить SP-303 электронный колесный модуль. Инструкции по обращению также применимы без каких-либо различий к Gen3 электронному колесному модулю!

Вставить новый винт с торцевой головкой (1) в электронный колесный модуль (2) и надежно закрепить.

Закрутить вручную новую клапанную вставку (3) приблизительно на 3 оборота на винт (1).

ПримечаниеВинт не затягивать; электронный колесный модуль и клапанная вставка должны быть свободно соединены друг с другом.

Схема №34

Вставить клапанную вставку с электронным колесным модулем в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие (1) для захвата по окружности шаровой головки вставки клапана должно быть направлено наружу.

Схема №35

Вставить скобу (1), поставляемую вместе с клапаном, в отверстие под вставку клапана.

Установить новую шайбу и навинтите новую накидную гайку (2) от руки до упора.

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение! Снять скобу, иначе это может повредить шину.

Затянуть накидную гайку (2), используя скобу (1) для предотвращения проворачивания клапанной вставки.

Схема №36

Установка

Момент затяжки: 3,5 Нм

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение!

Осторожно вдавить электронный модуль колеса в основание колеса и затянуть винт с торцевой головкой (1).

Установка

Момент затяжки: 3,5 Нм

Схема №37

36 11 533 Снятие и установка/обновление электроники колеса контроля давления в шинах (2-е поколение/3-е поколение)

ВажноПеред снятием или повторной установкой проверить, какое поколение колесных модулей установлено (см. Каталог запасных частей BMW). Если электронный модуль колеса был снят, необходимо заменить комплектный клапан.

ПримечаниеЕсть два разных электронных колесных модуля. Модуль SP303 электронного колеса должен использоваться с RDC-01 и RDC-02 с 03/06 модельного года. Электронный колесный модуль Gen3 должен использоваться с RDC-LC с 09/09 модельного года.

Если использовался герметик для шин, заменить электронный модуль колеса.

После снятия шины не чистите обод установленным электронным колесным модулем с очистителем высокого давления.

Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса.

Не обрабатывайте электронный колесный модуль растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью.

Не чистите электронный колесный модуль сжатым воздухом.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять TIRE

Маркировка колесной электроники поколения 2.3

  1. Частота передачи электронного колесного модуля
  2. Большой винт Торкс розетки
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер электронного колесного модуля
  7. Дата изготовления электронного колесного модуля

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показаны только демонтаж и переоборудование колесного модуля 3-го поколения. Инструкции также применяются без изменения SP303 колесного модуля.

Маркировка колесной электроники поколения 2.4 и 3.3

  1. Код матрицы данных
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  4. Электронный идентификатор модуля колеса
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Дата изготовления электронного колесного модуля
  8. Момент затяжки
  9. Ширина по граням накидной гайки

Маркировка колесной электроники поколения 3.4/3.41

  1. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  2. Момент затяжки
  3. Датчик давления
  4. Код матрицы данных
  5. Дата производства колесной электроники
  6. Частота передачи
  7. Идентификатор электроники колеса
  8. Ширина по граням накидной гайки
  9. Номер детали BMW
Схема №38

Как снять электронику колеса

ПримечаниеНа следующих изображениях показано удаление только колесной электроники поколения 3. Инструкции также распространяются без изменений на колесную электронику 2-го поколения.

Отпустить накидную гайку 1.

Схема №39

Извлечь колесный модуль и клапан 1 из отверстия клапана.

Схема №40

Используя подходящие плоскогубцы (2), отвинтить клапан (1) от резьбы болта (3) с квадратной головкой, одновременно прочно удерживая колесный модуль (4). Полностью открутить клапан 1.

Извлечь болт с квадратной головкой из держателя колесного модуля.

Установка

Заменить клапан.

Схема №41
ВажноПеред установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистить отверстие клапана обода колеса! Также убедиться, что в отверстии клапана нет заусенцев

Как установить электронику колеса

ПримечаниеНа следующих изображениях показана установка только колесной электроники поколения 3. Инструкции также распространяются без изменений на колесную электронику 2-го поколения.

Вставить новый болт с квадратной головкой (1) в колесный модуль (2).

Навинтите на болт с квадратной головкой (1) одноразовую клапанную вставку (3) в три оборота.

ПримечаниеУбедиться, что квадратная головка болта (1) правильно установлена в держателе колесного модуля.

Схема №42

Вставить клапанную вставку с электронным колесным модулем в очищенное отверстие клапана.

Обе внешние опоры на нижней стороне колесного модуля должны опираться на стенку обода.

Схема №43

Навинтите рукой накидную гайку (1) до упора.

Затянуть втулочную гайку до разрыва внутреннего бандажного кольца. Поломка ощутима слышимо и ощутимо (мгновенное падение сопротивления крутящему моменту).

Затем полностью затянуть накидную гайку (1).

Момент затяжки: 3,5 Нм

ВажноФиксация ни при каких обстоятельствах не должна повторно затягиваться! Болт с квадратной головкой должен быть расположен точно в держателе колесного модуля. Колесный модуль после затяжки все равно должен равномерно опираться на колесо.

36 11 121 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (спереди)

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять переднюю ПАНЕЛЬ КОЛЕСНОЙ АРКИ

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Нажать на язычок (2) в направлении стрелки и снять датчик RDC (3).

Схема №44

36 11 523 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (сзади)

Необходимые предварительные задачи

  1. С помощью ACEA/CO2 технических условий на оборудование или аэродинамического комплекта снять UNDERBODY PANELLING

Отсоединить штепсельное соединение 1.

Осторожно отожмите удерживающие язычки (3) в направлении, указанном стрелкой, и снять датчик RDC (2).

Схема №45

36 12 001 Замена шин (на переднем, заднем или запасном колесе)

ПримечаниеСледовать инструкциям по инициализации RUN FLAT INDICATOR.

Схема №46

Подробности о том, как правильно подогнать шину, см. в руководстве по эксплуатации соответствующего производителя фитингового оборудования. Оборудование должно быть в идеальном состоянии, чтобы исключить риск повреждения дискового колеса и шины.

ПримечаниеСоответствуют утвержденным шинам, размерам шин и опциональным дополнительным.

ПримечаниеОбратить внимание на различную маркировку шин

  1. Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедиться, что установлены только шины, одобренные BMW.
  2. Пункт (2) RSC - это сокращение от R unflat S ystem C component (runflat шины).
  3. Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.
ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!
Схема №47

Модели с системой M Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр ок. 25 мм. отверстие в боковой стенке шины. Слить герметик из этого отверстия и утилизируйте его экологически безопасным способом. Очистить дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шины с помощью фитинговой машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Если борта шины прилипли, сначала отпустить шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанести монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

Схема №48
ВажноТранспортные средства с RDC: Для предотвращения повреждения электроники колеса RDC отжимным рогом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.

Отрегулировать монтажную головку, полностью прижимая ее к кромке обода, и повернуть вниз рычаг для зажима обычно расстояние монтажной головки установится в автоматически.

Клапан должен находиться на расстоянии приблизительно 15 см справа от монтажной головки, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов колеса RDC шиной.

Поднять борт шины утюгом над монтажным пальцем.

Схема №49

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.

Позвольте установочной машине бежать назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки), чтобы борт шины мог полностью скользить по установочному пальцу.

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).

При этом всегда проверять, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановить машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Схема №50

Если верхний борт стянут с обода, также поднять нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с RDC: Борт шины не должен давить на электронику колеса RDC.
Схема №51

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку.

Разжим и чистый обод.

Заменить клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой.

ВажноАвтомобили с RDC: При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если детали клапана ослаблены, необходимо заменить весь клапан. Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.
Схема №52

Зажать обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверить регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установить нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось никаких сил давления.
Схема №53

Снова повернуть колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите верхний борт шины под монтажный палец. Бортик должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедиться, что нижний борт шины остается в колодце.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установить верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось никаких сил давления.
Схема №54
ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат!

После монтажа сначала отпустить зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шины и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «осесть» шина.

Схема №55

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного ускорения в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

36 12 005 Замена обкатанной шины

Следовать инструкциям производителя по эксплуатации фитинговых машин.

Абсолютно необходимо следить за тем, чтобы оборудование находилось в надлежащем рабочем состоянии и чтобы не было повреждений дискового колеса и шины.

После окончания работы балансировать колеса.

ВажноДопускается использование только тех фитинговых машин, которые допущены к установке шин с обкаткой! Подробные сведения о точной процедуре установки см. в инструкциях изготовителя по эксплуатации соответствующего фитинга. Использовать только одобренные MINI покрышки с пластиковым покрытием. Использовать только утвержденную MINI монтажную пасту для шин.

ПримечаниеОбратить внимание на различную маркировку шин: Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные MINI. Убедиться, что установлены только шины, одобренные MINI. Пункт (2) RSC - это сокращение от R unflat S ystem C component (runflat шины). Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.

ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

После завершения установки сначала отпустить зажимные захваты.

Надуть воздухом (без клапанной вставки).

Повышение давления до 3,3 бар на этапах (скачущее давление).

Если борт шины не проскальзывает полностью за край обода по всей окружности, ни при каких обстоятельствах не повышайте давление.

Выпустить воздух и снова отжать борт шины.

Снова покройте фланец обода монтажной пастой для шин.

Снова накачать шину до 3,3 бар.

Когда борта шины идеально опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар для «оседания» шины.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

Следовать инструкциям ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ИНДИКАТОРА ДЕФЕКТА ШИНЫ (RPA)

ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного ускорения в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

36 12 084 Замена баллона с герметиком системы M-Mobility

ПримечаниеДанный рабочий этап описывает, как производится замена баллона с герметиком в рамках проверки (система M-Mobility не используется). Если использовалась система M-Mobility, заменить также прозрачный шланг для накачивания шин.

Снять пленку пломбы 1. Не требуется, если система M-Mobility уже использовалась.

Установка

Заменить пленку уплотнения.

Схема №56

Отпустить болты с резьбой Torx (1) и поднять крышку, насколько это возможно.

Установка

Момент затяжки: 2 Нм

Схема №57

Отпустить шестигранную гайку (1), прочно захватите гайку с нижней стороны.

Установка

Момент затяжки: 2 Нм

Схема №58

Поднять баллон с герметиком.

Схема №59

Убедиться, что шланг проложен без каких-либо перегибов.

Схема №60

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности при установке нового баллона с герметиком.

Схема №61

Другие статьи — Колеса и шины - ремонт - COOPER&COOPER S (R56)