64 52... инструкции по замене компрессора
Необходимые специальные инструменты: 00 9 030
| Важно | Риск повреждения! Снять компрессор без повреждения и без применения силы! Компрессоры с пластиковыми ременными шкивами |
|---|
- Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, контактом с основанием).
- Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке.
| Важно | При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру начальной эксплуатации (обкатки) |
|---|
- Включить систему кондиционирования воздуха
- Установить все вентиляционные отверстия в приборной панели на «обрыв»
- Запустить двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостых оборотах
- Установить производительность воздуходувки на мин. 75% от макс. производительности воздуходувки
- Включить Систему кондиционирования и работать не менее 2 минут на холостых оборотах Риск повреждения при повышенных оборотах двигателя!
| Важно | В случае выхода из строя механического компрессора и последующего попадания стружки в контур хладагента, заменить следующие детали: Заменить DESICCANT INSERT Линия к конденсатору Масло хладагента Новый компрессор заполняется на заводе маслом хладагента. Количество жидкого хладагента в новом компрессоре соответствует количеству жидкого хладагента для всего контура хладагента. При замене компрессора абсолютно необходимо адаптировать количество хладагента в соответствии с инструкциями ниже! Единственный раз, когда нет необходимости регулировать количество масла хладагента, это при замене всего контура хладагента. |
|---|
При откачке воздуха из системы кондиционирования охлаждающая жидкость также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.
После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован на станции технического обслуживания, так как маслоотделитель все еще может содержать смесь жидкого хладагента/масла. Процесс фильтрования полностью газифицирует хладагент, и в маслоотделителе остается только ранее связанный текучий хладагент. Измерить и записать это количество хладагента, см. ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Схема №8
Передайте хладагент, оставшийся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный стакан.
Схема №9
Измерить количество хладагента, собранного из предыдущего компрессора.
Схема №10
Новый компрессор заполняется на заводе хладагентом. Открыть наливную пробку и вылить все содержимое компрессора в чистую сборную емкость.
Примечание по установке
Заменить уплотнительные кольца.
При помощи специального инструмента 00 9 030 установить уплотнительные кольца, не повреждая их.
Момент затяжки 64 52 2AZ
Схема №11
Из нового компрессора залить такое же количество хладагента (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистый мерный стакан и снова залить в новый компрессор.
Оставшийся хладагент может быть залит в бак станции технического обслуживания, СИСТЕМА ОТКАЧКИ, ОТКАЧКИ И НАПОЛНЕНИЯ А/С.
В противном случае избыток хладагента должен быть утилизирован правильно.
Благодаря своим гигроскопическим свойствам хладагент не должен храниться в открытых контейнерах.
Схема №12
Хладагент, отводимый из маслоотделителя станции технического обслуживания и из предыдущего компрессора, не должен повторно использоваться и должен быть правильно утилизирован.
Схема №13
После установки нового компрессора перед заполнением системы кондиционирования воздуха необходимо снова залить в систему такое же количество ранее откачанного хладагента, как указано в документе СИСТЕМА ОТКАЧКИ, ОТКАЧКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.
Схема №14
Примечание по установке
Если система кондиционирования открыта более 24 часов, заменить DESICCANT INSERT.
I. Замена деталей в качестве предварительной работы для дальнейших ремонтных работ и на основе постепенной утечки
(незначительная течь, например, трещина риски)
Процедура
- Откачать СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, затем определить количество откачанного масла хладагента
- Выполнить замену детали
- Заменить извлеченный хладагент и дополнительно долить новый хладагент в соответствии с замененными компонентами: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 20 мл Колба для вставки/осушителя осушителя: 20 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 40 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного хладагента
- Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
II. Замена деталей из-за внезапной утечки
(крупная утечка, например, разрыв трубы в результате аварии)
Процедура
- Откачать СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, затем определить количество откачанного масла хладагента
- Выполнить замену детали
- Заменить удаленную охлаждающую жидкость и дополнительно заменить новой охлаждающей жидкостью в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 35 мл Конденсатор: 35 мл Колба для вставки/осушителя осушителя: 55 мл Каждая замененная линия хладагента: 35 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 55 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительной охлаждающей жидкости
- Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
64 53... инструкция по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей
| Важно | Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, радиаторы (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показать небольшие вмятины или деформации на своих дисках (1). Допустимо также небольшое провисание с большим радиусом для конденсатора кондиционера. Пока герметичность/функция не ухудшаются и остается адекватное расстояние в несколько мм между радиатором и конденсатором, это не является повреждением в обоих случаях! Радиаторы или конденсаторы в этих случаях не подлежат замене! |
|---|
ПримечаниеДеформации, показанные на фиг. (1) можно согнуть назад со стандартным гребнем плавника.
Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (иллюстрации 2-6).
