00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу
Опасность отравления!
Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!
Возможные симптомы:
- Головные боли
- Головокружение
- Боли в животе
- Рвота
- Диарея
- Судороги/посадки
- Бессознательное состояние
Защитные меры/правила поведения:
- Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
- Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
Меры по оказанию первой помощи:
- Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.
00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу
Опасность ранения!
Контакт с глазами или кожей может привести к травме!
Возможные симптомы:
- Ухудшение зрения
- Раздражение глаз
- Покраснение кожи
- Грубая и потрескавшаяся кожа
Защитные меры/правила поведения:
- Носить защитные очки
- Наденьте маслостойкие защитные перчатки
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
Меры по оказанию первой помощи:
- Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
- Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.
ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.
00 Правила техники безопасности при работе с маслом
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу! |
|---|
Рециркуляция:
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:
- Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
- Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
- Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
- Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.
ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
00...... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату: Используйте только распределенные/одобренные BMW тележки домкраты, которые имеют точки контакта с резиновыми пластинами. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием! Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости. |
|---|
Схема №481
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках! |
|---|
- Сторона подрамника передней оси
- Точки подъема боковых автомобилей
Схема №482
Риск повреждения!
Должна присутствовать точка подъема (1)!
Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.
Схема №483
33 00... Информация о замене амортизаторов
Ситуация:
При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.
Эффект:
Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.
Процедура:
При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.
33 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)
Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:
- Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
- Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
- Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
- Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
- Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния
33 00... Примечания по восстановлению резьбы
| ВАЖНО: | Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой. |
|---|
ПримечаниеПоврежденная резьба в боковине рамы может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдать ПРОЦЕДУРУ.
Схема №484
Схема №485
Проверка центровки колес/шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:
- Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Кронштейн прицепного рычага к кузову Верхний рычаг управления к опоре задней оси Нижний рычаг управления к опоре задней оси/прицепному рычагу
- Замена следующих частей: Опора заднего моста Верхний рычаг управления Нижний рычаг управления Продольный рычаг/кронштейн продольного рычага/резиновая опора
См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
41 00... Монтажное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки
Меры защиты!
- Носить защитные очки
Гайка заклепки прямого хвостовика:
| ВАЖНО: | Риск повреждения! Несоблюдение этих инструкций может привести к соскальзыванию сверла и значительному повреждению лакокрасочного покрытия. |
|---|
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
- Отметить положение отверстия, а затем пробить компонент ВАЖНО: Если определенный диаметр сверла не соблюдается: насечка на заклепочной гайке прямого стержня становится бесполезной, компонент будет поврежден при вставке заклепочной гайки прямого стержня Определение подходящего сверла: В зависимости от диаметра хвостовика гайки заклепки можно использовать следующее сверло диаметром выше (шаг 5/10). Например, при диаметре хвостовика 10,1 мм можно использовать сверло 10,5 мм. Нельзя использовать сверло 11,0 мм.
- Бурение ствола с определенным буровым долотом и удалением заусенцев, пилотное бурение с меньшим буровым долотом, если необходимо
- Очистите компонент, при необходимости устраните повреждение лакокрасочного покрытия ВАЖНО: Во избежание коррозии остановите стружку/загрязнения с помощью герметизации полости.
- Сохранение полости ВАЖНО: Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что прямая заклепочная гайка хвостовика правильно контактирует с компонентом.
- Установите прямую гайку заклепки хвостовика с ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: По словам производителя, изображенный инструмент подходит до резьбы М8. Шестигранная заклепочная гайка (до резьбы М8): ВАЖНО: Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что шестигранная заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом. Установите шестигранную заклепочную гайку с ручным заклепочным пистолетом ПРИМЕЧАНИЕ: По словам производителя, изображенный инструмент подходит до резьбы М8. Шестигранная заклепочная гайка (с резьбы М10): ВАЖНО: Обеспечить правильную длину винта. Для монтажа необходимо использовать полную длину резьбы гайки заклепки. Убедитесь, что шестигранная заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом. После использования замените винт. Вставить винт (прочность на растяжение мин. 10,9) с шайбой корпуса в шестигранную заклепочную гайку Вставить шестигранную заклепочную гайку в предварительно пробитое шестигранное отверстие и установить, повернув винт Примечания по установке: Гайка заклепки осажена (винт очень трудно перемещать). Заклепочная гайка сжата (винт сравнительно легко перемещать). На компонент напрессована заклепочная гайка (винт медленно становится трудно перемещать). Процедура заканчивается подгонкой соответствующего компонента и моментом его затяжки.
51 71 505 Монтажное крепление для транспортного средства на подъемной платформе
Необходимые специальные инструменты:
- 00 2 261
- 00 2 262
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. При работе со специальным инструментом соблюдайте следующие указания и инструкции: |
|---|
- Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность.
- Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты!
- Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются!
- Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.
- Нельзя использовать ударные отвертки!
| ВАЖНО: | Риск коррозии! Устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Восстановить слой воска. |
|---|
Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.
Установка:
Проверьте крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.
Схема №493
ПримечаниеСледующие состояния могут быть выбраны на специальном инструменте 00 2 261.
- Транспортное средство без охраны
- Транспортное средство закреплено (после привязывания специального инструмента к стреле подъемной платформы)
Схема №494
ПримечаниеСледующая процедура всегда должна проводиться с левой и правой стороны.
Вставьте специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепите храповик на корпусе. Для этого поверните замок на 90 ° вверх до упора.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность для жизни! Проверить стопорение специального инструмента 00 2 261 на боковой раме, при необходимости исправить крепление. |
|---|
Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.
Схема №495
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность для жизни! Провести проверку натяжения и визуальный осмотр натяжного ремня 00 2 262, при необходимости исправить положение. |
|---|
Схема №496
33 31 000 Снятие и установка комплектной опоры заднего моста
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. Это предотвращает опрокидывание или соскальзывание автомобиля с подъемника автомобиля! При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может подниматься или опускаться, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства. |
|---|
| ВАЖНО: | Перед опусканием/снятием опоры заднего моста: Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполните компенсацию веса транспортного средства. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ СЛЕВА И СПРАВА.
- Снимите ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ и термоизоляцию.
- Отсоедините ТРОСЫ РУЧНОГО ТОРМОЗА БОУДЕНА ОТ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и снимите с опоры заднего моста.
- При необходимости снимите ДАТЧИК ВЫСОТЫ С КРОНШТЕЙНОМ.
- Снимите верхний и нижний рычаги подвески. См. ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ (ИЛИ ПРАВЫЙ) РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ и НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (ИЛИ ПРАВЫЙ) РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №497
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга при квадратном приводе для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг 1 слева и справа от тормозной магистрали.
Отсоединить выводы для генератора импульсов и датчика тормозных колодок от опоры заднего моста.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №498
Отпустите левый и правый винты (1).
Установка:
Момент затяжки 33 55 3AZ
Схема №499
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Поддержите топливный бак и водило заднего моста по широкой поверхности отдельно друг от друга. |
|---|
Отверните винты 3 крепления заднего бака.
Момент затяжки 16 11 3AZ.
Отверните винты (1, 2).
Момент затяжки 33 31 1AZ.
Опустить водило заднего моста и вывести тросы Боудена ручного тормоза.
Примечание по установке:
Замените микрокапсулированные винты.
Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.
- Винт 1 M12x62
- Винт 2 M12x132
Схема №500
После установки:
- Стравить давление в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
- Выполнить центровку колес. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
33 31 011 Замена опоры заднего моста
ПримечаниеПри замене лонжерона или поперечины: Заменить саморезы для установки опоры заднего моста на лонжерон/поперечину.
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ОПОРУ ЗАДНЕГО МОСТА.
Установка:
Используйте предыдущую опору заднего моста в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.
Схема №501
После установки:
- Стравить давление в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
- Выполнить центровку колес. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
| ВАЖНО: | Если опора педали снята или проскальзывает до подключения тормозных магистралей, то необходимо будет продуть тормозную систему спереди и сзади! |
|---|
33 32... Замена кронштейна левого или правого прицепного рычага
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать ДЫШЛО С КРОНШТЕЙНОМ.
| ВАЖНО: | При замене продольного рычага: Замените саморез. Перед установкой продольного рычага нарезайте резьбу в продольном рычаге новым винтом. |
|---|
Отпустите винт 1 и снимите кронштейн 2.
Момент затяжки 33 32 4AZ
Установка:
Затяните винт в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
Схема №502
После установки:
- Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
33 32 000 Снятие и установка полного левого или правого продольного рычага
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК
- Только с правой стороны: Снять с прицепного рычага трос для датчика износа тормозных колодок.
- Отключить ДАТЧИК ПУЛЬСА
- Снимите ПОВОДОК СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ДЫШЛА
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. |
|---|
При креплении компонентов убедитесь, что:
- Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
- Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе
Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата мастерской.
Отверните гайку и снимите винты 1.
Установка:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки 33 32 1AZ
Отметьте положение эксцентриковой регулировочной шайбы на выходном рычаге для упрощения последующей регулировки заднего моста.
Отпустите винт 2.
Схема №503
Установка:
Установите на место эксцентриковую регулировочную шайбу.
Момент затяжки 33 32 2AZ
Отпустите винт 1.
Установка:
Момент затяжки 33 52 1AZ
Схема №504
Разметить положение кронштейна прицепного рычага к кузову для упрощения последующей регулировки заднего моста.
Отверните винты 1 и снимите дышло с кронштейном.
Установка:
Момент затяжки 33 32 5AZ
Схема №505
После установки:
- Выполнить центровку колес. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
33 32 021 Замена левого или правого продольного рычага
ПримечаниеЗаменить саморез для монтажного кронштейна (с резиновым креплением) на выходном рычаге.
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ДЫШЛО С КРОНШТЕЙНОМ
- Снять ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ ВКЛ. LEAD
Изменить ПОДШИПНИК КОЛЕСА.
Изменить КРОНШТЕЙН ТЯГОВОГО РЫЧАГА.
Схема №506
После установки:
- Выполнить проверку центровки шасси/колес. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
33 32 042 Замена резинового крепления в тяговом рычаге, спереди
Примечание по установке:
- Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
- Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
ПримечаниеРезиновый держатель встроен в TRAILING ARM кронштейн и не может быть изменен отдельно.
33 32 076 Снятие и установка/замена верхнего левого (или правого) рычага управления
ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
- Снять ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ.
- При необходимости снять запасное колесо
- При необходимости снимите тепловой экран (в COOPER S слева и справа)
Только с левой стороны у датчика высоты езды: Отпустите винты 1 для кронштейна на рычаге управления.
Установка:
Момент затяжки 37 14 5AZ
Отверните гайку и снимите винт 2.
Момент затяжки 33 32 1AZ
Примечание по установке:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Затянуть винтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
Схема №507
Отвинтите гайку 3.
Момент затяжки 33 32 3AZ
Отверните винт, а затем снимите рычаг управления.
Примечание по установке:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Затянуть винтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
Замена:
- Изменение стопорной пластины
После установки:
- Проверьте центровку колес. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
33 32 086 Снятие и установка/замена нижнего левого (или правого) рычага подвески
ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от опорного/ведомого рычага задней оси, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- Снять ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ.
- Нижняя задняя выхлопная система.
ПримечаниеДемонтаж теплозащитного экрана описан в качестве примера на MINI ONE. Различия в деталях могут быть и в случае других моделей.
Отверните листовые гайки 1 и винты 2.
Снимите тепловой экран 3.
Схема №508
Отметьте положение эксцентриковой регулировочной шайбы на выходном рычаге для упрощения последующей регулировки заднего моста.
Отпустите винт 1.
Момент затяжки 33 32 2AZ
Примечание по установке:
Установите на место эксцентриковую регулировочную шайбу.
Затянуть винтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
Схема №509
Ослабьте гайку (2).
Момент затяжки 33 32 3AZ
Отверните винт, а затем снимите рычаг управления.
Примечание по установке:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Затянуть винтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
После установки:
- Проверьте центровку колес. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.
33 41 180 Замена подшипника заднего колеса
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.
Отпустите винт 1 и снимите генератор импульсов 2.
Момент затяжки 34 51 4AZ
Отверните винты 3 и снимите ступицу колеса.
Момент затяжки 33 41 1AZ
Схема №510
Факты:
При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.
Последствия:
Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.
Процедура:
При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 50 000 км.
33 52 000 Снятие и установка/замена заднего левого или правого амортизатора
Необходимые специальные инструменты:
- 31 3 340
- 31 3 341
- 31 3 357
| ВАЖНО: | При замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер! |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Перед каждым использованием специального инструмента 31 3 340 важно полностью прочитать соответствующий Справочник владельца! Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования! |
|---|
| ВАЖНО: | Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. |
|---|
Примечание по установке:
- Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
- Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать БЛОК АМОРТИЗАТОРОВ ЗАДНЕЙ РЕССОРЫ.
Зажать специальный инструмент 31 3 341 на направляющей 1 в тисках.
Установите специальные инструменты 31 3 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (2) для защелкивания на месте.
Проверить посадку специальных инструментов 31 3 357, при необходимости исправить.
Схема №511
| ВАЖНО: | Не повреждайте защитную трубку 1. |
|---|
Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.
Схема №512
| ВАЖНО: | Витки (1) цилиндрической пружины при натяжении должны полностью располагаться в углублениях специальных инструментов 31 3 357! |
|---|
Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.
Схема №513
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Гайка может быть отпущена только тогда, когда виток пружины полностью расположен в углублении специальных инструментов и шток поршня освобожден от нагрузки! |
|---|
Отпустите гайку 1, при необходимости захватывая шток поршня.
Установка:
Замените гайку.
Момент затяжки 33 52 3AZ
Схема №514
ПримечаниеВставьте цилиндрическую пружину в специальные инструменты так, чтобы конец пружины (1) с меньшим диаметром пружины был направлен вниз посередине.
Схема №515
Установка:
Убедитесь, что конец пружины (1) правильно контактирует с подушкой пружины. Фиксатор (2) на подушке пружины должен упираться в выемку стакана пружины.
Схема №516
Примечание по установке:
Левый и правый опорные подшипники разные.
Убедитесь, что с каждой стороны автомобиля установлен правильный опорный подшипник.
Схема №517
Замена:
- Изменение или замена каменного ограждения
33 52 100 Снятие и установка амортизатора задней левой или правой рессорной стойки
ПримечаниеЗамена амортизатора пружинной стойки описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА.
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Снимите трос для генератора импульсов 1 и тормозной шланг 2 с пружинной стойки.
Примечание по установке:
Убедитесь, что резиновые втулки правильно установлены.
Схема №518
Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата мастерской.
| ВАЖНО: | Закрепите пружинную стойку от выпадения. |
|---|
Отпустите винт 1.
Момент затяжки 33 52 1AZ
Примечание по установке:
Продуйте металлическую стружку в резьбе дышла сжатым воздухом (при установке самореза в первый раз).
Отверните винты 1 и снимите пружинную стойку.
Момент затяжки 33 52 2AZ
Примечание по установке:
Замените винты.
Схема №519
Примечание по установке:
- Закрепите в кузове верхнюю пружинную стойку.
- Поворачивая амортизатор, выровняйте продольный рычаг.
33 52 161 Замена заднего левого или правого упорного подшипника на пружинную стойку/амортизатор
Примечание по установке:
- Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
- Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
ПримечаниеПроцедура описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА.
33 53... Измерение высоты движения транспортного средства
Необходимые предварительные задачи:
- Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
Определить фактическую высоту хода (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода (2) в средней части днища и замерить к обрешетке колесной арки (1).
Схема №520
33 53 000 Снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины
Примечание по установке:
- Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
- Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
| ВАЖНО: | Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки! |
|---|
ПримечаниеСпиральная пружина выделяется в Каталоге электронных деталей BMW (EPC) в пункте «Пружинный стол» после того, как был введен идентификационный номер транспортного средства и выбраны опциональные дополнения к рассматриваемому автомобилю.
ПримечаниеПроцедура описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА.
33 55 000 Снятие и установка/замена задней планки стабилизатора
Необходимые специальные инструменты:
- 31 5 251
- 31 5 252
- 31 5 253
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. Это предотвращает опрокидывание или соскальзывание автомобиля с подъемника автомобиля! При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может подниматься или опускаться, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства. |
|---|
| ВАЖНО: | Перед опусканием/снятием опоры заднего моста: Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполните компенсацию веса транспортного средства. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
ПримечаниеЦентровка оси/колеса не нужна после снятия и установки/замены штанги стабилизатора!
Открутите левую и правую гайки (1). При необходимости контропору у гнезда шестигранника (2) или диэдра.
Момент затяжки 33 55 1AZ
Примечание по установке:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Схема №521
ПримечаниеИзображение создано с использованием R55 COOPER S в качестве примера. Различия в деталях могут быть и в случае других моделей.
Отверните винты 1 и гайки 2.
Снимите тепловой экран 3 в задней зоне с кузова.
Схема №522
ПримечаниеТормозная магистраль расположена с правой стороны плиты пола перед бачком.
Снимите тормозную магистраль 2 с держателей 1.
Примечание по установке:
Замените поврежденные держатели.
Убедитесь, что тормозная магистраль правильно посажена в держатели.
Схема №523
Поддержка задней оси с помощью специального инструмента 31 5 251, 31 5 252 и 31 5 253.
Схема №524
Отпустите винты (1, 2) слева и справа.
Момент затяжки 33 31 1AZ
Примечание по установке:
Замените микрокапсулированные винты.
Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.
- Винт 1 M12x62
- Винт 2 M12x132
Схема №525
Нижняя опора передней оси на макс. А = 40 мм.
Схема №526
Отпустите левый и правый винты (1).
Момент затяжки 33 55 3AZ
Снимите удерживающую планку и резиновое крепление слева и справа.
Повернуть штангу стабилизатора и подать в сторону.
Примечание по установке:
Держите резиновое крепление и стабилизатор чистыми и свободными от масла и смазки.
33 55 021 Замена обоих резиновых креплений для монтажа стабилизатора
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
Отверните винты 1.
Момент затяжки 33 55 3AZ
Снимите удерживающий кронштейн с резинового крепления, а затем снимите резиновое крепление.
Примечание по установке:
Держите резиновое крепление и стабилизатор чистыми и свободными от масла и смазки.
33 55 041 Замена звена стабилизатора на планку стабилизатора слева или справа
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите шестигранное гнездо 2 или двугранный угол.
Момент затяжки 33 55 1AZ
Примечание по установке:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите шестигранное гнездо 2 или двугранный угол.
Момент затяжки 33 55 2AZ
Снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости.
Примечание по установке:
Замените самоконтрящуюся гайку.
Схема №527
| ВАЖНО: | Никогда не затягивайте звено стабилизатора поперечной устойчивости ударным ключом! Запрещается закручивать стык звена стабилизатора поперечной устойчивости при затяжке гайки! Никогда не закручивайте соединение, чтобы упереться в винтовое соединение! |
|---|
Пластиковое соединение (1) никогда не может быть разорвано, как отмечено стрелками в области (2).
Если пластиковая связь нарушена, необходимо заменить звено стабилизатора поперечной устойчивости.
Схема №528
33 90... Поиск и устранение неисправностей заднего моста
Соблюдайте меры по устранению неисправностей амортизаторов.
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Шум шлифования (только при движении на повороте) | См. раздел «Поиск и устранение неисправностей в тормозной системе» | |
| Неисправны подшипники колес | Заменить подшипники колес | |
| Вибрация (90-160 км/ч) | Дисбаланс колес | Балансировочные колеса |
| Радиальное/боковое биение обода | Проверить обода, при необходимости заменить | |
| Радиальное биение шины | Подберите или замените шины | |
| Дисбаланс выходного вала | Заменить выходной вал | |
| Игра на барабанах | Неисправно резиновое крепление подвески главной передачи | Замените резиновое крепление |
| Резиновое крепление опоры заднего моста неисправно | Замените резиновое крепление | |
| Дребезжащий шум | Обратитесь к поиску и устранению неисправностей амортизаторов. | |
| Ослаблено или неисправно звено стабилизатора | Проверить винтовое соединение, при необходимости заменить звено стабилизатора | |
| Резиновое крепление опоры заднего моста свободно или неисправно | Проверить седло, при необходимости заменить резиновое крепление | |
| Занос хвостовой части при торможении каждой стороной на различном дорожном покрытии | Неисправен резиновый кронштейн/шаровой шарнир продольных рычагов | Заменить резиновое крепление/шаровой шарнир |
| Колебания задних колес при резком торможении | Неисправен резиновый кронштейн/шаровой шарнир продольных рычагов | Заменить резиновое крепление/шаровой шарнир |
| Обратитесь к поиску и устранению неисправностей амортизаторов. | ||
| Плохая устойчивость при движении по прямой (наклон рулевого колеса) | Резиновое крепление опоры заднего моста неисправно | Замените резиновое крепление |
| Неисправен резиновый держатель рычага управления | Замените резиновое крепление | |
| Неисправен резиновый кронштейн/шаровой шарнир продольных рычагов | Заменить резиновое крепление/шаровой шарнир | |
| Неправильно отрегулирована центровка заднего моста | Выполнить проверку центровки шасси/колес, при необходимости выровнять заднюю ось | |
| Наклон рулевого колеса: Обратитесь к поиску и устранению неисправностей рулевого управления | ||
| Неустойчивое снятие кривых из-за самонаведения или плохой устойчивости задней части гусеницы | Резиновое крепление опоры заднего моста неисправно | Замените резиновое крепление |
| Неисправно резиновое крепление подвески главной передачи | Замените резиновое крепление | |
| Обратитесь к поиску и устранению неисправностей амортизаторов. | ||
| Чрезмерный износ шин | Неправильно отрегулирована центровка передней или задней оси | Выполнить проверку центровки шасси/колес, при необходимости выровнять заднюю ось |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Примечание
- См. также:
- ПРОЦЕДУРА
- ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
- ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ
- ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
- ОБШИВКА ДНИЩА КУЗОВА СЛЕВА И СПРАВА
- ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- ТРОСЫ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА ОТ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
- ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЕЗДЫ С КРОНШТЕЙНОМ.
- 34 32 1AZ
- 16 11 3AZ.
- 33 31 1AZ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- 33 32 4AZ
- НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
- Тормозной диск
- ИМПУЛЬСНЫЙ ДАТЧИК.
- 33 52 1AZ
- ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- 37 14 5AZ
- 34 51 4AZ
- 33 41 1AZ
- 33 55 1AZ
- 33 31 1AZ
- ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ (ИЛИ ПРАВЫЙ) РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
- НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (ИЛИ ПРАВЫЙ) РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
- ОПОРА ЗАДНЕГО МОСТА
- ДЫШЛО С КРОНШТЕЙНОМ
- ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ПРИЦЕПНОГО РЫЧАГА.
- Ступичный подшипник
- КРОНШТЕЙН ПРИЦЕПНОГО РЫЧАГА
- АМОРТИЗАТОР ЗАДНЕЙ РЕССОРЫ
- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА