Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задняя ось - ремонт - CLUBMAN (R55)
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задняя ось - ремонт - CLUBMAN (R55) MINI Cooper S Clubman I

Полуоси 46 иллюстраций ~16 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
Схема №311
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!
Схема №312
  1. Сторона подрамника передней оси
  2. Точки подъема боковых автомобилей

33 00... Информация о замене амортизаторов

Факты:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Последствия:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 50 000 км.

33 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:

  1. Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
  2. Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
  3. Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
  4. Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
  5. Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния

33 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в боковине рамы может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №313
Схема №314

Проверка центровки колес/шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Кронштейн прицепного рычага к кузову Верхний рычаг управления к несущему элементу задней оси Нижний рычаг управления к несущему элементу задней оси/прицепному рычагу
  2. Замена следующих частей: Водило заднего моста Верхний рычаг управления Нижний рычаг управления Продольный рычаг/кронштейн продольного рычага/резиновая опора

41 00... Монтажное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

  1. Носить защитные очки
  2. Носить защитные перчатки

Гайка заклепки прямого хвостовика:

ВАЖНО:Риск повреждения! Несоблюдение этих инструкций может привести к соскальзыванию сверла и значительному повреждению лакокрасочного покрытия.
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Отметить положение отверстия, а затем пробить компонент ВАЖНО: Если определенный диаметр сверла не соблюдается: насечка на заклепочной гайке прямого стержня становится бесполезной, компонент будет поврежден при вставке заклепочной гайки прямого стержня Определение подходящего сверла: В зависимости от диаметра хвостовика гайки заклепки можно использовать следующее сверло диаметром выше (шаг 5/10). Например, при диаметре хвостовика 10,1 мм можно использовать сверло 10,5 мм. Нельзя использовать сверло 11,0 мм.
  2. Бурение ствола с определенным буровым долотом и удалением заусенцев, пилотное бурение с меньшим буровым долотом, если необходимо
  3. Очистите компонент, при необходимости устраните повреждения лакокрасочного покрытия ВАЖНО: Во избежание коррозии остановите сколы/стружку с помощью герметизации полости. Следуйте инструкциям по защите от коррозии. См. 41 00... ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ.
  4. Консервирующая полость ВАЖНО: Следуйте инструкции по эксплуатации производителя заклепок. Убедитесь, что прямая заклепочная гайка хвостовика правильно контактирует с компонентом.
  5. Установите прямую гайку заклепки хвостовика с ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: По словам производителя, изображенный инструмент подходит до резьбы М8.

Шестигранная заклепочная гайка (до резьбы М8):

ВАЖНО:Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что шестигранная заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом.
  1. Установите шестигранную заклепочную гайку с ручным заклепочным пистолетом ПРИМЕЧАНИЕ: По словам производителя, изображенный инструмент подходит до резьбы М8. Гайка заклепка шестигранная (с резьбы М10):
ВАЖНО:Убедитесь в правильной длине винта. Для монтажа необходимо использовать полную длину резьбы гайки заклепки. Убедитесь, что шестигранная заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом. После использования замените винт.
  1. Вставить винт (прочность на растяжение не менее 10,9) с шайбой корпуса в шестигранную заклепочную гайку
  2. Вставить шестигранную заклепочную гайку в предварительно пробитое шестигранное отверстие и установить, повернув винт

Примечания по установке:

Гайка заклепки осажена (винт очень трудно перемещать).

Заклепочная гайка сжата (винт сравнительно легко перемещать).

На компонент напрессована заклепочная гайка (винт медленно становится трудно перемещать). Процедура заканчивается подгонкой соответствующего компонента и моментом его затяжки.

51 71 505 Монтажное крепление для транспортного средства на подъемной платформе

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 261
  2. 00 2 262. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. При обращении со специальным инструментом соблюдайте следующие указания и инструкции: Перед каждым использованием проверяйте специальный инструмент на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки!
ВАЖНО:Риск коррозии! Устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Восстановить слой воска.

Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.

Установка:

Проверьте крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеСледующие состояния могут быть выбраны на специальном инструменте 00 2 261.

  1. Транспортное средство без охраны
  2. Транспортное средство закреплено (после привязывания специального инструмента к стреле подъемной платформы)
Схема №320

ПримечаниеСледующая процедура всегда должна проводиться с левой и правой стороны.

Вставьте специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепите храповик на корпусе. Для этого поверните замок на 90 ° вверх до упора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность для жизни! Проверить стопорение специального инструмента 00 2 261 на боковой раме, при необходимости исправить крепление.
Схема №321

Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность для жизни! Провести проверку натяжения и визуальный осмотр натяжного ремня 00 2 262, при необходимости исправить положение.
Схема №322

33 31 000 Снятие и установка комплектной опоры заднего моста

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. Это предотвращает опрокидывание или соскальзывание автомобиля с подъемника автомобиля! При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Перед опусканием/снятием опоры заднего моста: Соблюдать требования информации о безопасности при подъеме транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполнить компенсацию веса транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите днищевые панели слева и справа. См. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ ДНИЩА КУЗОВА.
  2. Снимите выхлопную систему и теплоизоляцию. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN.
  3. Отсоедините тросы Боудена ручного тормоза от суппорта тормоза и снимите с водила заднего моста. См. «34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-clubman-r55__34-41-120-sniatie-i-ustanovkazamena).
  4. При необходимости снимите датчик высоты поездки с кронштейном. См. 37 14 512 ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ВЫСОТЫ.
  5. Снимите верхний и нижний рычаги подвески. См. 33 32 076 Снятие и установка/замена верхнего левого (или правого) рычага подвески или 33 32 086 Снятие и установка/замена нижнего левого (или правого) рычага подвески.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №323
ВАЖНО:Захват тормозного шланга при квадратном приводе для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг 1 слева и справа от тормозной магистрали.

Отсоединить выводы для генератора импульсов и датчика тормозных колодок от водила заднего моста.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №324

Отпустите левый и правый винты (1).

Установка:

Момент затяжки 33 55 3AZ.

Схема №325
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Поддержите топливный бак и водило заднего моста по широкой поверхности отдельно друг от друга.

Отверните винты 3 крепления заднего бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ.

Отверните винты (1, 2).

Опустить водило заднего моста и вывести тросы Боудена ручного тормоза.

Установка:

Замените микрокапсулированные винты.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении. Винт 1 M12x62. Винт 2 M12x132.

Момент затяжки 33 31 1AZ.

Схема №326

После установки:

  1. Стравить тормозную систему. См. ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗОВ И СТРАВЛИВАНИЕ.
  2. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.

33 31 011 Замена опоры заднего моста

ПримечаниеПри замене лонжерона или поперечины: Заменить саморезы для установки водила заднего моста на лонжерон/поперечину.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите водило заднего моста.

Установка:

Используйте предыдущую водило заднего моста в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №327

После установки:

  1. Стравить тормозную систему. См. ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗОВ И СТРАВЛИВАНИЕ.
  2. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.
ВАЖНО:Если опора педали снята или проскальзывает до подключения тормозных магистралей, то необходимо будет продуть тормозную систему спереди и сзади!

33 32... Замена кронштейна левого или правого прицепного рычага

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать дышло с кронштейном.
ВАЖНО:При замене продольного рычага: Замените саморез. Перед установкой продольного рычага нарезайте резьбу в продольном рычаге новым винтом.

Отпустите винт 1 и снимите кронштейн 2.

Установка:

Затяните винт в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 4AZ.

Схема №328

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.

33 32 000 Снятие и установка полного левого или правого продольного рычага

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.
  2. Только с правой стороны: Снять вывод для датчика тормозной колодки с продольного рычага
  3. Снять генератор импульсов, включая вывод, с ведомого рычага. См. 34 52 535 ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ.
  4. Снимите звено стабилизатора с дышла
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что транспортное средство больше не может подниматься или опускаться. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе.

Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата мастерской.

Отверните гайку и снимите винты 1.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 1AZ..

Отметьте положение эксцентриковой регулировочной шайбы на выходном рычаге для упрощения последующей регулировки заднего моста.

Отпустите винт 2.

Схема №329

Установка:

Установите на место эксцентриковую регулировочную шайбу.

Момент затяжки 33 32 2AZ..

Отпустите винт 1.

Установка:

Момент затяжки 33 52 1AZ.

Схема №330

Разметить положение кронштейна прицепного рычага к кузову для упрощения последующей регулировки заднего моста.

Отверните винты (1) и снимите дышло с кронштейном.

Установка:

Момент затяжки 33 32 5AZ..

Схема №331

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.

33 32 021 Замена левого или правого продольного рычага

ПримечаниеЗаменить саморез для монтажного кронштейна (с резиновым креплением) на выходном рычаге.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать дышло с кронштейном.

Изменить подшипник колеса.

Изменить кронштейн ведомого рычага.

Схема №332

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.

33 32 042 Замена резинового крепления в тяговом рычаге, спереди

ПримечаниеРезиновый держатель встроен в кронштейн ведомого рычага и не может быть изменен отдельно.

33 32 076 Снятие и установка/замена верхнего левого (или правого) рычага управления

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от водила заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять заднее КОЛЕСО
  2. При необходимости снять запасное колесо
  3. Снимите днищевые панели. См. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ ДНИЩА КУЗОВА.
  4. Только с правой стороны: Снимите теплозащитный экран (на COOPER S слева и справа)

Только с левой стороны у датчика высоты езды: Отпустите винты 1 для кронштейна на рычаге управления.

Установка:

Момент затяжки 37 14 5AZ.

Отверните гайку и снимите винт 2.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 1AZ.

Отвинтите гайку 3.

Отверните винт, а затем снимите рычаг управления.

Схема №333

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 3AZ.

Замена:

  1. Изменить буфер останова

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.

33 32 086 Снятие и установка/замена нижнего левого (или правого) рычага подвески

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от несущего/ведомого рычага задней оси, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднее КОЛЕСО.
  2. При необходимости снять запасное колесо
  3. Снимите днищевые панели. См. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ ДНИЩА КУЗОВА.

Нижняя комплектная выхлопная система. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - КЛУБ.

ПримечаниеДемонтаж теплозащитного экрана описан в качестве примера на MINI ONE. Различия в деталях могут быть и в случае других моделей.

Отверните листовые гайки 1 и винты 2.

Снимите тепловой экран 3.

Схема №334

Отметьте положение эксцентриковой регулировочной шайбы на выходном рычаге для упрощения последующей регулировки заднего моста.

Отпустите винт 1.

Установка:

Установите на место эксцентриковую регулировочную шайбу.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 2AZ.

Ослабьте гайку (2).

Отверните винт, а затем снимите рычаг управления.

Установка:

Схема №335

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 3AZ.

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ.

33 41 180 Замена подшипника заднего колеса

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите тормозной диск. См. 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Отпустите винт 1 и снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ.

Отверните винты 3 и снимите ступицу колеса.

Установка:

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Схема №336

33 53... Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи:

  1. Переместить транспортное средство в нормальное положение.

Определить фактическую высоту хода (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода (2) в средней части днища и замерить к обрешетке колесной арки (1).

Схема №337

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите тормозной диск. См. 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Отпустите винт 1 и снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ.

Отверните винты 3 и снимите ступицу колеса.

Установка:

Момент затяжки 33 41 1AZ..

Факты:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Последствия:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 50 000 км.

33 52 000 Снятие и установка/замена заднего левого или правого амортизатора

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 3 340
  2. 31 3 341
  3. 31 3 353. См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед каждым использованием специального инструмента 31 3 340 важно полностью прочитать соответствующий Справочник владельца! Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!
ВАЖНО:Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать амортизатор задней рессорной стойки.

Зажать специальный инструмент 31 3 341 на направляющей 1 в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 353 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (2) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 353, при необходимости исправить.

Схема №338
ВАЖНО:Не повреждайте защитную трубку 1.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 353.

Схема №339
ВАЖНО:Витки (1) цилиндрической пружины при натяжении должны полностью располагаться в углублениях специальных инструментов 31 3 353!

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №340
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Гайка может быть отпущена только тогда, когда виток пружины полностью расположен в углублении специальных инструментов и шток поршня освобожден от нагрузки!

Отпустите гайку 1, при необходимости захватывая шток поршня.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 52 3AZ.

Схема №341

ПримечаниеВставьте цилиндрическую пружину в специальные инструменты так, чтобы конец пружины (1) с меньшим диаметром пружины был направлен вниз посередине.

Схема №342

Установка:

Убедитесь, что конец пружины (1) правильно контактирует с подушкой пружины. Фиксатор (2) на подушке пружины должен упираться в выемку стакана пружины.

Схема №343

Установка:

Убедитесь, что с каждой стороны автомобиля установлен правильный опорный подшипник и он правильно выровнен (соответствует держателю линии).

Схема №344

Замена:

  1. Модификация или замена каменщика

33 52 100 Снятие и установка амортизатора задней левой или правой рессорной стойки

ПримечаниеЗамена амортизатора пружинной стойки описана в разделе Снятие и установка/замена заднего амортизатора.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднее КОЛЕСО.

Снимите с пружинной стойки вывод для генератора импульсов 1 и тормозной шланг 2.

Установка:

Убедитесь, что резиновые втулки правильно установлены.

Схема №345

Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата мастерской.

ВАЖНО:Закрепите пружинную стойку от выпадения.

Отпустите винт 1 и завяжите пружинную стойку.

Установка:

Стружку в резьбе дышла продуть сжатым воздухом (вызвано начальным завинчиванием саморезом).

Момент затяжки 33 52 1AZ.

Отверните винты 1 и снимите пружинную стойку.

Установка:

Замените винты.

Момент затяжки 33 52 2AZ.

Схема №346

33 52 161 Замена заднего левого или правого упорного подшипника на пружинную стойку/амортизатор

ПримечаниеПроцедура описана в заднем левом или правом амортизаторе.

33 53 000 Снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины

ВАЖНО:Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки!

ПримечаниеПроцедура описана в заднем левом или правом амортизаторе.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 3 340
  2. 31 3 341
  3. 31 3 353. См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед каждым использованием специального инструмента 31 3 340 важно полностью прочитать соответствующий Справочник владельца! Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!
ВАЖНО:Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять амортизатор задней рессоры

Зажать специальный инструмент 31 3 341 на направляющей 1 в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 353 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (2) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 353, при необходимости исправить.

ВАЖНО:Не повреждайте защитную трубку 1.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 353.

ВАЖНО:Витки (1) цилиндрической пружины при натяжении должны полностью располагаться в углублениях специальных инструментов 31 3 353!

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Гайка может быть отпущена только тогда, когда виток пружины полностью расположен в углублении специальных инструментов и шток поршня освобожден от нагрузки!

Отпустите гайку 1, при необходимости захватывая шток поршня.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 52 3AZ.

ПримечаниеВставьте цилиндрическую пружину в специальные инструменты так, чтобы конец пружины (1) с меньшим диаметром пружины был направлен вниз посередине.

Установка:

Убедитесь, что конец пружины (1) правильно контактирует с подушкой пружины. Фиксатор (2) на подушке пружины должен упираться в выемку стакана пружины.

Установка:

Убедитесь, что с каждой стороны автомобиля установлен правильный опорный подшипник и он правильно выровнен (соответствует держателю линии).

Схема №347

Замена:

  1. Модификация или замена каменщика

Необходимые предварительные задачи:

  1. Переместить транспортное средство в нормальное положение

Определить фактическую высоту хода (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода (2) в средней части днища и замерить к обрешетке колесной арки (1).

ВАЖНО:Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки!

ПримечаниеПроцедура описана в разделе Амортизатор задней рессорной стойки.

33 55 000 Снятие и установка/замена задней планки стабилизатора

Необходимые специальные инструменты:

  1. 23 4 050. См. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ -- CLUBMAN.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. Это предотвращает опрокидывание или соскальзывание автомобиля с подъемника автомобиля! При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Перед опусканием/снятием опоры заднего моста необходимо соблюдать инструкции по технике безопасности при подъеме транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите днищевые панели слева и справа. См. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ ДНИЩА КУЗОВА.
  2. Демонтировать амортизаторы задней левой и правой пружинной стойки.

ПримечаниеЦентровка оси/колеса не нужна после снятия и установки/замены штанги стабилизатора!

Отпустите гайку 1 слева и справа; при необходимости захватите шестигранное гнездо 2 или двугранный угол.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 55 1AZ.

Схема №348

ПримечаниеИзображение создано с использованием R55 COOPER S в качестве примера. Различия в деталях могут быть и в случае других моделей.

Отверните винты 1 и гайки 2.

Снимите тепловой экран 3 в задней зоне с кузова.

Схема №349

ПримечаниеТормозная магистраль расположена с правой стороны плиты пола перед бачком.

Снимите тормозную магистраль 2 с держателей 1.

Установка:

Замените поврежденные держатели.

Убедитесь, что тормозная магистраль правильно посажена в держатели.

Схема №350

Поддержите водило заднего моста специальным инструментом 31 5 251, 31 5 252 и 31 5 253.

Схема №351

Отпустите винты (1, 2) слева и справа.

Установка:

Замените микрокапсулированные винты.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

  1. Винт 1 M12x62
  2. Винт 2 M12x132
Схема №352

Момент затяжки 33 31 1AZ.

Схема №353

Опустить водило переднего моста на макс. А = 40 мм.

Схема №354

Отпустите левый и правый винты (1).

Снимите удерживающую планку и резиновое крепление слева и справа.

Повернуть штангу стабилизатора и подать в сторону.

Установка:

Держите резиновое крепление и стабилизатор чистыми и свободными от масла и смазки.

Момент затяжки 33 55 3AZ.

33 55 021 Замена обоих резиновых креплений для монтажа стабилизатора

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите задние КОЛЕСА

Отверните винты 1.

Снимите удерживающий кронштейн с резинового крепления, а затем снимите резиновое крепление.

Установка:

Резиновые крепления должны быть установлены насухо.

Момент затяжки 33 55 3AZ.

33 55 041 Замена звена стабилизатора на планку стабилизатора слева или справа

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднее КОЛЕСО.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите шестигранное гнездо 2 или двугранный угол.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 55 1AZ.

Отвернуть гайку 1; при необходимости захватите шестигранное гнездо 2 или двугранный угол.

Снимите звено стабилизатора.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 55 2AZ.

Схема №355
ВАЖНО:Никогда не затягивайте звено стабилизатора поперечной устойчивости ударным ключом! Запрещается закручивать стык звена стабилизатора поперечной устойчивости при затяжке гайки! Никогда не закручивайте соединение, чтобы упереться в винтовое соединение!

Пластиковое соединение (1) никогда не может быть разорвано, как отмечено стрелками в области (2). Если пластиковая связь нарушена, необходимо заменить звено стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №356

33 90... Поиск и устранение неисправностей заднего моста

Соблюдайте меры по устранению неисправностей амортизаторов.

ОшибкаПричинаСредство
Шум шлифования (только при движении на повороте)См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Неисправны подшипники колесЗаменить подшипник колеса
Вибрация (90-160 км/ч)Дисбаланс колесБалансировочные колеса
Радиальное/боковое биение ободаПроверить обода, при необходимости заменить
Радиальное биение шиныПодберите или замените шины
Дисбаланс выходного валаЗаменить выходной вал
Игра на барабанахНеисправно резиновое крепление подвески главной передачиЗамените резиновое крепление
Резиновая опора заднего моста неисправнаЗамените резиновое крепление
Дребезжащий шумАмортизаторы см. в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. 31 90... ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АМОРТИЗАТОРА.
Ослаблено или неисправно звено стабилизатораПроверить винтовое соединение, при необходимости заменить звено стабилизатора
Резиновое крепление держателя заднего моста свободно или неисправноПроверить седло, при необходимости заменить резиновое крепление
Занос хвостовой части при торможении каждой стороной на различном дорожном покрытииНеисправен резиновый кронштейн/шаровой шарнир продольных рычаговЗаменить резиновое крепление/шаровой шарнир
Колебания задних колес при резком торможенииНеисправен резиновый кронштейн/шаровой шарнир продольных рычаговЗаменить резиновое крепление/шаровой шарнир
Амортизаторы см. в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. 31 90... ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АМОРТИЗАТОРА.
Плохая устойчивость при движении по прямой (наклон рулевого колеса)Резиновая опора заднего моста неисправнаЗамените резиновое крепление
Неисправен резиновый держатель рычага управленияЗамените резиновое крепление
Неисправен резиновый кронштейн/шаровой шарнир продольных рычаговЗаменить резиновое крепление/шаровой шарнир
Неправильно отрегулирована центровка заднего мостаВыполнить проверку центровки шасси/колес, при необходимости выровнять заднюю ось
Наклон рулевого колеса: См. раздел ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ рулевого управления
Неустойчивое снятие кривых из-за самонаведения или плохой устойчивости задней части гусеницыРезиновая опора заднего моста неисправнаЗамените резиновое крепление
Неисправно резиновое крепление подвески главной передачиЗамените резиновое крепление
Амортизаторы см. в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. 31 90... ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АМОРТИЗАТОРА.
Чрезмерный износ шинНеправильно отрегулирована центровка передней или задней осиВыполнить проверку центровки шасси/колес, при необходимости выровнять заднюю ось

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗАДНЕГО МОСТА

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы