Введение
Прежде чем пытаться диагностировать симптомы управляемости или периодические неисправности, которые вызывают проблемы с управляемостью, убедитесь, что были выполнены шаги в статьях BASIC тестирование и тесты с кодами. Используйте эту статью, чтобы диагностировать проблемы управляемости, которые существуют, когда код неисправности отсутствует.
Симптом может быть определен как указание или характеристика состояния, которое вызывает жалобу на управляемость автомобилем. Часто жалоба клиента на симптом управляемости будет любым состоянием, которое отличается от того, когда автомобиль был приобретен или новый. Всегда понимать восприятие клиентом симптома. Проверки симптомов предназначены для направления техника к неисправному компоненту или системе, чтобы можно было выполнить дальнейшую диагностику. Симптом должен привести к дальнейшему тестированию конкретных компонентов или систем или проверке спецификаций регулировки.
Прерывистая проблема управляемости может быть определена как проблема, которая приходит и уходит во время любого конкретного ездового цикла. Этот тип проблемы включает в себя электрические цепи или проблемы с компонентами, которые могут устанавливать или не устанавливать программный код в памяти ECA. Это означает, что проблема может включить индикатор проверить двигатель или обслуживание двигатель SOON или вызвать его мерцание без установки кода в памяти. Прерывистая проблема может возникнуть в цепи, не контролируемой диагностикой. Ключевое слово в этом определении - ПРЕРЫВИСТЫЙ. Если проблема происходит постоянно, относитесь к ней как к симптому, а не как к прерывистому.
ПримечаниеТакже возможно, что некоторые проблемы управляемости были исправлены производителем посредством пересмотренной калибровки компьютерного блока управления Электронной управляющей сборки (ECA). Последнюю информацию по обновленной калибровочной информации и блокам управления можно получить у производителя.
ПримечаниеДля проверки технических характеристик регулировки обратитесь к соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ или ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в этом разделе.
Процедуры проверки симптомов управляемости
Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если только проблема или характеристика управляемости не действительно происходят во время испытания транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статьях BASIC тестирование и тесты с кодами были выполнены, прежде чем пытаться диагностировать симптом.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ индексируются для вашего удобства. Для экрана меню заголовки были сокращены до ROUTINE. Это позволяет отображать больше информации в меню. Они должны использоваться для идентификации систем и компонентов, которые должны быть проверены для выявления неисправности. Выполните проверку или регулировку в соответствии с таблицей ROUTINE. может быть дана ссылка, чтобы направить вас к другой процедуре тестирования или к конкретному ТЕСТУ ЦЕПИ в статье «ТЕСТЫ С КОДАМИ». Это даст дополнительную информацию для проверки компонента или цепи.
На транспортных средствах, оборудованных системами EEC-IV, предоставляются карты для направления техника на ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ в статье ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ. Это схема или компонент, наиболее вероятно являющийся причиной применимого симптома управляемости. Эти диаграммы следует использовать только вместе с ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕДУРАМИ.
Меню «Симптом-Процедура».
| Название | Установленный порядок |
|---|---|
| Нет прокрутки и не запустится | 200 |
| Проворачивается нормально, но не заводится | 201 |
| Запускается нормально, но не запускается (остановка) | 202 |
| Нормально проворачивается, но медленно запускается | 203 |
| Грубый холостой ход | 204 |
| Промахи под нагрузкой | 205 |
| Низкий холостой ход (остановка при замедлении или быстрая остановка) | 206 |
| Колеблется или глохнет при ускорении | 207 |
| Обратная вспышка (на впуске или на выпуске) | 208 |
| Недостаток мощности | 209 |
| Скачки на постоянной скорости | 210 |
| Шум двигателя | 212 |
| Плохая экономия топлива | 213 |
| Высокий расход масла | 214 |
| Искровой стук/пинг | 215 |
| Двигатель вибрирует при нормальных/высоких скоростях | 216 |
| Двигатель работает в холодном состоянии | 217 |
| Двигатель работает в горячем состоянии | 218 |
| Дымоудаление | 219 |
| Запах газа | 220 |
| «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON »Горит всегда или никогда не горит« проверить двигатель «/» проверить DCL» Сообщение о | 221 |
| Неуспешное завершение государственных испытаний на выбросы | 222 |
| Неправильная смена | 223 |
| Индикатор переключения передач и звуковые сигналы «ON» | 224 |
МЕНЮ ПРОГРАММЫ «СИМПТОМ-ДИАГНОСТИКА».
Прерывистая диагностика проблем
Использование процедур периодических испытаний для выявления периодических проблем с управляемостью, которые не возникают при испытании транспортного средства. Эти проблемы могут вызвать заметную проблему управляемости или привести к тому, что на некоторых транспортных средствах загорается предупреждающая лампа проверить двигатель или обслуживание двигатель SOON.
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления неисправности. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер запишет код неисправности (в некоторых системах), который может помочь в диагностике.
Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, необходимо будет контролировать значения напряжения или сопротивления с помощью цифрового вольтомметра (DVOM), пытаясь воспроизвести условия, которые создадут прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
При использовании инструмента DVOM или Scan для выявления неисправностей контролируйте показания напряжения при включенном зажигании или работающем автомобиле. Изменение состояния вольтметра при выполнении периодических процедур тестирования укажет на область неисправности.
При использовании омметра для выявления неполадок в цепи контролируйте сопротивление цепи (Ом) при выключенном зажигании или при отключенном аккумуляторе. Изменение показаний омметра при выполнении тестовых процедур укажет на область неисправности.
Периодическое моделирование
Чтобы воспроизвести условия, которые создают прерывистый сбой, чтобы его можно было идентифицировать во время тестирования, можно использовать некоторые из следующих методов:
- Приложение легкой вибрации к компонентам.
- Нагревание компонента.
- Покачивание или сгибание жгута проводов.
- Нанесение влажности на компонент.
- Удаление или применение источника подачи вакуума.
Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если автомобиль работает, следите за кодами самодиагностики. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. Используйте результаты этих тестов для выявления неисправного компонента или области, которая должна быть тщательно проверена на наличие проблемы.
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о подключении испытательного оборудования и работе с процедурами тестирования в режиме непрерывного контроля см. Статью тесты с кодами.
Режим непрерывного контроля (контроль на качание)
Этот тест позволяет технику попытаться повторно создать прерывистый сбой при контроле системы. Этот режим, также называемый «тестом на качание», может использоваться как в режимах самотестирования ключ On двигатель Off (KOEO), так и ключ On двигатель Running (KOER). ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ в статье «ИСПЫТАНИЯ W/CODES» указывают на использование этой процедуры для выявления прерывистых неисправностей в конкретных цепях или компонентах.
Процедура испытаний на вибрацию KOEO
Подключите КПА. Включите зажигание и активируйте самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Подождите 10 секунд, деактивируйте и затем повторно активируйте самотестирование. Достигнут тестовый режим Wiggle. Коснитесь, переместите и покачивайте область датчика и/или жгута. Если обнаружена неисправность, код может быть сохранен в памяти и указан на диагностическом тестере или инструменте сканирования. Запишите код и выполните цепь проверка (КОНТРОЛЬ ЦЕПИ), отображаемый в схеме CONTINUOUS MEMORY CODES (НЕПРЕРЫВНЫЕ КОДЫ ПАМЯТИ). См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья.
Процедура испытаний KOER WIGGLE
Подключите КПА. Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Запустите двигатель. Активируйте самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Подождите 10 секунд, деактивируйте и затем повторно активируйте самотестирование. НЕ выключайте двигатель. Двигатель работает в тестовом режиме Wiggle. Коснитесь, переместите и покачивайте область датчика и/или жгута. Если обнаружена неисправность, код может быть сохранен в памяти и указан на диагностическом тестере или инструменте сканирования. Запишите или извлеките код и выполните цепь проверка, указанный в таблице кодов непрерывной памяти. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья.
ROUTINE 200 - NO CRANK (нет проворота) и NO START (нет запуска)
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| СТАРТЕР Аккумулятор, реле стартера, переключатель привода нейтрали стартера/переключатель сцепления/переключатель блокировки тормозов, регулировка рычажной передачи переключателя зажигания | Зарядить или заменить аккумулятор, проверить зарядные и пусковые системы. |
| Переключатель нейтрального привода EEC/переключатель сцепления | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Маховик BASIC двигатель, двигатель захвачен | Проверить механическое состояние двигателя |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Форсунки | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
ROUTINE 200 - NO CRANK (НЕТ ПРОВОРОТА) и NO START (НЕТ ЗАПУСКА)
Рутина 201 - проворачивается нормально, но не запускается
ПримечаниеРасширенная прокрутка из-за состояния «НЕТ ЗАПУСКА» может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом. Это может испортить каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. После устранения состояния «НЕТ ЗАПУСКА» отключите подачу воздуха в термактор, запустите двигатель до тех пор, пока излишки топлива не будут израсходованы, и снова подключите подачу воздуха в термактор.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ЗАЖИГАНИЕ (ВСЕ ТИПЫ) Электрические соединения, вторичные провода зажигания, загрязненные свечи зажигания, выключатель зажигания | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ЗАЖИГАНИЕ (DSII&TFI IV) Катушка или модуль зажигания, центровка ротора, крышка распределителя, адаптер, ротор и статор | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Датчики зажигания (DIS/EDIS) с одним или двумя кривошипами Холла, модуль зажигания датчика распределительного вала Холла и блок (ы) катушек | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, насос, загрязнение в топливопроводах, бак (подача топлива), селекторный переключатель двойного бака, фильтр датчика, регулятор давления PFI&центральный впрыск топлива, инжекторы и инерционный переключатель | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| УЗЕЛ ЗАРЯДКИ ТОПЛИВОМ Электрические соединения, рычажные механизмы дроссельной заслонки | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| BASIC двигатель Синхронизация распределительного вала, сжатие | Проверить механическое состояние двигателя |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ Выхлопные газы катализатора | Визуальный осмотр на предмет засорения |
НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ
Рутина 202 - обычно проворачивается, но не запускается (пробуксовывает)
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ТОПЛИВНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Бордюр или быстрый холостой ход, электрические и вакуумные соединения | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, насос, загрязнение в топливопроводах, бак (подача топлива), селекторный переключатель двойного бака, фильтр датчика, регулятор давления топлива, инжекторы и инерционный переключатель | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ЗАЖИГАНИЕ (DSII&TFI IV) Катушка или модуль зажигания, центровка ротора, крышка распределительного устройства, адаптер, ротор и статор | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Датчики зажигания (DIS/EDIS) с одним или двумя кривошипами Холла, модуль зажигания датчика распределительного вала Холла и блок (ы) катушек | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компонент выпускная система (ограниченный) | Осмотреть выхлопную систему |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Распределительный вал и система клапанов BASIC двигатель | Проверить механическое состояние двигателя |
КРИВОШИПЫ ОБЫЧНО, НО НЕ РАБОТАЮТ (ГЛОХНУТ)
ROUTINE 203 - Кривошипы нормально, но медленно запускаются
ПримечаниеХорошей практикой является подтверждение того, что клиент использовал правильную процедуру запуска, продолжая диагностику.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Зажигание (DSII&TFI IV) Крышка распределителя, адаптер и ротор | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Датчики зажигания (DIS/EDIS) с одним или двумя кривошипами Холла, модуль зажигания датчика распределительного вала Холла и комплект (ы) катушек | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, Насос, Загрязнение в топливопроводах, Бак (подача топлива), Селекторный переключатель двойного бака, Фильтр отправителя, Регулятор давления топлива, Форсунки | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ТОПЛИВНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Снаряженный или быстрый холостой ход, электрические и вакуумные соединения | См. КОРРЕКТИРОВКИ |
| Компонент выпускная система (ограниченный) | Проверить выхлопную систему |
| ИНДУКЦИЯ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАКУУМА Утечки вакуума, Элемент воздухоочистителя ограничен | Выполните визуальный осмотр |
| Электровентилятор системы охлаждения (только горячий запуск) | Проверить систему охлаждения |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан PCV | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компоненты EVAP | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО МЕДЛЕННО ЗАПУСКАЕТСЯ
ROUTINE 204 - ROUGH IDLE (работа на холостом ходу)
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ОХЛАЖДАЮЩИЙ вентилятор или электрический вентилятор (незакрепленный или треснувший) | Выполните визуальный осмотр |
| Двигатель: свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, адаптер, ротор и синхронизация зажигания | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ТОПЛИВНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Бордюр или быстрый холостой ход, электрические и вакуумные соединения | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА См. РЕГУЛИРОВКИ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Регулятор давления топлива, форсунки, топливная рейка | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАКУУМА Утечки вакуума | Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| Клапан рециркуляция отработавших газов, регулятор вакуума | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ОХЛАЖДАЮЩИЙ термостат | Проверить систему охлаждения |
| Компрессия БАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, система клапанов, распределительный вал, прокладки впускного коллектора | Проверить механическое состояние двигателя |
| Клапан PCV | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компоненты EVAP | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Выхлопные трубы, глушитель, резонатор катализатора, терморегулирующий клапан | Проверить выхлопную систему |
ROUGH IDLE (ГРУБО ХОЛОСТОЙ ХОД)
ROUTINE 205 - промахи под нагрузкой
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Двигатель: свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, адаптер, ротор и синхронизация зажигания | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Фильтр подачи топлива, насос, линии, фильтр датчика регулятора давления топлива, форсунки | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ТОПЛИВОЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Электрические и вакуумные соединения рециркуляция отработавших газов клапан | См. ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. См. РЕГУЛИРОВКИ См. ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. |
ПРОМАХИ ПОД НАГРУЗКОЙ
ROUTINE 206 - низкий IDLE (низкий уровень холостого хода) (остановка на декеле или быстрая остановка)
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ТОПЛИВНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Снаряженный или быстрый холостой ход, электрические и вакуумные соединения, дроссельные устройства | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| БАЗОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО E40D) Уровень трансмиссионного масла, соленоид управления муфтой преобразователя | Проверить передачу |
Низкий IDLE (НИЗКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД) (ОСТАНОВКА НА ДЕКЕЛЕ ИЛИ БЫСТРАЯ ОСТАНОВКА)
Рутина 207 - колебания или остановка при ускорении
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Двигатель: свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, адаптер, ротор и синхронизация зажигания | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ТОПЛИВНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Снаряженный или быстрый холостой ход, электрические и вакуумные соединения | См. РЕГУЛИРОВКИ См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, Насос, Загрязнение в топливопроводах, Переключатель, Фильтр отправителя, Регулятор давления топлива, Форсунки | См. РЕГУЛИРОВКИ См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАКУУМА Утечки вакуума | Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| ИНДУКЦИОННЫЙ воздухоочиститель, труба воздухонагревателя и труба промежуточного охладителя клапана (утечки воздуха) | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан PCV | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ВЫХЛОП (ОГРАНИЧЕНИЕ) С системой рециркуляция отработавших газов с противодавлением | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| БАЗОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (E40D и A4LD) Муфта преобразователя, управление, блокировка соленоида | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
КОЛЕБАНИЯ ИЛИ ОСТАНОВКА ПРИ УСКОРЕНИИ
Стандартная процедура 208 - обратная связь (впуск или выпуск)
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Двигатель: свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, ротор и синхронизация зажигания, перекрещенные провода | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| VACUUM DISTRIBUTION Вакуумные шланги или соединения | Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Компоненты системы Thermactor | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компоненты воздушной импульсной системы PULSE | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компрессия БАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, система клапанов, распределительный вал, прокладки впускного коллектора | Проверить механическое состояние двигателя |
| Компоненты ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (с ограничениями) | Проверить выхлопную систему |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, Насос, Загрязнение в топливопроводах, Фильтр-передатчик, Регулятор давления топлива, Форсунки | См. РЕГУЛИРОВКИ См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
ЗАДНЕЕ ПЛАМЯ (ВПУСК ИЛИ ВЫПУСК)
Рутина 209 - недостаток энергии
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Установка опережения зажигания | См. КОРРЕКТИРОВКИ |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, Насос, Линии, Фильтр датчика, Давление топлива, Форсунки регулятора | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ТОПЛИВНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ УЗЕЛ Бордюр или быстрый холостой ход, электрические и вакуумные соединения | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ См. ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. |
| Двигатель: свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, ротор и синхронизация зажигания, скрещенные провода | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Компоненты ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (с ограничениями) | Проверить выхлопную систему |
| ОХЛАЖДАЮЩИЙ термостат | Проверить систему охлаждения |
| РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАКУУМА Утечка (утечки) вакуума | Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| Воздуховод, клапан и элемент воздухоочистителя INDUCTION | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| BASIC двигатель Проверка компрессии, распределительный вал, клапан | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Сцепление привод TRAIN, автоматическая коробка передач, тормоза | Проверка компонентов трансмиссии и трансмиссии |
НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ
Стандартная программа 210 - скачки на постоянной скорости
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Фильтр, Насос, Линии, Фильтр-передатчик, Регулятор давления топлива | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| УЗЕЛ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ Бордюр или быстрые скорости холостого хода Электрические и вакуумные соединения | См. КОРРЕКТИРОВКИ |
| Двигатель для: Свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, синхронизация зажигания ротора, скрещенные провода | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАКУУМА Утечка (утечки) вакуума | Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Воздуховоды и клапаны воздухоочистителя INDUCTION | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компоненты EVAP | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Комплект клапанов BASIC двигатель и прокладки впускного коллектора распределительного вала | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Компоненты системы Thermactor | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
СКАЧКИ НА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ
Рутина 212 - шум двигателя
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Уровни масла (низкий), система клапанов, приводные ремни (свободные), компоненты с ременным приводом, соленоиды EEC | Выполните визуальный и звуковой осмотр. Проверьте механическое состояние двигателя. |
| Компоненты с ременным приводом RUMBLE, GRIND | Выполните визуальный и звуковой осмотр. Проверьте механическое состояние двигателя. |
| Компонент RATTLE (незакрепленный) | Выполните визуальный и звуковой осмотр. Проверьте механическое состояние двигателя. |
| HISS Thermactor, Vacuum Distribution и Induction Systems Leak, свеча зажигания (Loose) система охлаждения (Leak) EVAP система (Leak) | См. ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Выполнить визуальный и звуковой осмотр Выполнить визуальный осмотр |
| RAP, выхлопная система ROAR (утечка), импульсная воздушная система (воздухоочиститель) | Проверка выхлопной системы Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| KNOCK Шатунный подшипник и основной подшипник (изношенный), поршневой палец (свободный), зазор между поршнем и отверстием (холодный двигатель) Механическая детонация топливного насоса | Проверка механических условий работы двигателя Перейти к ROUTINE 215 |
ШУМ ДВИГАТЕЛЯ
Рутина 213 - плохая экономия топлива
ПримечаниеПоскольку расход топлива резко увеличивается для езды по городу, краткосрочной эксплуатации, вождения с остановкой и отправкой, буксировки прицепа, продленных зимних периодов прогрева и т. Д., В отличие от «поездки», пробега, следует попытаться определить эти факторы, когда сталкиваются с «плохим пробегом» условия. Однако, поскольку оператор не всегда виноват, прилагается следующее.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| УЗЕЛ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ Электрические и вакуумные соединения | См. КОРРЕКТИРОВКИ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Линия возврата топлива заблокирована, регулятор давления топлива | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Воздуховод и клапан воздухоочистителя ИНДУКЦИИ, элемент воздухоочистителя (ограниченный) | Выполните визуальный осмотр |
| Двигатель для: свеча зажигания, катушка, вторичные провода, крышка распределителя, ротор и адаптер зажигания, перекрещенные провода | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| ОХЛАЖДАЮЩИЙ термостат | Проверка системы охлаждения |
| ФАКТОРЫ, ВНЕШНИЕ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДВИГАТЕЛЮ Давление и тип шины, работа сцепления, блокировка сцепления преобразователя, схема переключения передач автоматической коробки передач и уровень жидкости, торможение, выхлопная система, передаточное отношение редуктора и оси спидометра/одометра, нагрузка на транспортное средство, дорожные и погодные условия, дополнения для рынка послепродажного обслуживания | Выполнить ручной и визуальный осмотр |
| БАЗОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО E40D) Соленоид управления муфтой преобразователя | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Рутина 214 - высокий расход масла
ПримечаниеЕсли состояние не может быть проверено, очистите двигатель, если необходимо, замените масло и фильтр (за счет клиента), опломбируйте и попросите клиента проехать 804,5 км или достаточное расстояние, чтобы потребить два литра, прежде чем вернуться для повторного осмотра.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ВНЕШНИЕ УТЕЧКИ Прокладка крышки коромысла, уплотнения коленчатого вала, сборка двигателя | Выполните визуальный осмотр |
| PROPER DIPSTICK Переполнение (иногда выполняется с помощью процедуры заправки «короткой палочкой») | Выполнить ручной и визуальный осмотр |
| Элемент воздухоочистителя ИНДУКЦИИ (уплотнение) | Выполните визуальный осмотр |
| Клапан PCV | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ (СИНИЙ ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ) Направляющие клапана и уплотнения штока, впускной коллектор и прокладка, дренажные каналы головки цилиндра, поршневые кольца | Проверить механическое состояние двигателя |
ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА
Рутина 215 - искровой стук (пинги)
ПримечаниеЕсли вышеуказанное условие не исправлено, владельцу рекомендуется изменить свой источник топлива и использовать топливо с более высоким октановым числом.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Установка опережения зажигания | См. КОРРЕКТИРОВКИ |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| VACUUM DISTRIBUTION Утечки вакуума PVS охлаждение Перегрев | Выполните визуальный и звуковой осмотр См. система/COMP тесты проверить система охлаждения (Проверка системы охлаждения) |
| Уровень масла в базовом двигателе, проверка компрессии, прокладка впускного коллектора | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Форсунки | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан PCV | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Рециркуляция отработавших газов проверить правильное применение, затем диагностировать | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Воздухопровод и клапан воздухоочистителя INDUCTION | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Компоненты системы Thermactor | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Управление коробкой передач BASE (E40D) | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
ИСКРОВОЙ СТУК (ПИНГИ)
Стандартная процедура 216 - вибрация двигателя при нормальной или высокой скорости
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| АКСЕССУАРЫ ДВИГАТЕЛЯ Вентилятор, компоненты с ременным приводом, опоры двигателя и гаситель колебаний двигателя | Выполнить ручной и визуальный осмотр |
| В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ компоненты, не относящиеся к двигателю: Линия привода, шины, баланс колес | Выполнить ручной и визуальный осмотр |
ДВИГАТЕЛЬ ВИБРИРУЕТ С НОРМАЛЬНОЙ ИЛИ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ
ROUTINE 217 - двигатель работает в холодном состоянии
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Датчик системы GAUGE, датчик | См. соответствующую статью в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ |
| ОХЛАЖДАЮЩИЙ термостат | Проверка системы охлаждения |
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ
Стандартная процедура 218 - двигатель работает в разогретом состоянии
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ОХЛАЖДАЮЩИЙ термостат, уровень охлаждающей жидкости, радиатор или конденсатор кондиционера, крышка под давлением и система перелива, внешние утечки, ремни и натяжение ремня, вентилятор и муфта вентилятора, электрический вентилятор (если таковой оборудован) | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Датчик системы GAUGE, датчик | См. соответствующую статью в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ |
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Установка опережения зажигания | См. КОРРЕКТИРОВКИ |
| Уровень масла в базовом двигателе, внутренние утечки, песок в головке/блоке, водяной насос | Проверить механическое состояние двигателя |
| ТОРМОЗА Тормоза (перетаскивание) | Проверка тормозной системы |
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ
Рутина 219 - дымовые ГАЗЫ
ПримечаниеБелый дым в норме во время прогрева.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ЧЕРНЫЙ ДЫМ (БОГАТАЯ СМЕСЬ) Элемент воздухоочистителя (ограниченный) Регулятор давления топлива Инжекторы Компоненты EEC | Выполните визуальный осмотр См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМП. См. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) СИНЕГО ДЫМА (ГОРЯЩЕЕ МАСЛО) | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| Направляющие/штоки/уплотнения клапанов, каналы для слива масла в кольцах головок (не посажены, заедают, гуммированы, изношены), отверстия цилиндров (потерты) | См. ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ См. Механическое состояние двигателя |
| БЕЛЫЙ ДЫМ (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИ СГОРАНИИ) Клапан задержки вакуума термактора (ограниченный), охладитель рециркуляция отработавших газов, впускной коллектор (трещина/пористость), головка цилиндра/прокладка (утечки), блок (трещина/пористость) | См. I - ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ
Рутина 220 - запах газа
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Форсунки (Утечка), Топливный фильтр, Топливный насос, Топливопровод, Топливный насос в бак, Топливный бак, Наливная горловина/крышка топливного бака (Утечки), Линия возврата топлива (Заблокирована), Регулятор давления топлива | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| EVAP Углеродная канистра, соленоид, шланги (утечки) | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
ЗАПАХ ГАЗА
ROUTINE 221 - сообщение проверить двигатель или обслуживание двигателя SOON всегда или никогда не высвечивается на индикаторе «проверить двигатель «/» проверить DCL »(проверь двигатель)
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
ИНДИКАТОР «проверить ENG/SERV SOON» ВСЕГДА/НИКОГДА НЕ ГОРИТ
Стандартная процедура 222 - отказ при проверке состояния выбросов
ПримечаниеКанада и некоторые штаты или мегаполисы в Соединенных Штатах требуют периодических испытаний на холостые выбросы. Все продукты Ford были разработаны для прохождения этих испытаний. Если изделие Ford не выдерживает испытания на выбросы на холостом ходу, вероятно, что 1) Температура двигателя не была теплой и стабилизировалась до испытания. 2) Автомобиль имел холостой ход чрезмерно долго до испытания.
Перед началом любого ремонта необходимо проверить жалобы на сбой испытания на выбросы в холостом режиме. Следующий пример охватывает большинство режимов измерения выбросов в текущем состоянии Процедуры испытания на холостом ходу:
- Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре и что все принадлежности выключены.
- Считывание выбросов на холостом ходу.
- Запуск двигателя при 2500 + * 300 об/мин.
- Считывание выбросов в течение 30 секунд.
- Верните обороты двигателя на холостой ход.
- Считывание выбросов в течение 30 секунд.
Если какие-либо компоненты выбросов заменены, Keep Alive Memory (KAM) следует очистить перед повторением процедуры государственного испытания на выбросы. См. приложение «Быстрое тестирование».
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Быстрый тест РЭД | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Двигатель для: Искра, свеча, катушка, вторичные провода, распределительная крышка, адаптер и синхронизация ротора | См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ |
| ВАКУУМНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ Утечки/закупорка вакуума | Выполните визуальный и звуковой осмотр |
| ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ В СБОРЕ Бордюр или быстрые холостые обороты, электрические и вакуумные соединения | См. система/COMP тесты См. РЕГУЛИРОВКИ Выполните визуальный осмотр |
| ПОДАЧА ТОПЛИВА Форсунки, топливная рампа | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан рециркуляция отработавших газов, регулятор вакуума | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Клапан PCV | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Угольная канистра EVAP, соленоид продувки | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| THERMACTOR Thermactor Воздушный слив | См. ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА |
| Выхлопные трубы, глушитель, резонатор катализатора, терморегулирующий клапан | Проверка выхлопной системы |
| ОХЛАЖДЕНИЕ Нестабилизированная температура двигателя | Перейти к подпрограмме 218 |
| БАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Плановое техническое обслуживание, компрессия, клапанный механизм, распределительный вал, прокладки впускного коллектора | См. ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Проверка механического состояния двигателя |
ОТКАЗ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ НА ВЫБРОСЫ
Рутина 223 - неправильная смена
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| БАЗА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (E4OD, A4LD, ТОЛЬКО AXOD) Муфта преобразователя, управляющий соленоид, электронный соленоид управления давлением, соленоид переключения передач # 1 и # 2, переключатель низкого уровня 4WD | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
НЕПРАВИЛЬНАЯ СМЕНА
Стандартная программа 224 - индикатор переключения передач (SIL) и звуковой сигнал
«ВКЛ».
ПримечаниеУбедитесь, что заказчик ознакомился с руководством владельца новой функции защиты от перегрева 3.8L SC.
Система 3.8L SC оснащена индикатором переключения передач и звуковым сигналом, который предупреждает клиента о перегреве моторного масла или охлаждающей жидкости, когда транспортное средство работает на высоких скоростях (выше 100 миль в час) в течение длительных периодов времени. Индикатор переключения передач и звуковой сигнал также предупредят клиента, когда двигатель достигнет слишком высоких оборотов для этой передачи.
Процессор EEC-IV будет снижать скорость транспортного средства, ограничивая подачу топлива в двигатель при достижении одного из этих условий перегрева. Затем клиент может заметить потерю мощности и/или небольшую вибрацию. Загорится индикатор переключения передач, и слышимый звуковой сигнал выдаст устойчивый тональный сигнал, предупреждающий клиента о переключении на более высокую передачу в это время. Полная мощность будет восстановлена, а индикатор переключение и уторы выключатся, когда автомобиль вернется к нормальным рабочим температурам.
| СИСТЕМА И КОМПОНЕНТ (Ы) | ПЕРЕЙТИ К: |
|---|---|
| Лампочка индикатора переключения передач EEC «SIL» Реле диммера Переключатель верхней передачи | См. ТЕСТЫ С КОДАМИ |
| Система звукового сигнала 3.8L SC ONLY | См. соответствующую статью в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ |
ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SIL) И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Испытание запальной свечи
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | ЗАПРЕЩАЕТСЯ обходить синхронизированную импульсную функцию системы запальной свечи. Постоянный 12-вольтовый ток к свечам накаливания приведет к их перегреву и выходу из строя в течение нескольких секунд, что, возможно, приведет к серьезным повреждениям двигателя. |
|---|
Схема №97
Как проверить свечи накала
При выключенном зажигании отсоедините разъемы запальных свечей у запальных свечей. Подключите 12-вольтовый тестовый светильник между удобным источником питания и каждой клеммой запальной свечи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему тесту. Если контрольная лампа не горит, замените запальную свечу и перейдите к следующему тесту.
Как проверить жгут
При выключенном зажигании отсоедините разъемы запальных свечей у запальных свечей. Сожмите стороны защитной крышки модуля запальной свечи и снимите крышку. С помощью омметра или контрольной лампы проверьте целостность цепи между каждым выводом запальной свечи и контрольной клеммой модуля запальной свечи. (Схема №97) Если все выводы исправны, перейдите к следующему тесту. Если какой-либо вывод имеет разомкнутую цепь или закорочен на землю, отремонтируйте или замените вывод по мере необходимости, затем переходите к следующему тесту.
Проверить управление UNIT (проверка блока управления)
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Подключите омметр между клеммой заземления модуля запальной свечи и отрицательной клеммой каждой батареи. (Схема №97) Если указано менее одного Ом, перейдите к следующему тесту. Если указано более одного Ом, очистите или отремонтируйте заземление, затем перейдите к следующему тесту.
Проверить напряжение питания
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Подключите положительный провод вольтметра к положительной клемме модуля запальной свечи. (Схема №97) Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему тесту. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте проводку источника питания или перезарядите аккумулятор, затем перейдите к следующему тесту.
Проверить напряжение от выключателя зажигания
Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме зажигания модуля запальной свечи. (Схема №97) Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение 8 вольт и более, переходите к следующему тесту. Если напряжение ниже 8 вольт, проверьте плавкую вставку, отремонтируйте проводку или при необходимости подзарядите аккумулятор. Перейти к следующему тесту.
Схема №98
- При выключенном выключателе зажигания подключите 12-вольтовую контрольную лампу между контрольной клеммой модуля запальной свечи и землей. (Схема №97) Установить испытательный фонарь таким образом, чтобы он был виден с сиденья водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и следите за контрольной лампой. Сравните время света теста с графиком. (Схема №98) Общее время включения контрольной лампы включает время от начала начального цикла включения до конца последнего цикла включения-выключения, измеренное в секундах. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор «WAIT-TO-START» и/или контрольная лампочка могут не светиться, если температура двигателя равна или близка к рабочей температуре.
- Если время пробного свечения соответствует техническим требованиям, система функционирует правильно. Конец испытания. Если время пробного свечения не соответствует спецификациям, отсоедините обе батареи и замените модуль запальной свечи. Повторите ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
1.9L Меню Блок-Схемы «Симптом-Диагностика».
| Признак | Go To: цепь проверка (No шага) | |
|---|---|---|
| Двигатель работает грубо или промахивается, недостаток мощности, неустойчивый холостой ход, скачки оборотов, колебания (1) | S (2) | |
| Ларьки в самотестировании, моторные ларьки | S (1) | |
| Остановка во время парковочных маневров (2) | FF (3) | |
| Кондиционер не отсекается при условии полностью открытая дроссельная заслонка | КМ (15) | |
| Кондиционер Not Functioning (кондиционер Не работает) | КМ (1) | |
| Высокие скорости холостого хода при каждом перезапуске могут сопровождаться искровым стуком в течение 3-5 минут после запуска (3) | КА (1) | |
| Низкий уровень простоя с включенным кондиционер | ТВС (11) | |
| Спотыкаться после горячей перезагрузки | H (20) | |
| Двигатель не перезапускается (2) | QE (1) | |
| Бензиновые пары под капотом (4) | КД (1) | |
| Черный выхлопной дым | H (29) | |
| Искровой стук (5) | ||
| 1.9L PFI | КА (1) | |
| 1.9L MA PFI | КП (1) | |
| Вентилятор охлаждения двигателя отсутствует (6) | КФ (10) | |
| Вентилятор охлаждения низкой скорости не работает Вентилятор охлаждения высокой скорости не работает Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости не работает (6) | КФ (10) | |
| Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости всегда включен (6) | КФ (25) | |
| Индикатор переключения передач всегда включен или выключен | KL (1) | |
| Лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит всегда | МЛ (1) | |
| Свет «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» никогда не горит | ML (5) | |
| Индикатор «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит периодически | ML (10) | |
| Мигает лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» с неустойчивым холостым ходом | ML (15) | |
| (1) На 1.9L моделях МА PFI проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. (2) Только на 1.9L моделях центральный впрыск топлива. (3) Только 1.9L PFI. (4) За исключением 1.9L моделей МА PFI. (5) За исключением 1.9L моделей ЧМТ. (6) Только для моделей 1.9L MA PFI. | ||
| (1) | В моделях 1.9L MA PFI проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. |
|---|
| (2) | Только на 1.9L моделях центральный впрыск топлива. |
|---|
| (3) | Только 1.9L PFI. |
|---|
| (4) | За исключением 1.9L моделей МА PFI. |
|---|
| (5) | За исключением 1.9L моделей центральный впрыск топлива. |
|---|
| (6) | Только для моделей PFI 1.9L MA. |
|---|
1.9L ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РЭД-IV
Меню Блок-Схемы 2.3L SYMPTOM-TO-DIAGNOSTIC
| Признак | Go To: цепь проверка (No шага) | |
|---|---|---|
| Двигатель работает грубо или промахивается, недостаток мощности, неустойчивый холостой ход, скачки оборотов, колебания (1) | S (2) | |
| Ларьки в самотестировании, моторные ларьки | ||
| 2.3L МА PFI И HSC PFI | S (1) | |
| 2,3 Л OHC PFI | S (2) | |
| Остановка во время парковочных маневров (2) | FF (3) | |
| Скачки при включении ВП на холостом ходу | КМ (30) | |
| Кондиционер не отсекается при условии полностью открытая дроссельная заслонка | КМ (15) | |
| Кондиционер Not Functioning (кондиционер Не работает) | КМ (1) | |
| Компрессор переменного тока работает непрерывно (2) | КМ (35) | |
| Низкий уровень простоя с включенным кондиционер | ТВС (11) | |
| Спотыкаться после горячей перезагрузки | H (20) | |
| Топливный насос работает с выключенным двигателем (3) | J (22) | |
| Бензиновые пары под капотом (4) | КД (1) | |
| Черный выхлопной дым | H (29) | |
| Искровой стук (2) | ДГ (1) | |
| Индикатор переключения передач всегда включен или выключен (5) | KL (1) | |
| Лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит всегда | МЛ (1) | |
| Свет «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» никогда не горит | ML (5) | |
| Индикатор «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит периодически | ML (10) | |
| Мигает лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» с неустойчивым холостым ходом | ML (15) | |
| Транс не переключится на повышающую передачу (6) | (7) ТБ (1) | |
| Нет блокировки транса. Крейсерские обороты немного выше, чем обычно (около 300 об/мин) (6) | (8) ТБ | |
| (1) В моделях 2,3-литровых OHC PFI проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. (2) За исключением моделей PFI HSC объемом 2,3 л. (3) Только модели OHC PFI объемом 2,3 л. (4) За исключением моделей 2.3L OHC PFI. (5) Только на моделях PFI HSC 2,3 л. (6) Только на моделях 2.3L MA PFI. (7) Используйте код 86 Диагностика. (8) Используйте код 89 Диагностика. | ||
| (1) | На моделях OHC PFI 2,3 л проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. |
|---|
| (2) | За исключением моделей 2.3L HSC PFI. |
|---|
| (3) | Только модели 2.3L OHC PFI. |
|---|
| (4) | Кроме моделей 2.3L OHC PFI. |
|---|
| (5) | Только на моделях 2.3L HSC PFI. |
|---|
| (6) | Только для моделей 2.3L MA PFI. |
|---|
| (7) | Используйте код 86 Диагностика. |
|---|
| (8) | Используйте код 89 Диагностика. |
|---|
2.3L ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РЭД-IV
Меню Блок-Схемы от симптомов к диагностике 2,5L.
| Признак | Go To: цепь проверка (No шага) |
|---|---|
| Двигатель работает грубо или промахивается, недостаток мощности, неустойчивый холостой ход, скачки оборотов, колебания | S (2) |
| Ларьки в самотестировании, моторные ларьки | S (2) |
| Остановка во время парковочных маневров | FF (3) |
| Кондиционер не отсекается при условии полностью открытая дроссельная заслонка | X (52) |
| Кондиционер Not Functioning (кондиционер Не работает) | X (50) |
| Низкий уровень простоя с включенным кондиционер | ТВС (11) |
| Высокий уровень холостого хода в дисководе (только АКПП) | ТВС (20) |
| Спотыкаться после горячей перезагрузки | H (20) |
| Модуль не перезапускается | QE (1) |
| Топливный насос работает с выключенным двигателем | X (14) |
| Пары бензина под капотом | КД (1) |
| Черный выхлопной дым | H (29) |
| Вентилятор охлаждения двигателя отсутствует (только MTX) | X (40) |
| Низкоскоростной охлаждающий вентилятор не работает Высокоскоростной охлаждающий вентилятор не работает Низкоскоростной или высокоскоростной охлаждающий вентилятор не работает (только CLC) | X (19) |
| Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости всегда включен | X (35) |
| Индикатор переключения передач всегда включен или выключен | KL (1) |
| Лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит всегда | МЛ (1) |
| Свет «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» никогда не горит | ML (5) |
| Индикатор «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит периодически | ML (10) |
| Мигает лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» с неустойчивым холостым ходом | ML (15) |
| Отсутствие круиз-контроля и палаток Decel | DP (1) |
| Транс не переключится на перегрузку | (1) ТБ (1) |
| Нет блокировки транса. Крейсерские обороты немного выше, чем обычно (около 300 об/мин) | (2) ТБ |
| (1) Используйте код 86 Диагностика. (2) Используйте код 89 Диагностика. | |
| (1) | Используйте код 86 Диагностика. |
|---|
| (2) | Используйте код 89 Диагностика. |
|---|
2.5L ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РЭД-IV
Меню Блок-Схемы от симптомов к диагностике 3.0L.
| Признак | Go To: цепь проверка (No шага) | |
|---|---|---|
| Двигатель работает грубо или промахивается, недостаток мощности, неустойчивый холостой ход, скачки оборотов, колебания (1) | S (2) | |
| Ларьки в самотестировании, моторные ларьки | S (1) | |
| Остановка во время парковочных маневров | FF (3) | |
| Кондиционер не отсекается при условии полностью открытая дроссельная заслонка | X (52) | |
| Кондиционер Not Functioning (кондиционер Не работает) | X (50) | |
| Низкий уровень простоя с включенным кондиционер | ТВС (11) | |
| Спотыкаться после горячей перезагрузки | H (20) | |
| Топливный насос работает с выключенным двигателем | X (14) | |
| Пары бензина под капотом | КД (1) | |
| Черный выхлопной дым | H (29) | |
| Искровой стук | ||
| 3,0 Л PFI | ДГ (1) | |
| 3.0L SHO | КП (1) | |
| Вентилятор охлаждения двигателя отсутствует | X (40) | |
| Вентилятор охлаждения низкой скорости не работает Вентилятор охлаждения высокой скорости не работает Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости не работает (2) | X (19) | |
| Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости всегда включен | X (35) | |
| Лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит всегда | МЛ (1) | |
| Свет «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» никогда не горит | ML (5) | |
| Индикатор «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит периодически | ML (10) | |
| Мигает лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» с неустойчивым холостым ходом | ML (15) | |
| Недостаток мощности при широко открытой дроссельной заслонке (3) | КТ (6) | |
| (1) В моделях SHO проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. (2) За исключением моделей SHO. (3) Только модели SHO. | ||
| (1) | В моделях SHO проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. |
|---|
| (2) | Кроме моделей SHO. |
|---|
| (3) | Только модели SHO. |
|---|
3.0L ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РЭД-IV
3.8L Меню Блок-Схемы «Симптом-Диагностика».
| Признак | Go To: цепь проверка (No шага) | |
|---|---|---|
| Двигатель работает грубо или промахивается, недостаток мощности, неустойчивый холостой ход, скачки оборотов, колебания (1) | S (2) | |
| Ларьки в самотестировании, моторные ларьки | S (1) | |
| Остановка во время парковочных маневров (2) | FF (3) | |
| Кондиционер не отсекается при условии полностью открытая дроссельная заслонка | ||
| За исключением 3.8L моделей RWD PFI | X (52) | |
| 3.8L модели PFI RWD | КМ (15) | |
| Кондиционер Not Functioning (кондиционер Не работает) | ||
| За исключением 3.8L моделей RWD PFI | X (50) | |
| 3.8L модели PFI RWD | КМ (1) | |
| Низкий уровень простоя с включенным кондиционер | ||
| Высокий холостой ход в приводе (3.8L RWD PFI АКПП) | ТВС (11) | |
| Спотыкаться после горячей перезагрузки | ТВС (20) | |
| Топливный насос работает с выключенным двигателем (модели SC) | H (20) | |
| Пары бензина под капотом | J (22) | |
| Черный выхлопной дым | КД (1) | |
| Искровой стук (модели SC) | H (29) | |
| Вентилятор охлаждения низкой скорости не работает Вентилятор охлаждения высокой скорости не работает Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости не работает (3) | КП (1) | |
| Вентилятор охлаждения низкой или высокой скорости всегда включен | X (19) | |
| 3.8L AXOD PFI | X (35) | |
| 3.8L SC PFI | X (38) | |
| Высокое давление наддува (модели SC) | КС (6) | |
| Индикатор переключения передач всегда включен или выключен (модели SC) | KL (1) | |
| Лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит всегда | МЛ (1) | |
| Свет «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» никогда не горит | ML (5) | |
| Сообщение «проверить двигатель «/» проверить DCL »включено (модели AXOD) | ML (25) | |
| Сообщение «проверить двигатель» включено (модели AXOD) | ML (20) | |
| Индикатор «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит периодически | ML (10) | |
| Мигает лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» с неустойчивым холостым ходом | ML (15) | |
| Транспортное средство Tach не работает (модели SC) | N (3) | |
| (1) На моделях SC, если холостой ход двигателя грубый, проверьте утечку промежуточного охладителя. (2) 3.8L только модели AXOD PFI. (3) За исключением 3.8L моделей RWD PFI. | ||
| (1) | На моделях SC, если холостой ход двигателя грубый, проверьте наличие утечки промежуточного охладителя. |
|---|
| (2) | 3.8L только модели AXOD PFI. |
|---|
| (3) | За исключением 3.8L моделей RWD PFI. |
|---|
3.8L ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РЭД-IV
5.0L Меню Блок-Схемы от симптомов к диагностике.
| Признак | Go To: цепь проверка (No шага) |
|---|---|
| Двигатель работает грубо или промахивается, недостаток мощности, неустойчивый холостой ход, скачки оборотов, колебания (1) | S (2) |
| Ларьки в самотестировании, моторные ларьки | S (1) |
| Кондиционер не отсекается при условии полностью открытая дроссельная заслонка | КМ (15) |
| Кондиционер Not Functioning (кондиционер Не работает) | КМ (1) |
| Низкий уровень простоя с включенным кондиционер | ТВС (11) |
| Спотыкаться после горячей перезагрузки | H (20) |
| Топливный насос работает с выключенным двигателем (кроме моделей MA) | J (22) |
| Пары бензина под капотом | КД (1) |
| Черный выхлопной дым | H (29) |
| Индикатор переключения передач всегда включен или выключен (модели MA) | KL (1) |
| Лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит всегда | МЛ (1) |
| Свет «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» никогда не горит | ML (5) |
| Индикатор «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» горит периодически | ML (10) |
| Мигает лампа «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель SOON» с неустойчивым холостым ходом | ML (15) |
| (1) В моделях 5,0L MA проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. | |
| (1) | В моделях 5,0L MA проверьте правильность подключения датчика массовый расход воздуха. |
|---|
5.0L ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РЭД-IV