Функциональные испытания EGR Mercury Topaz II

Клапан EGR с патрубком

1. Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Подсоедините вакуумметр непосредственно к источнику вакуума рециркуляция отработавших газов. При работающем двигателе быстро открывайте и закрывайте дроссель как минимум на 1/2 открытого положения. Если показания манометра указывают на вакуум, подача вакуума рециркуляция отработавших газов в порядке и вакуумный порт открыт.
2. Если показания манометра указывают на отсутствие вакуума, вакуумный порт рециркуляция отработавших газов заглушен или ограничен и должен быть очищен. Отсоедините вакуумный шланг у клапана ЭГР, и заглушите шланг. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов.
3. Запустите двигатель. Нанести 6-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Обороты двигателя должны упасть не менее 100 об/мин или свалиться. Вакуум не должен опускаться более чем на 1 дюйм. Ртуть за 30 секунд. Подсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.

Электронный клапан рециркуляции отработавших газов

1. Подсоедините вакуумметр к клапану. Запустите двигатель. Нанести 6-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов и выдержите. Обороты двигателя должны упасть не менее 100 об/мин или свалиться. Вакуум не должен опускаться более чем на 1 дюйм. Ртуть за 30 секунд.
2. Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Отсоедините вакуумный шланг у клапана ЭГР и подсоедините к шлангу вакуумметр. На 1.9L электронный впрыск топлива отсоедините перепускной клапан воздуха холостого хода. На всех моделях разогнать двигатель до 2000-2500 об/мин и отпустить дроссель. Повторите 8-10 раз и проверьте согласованность ответа. ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов-VSOL) допускает небольшой сигнал вакуума (менее 2,5 дюйма. Рт.ст.) на холостом ходу.
3. Если при холодном двигателе разрежение поднимается выше нуля, соленоид рециркуляция отработавших газов протекает и его следует заменить. При нормальной рабочей температуре двигателя разрежение должно подниматься выше 15 в. Рт.ст. и возвращаются к нулю при отпускании дросселя. Если система рециркуляция отработавших газов работает, как указано, система функционирует правильно.