Утечки моторного масла
ПримечаниеПри диагностике утечек моторного масла источник и место утечки должны быть точно определены до ремонта.
Перед выполнением этой процедуры очистить все участки уплотняющей поверхности подходящим растворителем, чтобы удалить все следы масла.
Утечки моторного масла - метод флуоресцентных присадок к маслу
Использовать 12-вольтовый диагностический комплект для УФ-диагностики, чтобы выполнить следующую процедуру диагностики утечки масла.
- Добавьте бензиновое моторное масло краситель. Использовать от минимум 14,8 мл (0,5 унции) до максимум 29,6 мл (1 унция) флуоресцентной добавки во все двигатели. Если масло предварительно не смешивается, то сначала в картер необходимо добавить флуоресцентную присадку.
- Запустить двигатель на 15 минут. Остановить двигатель и осмотреть все места уплотнений и прокладок на предмет утечек с помощью 12-вольтного главного комплекта для УФ-диагностики. Явная ярко-желтая или оранжевая область идентифицирует утечку. Для появления чрезвычайно малых утечек может потребоваться несколько часов.
Места утечки - под капотом
Осмотреть следующие места на предмет утечки масла
- Прокладки для крышки клапана
- Прокладки впускного коллектора
- Прокладки головки цилиндров
- Фильтр перепуска масла
- Переходник масляного фильтра
- Передняя крышка двигателя
- Переходник масляного фильтра и корпус фильтра
- Соединение трубки указателя уровня масла
- Датчик давления масла
Места утечки - под двигателем - с транспортным средством на подъемнике
- Прокладки масляного поддона (6710)
- Герметик масляного поддона
- Заднее уплотнение масляного поддона (6723)
- Прокладка передней крышки двигателя
- Переднее уплотнение коленчатого вала (6700)
- Задний сальник коленчатого вала (6701)
- Боковые болты крышки коренного подшипника коленчатого вала
- Переходник масляного фильтра и корпус фильтра
- Маслоохладитель, если он оборудован
Точки утечки - со снятой трансмиссией и маховиком
- Сальник заднего сальника коленчатого вала
- Линия разъема крышки заднего коренного подшипника
- Крышка и уплотнения заднего коренного подшипника
- Отверстия для крепежных болтов маховика (с установленным маховиком [6375])
- Крышки задних подшипников распределительного вала (6266) или заглушки трубопроводов в конце маслопроводов
Утечки масла при обжатых швах в деталях из листового металла и трещины в литых или штампованных деталях можно обнаружить при использовании метода красителя.
Обнаружение утечки из баллона
Когда цилиндр дает низкие показания, использование комплекта для обнаружения утечек в цилиндре двигателя/нагнетания воздуха поможет точно определить причину.
Датчик утечки вставляется в отверстие свечи зажигания, поршень на такте сжатия доводится до мертвой точки, и туда поступает сжатый воздух.
Как только в камере сгорания появится давление, специальный манометр, входящий в комплект, будет считывать процент утечки. Утечка, превышающая 20 процентов, является чрезмерной.
Пока в цилиндре сохраняется давление воздуха, прислушивайтесь к свистящим пузырькам выходящего воздуха. В корпусе дроссельной заслонки (9E926) может быть слышна течь у впускного клапана (6507). В хвостовой трубе может быть слышна течь у выпускного клапана (6505). Протечка мимо поршневых колец будет слышна при соединении с принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Если воздух проходит через прокладку продувочной головки в соседний цилиндр, то шум будет проявляться при утечке охлаждающего воздуха в отверстие радиатора в систему свечи зажигания.
Чрезмерное потребление моторного масла
Количество масла, которое использует двигатель, будет варьироваться в зависимости от способа вождения транспортного средства в дополнение к обычному изменению двигателя. Это особенно верно в течение первых 16 100 км, когда новый двигатель ломается или до тех пор, пока определенные внутренние компоненты двигателя не кондиционируются. Транспортные средства, используемые в тяжелых условиях, могут использовать больше масла. Ниже приведены примеры тяжелых условий эксплуатации.
- Приложения для буксировки прицепа
- Приложения с высокой нагрузкой
- Устойчивая работа на высоких скоростях
Двигатели нуждаются в масле для смазки следующих внутренних компонентов
- Стенки цилиндра блока цилиндров
- Поршни и поршень, палец и кольца (6102)
- Штоки впускных и выпускных клапанов
- Направляющие для впускных и выпускных клапанов
- Все внутренние компоненты двигателя
При движении поршней вниз на стенках цилиндра остается тонкая пленка масла. В процессе эксплуатации автомобиля некоторое количество масла также всасывается в камеры сгорания мимо уплотнений штоков впускных и выпускных клапанов и сжигается.
Ниже приведен частичный перечень условий, которые могут повлиять на нормы расхода масла
- Рабочий цикл двигателя
- Привычки оператора за рулем
- Температура окружающей среды
- Качество и вязкость масла
Эксплуатация в различных условиях может часто вводить в заблуждение. Транспортное средство, которое пробегало несколько тысяч миль при коротких поездках или при температурах окружающей среды ниже нуля, могло потреблять " нормальное " количество масла. Однако при проверке уровня масла в двигателе оно может измеряться до уровня ПОЛНОГО или МАКСИМАЛЬНОГО уровня масла из-за разбавления (конденсации и топлива) в картере двигателя. Затем транспортное средство может двигаться на высоких скоростях по шоссе, где конденсация и топливо выкипают.
Убедиться, что выбранное моторное масло соответствует текущей рекомендованной категории производительности API с классом вязкости SAE, как показано в Руководстве владельца транспортного средства. Также важно, чтобы моторное масло менялось с указанными интервалами. См. Руководство владельца транспортного средства.
Анализ клапанного механизма - Снята крышка вне клапана двигателя
Проверить наличие поврежденных или сильно изношенных деталей и правильность сборки. Убедиться, что при статическом анализе двигателя используются правильные детали следующим образом.
Анализ клапанного механизма - двигатель выключен, коромысло
- Проверить отсутствие ослабленных крепежных болтов, шпилек и гаек.
- Проверить, нет ли заглушенной подачи масла в коромыслах (6564) или головке цилиндров.
Анализ клапанного механизма - двигатель выключен, роликовые толкатели распределительного вала и гидравлические регуляторы люфта, верхний распределительный вал
- Проверить наличие ослабленных крепежных болтов на держателях распределительного вала.
- Проверить, не засорилась ли подача масла в роликовых следящих устройствах распределительного вала, регуляторах зазора или головках цилиндров.
Анализ клапанного механизма - двигатель выключен, распределительный вал - двигатели
- Проверить наличие сломанных или поврежденных деталей.
Анализ клапанного механизма - двигатель выключен, толкатели
- Проверить наличие изогнутых толкателей (6565) и ограниченного прохода масла.
Анализ клапанного механизма - Пружины клапана
- Проверить наличие сломанных или поврежденных деталей.
Анализ клапанного механизма - выключение двигателя, фиксатора пружины клапана и ключи фиксатора пружины клапана
- Проверить правильность посадки ключа фиксатора пружины клапана (6518) на штоке клапана и в фиксаторе пружины клапана (6514).
- Проверить правильность посадки на штоке клапана.
Анализ клапанной системы - выключение двигателя, клапанов и головка цилиндра
- Проверить наличие пробок в отверстиях для слива масла.
- Проверить наличие изношенных или поврежденных наконечников клапанов.
- Проверить отсутствие или повреждение установленного на направляющей уплотнения штока клапана.
- Проверить зазор толкателя клапана в сложенном состоянии.
- Проверить установленную высоту пружины клапана.
- Проверить отсутствие или износ седел пружины клапана.
- Проверить, не засорилось ли дозирующее масло отверстие в масляном резервуаре головки цилиндров (если имеется). Статические проверки (двигатель выключен) должны быть выполнены на двигателе перед динамической процедурой.
Анализ клапанного механизма - двигатель выключен, кулачковый вал - подъемник - двигатели Ohc
Проверить подъем каждого лепестка распределительного вала в последовательном порядке и записать показания.
Схема №917
- Снять крышки клапанов.
- Снять свечи зажигания.
- Установить циферблатный индикатор с кронштейнами таким образом, чтобы закругленный кончик индикатора находился сверху кулачка распределительного вала и в той же плоскости, что и толкатель клапана.
- Проверните коленчатый вал с помощью бруса-прерывателя и гнезда, прикрепленного к болту фиксатора шкива коленчатого вала. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока не будет достигнута базовая окружность лепестка распределительного вала.
- Обнулить циферблатный индикатор. Продолжайте вращать коленчатый вал до тех пор, пока (1) точка подъема кулачка распределительного вала не окажется в полностью поднятом положении (самое высокое показание индикатора).
- Для проверки точности исходного показания индикатора продолжайте вращать коленчатый вал до достижения (2) базового круга. Показание индикатора должно быть равно нулю. Если нулевое показание не получено, повторить шаги 1-6.
- Снять индикатор циферблата с кронштейнами.
- Установить свечи зажигания.
- Установить крышки клапанов.
Анализ клапанного механизма - работа двигателя, подъёма кулачка распределительного вала - двигатель с толкающим стержнем
Проверить подъем каждого лепестка в последовательном порядке и записать показания.
Схема №918
- Снять крышки клапанов.
- Снять болты крепления коромысла, седло (6A528) и качающиеся рычаги.
- Убедиться, что толкатель клапана прижат к распределительному валу (6250). Установить (1) циферблатный индикатор с кронштейнами так, чтобы адаптер шаровой розетки индикатора находился сверху толкателя клапана или (2) чашеобразный переходник находился сверху штока толкателя и в той же плоскости, что и перемещение штока клапана.
- Снять свечи зажигания.
- Включить в пусковую цепь выключатель вспомогательного стартера. Проверните двигатель с выключенным выключателем зажигания. Ударяйте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель клапана не окажется на базовой окружности лепестка распределительного вала. В этот момент толкатель клапана будет находиться в самом нижнем положении. При проверке во время сборки двигателя проверните коленчатый вал с помощью розетки или храповика.
- Обнулить циферблатный индикатор. Продолжайте медленно вращать коленчатый вал до тех пор, пока толкатель клапана не окажется в полностью поднятом положении (самое высокое показание индикатора).
- Снять циферблатный индикатор с кронштейном, переходником и вспомогательным пусковым выключателем.
- Установить посадочные места коромысел, коромысла и болты посадочных мест коромысел.
- Установить крышки клапанов.
- Установить свечи зажигания.
Анализ клапанного механизма - работа двигателя
- Запустить двигатель и, работая на холостом ходу, проверить исправность работы всех деталей, проверив следующее
Анализ клапанного механизма - работа двигателя, клапанов и головка цилиндра
- Проверить наличие пробок в отверстиях для слива масла.
- Проверить отсутствие или повреждение уплотнений штока клапана или установленных на направляющих уплотнений штока клапана.
При подозрении на недостаточное загрязнение масла проверить масляные каналы на предмет закупорки, затем ускорьте двигатель до 1 200 об / мин с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и двигателем при нормальной рабочей температуре. Масло должно вырываться из масляных отверстий коромысла так, чтобы наконечники клапанов и роликовые толкатели распределительного вала были хорошо промаслены. При выключенных крышках клапанов (6582) некоторое разбрызгивание масла может превысить роликовые толкатели распределительного вала.
Анализ клапанного механизма - работа двигателя, толкателя клапана
Шум толкателя клапана может быть вызван любым из следующих факторов:
- Чрезмерный зазор толкателя клапана (сжатый)
- Неправильно функционирующий толкатель клапана
- Воздуха в системе смазки
- Чрезмерный износ направляющей клапана
- Низкое давление масла
Чрезмерный зазор между толкателями клапанов может быть вызван незакрепленными болтами / гайками седла коромысла, неправильной начальной регулировкой или износом поверхности толкателя клапана, или изношенными толкателями роликовых клапанов, толкателем (6565), коромыслом (6564), седлом коромысла или наконечником клапана.
Неправильно функционирующий толкатель клапана может быть залипает, вызванным загрязнениями или лаком внутри толкателя. Толкатель может иметь обратный клапан, который не функционирует правильно, что может быть вызвано препятствием, таким как грязь или стружка, которые препятствуют закрытию обратного клапана, или сломанной пружиной обратного клапана. Толкатель с временем утечки, не соответствующим спецификации, может вызвать шум толкателя. Если не может быть найдена другая причина для шумных толкателей клапана, следует проверить скорость утечки и установить новые толкатели клапана, если обнаружено.
Собранные толкатели клапанов могут быть испытаны с помощью гидравлического тестера утечки толкателя для проверки скорости утечки. Спецификация скорости утечки - это время в секундах, в течение которого плунжер перемещается на указанное расстояние, находясь под нагрузкой 22,7 кг (50 фунтов).
Пузырьки воздуха в системе смазки не позволят толкателю клапана выдерживать нагрузку пружины клапана. Это может быть вызвано слишком высоким или слишком низким уровнем масла в масляном поддоне или воздухом, втягиваемым в систему через отверстие, трещину или протекающую прокладку на крышке и трубке экрана масляного насоса.
Цепные колеса
- Осмотреть цепь / ремень ГРМ и звездочки.
Коромысла - Чистка
- Тщательно очистить все детали. Убедиться, что все масляные каналы открыты.
- Убедиться, что канал для масла в конце толкателя / толкателя клапана качающегося рычага (6564) открыт.
Толкатели - очистка
- Очистить толкатели (6565) в подходящем растворителе. Продуть масляный канал в толкателях сжатым воздухом.
Цапфа распределительного вала - клиренс, толкающие стержневые двигатели, микрометрический метод
- Измерить каждый подшипник распределительного вала (6261) в двух направлениях. Вычесть диаметр шейки распределительного вала из диаметра подшипника распределительного вала.
Цапфа распределительного вала - клиренс, метода пластигажа
Специальные инструменты
Схема №919
ПримечаниеШейки распределительного вала должны соответствовать техническим условиям перед проверкой зазора шейки распределительного вала.
- Снять крышку подшипника распределительного вала и уложите Plastigage по поверхности.
- Расположить крышку подшипника распределительного вала и установить болты.
- Использовать Plastigage, чтобы проверить зазор шейки распределительного вала. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Распределительный вал - торцевой люфт, толкающие стержневые двигатели
Специальные инструменты
Схема №920
Схема №921
- Снять толкатели клапана.
- Использовать циферблатный индикатор с Bracketry для измерения люфта на конце распределительного вала.
- Расположить распределительный вал сзади блока цилиндров.
- Обнулить индикатор.
- Переместить распределительный вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца распределительного вала. Если люфт конца распределительного вала превышает спецификации, установить новую упорную пластину распределительного вала.
Распределительный вал - концевой люфта, двигателей Ohc
Специальные инструменты
Схема №922
Схема №923
- Снять роликовые толкатели.
- Использовать циферблатный индикатор с Bracketry для измерения люфта на конце распределительного вала.
- Расположить распределительный вал сзади головки цилиндров.
- Обнулить индикатор.
- Переместить распределительный вал в переднюю часть головки цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца распределительного вала. Если люфт конца распределительного вала превышает спецификации, установить новый распределительный вал и перепроверьте люфт конца. Если люфт конца распределительного вала превышает спецификации после установки распределительного вала, установить новую головку цилиндров.
Схема №924
- Осмотреть выступы распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта. Допускается незначительная точечная коррозия за пределами зоны контакта. Если присутствует чрезмерная точечная коррозия или повреждение, установить новые компоненты по мере необходимости.
Кулачковый вал - подъем лопастей
Специальные инструменты
Схема №925
Схема №926
- Использовать циферблатный индикатор с Bracketry для измерения подъема кулачка распределительного вала. Вращайте распределительный вал и вычитайте самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора, чтобы определить подъем кулачка распредвала.
Распредвал - биение
Специальные инструменты
Схема №927
- Использовать циферблатный индикатор с кронштейнами для измерения биения распределительного вала. Вращайте распределительный вал и вычитайте самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №928
- Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала, по крайней мере, в двух направлениях. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №929
- Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала по крайней мере в двух направлениях на каждом конце шейки коренного подшипника. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Шейка коренного подшипника коленчатого вала - зазор
Специальные инструменты
Схема №930
ПримечаниеШейки коренных подшипников коленчатого вала должны быть в пределах технических условий перед проверкой зазора шейки.
Схема №931
Схема №932
- Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала и коренного подшипника коленчатого вала.
- Проложите кусок Plastigage по поверхности каждого коренного подшипника коленчатого вала.
- Установить и снять крышку коренного подшипника коленчатого вала.
- Проверить зазор в шейке коленчатого вала. Если он не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Коленчатый вал - концевой люфта
Специальные инструменты
Схема №933
Схема №934
- Измерить люфт конца коленчатого вала. Использовать циферблатный индикатор со скобками для измерения люфта конца коленчатого вала.
- Расположить коленчатый вал сзади блока цилиндров.
- Обнулить индикатор.
- Переместить коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца коленчатого вала превышает спецификации, установить новую упорную шайбу коленчатого вала (6334) или упорный основной подшипник коленчатого вала (6337).
Коленчатый вал - биение
Специальные инструменты
Схема №935
- Использовать циферблатный индикатор с Bracketry для измерения биения коленчатого вала. Вращайте коленчатый вал и вычесть самое низкое показание дискового индикатора из самого высокого показания дискового указателя, чтобы определить биение коленвала. Если оно не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №936
- Измерить диаметры шатунных шеек коленчатого вала в двух направлениях, перпендикулярных друг другу на каждом конце шатунной шейки. Разница в измерениях от одного конца до другого - конусность. Проверить, что измерение находится в пределах износа. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №937
- Измерить отверстие цилиндра в верхней, средней и нижней частях хода поршневого кольца в двух указанных направлениях. Убедиться, что отверстие цилиндра находится в пределах износа. Разница указывает на конус отверстия цилиндра. Расточите цилиндр до следующего размера.
Схема №938
- Измерить отверстие цилиндра в двух направлениях. Разница заключается в некруглом. Убедиться, что некруглый находится в пределах износа, и просверлите цилиндр до следующего предела размера.
Поршень - осмотр
Специальные инструменты
Схема №939
| Внимание | Не использовать щелочной чистящий раствор или проволочную щетку для очистки поршней, иначе может произойти повреждение. |
|---|
Схема №940
Схема №941
- Очистить и осмотреть (1) кольцевые площадки, (2) юбки, (3) бобышки штифтов и (4) верхние части поршней. Если на юбке поршня обнаружены следы износа, царапины или остекление, проверить наличие изогнутого или скрученного шатуна.
- Использовать очиститель канавок поршневых колец для очистки канавок поршневых колец. Убедиться, что отверстия масляных колец чистые.
Диаметр между поршнем и шпилькой
- Измерить диаметр отверстия поршневого пальца в двух направлениях с каждой стороны. Убедиться, что диаметр соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №942
- Измерить диаметр поршня 90 градусов от поршневого пальца в указанной точке. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Поршень - в просвет цилиндра
- Вычесть диаметр поршня из диаметра отверстия цилиндра, чтобы найти зазор между поршнем и отверстием цилиндра.
Поршень - Выбор
ПримечаниеПеред установкой поршня отверстие цилиндра должно соответствовать техническим условиям на конусность и некруглость.
Схема №943
- Выбрать размер поршня в зависимости от отверстия цилиндра.
- Выбирайте поршень с правильным цветом краски.
Зазор между поршнем и торцом кольца
| Внимание | Соблюдать осторожность при установке поршневых колец, чтобы избежать возможного повреждения поршневого кольца или расточки цилиндра. |
|---|
| Внимание | Поршневые кольца не следует переносить с одного поршня на другой. |
|---|
ПримечаниеОтверстие цилиндра должно быть в пределах технических условий на конусность и некруглость.
Схема №944
Схема №945
- Использовать поршень без колец для проталкивания поршневого кольца в цилиндре до низа хода кольца.
- Измерить щупом концевой зазор верхнего поршневого кольца и концевой зазор второго поршневого кольца.
Схема №946
Схема №947
- Осмотреть поршень на предмет повреждения кольцевой площадки или ускоренного износа.
- Измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой, если он не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №948
- Измерить диаметр поршневого пальца в двух направлениях в показанных точках. Убедиться, что диаметр соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Шатун - Очистка
| Внимание | Не использовать едкий чистящий раствор, иначе может произойти повреждение шатунов. |
|---|
- Отметить и отделите детали и очистить растворителем. Очистить масляные каналы.
Схема №949
- Затянуть болты в соответствии со спецификацией, затем измерить отверстие в двух направлениях. Разница заключается в том, что отверстие шатуна некруглое. Убедиться, что некруглое соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №950
- Измерить внутренний диаметр втулки шатуна, если она оборудована. Убедиться, что диаметр соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №951
- Измерить изгиб шатуна на подходящем выравнивающем приспособлении. Следовать инструкциям производителя приспособления. Убедиться, что измерение изгиба соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №952
- Измерить крутку шатуна на подходящем выравнивающем приспособлении. Следовать инструкциям производителя приспособления. Убедиться, что измерение соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №953
- Измерить зазор между шатуном и поршнем. Убедиться, что измерение соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Шатун - Зазор в шейке подшипника
Специальные инструменты
Схема №954
ПримечаниеШатунные шейки коленчатого вала должны быть в пределах технических условий для проверки зазора шатунных шеек подшипников.
Схема №955
Схема №956
- Снять крышку шатунного подшипника.
- Расположить кусок Plastigage по поверхности подшипника.
- Установить и затянуть по техническим условиям, затем снять крышку подшипника шатуна.
- Измерить Plastigage, чтобы получить зазор шейки шатунного подшипника. Plastigage должен быть гладким и плоским. Изменение ширины указывает на конический или поврежденный шатун или шатунный подшипник. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №957
- Осмотреть ролик на наличие плоских пятен или задиров. При обнаружении каких-либо повреждений осмотреть лепестки распределительного вала и толкатель клапана на предмет повреждений.
Схема №958
Схема №959
- Осмотреть толкатель гидравлического клапана и ролик на предмет повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений осмотреть лепестки распределительного вала и клапаны на предмет повреждений.
Схема №960
Схема №961
- Измерить диаметр каждого штока впускного и выпускного клапанов в указанных точках. Убедиться, что диаметр соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Зазор между штоком и направляющей задвижки
Специальные инструменты
Схема №962
ПримечаниеДиаметр штока клапана должен быть в пределах технических требований перед проверкой зазора между штоком и направляющей.
- Установить инструмент для определения зазора между штоками клапанов на шток клапана и установить циферблатный индикатор с кронштейнами. Опускать клапан до тех пор, пока инструмент для определения зазора между штоками клапанов не коснется верхней поверхности направляющей клапана.
- Переместить инструмент зазора штока клапана к индикатору и обнулить индикатор. Переместить инструмент зазора штока клапана от индикатора и записать показания. Показания будут УДВОЕНЫ в направляющем зазоре между штоком клапана и клапаном. Клапаны с негабаритными штоками должны быть установлены, если они не соответствуют спецификации.
Схема №963
- Осмотреть следующие зоны клапана: конец штока на наличие канавок или задиров на торце клапана и край на наличие раковин, канавок или задиров на головке клапана на наличие признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания клапанного поля на износ
Схема №964
- Измерить внутренний диаметр направляющих клапана в двух направлениях, где указано.
- Если направляющая клапана не соответствует техническим требованиям, перемотайте направляющую клапана и установить клапан со штоком большего размера или снять направляющую клапана и установить новую направляющую клапана.
Схема №965
- Использовать ручной расширитель для расширения направляющей клапана.
- Заменить седло клапана.
- Очистить острые кромки, оставшиеся после расширения.
Схема №966
- Измерить установленную длину каждой пружины клапана. Если она не соответствует спецификации, установить новые компоненты.
Схема №967
- Измерить свободную длину каждой пружины клапана. Если она не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №968
- Измерить отклонение от квадрата на каждой клапанной пружине. Повернуть клапанную пружину и наблюдайте за пространством между верхней частью клапанной пружины и квадратом. Установить новую клапанную пружину, если она не соответствует квадрату.
Клапан - прочность пружины
Специальные инструменты
Схема №969
Схема №970
- Использовать тестер клапана / пружины сцепления, чтобы проверить пружину клапана на правильную прочность при указанной длине пружины клапана. Если не соответствует спецификации, установить новые компоненты по мере необходимости.
Измерения замены клапанов и седел
| Внимание | После шлифовки клапанов или седел клапанов проверить зазор клапанов. |
|---|
Схема №971
- Проверить головку и седло клапана. Проверить углы установки клапанов. Проверить ширину поля. Убедиться, что ширина поля соответствует спецификации.
- Осмотреть поверхность и седло клапана на наличие дефектов.
Схема №972
- Измерить ширину седла клапана. При необходимости притереть седло клапана до технических условий. Измерить ширину седла впускного клапана. Измерить ширину седла выпускного клапана. Повторно проверить установленную длину пружины клапана после того, как седла были отшлифованы, и при необходимости отшлифуйте пружины клапана для достижения правильной установленной длины пружины.
Схема №973
- Использовать датчик биения седла клапана, чтобы проверить биение седла клапана.
Головка цилиндра - Деформация
Специальные инструменты
Схема №974
Схема №975
- С помощью прямой кромки и щупа осмотреть головку цилиндров на предмет плоскостности. Если головка цилиндров искажена, установить новую головку цилиндров.
Отверстие цилиндра - очистка
- Промыть отверстия цилиндров мылом или моющим средством и водой.
- Тщательно промыть чистой водой и вытрите насухо чистой безворсовой тканью.
- Использовать чистую безворсовую ткань и смазать отверстия цилиндров. Использовать чистое моторное масло, соответствующее спецификации Ford.