Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable IV (1999-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л 4V: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л 4V: Прочее Mercury Sable IV

Механическая часть двигателя 147 иллюстраций ~12 мин чтения

Компрессия двигателя

Если один или несколько цилиндров показывают низкие показания, впрыскивают примерно одну столовую ложку машинного масла поверх поршней в цилиндрах с низкими показаниями. Повторить проверку давления сжатия на этих цилиндрах.

Если два соседних цилиндра показывают низкие давления сжатия, и разбрызгивание масла на каждом поршне не увеличивает компрессию, прокладка головки может протекать между цилиндрами. Из этого условия могут вытекать моторное масло или охлаждающая жидкость в цилиндрах. Использовать диаграмму ограничения давления сжатия при проверке сжатия цилиндров так, чтобы самое низкое показание находилось в пределах 75 процентов от самого высокого показания.

Максимальное давлениеМинимальное давлениеМаксимальное давлениеМинимальное давлениеМаксимальное давлениеМинимальное давлениеМаксимальное давлениеМинимальное давление
924 кПа (134 фунт/кв. дюйм)696 кПа (101 фунт/кв. дюйм)1131 кПа (164 фунт/кв. дюйм)848 кПа (123 фунт/кв. дюйм)1338 кПа (194 фунт/кв. дюйм)1000 кПа (146 фунт/кв. дюйм)1544 кПа (224 фунт/кв. дюйм)1158 кПа (168 фунт/кв. дюйм)
938 кПа (136 фунт/кв. дюйм)703 кПа (102 фунт/кв. дюйм)1145 кПа (166 фунт/кв. дюйм)855 кПа (124 фунт/кв. дюйм)1351 кПа (196 фунт/кв. дюйм)1014 кПа (147 фунт/кв. дюйм)1558 кПа (226 фунт/кв. дюйм)1165 кПа (169 фунт/кв. дюйм)
952 кПа (138 фунт/кв. дюйм)717 кПа (104 фунт/кв. дюйм)1158 кПа (168 фунт/кв. дюйм)869 кПа (126 фунт/кв. дюйм)1365 кПа (198 фунт/кв. дюйм)1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм)1572 кПа (228 фунт/кв. дюйм)1179 кПа (171 фунт/кв. дюйм)
965 кПа (140 фунт/кв. дюйм)724 кПа (106 фунт/кв. дюйм)1172 кПа (170 фунт/кв. дюйм)876 кПа (127 фунт/кв. дюйм)1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм)1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм)1586 кПа (230 фунт/кв. дюйм)1186 кПа (172 фунт/кв. дюйм)
979 кПа (142 фунт/кв. дюйм)738 кПа (107 фунт/кв. дюйм)1186 кПа (172 фунт/кв. дюйм)889 кПа (129 фунт/кв. дюйм)1303 кПа (202 фунт/кв. дюйм)1041 кПа (151 фунт/кв. дюйм)1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм)1200 кПа (174 фунт/кв. дюйм)
933 кПа (144 фунт/кв. дюйм)745 кПа (109 фунт/кв. дюйм)1200 кПа (174 фунт/кв. дюйм)903 кПа (131 фунт/кв. дюйм)1407 кПа (204 фунт/кв. дюйм)1055 кПа (153 фунт/кв. дюйм)1055 кПа (153 фунт/кв. дюйм)1207 кПа (175 фунт/кв. дюйм)
1007 кПа (146 фунт/кв. дюйм)758 кПа (110 фунт/кв. дюйм)1214 кПа (176 фунт/кв. дюйм)910 кПа (132 фунт/кв. дюйм)1420 кПа (206 фунт/кв. дюйм)1062 кПа (154 фунт/кв. дюйм)1627 кПа (154 фунт/кв. дюйм)1220 кПа (177 фунт/кв. дюйм)
1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм)765 кПа (111 фунт/кв. дюйм)1227 кПа (178 фунт/кв. дюйм)917 кПа (133 фунт/кв. дюйм)1434 кПа (208 фунт/кв. дюйм)1075 кПа (156 фунт/кв. дюйм)1641 кПа (238 фунт/кв. дюйм)1227 кПа (178 фунт/кв. дюйм)
1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм)779 кПа (113 фунт/кв. дюйм)1241 кПа (180 фунт/кв. дюйм)931 кПа (135 фунт/кв. дюйм)1448 кПа (210 фунт/кв. дюйм)1083 кПа (157 фунт/кв. дюйм)1655 кПа (240 фунт/кв. дюйм)1241 кПа (180 фунт/кв. дюйм)
1048 кПа (152 фунт/кв. дюйм)786 кПа (114 фунт/кв. дюйм)1255 кПа (182 фунт/кв. дюйм)936 кПа (136 фунт/кв. дюйм)1462 кПа (212 фунт/кв. дюйм)1089 кПа (158 фунт/кв. дюйм)1669 кПа (242 фунт/кв. дюйм)1248 кПа (181 фунт/кв. дюйм)
1062 кПа (154 фунт/кв. дюйм)793 кПа (115 фунт/кв. дюйм)1269 кПа (184 фунт/кв. дюйм)952 кПа (138 фунт/кв. дюйм)1476 кПа (214 фунт/кв. дюйм)1103 кПа (160 фунт/кв. дюйм)1682 кПа (244 фунт/кв. дюйм)1262 кПа (183 фунт/кв. дюйм)
1076 кПа (156 фунт/кв. дюйм)807 кПа (117 фунт/кв. дюйм)1282 кПа (186 фунт/кв. дюйм)965 кПа (140 фунт/кв. дюйм)1489 кПа (216 фунт/кв. дюйм)1117 кПа (162 фунт/кв. дюйм)1696 кПа (246 фунт/кв. дюйм)1269 кПа (184 фунт/кв. дюйм)
1089 кПа (158 фунт/кв. дюйм)814 кПа (118 фунт/кв. дюйм)1296 кПа (188 фунт/кв. дюйм)972 кПа (141 фунт/кв. дюйм)1503 кПа (218 фунт/кв. дюйм)1124 кПа (163 фунт/кв. дюйм)1710 кПа (248 фунт/кв. дюйм)1202 кПа (186 фунт/кв. дюйм)
1103 кПа (160 фунт/кв. дюйм)827 кПа (120 фунт/кв. дюйм)1310 кПа (190 фунт/кв. дюйм)979 кПа (142 фунт/кв. дюйм)1517 кПа (220 фунт/кв. дюйм)1138 кПа (165 фунт/кв. дюйм)1724 кПа (250 фунт/кв. дюйм)1289 кПа (187 фунт/кв. дюйм)
1110 кПа (161 фунт/кв. дюйм)834 кПа (121 фунт/кв. дюйм)1324 кПа (192 фунт/кв. дюйм)993 кПа (144 фунт/кв. дюйм)1631 кПа (222 фунт/кв. дюйм)1145 кПа (166 фунт/кв. дюйм)

Компрессия двигателя

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты

Схема №1328

Поршень

Материалы

Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
  1. Снять верхнее компрессионное кольцо.
  2. Снять второе компрессионное кольцо.
  3. Снять первое маслосъемное кольцо.
  4. Снять проставочное кольцо масляного регулятора.
  5. Снять второе кольцо контроля масла.
  6. Снять зажимы.
  7. Вынуть поршневой палец и шатун из поршня.
  8. Очистить и осмотреть шатун и поршень согласно " ОБЩИМ ПРОЦЕДУРАМ ". (ref-178685-S17002255352005062000000)
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
  1. Смазать поршневой палец и расточку поршня чистым моторным маслом и установить поршневой штифт.
  2. Установить зажимы.
  3. Проверить зазор между торцами поршневых колец. См. раздел " ПОРШЕНЬ - КОЛЬЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР ". (ref-178685-S37897000152005062000000)
  4. Смазать поршневые кольца чистым моторным маслом.
  5. Установить первое маслосъемное кольцо.
  6. Установить проставочное кольцо для контроля масла.
  7. Установить второе кольцо контроля масла.
  8. Установить второе компрессионное кольцо. Верх второго компрессионного кольца имеет на себе " 0 ". Расположить эту сторону кольца по направлению к верху поршня.
  9. Установить верхнее компрессионное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо можно установить любой стороной вверх.

Специальные инструменты

Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346

Материалы

Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
  1. Очистить прокладочный материал, грязь и посторонний материал из блока цилиндров. Промыть блок цилиндров подходящим мыльным и водным раствором, и просушите сжатым воздухом.
  2. В случае снятия установить шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  3. Выбрать коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на задней грани блока цилиндров. Первые две цифры после звездочки составляют код для главной № 1 и следующие две цифры для главной № 2. Первые две цифры после второй звездочки составляют код для главной № 3 и последние две цифры для главной № 4.
  4. Используя диаграмму, выбрать подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующим ему столбцом или строкой, прочитав поперек строки " коленчатый вал " и вниз по колонке " блок ". Например: Если код блока * 0609 * 0711 *, а код коленвала * 8480 * 8082 *, то в магистрали № 1 должны использоваться подшипники марки 1, как это определено пересечением колонки 06-го блока и строки 84-го коленчатых валов марка 2, 3 должна быть равна 4 и 84-й марке 4.
  5. Установить коренные подшипники в блок цилиндров.
  6. Установить коренные подшипники в нижний блок цилиндров.
  7. Установить упорный подшипник коленчатого вала.
  8. В случае снятия установить шпонку коленчатого вала.
  9. Нанести прокладку и герметик на блок цилиндров, как показано на рисунке.
  10. Смазать моторным маслом коренные и штоковые подшипниковые шейки коленчатого вала.
  11. Расположить коленчатый вал в блоке цилиндров.
  12. Расположить нижний блок цилиндров и установить болты и шпильки. Затяжку болтов и шпилек производите в последовательности, показанной на рисунке в четыре этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1-8 до 25 Нм.этап 2: Подтянуть крепёж от 9-19 до 40 Н · м.
  13. С помощью специального инструмента измерить люфт конца коленчатого вала.
  14. С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  15. Расположить гибкую пластину и установить болты.
  16. Смонтировать двигатель на подставке для двигателя.
  17. Смазать расточки цилиндров моторным маслом.
  18. С помощью специального инструмента установить поршневой и шатунный узлы.
  19. Установить крышки шатунов и болты. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-футов).
  20. Расположить масляный насос и установить болты в указанной последовательности.
  21. Установить заслонку масляного поддона и наверните гайки. Затянуть гайки в два этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть на 45 градусов.
  22. Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и приемную трубку.
  23. Установить экран масляного насоса и подобрать трубку. Расположить экран маслонасоса и взять трубку. Поставить болты. Установить гайку. Затянуть гайку в два этапа. Этап 1: Подтянуть до 10 Н · м.этап 2: Затянуть на 45 градусов.
  24. Расположить маслоотделитель, прокладку и установить болты.
  25. Расположить левую и правую головки цилиндров, прокладки и установить болты. Затянуть болты в последовательности, показанной на шести этапах. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 90 Н € м. Ступень 3: Ослабить один полный оборот. Шаг 4: Затягивать до 40 Нм. 5-й этап: затянуть на 90 градусов. 6-я затяжку на 90 град.
  26. Установить болт демпфера коленчатого вала и повернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
  27. Смазать моторным маслом толкатели левого и правого распределительных валов.
  28. Установить толкатели распределительного вала левый и правый.
  29. Нанести моторное масло на левый и правый распределительные валы.
  30. Установить левый и правый распределительные валы. Найдите распределительные валы, как показано на рисунке.
  31. Расположить колпачки правого распределительного вала и установить болты в показанной последовательности.
  32. Расположить колпачки левого распределительного вала и установить болты в указанной последовательности.
  33. Проверить правильность расположения крышек подшипников распределительного вала.
  34. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала.
  35. Установить новое масляное уплотнение распределительного вала. Используя специальные инструменты, расположенные над масляным уплотнением, повернуть, чтобы установить уплотнение.
  36. С помощью специального инструмента установить шкив привода водяного насоса.
  37. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
  38. Установить звездочки коленчатого вала.
  39. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  40. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  41. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  42. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
  43. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на цепях синхронизации левого и правого. Отметить любое звено, которое следует использовать как метку синхронизации коленвала. Начиная с отметки синхронизации коленчатым валом, сосчитайте 29 звеньев и пометьте звено как отметку синхронизации звездочки выпускного кулачка. Продолжить отсчет до 42. Пометьте звено в качестве метки синхронизации впускной звездочки.
  44. Расположить цепь газораспределения левого и направляющую и установить болты Совместите метки на цепи газораспределения с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  45. Установить натяжное устройство левой цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства, установить рычаг натяжного устройства, расположить натяжное устройство, установить болты.
  46. Установить болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  47. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
  48. Расположить цепь ГРМ правой и направляющую цепи и установить болты Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  49. Установить натяжитель цепи ГРМ правого и рычаг натяжителя, установить рычаг натяжителя, расположить натяжитель, установить болты.
  50. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  51. Проверить синхронизацию с помощью следующих шагов. Между метками синхронизации переднего распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между метками синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между метками синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  52. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
  53. Установить левую и правую свечи зажигания.
  54. Установить импульсное колесо шпоночным способом в паз только штамповкой 30 или 30RFF. Установить колесо с импульсом зажигания.
  55. Установить специальный инструмент для удержания гибкой пластины.
  56. Установить новую прокладку в переднюю крышку.
  57. Нанести на блок цилиндров точку из прокладки и герметика размером 6 мм (0,24 дюйма) на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндра.
  58. Расположить переднюю крышку и установить болты и шпильки в показанной последовательности.
  59. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  60. Нанести на сопрягаемую поверхность передней крышки с блоком цилиндров точку прокладки и герметика размером 10 мм (0,24 дюйма).
  61. Расположить масляный поддон и прокладку и свободно установить болты и шпильки в указанной последовательности.
  62. Совместите переднюю поверхность поддона картера с задней частью блока цилиндров. Поддон должен быть на 0,00 мм (0,0 дюйма) -0,25 мм (0 009 дюйма) под заподлицо. Сборки, которые находятся в диапазоне от 0,29 (0,01 дюйма) до 0,50 мм (0.019 дюйма), должны быть отформованы с использованием одной или двух золотых прокладок толщиной 0,25 мм. Сборки размером от 0,51 (0,20 дюйма) - 0,75 мм (0 029 дюйма) должны быть зачищены либо через одну, либо через две золотые прокладки.
  63. Затянуть болты и шпильки масляного поддона в показанной последовательности.
  64. Установить датчик давления масла.
  65. Установить новое уплотнение на трубку указателя уровня масла.
  66. Установить трубку указателя уровня масла и установить болт.
  67. Установить новый масляный фильтр.
  68. Нанести прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
  69. С помощью специального инструмента установить гаситель колебаний коленчатого вала.
  70. Установить шайбу гасителя колебаний коленчатого вала и болт. Затянуть болт в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть до 90 Нм.
  71. Установить новые прокладки в крышки клапанов.
  72. На сопрягаемую поверхность блока цилиндров с передней крышкой левой и правой крышек клапанов нанести точку из 8 мм (0,31 дюйма) прокладки и герметика.
  73. Расположить крышку правого клапана и установить болты и шпильки в указанной последовательности.
  74. Расположить крышку левого клапана и установить болты и шпильки в указанной последовательности.
  75. Установить водяной насос. Расположить водяной насос и установить монтажные болты. Затянуть болты в два этапа. Шаг 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
  76. Подсоединить выходной шланг водяного насоса.
  77. Установить ремень привода водяного насоса. См. " SABLE и TAURUS ". (ref-139103-S33029127392002052400000)
  78. Установить трубку испарительных выбросов (EVAP) и наверните гайки.
  79. Расположить правый выпускной коллектор и прокладку и наверните гайки в указанной последовательности.
  80. Расположить левый выпускной коллектор и прокладку и наверните гайки в указанной последовательности.
  81. Расположить жгут заправки топливом и наверните гайку.
  82. Установить новые прокладки в нижний впускной коллектор.
  83. Расположить нижний впускной коллектор и установить болты в показанной последовательности.
  84. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
  85. Установить катушку зажигания, шпильку и гайки.
  86. Подсоединить провода левой и правой свечи зажигания.
  87. Подсоединить электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
  88. Прижмите жгут к трубке охлаждающей жидкости.
  89. Подсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости.
  90. Расположить датчик детонации и установить болт.
  91. Соединить правый конденсатор радиопомех зажигания, электрический разъем катушки зажигания и электрические разъемы подогреваемый кислородный датчик. Зажать на месте разъемы хтагх1. подогреваемый кислородный датчик
  92. При необходимости установить новые прокладки в верхний впускной коллектор.
  93. Расположить верхний впускной коллектор и установить болты в показанной последовательности.
  94. Подсоединить электрический соединитель электромагнита регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  95. Подсоединить принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и испарительный (EVAP) выпускной шланг от верхнего впускного коллектора.
  96. Подсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  97. Подсоединить трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к выпускному коллектору.
  98. Подсоединить электрический соединитель преобразователя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) обратной связи по дифференциальному давлению.
  99. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП), установить датчик, установить болт, состыкуйте электрический соединитель и хомут на место.
  100. Установить шкив коленчатого вала.
  101. Снять специальный инструмент.
  102. Подсоединить датчик давления масла.
  103. Подсоединить жгут к шпилькам передней левой крышки крана.
  104. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  105. Установить кронштейн компрессора кондиционера и установить болты. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть болты от 1 до 5 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть болты от 1 до 4 еще на 90 градусов.
  106. Расположить компрессор кондиционера и установить болты.
  107. Подсоединить компрессор ФК, подсоединить электрический соединитель компрессора, подсоединить электрический соединитель датчика давления, подсоединить жгут к кронштейну.
  108. Расположить насос ГУР и установить болты.
  109. Установить генератор, расположить генератор, установить шпильки, установить болт и состыкуйте электрический соединитель.
  110. Установить напорный шланг гидроусилителя руля.
  111. Установить ремень привода приспособления.
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
  1. С помощью специальных инструментов поддержите двигатель и собрать вместе с трансосью.
  2. Установить болты соединения двигателя с трансосью.
  3. Наверните гайку крепления левого двигателя.
  4. Наверните гайку крепления правого двигателя.
  5. Установить болт кронштейна между двигателем и трансосью.
  6. Подсоединить напорную линию гидроусилителя руля и установить зажимной болт.
  7. Снять с двигателя специнструмент.
  8. Установить опорную скобу двигателя.
  9. Поместить трубку охлаждающей жидкости в головку и установить крепежный болт трубки охлаждающей жидкости.
  10. Установить нижний монтажный болт трубки охлаждающей жидкости.
  11. С помощью специального инструмента поднять узел двигателя / трансмиссии в транспортное средство и свободно установить четыре болта подрамника.
  12. Совместите подрамник с кузовом. Вставить шток 19 мм (0,75 дюйма) в отверстие для центровки рамы переднего левого подрамника относительно кузова. Затянуть болт вручную.
  13. Совместите подрамник с кузовом. Установить шток 19 мм (0,75 дюйма) в отверстие для центровки передней правой подрамника относительно кузова. Затянуть болт вручную.
  14. Проверить выравнивание подрамника относительно корпуса в обоих отверстиях выравнивания.
  15. Затянуть четыре болта подрамника.
  16. Снять специальный инструмент.
  17. Установить четыре гайки гидротрансформатора на гибкую пластину.
  18. Установить смотровую крышку гидротрансформатора.
  19. Прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров к блоку цилиндров.
  20. Подсоединить электроразъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
  21. Подсоединить нижний шланг радиатора и шланг подачи резервуара.
  22. Установить опорный кронштейн радиатора и болты.
  23. Подсоединить магистраль высокого давления кондиционера к конденсатору и наверните гайку.
  24. Подсоединить линию охладителя трансмиссия.
  25. Подсоединить шланги гидроусилителя руля и трансмиссии к охладителю.
  26. Установить Y-образную трубу двойного преобразователя и наверните гайки.
  27. Ввернуть болты крепления правого выхлопного коллектора к трубопроводу.
  28. Состыкуйте концы правой и левой тяг, наверните контргайку и шплинт.
  29. Наверните гайки правого и левого шарового шарнира.
  30. Наверните гайки концевых звеньев правого и левого ухватов.
  31. Расположить полувал в ступице и установить шайбу и новую гайку.
  32. Расположить трос стартера и наверните гайку.
  33. Установить крышку троса стартера.
  34. Расположить брызговик внутреннего крыла и установить фиксаторы штыревого типа.
  35. Расположить передний брызговик и установить болты и фиксаторы штыревого типа.
  36. Установить левое и правое колеса.
  37. Опустить автомобиль.
  38. Наверните две гайки от левого выпускного коллектора до трубопровода.
  39. Подсоединить шланг жидкости гидроусилителя руля к резервуару.
  40. Подсоединить верхний шланг радиатора.
  41. Расположить кабель массы электродвигателя стартера и установить болт.
  42. Подсоединить шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости.
  43. Наверните гайку кронштейна шланга отопителя.
  44. Подсоединить шланги нагревателя.
  45. Наверните гайку кронштейна шланга отопителя.
  46. Подсоединить муфту блокировки пружины линии кондиционирования воздуха низкого давления к аккумулятору / осушителю. См. раздел " ПРУЖИННАЯ БЛОКИРОВКА МУФТЫ ". (ref-178710-S38808236292005062100000)
  47. Дозарядите систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-178710-S24401265432005062100000)
  48. Подсоединить жгут и затянуть болт.
  49. Прижмите трос переключателя к кронштейну и наверните гайку.
  50. Подсоединить электрический разъем датчика дальности до трансакселя.
  51. Подсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  52. Подсоединить кабели акселератора и круиз-контроля.
  53. Поместить брызгозащитный экран кабеля акселератора и установить фиксаторы штыревого типа.
  54. Установить крышку воздухоочистителя и зажим на место.
  55. Установить выходную трубку воздухоочистителя, установить трубку, затянуть хомуты и подсоединить шланги вентиляции картера.
  56. Подсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  57. Подсоединить шланги системы испарительных выбросов.
  58. Подсоединить электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и затянуть болт.
  59. Расположить лямку массы и установить болт.
  60. Установить вентиляционную решетку капота.
  61. Установить зажимной болт рулевого вала.
  62. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  63. Подключить кабель массы батареи.
  64. Заправить систему охлаждения согласно указаниям раздела ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  65. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-178350-S42156665562005061400000)

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л 4V