Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer II (2001-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Mercury Mountaineer II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 153 иллюстрации ~24 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ПримечаниеПрокладка поддона трансмиссионной жидкости может использоваться повторно. Очистить и осмотреть прокладку на наличие повреждений. Если она не повреждена, прокладку следует использовать повторно.

ПримечаниеМаркировка и идентификация всех деталей для повторной сборки.

Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. Иллюстрация 1 из 2. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Иллюстрация 2 из 2. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
Схема №404
  1. С помощью специальных инструментов снять гидротрансформатор и переходную пластину в сборе.
  2. Если транспортное средство оборудовано и необходима установка нового или восстановленного гидротрансформатора, снять переходную пластину гидротрансформатора.
  3. Если переходник был снят, использовать специальный инструмент для снятия гидротрансформатора.

Пункт 2: Коробка передач Разборки Примечания

  1. С помощью специального инструмента установить трансмиссию в стенд корпусом преобразователя вверх.
Схема №405
  1. С помощью специальных инструментов снять уплотнение корпуса удлинителя.

Пункт 12: Удлиненный корпус (4x2) Демонтаж Примечания

  1. Снять корпус удлинителя.
Схема №406
Схема №407
  1. С помощью специальных инструментов снять уплотнение корпуса удлинителя.

Пункт 15: Корпус расширения (4x4) Примечание по разборке

  1. Снять корпус удлинителя.

Пункт 28: Реверсивный сервопоршень и крышка в сборе Разборки Примечания

  1. Снять узел сервопривода реверса.

Пункт 31: Корпус соленоида Разборки Примечания

  1. Снять корпус электромагнита в сборе, приподняв его на корпусе и сдвинув разъем с другой стороны корпуса.
Схема №408
  1. С помощью специальных инструментов снять уплотнение ступицы преобразователя.

Позиция 37 и 38: Регулировочная контргайка и винт для демонтажа Примечания

  1. Снять контргайки и ослабить регулировочный винт ленты Od.
Схема №409
  1. Удаление и маркировка детали для сборки.

Позиция 40: Передний насос винтов Разборки Примечания

  1. Винты снять и утилизировать.
Схема №410
Схема №411
  1. Установить специальный инструмент.
  2. С помощью специальных инструментов снять насос.

Пункт 43: Промежуточное серво-стопорное кольцо Разборки Примечания

  1. С помощью специального инструмента снять промежуточное стопорное кольцо крышки сервопривода.

Пункт 47: Крышка сервопривода, стопорное кольцо, разборки Примечания

  1. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо крышки сервопривода и крышку.

Пункт 52: Лента Apply стойка амортизатора Разборки Примечания

  1. Сжать бандаж овердрайва и снять накладную стойку.

Пункт 53: Примечание по разборке промежуточного бандажа с перегрузкой

  1. Снять и осмотреть бандаж с перегрузкой. Проверить следующие условия установки нового бандажа: Осмотреть на предмет остекления. Осмотреть на предмет отсутствия фрикционного материала. Осмотреть на предмет отслаивания материала. Осмотреть на предмет повреждения анкерных штифтов.

Пункт 55: Разборка водила планетарной передачи с ускоряющей передачей Примечания

  1. Снять водило планетарной передачи.

Пункт 58: Центральный вал и подшипник цилиндра переднего сцепления в сборе № 3 Примечание по разборке

  1. Снять упорный подшипник центрального вала № 3.

Пункт 59: Разборка болта центральной опоры Примечания

  1. Отвернуть винт

Пункт 62: Центральная опора в сборе разборки Примечания

ПримечаниеЦентральная опора ремонтируется как узел. Любое повреждение требует установки нового компонента.

  1. Снять центральную опору.

Пункт 63: Промежуточный подшипник барабана сцепления (выбор посадки) № 4 Разборка Примечания

  1. Снять промежуточный упорный подшипник тормозного барабана № 4.
Схема №412
  1. Снять, промаркировать и идентифицировать анкерную стойку бандажа.

Поз. 65: Примечание по разборке промежуточного бандажа с ускоряющей передачей

  1. Снять и осмотреть промежуточную ленту. При установке новой ленты проверить следующие условия: Осмотреть на предмет остекления. Осмотреть на предмет отсутствия фрикционного материала. Осмотреть на предмет отслаивания материала. Осмотреть на предмет повреждения анкерных штифтов.
Схема №413
  1. Снять, промаркировать и идентифицировать стойку для нанесения ленты.

Пункт 68: Промежуточный тормозной барабан в сборе Разборки Примечания

  1. Снять барабан прямого сцепления.
Схема №414
  1. Снять упорный подшипник переднего цилиндра сцепления № 5, промаркировать и идентифицировать.

Пункт 70: Передний цилиндр сцепления в сборе разборки Примечания

  1. Снять передний цилиндр сцепления.

Позиция 71: Упорный подшипник № 6A ступицы переднего кольцевого зубчатого колеса Примечания

  1. Снять упорный подшипник ступицы переднего кольцевого зубчатого колеса № 6A.
Схема №415
  1. Снять переднюю кольцевую шестерню и ступицу в сборе.
  2. Снять упорную шайбу сцепления № 6б переднего хода со ступицы зубчатого венца переднего хода.

Пункт 74: Передний планетарный упорный подшипник в сборе № 7 Демонтаж Примечания

  1. Снять упорный подшипник сателлитов переднего хода № 7.

Пункт 78: Центральный вал и подшипник цилиндра переднего сцепления в сборе № 8 Примечание по разборке

  1. Снять упорный подшипник.

Пункт 81: Центральный вал и подшипник цилиндра сцепления переднего хода в сборе № 9 Примечание по разборке

  1. Снять упорный подшипник.

Пункт 82: Втулка выходного вала Разборки Примечания

  1. С помощью небольшого резца снять втулку выходного вала.

Пункт 83: Разборка стопорного кольца выходного вала Примечания

  1. Удерживая выходной вал, снять и утилизируйте стопорное кольцо выходного вала.

Позиция 86: Реверсивный ленточный приводной рычажный вал Разборки Примечания

  1. С помощью пары тисков удерживайте плоские места на валу рычага привода реверсивной ленты, покачивайте его взад и вперед и снять вал рычага привода реверсивной ленты.

Пункт 88: Разборка тормозного барабана заднего хода и узла сцепления Примечания

  1. Снять тормозной барабан низкого / заднего хода и одностороннюю муфту в сборе, вращая ее по часовой стрелке.

Позиция 91: Разборка упорной шайбы выходного вала Примечания

  1. Снять упорную шайбу выходного вала.

Пункт 92: Ручной рычаг управления Внутренняя гайка Разборки Примечания

  1. Отвинтить гайку.
Схема №416
ВниманиеНе каменируйте, не припиливайте и не шлифуйте клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению основного управления или передачи.

ПримечаниеРазделительная пластина корпуса клапана имеет связанную прокладку. Не использовать повторно, утилизируйте связанную прокладку.

  1. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Чтобы снять, очистить и осмотреть клапаны, выполнить перечисленные действия.
Схема №417
Схема №418
  1. Снять уплотнение рычага ручного управления.
  2. После очистки корпуса основного регулирующего клапана выполнить следующее. Осмотреть все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или заусенцев. Проверить все проходы для жидкости на наличие заусенцев. Осмотреть все клапаны и пробки на наличие заусенцев. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев или перекосов. Осмотреть все пружины на отсутствие перекосов. Проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Клапаны и пробки в сухом состоянии должны падать от собственного веса в соответствующие отверстия. Накатать ручной клапан на плоскую поверхность, чтобы проверить состояние изгиба.
  3. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Позиции 1 и 2: Главная плита сепаратора корпуса регулирующего клапана Примечания

  1. С помощью специальных инструментов установить разделительную пластину корпуса основного регулирующего клапана.
Схема №419
Схема №420
Схема №421

ПримечаниеГрубая отливка на полумесяце поверхности насоса не является дефектом.

ПримечаниеШестерни жидкостного насоса являются частью насосного узла и отдельно не ремонтируются.

ПримечаниеНебольшие заусенцы и задиры могут быть удалены с помощью ткани крокуса. Если обнаружено повреждение, установить новый узел.

ПримечаниеУпорная шайба № 1 может прилипнуть к корпусу жидкостного насоса, и ее нужно будет снять. Эта шайба будет установлена во время сборки трансмиссии.

ПримечаниеПрокладка жидкостного насоса может быть прилипла к корпусу жидкостного насоса, и ее необходимо будет удалить. Новая прокладка будет установлена во время сборки трансмиссии.

Схема №422
  1. Осмотреть компоненты жидкостного насоса на предмет следующего: Корпус насоса и корпус на наличие заусенцев. Проходы для жидкости на наличие препятствий.
  2. Иллюстрация 1 из 2. Удалить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице
Схема №423
  1. Иллюстрация 2 из 2. Собрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.

Пункт 1: Примечание к уплотнительному кольцу в сборе

  1. Установить новое уплотнительное кольцо в приводную шестерню жидкостного насоса.
  2. С помощью специального инструмента установить уплотнительное кольцо в зубчатое колесо насоса.

Пункты 2 и 3: Ведущая шестерня переднего насоса и ведомая шестерня в сборе Примечания

  1. Установить шестерни насоса в корпус жидкостного насоса, нанести на шестерни насоса универсальную смазку во избежание задиров при пуске.
Схема №424
  1. Установить клапан язычком вниз.
Схема №425
  1. Сначала установить специальные инструменты в крышку жидкостного насоса, затем установить переходную пластину жидкостного насоса.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте жидкостный насос по переходной пластине.
Схема №426
  1. С помощью специальных инструментов собрать насос.
Схема №427
Схема №428
  1. Свободно установить винты корпуса жидкостного насоса в правильное место и снять специальные инструменты. Установить два оставшихся винта.
  2. Затянуть все винты жидкостного насоса по схеме " звезда ".

Пункт 11: Узел уплотнения опоры статора Примечания

  1. С помощью специальных инструментов установить уплотнительное кольцо жидкостного насоса.
  2. Установить уплотнение.
  3. Используя специальный инструмент, определить размер пломбы до нужного размера. Оставьте специальный инструмент на пломбе на две минуты, чтобы получить правильный размер пломбы.
Схема №429
Схема №430
ВниманиеЕсли используются новые диски сцепления, их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут перед сборкой.

ПримечаниеОсмотреть компоненты сцепления на отсутствие повреждений или износа. Установить новые компоненты по мере необходимости.

  1. Осмотреть поверхность бандажа барабана, втулку и упорные поверхности на предмет повреждений.
  2. Осмотреть отверстие поршня сцепления, и поршень.
  3. Проверить проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
  4. Осмотреть диски сцепления на предмет повреждений.
  5. Осмотреть пружины сцепления.
Схема №431
  1. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 5: Примечание по разборке стопорного кольца

  1. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо поршня береговой муфты.

Пункт 8: Разборка поршня сцепления с прямой и ускоряющей передачей Примечания

  1. Снять поршень сцепления с наклоном. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, чтобы снять поршень сцепления с наклоном, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
Схема №432
  1. Убедиться, что контрольный шарик свободно перемещается.

Позиции 9 и 10: Внутреннее и наружное уплотнительное кольцо поршня прямой и повышенной передачи в сборе Примечания

  1. Установить новое внутреннее и наружное уплотнение поршня муфты сцепления.

Пункт 8: Узел поршня сцепления с прямой и ускоряющей передачей Примечания

  1. Смазать уплотнения, затем с помощью специального инструмента установить поршень сцепления с берегом.

Пункт 5: Стопорное кольцо в сборе Примечания

  1. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо поршневой пружины береговой муфты.
Схема №433
  1. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены по часовой стрелке. Установить пакет дисков берегового сцепления.
  2. Установить два стальных диска сцепления и два фрикционных диска сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
Схема №434
Схема №435
  1. Проверить узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя другое отверстие пальцем, чтобы убедиться, что установлено правильное уплотнение поршня.
  2. Проверить люфт пакета дисков сцепления. Надавите на прижимной диск. Проверить зазор между стопорным кольцом сцепления и прижимным диском. Зазор должен составлять 1,3-2,0 мм (0 051-0 079 дюйма). Если зазор не соответствует спецификации, установить правильное стопорное кольцо сцепления, которое обеспечит правильную регулировку свободного люфта.
Схема №436
Схема №437

Как разобрать и собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ВниманиеЕсли используются новые диски сцепления, их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут перед сборкой.

ПримечаниеОсмотреть компоненты сцепления на предмет повреждений или износа, при необходимости установить новые компоненты.

  1. Осмотреть поверхность барабана на предмет повреждений.
  2. Осмотреть отверстие поршня сцепления, и поршень.
  3. Проверить проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
  4. Осмотреть диски сцепления на предмет повреждений.
  5. Осмотреть пружины сцепления.
Схема №438
  1. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  1. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
  1. Используя сжатый воздух, вынуть поршень прямого сцепления из барабана прямого сцепления. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
Схема №439
  1. Убедиться, что контрольный шарик свободно перемещается.

Пункты 9 и 10: Узел внешнего и внутреннего уплотнительного кольца поршня прямой и повышенной передачи Примечания

  1. Установить новое внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления и внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
  2. Смазать уплотнения трансмиссионной жидкостью перед установкой. С помощью специального инструмента установить поршень прямого сцепления.
  1. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
Схема №440
  1. При установке фрикционных дисков чередуйте диски сцепления с внутренним шлицем (по часовой стрелке) и наружным шлицем (против часовой стрелки).установить пакет дисков прямого сцепления.
  2. Установить фрикционные диски. Чередуйте диски сцепления с внутренним шлицем (по часовой стрелке) и внешним шлицем (против часовой стрелки), начиная с диска сцепления с внешним шлицем (против часовой стрелки).

Пункт 1: Стопорное кольцо в сборе Примечания

  1. Проверить узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  2. Надавите на пакет дисков прямого сцепления и проверить зазор между стопорным кольцом прямого сцепления и нажимным диском прямого сцепления с помощью щупа. Если спецификации не совпадают, использовать выбранное стопорное кольцо прямого сцепления для соответствия спецификациям и проверить с помощью щупа.
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
ВниманиеЕсли используются новые пластины, перед сборкой их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут.

ПримечаниеЕсли уплотнения на поршне сцепления переднего хода обнаруживают какие-либо признаки повреждения, необходимо установить новый поршень сцепления переднего хода.

ПримечаниеОсмотреть компоненты сцепления на предмет повреждений или износа, при необходимости установить новые компоненты.

  1. Проверить проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
  2. Осмотреть диски сцепления на предмет повреждений.
  3. Осмотреть пружины сцепления.
  4. Осмотреть игольчатый подшипник и уплотнительные кольца на предмет повреждений.
  5. Проверить упорные поверхности ступицы сцепления на наличие повреждений.
  6. Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зазубрины ступицы сцепления.
Схема №445
  1. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  1. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо поршня сцепления переднего хода.

Пункт 7: Разборка переднего поршня сцепления Примечания

  1. Снять поршень сцепления переднего хода. Поместить цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установить центральную опору на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
Схема №446
  1. Осмотреть передний барабан сцепления в сборе. Осмотреть передние поверхности цилиндра сцепления на наличие задиров или заусенцев. Осмотреть передний поршень сцепления на наличие задиров или задиров. Убедиться, что контрольный шарик свободно перемещается в поршне.

Пункт 7: Передний поршень сцепления в сборе Примечания

  1. Установить специальный инструмент на поршень переднего сцепления.
  2. С помощью специального инструмента установить поршневой узел переднего сцепления в цилиндр переднего сцепления.
  1. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо поршневой пружины сцепления переднего хода.
Схема №447
  1. При повторном использовании пластин пазы должны быть установлены против часовой стрелки, установить пакет дисков прямого сцепления.
  2. Установить стальные диски сцепления и фрикционные диски сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
Схема №448
Схема №449
  1. Проверить воздухом поршень сцепления переднего хода. Установить цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установить центральную опору трансмиссии на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
  2. Проверить люфт переднего пакета дисков сцепления. Надавите на передний пакет дисков сцепления. С помощью щупа проверить зазор между стопорным кольцом переднего сцепления и нажимным диском переднего сцепления. Если зазор не соответствует спецификациям, установить стопорное кольцо нужного размера.
ВниманиеНе снимайте одностороннее сцепление с повышающей передачей. Повреждение сцепления может произойти, если оно будет снято.
ВниманиеНе пытайтесь вынуть подшипник № 12 из-за шестерен.

ПримечаниеОтдельные части планетарных водил не исправны.

ПримечаниеОдносторонняя муфта с ускоряющей передачей обслуживается с центральным валом в сборе.

ПримечаниеОсмотреть одностороннюю муфту.

  1. Временно вставить узел водила планетарной зубчатой передачи с повышающей передачей в ролики одностороннего сцепления для проверки одностороннего сцепления.
  2. Планетарная передача должна вращаться против часовой стрелки и удерживаться при вращении по часовой стрелке.
  3. Снять водило планетарной передачи в сборе.
  4. Осмотреть обойму ролика на отсутствие трещин и износа на роликовой муфте, а также прессовой посадки односторонней муфты на центральный вал.

ПримечаниеОсмотреть планетарный редуктор.

  1. Осмотреть шестерни на предмет поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев, а также на предмет свободного вращения.
  2. Проверить штифты и валы в планетарных узлах на наличие свободной посадки и / или полного расцепления.
  3. Осмотреть внутреннюю обойму односторонней муфты с ускоряющей передачей, а также внутреннюю и внешнюю обоймы на наличие забитых или поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами.
  4. Осмотреть солнечную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев.
  5. Осмотреть подшипник № 12 на наличие повреждений.
  6. Тщательно очистить все детали и продуть насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
  7. Осмотреть солнечную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев.
Схема №450
Схема №451
  1. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.

Пункт 1: Разборка стопорного кольца Примечания

  1. Снять центральный вал с зубчатого венца повышающей передачи. Снять стопорное кольцо центрального вала повышающей передачи. Вращаясь против часовой стрелки, снять центральный вал с зубчатого венца.
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Очистить и осмотреть одностороннюю муфту с ускоряющей передачей и центральный вал. Проверить наличие трещин в обойме ролика и износа на роликовой муфте, а также прессовую посадку односторонней муфты на центральном валу.
  2. Осмотреть одностороннюю муфту. Временно вставить водило планетарной передачи в сборе с повышающей передачей в ролики односторонней муфты для проверки односторонней муфты. Планетарная передача должна вращаться против часовой стрелки и удерживаться при вращении по часовой стрелке.
  3. Проверить штифты и валы в планетарных узлах на наличие свободной посадки и / или полного расцепления.
  4. Осмотреть шестерни на предмет поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев, а также на предмет свободного вращения.
  5. Осмотреть внутреннюю обойму односторонней муфты с ускоряющей передачей, а также внутреннюю и внешнюю обоймы на наличие забитых или поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами.
  6. Осмотреть упорный подшипник планетарной передачи № 2 на носовой части водила планетарной передачи в сборе.
  7. Снять и осмотреть переходник каретки сцепления с ускоряющей передачей.
  8. Снять и осмотреть солнечную шестерню повышающей передачи.
  9. Осмотреть подшипник № 12 на наличие повреждений.
  10. Собрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
Схема №458
  1. Установить солнечную шестерню повышающей передачи так, чтобы зубья шестерни с выемками были обращены к переходнику.
Схема №459
  1. Установить переходник сцепление-суппорт береговой передачи.

Пункт 4: № 2 Планетарный упорный подшипник с ускоряющей передачей в сборе Примечания

  1. Установить планетарный упорный подшипник с ускоряющей передачей № 2.
  1. Установить центральный вал и одностороннюю муфту с ускоряющей передачей, установить центральный вал и одностороннюю муфту с ускоряющей передачей, установить стопорное кольцо центрального вала с ускоряющей передачей.

ПримечаниеОсмотреть узел зубчатого венца выходного вала и вала ступицы на предмет повреждений. При необходимости ремонта использовать следующую процедуру.

Схема №460
  1. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

ПримечаниеОсмотреть уплотнение обратного сервопоршня на предмет повреждений. В случае повреждения потребуется установка нового поршня и узла уплотнения.

Схема №461
  1. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 4: Обратная сервопластина Разборки Примечания

  1. Снять реверсивную пластину сервопривода, повернув ее в ту или другую сторону для освобождения. Совместите стрелку на пластине сервопривода с любой прорезью на крышке.

Пункт 7: Реверсивное сервопоршневое уплотнительное кольцо Примечания

  1. Смазать и установить новое уплотнение сервопоршня реверса.

Пункт 4: Реверсивная сервопластина в сборе Примечания

  1. Установить реверсивную сервопластину.
  1. Необходимо установить новый металлический гидротрансформатор, если одно или несколько из следующих утверждений являются верными: Отказ гидротрансформатора из-за полных диагностических процедур. Шпильки гидротрансформатора, ступица крыльчатки или втулка повреждены. Изменение цвета гидротрансформатора (из-за перегрева). Гидротрансформатор не соответствует спецификации при выполнении одной из следующих проверок гидротрансформатора: Односторонняя проверка сцепления гидротрансформатора Конец люфта гидротрансформатора Проверка рансформатора на статор гидротрансформатора
  1. Если устанавливается новый гидротрансформатор, перейдите к подэтапу 2 этапа 2.
  2. Если не установлен новый гидротрансформатор, необходимо выполнить следующие процедуры: " Промывка ПОТОКА ", " Промывка ПОТОКА ", " Очистка гидротрансформатора сливными пробками ", " Очистка гидротрансформатора с помощью подходящего очистителя жидкости гидротрансформатора ". ВНИМАНИЕ: Не использовать очистители на водной основе или произойдет повреждение трансмиссии. Гидротрансформатор без сливных пробок можно очистить вручную. Частично заполните гидротрансформатор, используя только рекомендованную трансмиссионную жидкость для соответствующей трансмиссии. Вручную заполните гидротрансформатор и затем тщательно слить жидкость. (ref-194049-S18434024522005092600000)(ref-194049-S18434024522005092600000)(ref-194049-S42277849952005092600000)(ref-194049-S42277849952005092600000)
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. Используя подходящий очиститель охладителя жидкости гидротрансформатора, промыть гидротрансформатор.
  2. После промывки снять сливную пробку, если она оборудована, и слить остаток растворителя.
  3. Добавьте 1,9 литра (2 кварта) чистой жидкости автоматической коробки передач в гидротрансформатор и перемешайте вручную.
  4. Тщательно слить раствор.
  5. Если он оборудован, установить новую сливную пробку гидротрансформатора.
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Очистить наружную поверхность гидротрансформатора.
  2. Установить специальные инструменты в ступицу конвертера.
  3. Установить гидротрансформатор с помощью специального инструмента, установленного в пресс-вал. Закрепить пресс. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы уплотнить инструмент в гидротрансформаторе.
  4. Приложите давление воздуха к клапану на специальном инструменте.
  5. Когда к клапану приложено давление воздуха, проверить наличие утечек в ступице преобразователя, швах, сливной пробке и шпильках. Вокруг этих областей может быть нанесен раствор мыльного пузыря, чтобы помочь в диагностике. Если вокруг сливной пробки обнаружена утечка, установить новую сливную пробку и перепроверьте гидротрансформатор. Если есть какие-либо другие утечки, установить новый или восстановленный преобразователь.
  6. Снять воздушный шланг, стравите давление, а затем медленно отпустить пресс, снять преобразователь, снять инструмент.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Если он оборудован, снять сливную пробку и слить жидкость из гидротрансформатора.
  2. Установить опору жидкостного насоса в гидротрансформатор и ввести шлицы внутренней обоймы односторонней муфты в зацепление с ответными шлицами опоры насоса с повышающей передачей.
  3. Удерживая опору жидкостного насоса неподвижной, вращайте гидротрансформатор по часовой стрелке и против часовой стрелки. Гидротрансформатор должен вращаться свободно без признаков соскабливания. Если есть признаки соскабливания, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
  4. Если он оборудован, установить новую сливную пробку в гидротрансформатор.
Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. Установить специальный инструмент в гидротрансформатор до тех пор, пока он не достигнет дна. Затянуть внутреннюю стойку до тех пор, пока инструмент не будет надежно зафиксирован.
  2. Установить специальный инструмент на корпус рабочего колеса преобразователя и обнулить лимб.
  3. Поднять специальный инструмент и обратить внимание на показания циферблатного индикатора. Если показания превышают пределы конечного люфта, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Вставить специальный инструмент в одну из канавок в фиксаторе подшипника статора.
  2. Установить специальные инструменты в шлиц внутренней обоймы односторонней муфты преобразователя.
  3. С помощью специального инструмента удерживайте фиксатор подшипника статора, при этом с помощью специального инструмента поворачивайте шлиц внутренней обоймы односторонней муфты гидротрансформатора. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна блокироваться и удерживать крутящий момент в направлении против часовой стрелки. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна свободно вращаться в направлении по часовой стрелке. Попробуйте сцепление для блокировки и удерживайте не менее чем в пяти положениях. Если гидротрансформатор не выдерживает крутящий момент блокировки, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Расположить гидротрансформатор с приводом насоса вверх.
  2. Установить опору насоса в гидротрансформатор, зацепив шлицы внутренней обоймы односторонней муфты с ответными шлицами передней опоры насоса.
  3. Установить входной вал, сцепив шлицы со ступицей турбины.
  4. Проверить статор на наличие натяга. Удерживайте переднюю опору насоса в неподвижном состоянии. Попытайтесь вращать входной вал. Турбинный и демпферный узлы должны вращаться в обоих направлениях, не превышая максимальный крутящий момент 7 Нм (62 фунта-дюйм) без каких-либо признаков металлического натяга или шума соскабливания.
  5. Если существует помеха, передняя упорная шайба статора может быть изношена, что позволяет статору ударяться о турбину. В таких случаях необходимо установить новый или восстановленный гидротрансформатор. Пилот коленчатого вала гидротрансформатора должен быть проверен на наличие забоин или поврежденных поверхностей, которые могут вызвать помеху при установке гидротрансформатора в коленчатый вал. Проверить ступицу переднего рабочего колеса гидротрансформатора на наличие забоин или острых кромок, которые могут повредить уплотнение насоса.
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ПримечаниеОсмотреть картер коробки передач и корпус удлинителя на предмет следующего:

  1. Нарезанная резьба резьбового отверстия
  2. Прокладка и сопрягаемые поверхности для заусенцев или забоин
  3. Препятствия для вентиляционных и жидкостных каналов
  4. Трещины или коробление

ПримечаниеТщательно очистить картер коробки передач и корпус удлинителя в растворителе и продуть насухо сжатым воздухом.

ПримечаниеСмазать все уплотнения и отверстия сервопривода чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. При установке нового подшипника картера коробки передач необходимо выполнить только перечисленные действия.
  2. Рисунок 1 из 2. Собрать компоненты в порядке, указанном на следующем рисунке и в таблице.
  3. Иллюстрация 2 из 2. Собрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.

Пункт 1: Коробка передач в сборе Примечания

  1. С помощью специального инструмента установить трансмиссию в стенд корпусом преобразователя вверх.
Схема №494
Схема №495
  1. Осмотреть подшипник корпуса на предмет повреждений. Установить новый компонент по мере необходимости.
  2. Используя специальный инструмент, удалить поврежденный подшипник корпуса, используя масляный камень, чтобы удалить все забоины или заусенцы в отверстии корпуса подшипника.
Схема №496
Схема №497
  1. Собрать специальные инструменты.
  2. Установить подшипник на специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента постучите по подшипнику корпуса в отверстие подшипника корпуса.
Схема №498
  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение вала рычага ручного управления и смазать его вазелином.
Схема №499
  1. Установить шток стояночного рычага.
Схема №500
  1. Собрать внутренний рычаг ручного клапана и тягу привода стояночного рычага, как показано на рисунке.

Пункт 6: Узел вала рычага ручного управления Примечания

  1. Установить вал рычага ручного управления.
Схема №501
  1. Установить внутренний рычаг ручного клапана на ручной вал и ослабить затяжку гайки.

Пункт 8: Фиксирующий штифт вала рычага ручного управления в сборе Примечания

  1. Установить пружинный штифт вала рычага ручного управления и вставить пружинный штифт вала рычага ручного управления в картер коробки передач.

Пункт 9: Внутренняя гайка рычага ручного управления в сборе Примечания

  1. Затянуть гайку.

Пункт 10: Упорная шайба выходного вала № 11 Примечание по сборке

  1. Установить упорную шайбу выходного вала (№ 11) и покройте ее вазелином.

Пункт 13: Примечание к обратной сборке ленты

  1. Установить полосу низкого / заднего хода поверх тормозного барабана низкого / заднего хода.
Схема №502
  1. Установить тормозной барабан заднего хода. Для установки повернуть тормозной барабан заднего хода по часовой стрелке.

Пункт 15: Рычаг тормозного барабана заднего хода в сборе Примечания

  1. Установить рычаг привода реверсивной ленты в реверсивную ленту.

Пункт 18: Узел зубчатого венца выходного вала Примечания

  1. Установить коронную шестерню выходного вала, ступицу и уплотнение.

Пункт 19: Узел стопорного кольца выходного вала Примечания

  1. Установить новое стопорное кольцо выходного вала.

Позиция 20: Муфта выходного вала в сборе Примечания

  1. Установить втулку выходного вала.

Пункт 23: Стопорное кольцо тормозного барабана заднего хода в сборе Примечания

  1. Установить стопорное кольцо.

Пункт 27: Forward Planet сборка Примечания

  1. Установить передний планетарный узел.
Схема №503
  1. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. С помощью специального инструмента измерить от верхней части измерительной планки до центрального опорного выступа в корпусе в четырех местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Сложите четыре измерения, разделите на четыре и записать как размер А.
  2. Установить специальный инструмент. Установить специальный инструмент и винты с помощью двух винтов насоса в положениях приблизительно 6 и 12 o '. Затянуть центральный винт.
  3. Измерить расстояние от верхней части калибровочного стержня до опорной поверхности барабана через отверстие в диске и записать как размер B. Повторить измерение на 180 градусов с противоположной стороны специального инструмента и записать как размер C.
  4. Добавьте измерение B к C, разделите на два и записать как измерение D.
  5. Вычтите A из D и записать как измерение E.
  6. Выбрать подшипник из следующей таблицы, используя размер E.
  7. Установить подобранную упорную шайбу № 4 на барабан прямого сцепления и покройте ее вазелином.

Пункт 38: Промежуточная тормозная лента в сборе Примечания

  1. Установить промежуточную ленту.
Схема №507
  1. Установить промежуточную анкерную стойку бандажа.
  2. Проверить, чтобы промежуточная анкерная стойка бандажа была установлена в правильной ориентации к корпусу и регулировочному винту.
Схема №508
  1. Ослабить затяжку винта.
Схема №509
  1. Установить промежуточную ленту на стойку.
  2. Убедиться, что промежуточная стойка для наложения бандажа установлена в правильной ориентации относительно корпуса и штока поршня.

Пункт 42: Узел центральной опоры Примечания

  1. Установить центральную опору.
Схема №510
  1. Установить контргайку центральной опоры и обойму.
Схема №511
  1. Ослабить затяжку винта.

Пункт 45: Стопорное кольцо в сборе Примечания

  1. Установить стопорное кольцо центральной опоры. Убедиться, что стопорное кольцо центральной опоры установлено конической стороной вверх. Убедиться, что отверстие стопорного кольца центральной опоры расположено правильно.
Схема №512
  1. С помощью специальных инструментов установить стопорное кольцо.

Пункт 50: Водило планетарной передачи с ускоряющей передачей в сборе Примечания

  1. Установить водило планетарной передачи.

Пункт 52: Примечание по тормозной ленте с ускоряющей передачей

  1. Установить бандаж повышающего привода.
Схема №513
  1. Установить анкерную стойку овердрайва.
  2. Проверить, чтобы стойка ленточного анкера с избыточной передачей была установлена в правильной ориентации относительно корпуса и регулировочного винта.
Схема №514
  1. Ослабить затяжку винта.
Схема №515
  1. Установить повышающую передачу, приложите стойку.
  2. Проверить, чтобы убедиться, что стойка применения ремня повышенной передачи установлена в правильной ориентации к корпусу и штоку поршня.
Схема №516
Схема №517
Схема №518
  1. Установить специальный инструмент. Установить специальный инструмент и винты с помощью двух винтов насоса в положениях приблизительно 6 и 12 o '. Затянуть центральный винт.
  2. Измерить расстояние от верхней части калибровочного стержня до опорной поверхности барабана через отверстие в диске и записать как размер А. Повторить измерение на 180 градусов с противоположной стороны специального инструмента и записать как размер В.
  3. Добавьте измерение А к В, разделите на два и записать как измерение С.
  4. Вычтите толщину калибровочного стержня 17,78 мм (0,71 дюйма) из размера C и записать как размер D.
  5. Выбрать упорный подшипник № 1 из следующей таблицы, используя размер D.
  6. Установить подобранную упорную шайбу на входе жидкостного насоса № 1 и покройте ее вазелином.
Схема №519
Схема №520
  1. Установить специальные инструменты в коробку передач.
  2. Установить новую прокладку насоса.

Пункт 58: Жидкостный насос в сборе Примечания

  1. Установить жидкостный насос.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте жидкостный насос по переходной пластине.
Схема №521
Схема №522
  1. Установить винты. Затянуть винты по схеме " звезда ".
  2. Снять специальные инструменты и установить два оставшихся винта.
Схема №523
  1. Установить новую контргайку на винт регулировки ленты.
  2. С помощью специального инструмента затянуть регулировочный винт ремня. Затем отвернуть винт ровно (2) оборота и удерживайте это положение.
  3. Затянуть контргайку приводного ремня. Удерживайте винт регулировки приводного ремня неподвижным. Затянуть контргайку приводного ремня.
Схема №524
  1. Установить новую гайку на винт регулировки ленты.
  2. Затянуть промежуточный винт регулировки ленты, затем отвернуть винт ровно на (2) оборота и удерживайте его в этом положении.
  3. Затянуть контргайку промежуточной ленты, удерживая винт регулировки промежуточной ленты в неподвижном положении, и контргайку промежуточной ленты.
Схема №525
  1. Затянуть болт центральной опоры.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. Установить специальные инструменты в коробку передач.
  2. С помощью специальных инструментов установить основной корпус регулирующего клапана и ослабить затяжку винтов. Установить короткий винт. Установить винт с большей головкой. Установить остальные винты.
  3. Снять специальные инструменты и свободно установить винт.
  4. Затянуть винты в показанной последовательности.
Схема №530
  1. Установив ручной рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, установить пружину ручного фиксатора клапана.
Схема №531
  1. Установить новые уплотнительные кольца на разъем корпуса соленоида. Смазать уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Позиции 70, 71 и 72: Корпус соленоида и винты корпуса соленоида в сборе Примечания

  1. Установить корпус электромагнита и затянуть винты в указанной последовательности.
Схема №532
  1. Установить реверсивный сервопривод. Затянуть винты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затянуть винты на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 1: Затянуть винты на 11 Нм (8 фунтов-фут).

Позиции 75 и 76: Фильтр трансмиссионной жидкости и винты в сборе Примечания

  1. Смазать уплотнения и установить фильтр трансмиссионной жидкости.

Элемент 77: Примечание по сборке прокладки поддона трансмиссионной жидкости

  1. Установить прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
Схема №533
  1. Установить поддон для трансмиссионной жидкости и свободно установить винты.
Схема №534
  1. Затянуть 16 винтов в перекрестной последовательности.

Позиции 80, 81, 82 и 83: Примечание к пакету с парковкой

  1. Установить узел парковочной собачки и прокладку, установить вал парковочной собачки, установить возвратную пружину парковочной собачки, установить парковочную собачку, установить новую прокладку.
Схема №535
Схема №536
  1. На автомобилях 4х2 с помощью специального инструмента установить уплотнение корпуса удлинителя.
  2. На автомобилях 4х4 с помощью специального инструмента установить уплотнение корпуса удлинителя.

Позиции 87 и 88: Датчик диапазона передачи (Tr) и винты в сборе Примечания

  1. Установить цифровой датчик Tr и ослабить винты.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте цифровой датчик диапазон трансмиссии и затянуть винты в чередующейся последовательности.
Схема №537
Схема №538
  1. С помощью специального инструмента убедиться, что уплотнительное кольцо шестерни жидкостного насоса полностью посажено.
  2. Снять специальный инструмент.
Схема №539
  1. Установить новую пломбу на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение ступицы преобразователя.

Поз. 93: Примечание к узлу входного вала

  1. Установить входной вал.
Схема №540
  1. Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Используя специальные инструменты, установить гидротрансформатор, толкая и вращая его.
  3. Смазать ступицу пилотной горелки гидротрансформатора универсальной смазкой.
Схема №541
  1. Чтобы правильно установить специальный сервисный инструмент, он должен быть установлен с использованием одного круглого и одного продолговатого отверстия. Использование двух продолговатых отверстий приведет к повреждению трансмиссии. Если автомобиль оборудован, использовать специальный инструмент для установки адаптера гибкого диска гидротрансформатора в сборе и восьми гаек.
  2. Установить две гайки адаптера гибкого диска гидротрансформатора.
Схема №542
  1. Используя одно из отверстий датчика скорости, заполните коробку передач 8.5L (9 квартов) жидкости автоматической коробки передач.
  2. Установить датчики скорости.
  3. Перед установкой коробки передач убедиться, что система охлаждения коробки передач (трубка и охладитель) были тщательно промыты. Если загрязнение не может быть удалено или правильный поток не может быть получен, установить новый охладитель и / или трубки. Для получения дополнительной информации см. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194049-S42277849952005092600000)
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Закрепить трансмиссию на гнезде коробки передач предохранительной цепью.
  2. Иллюстрация 1 из 3. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Иллюстрация 2 из 3. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Иллюстрация 3 из 3. Установить компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-194029)
  6. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-194056)
  7. Проверить уровень жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194049-S00442207332005092600000)
  8. Проверить правильность регулировки троса переключения передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-194049-S06739298812005092600000)
  9. Проверить работу трансмиссии и осмотреть на предмет утечек.
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. Установить специальный инструмент.
  2. Поднять и расположить трансмиссию к задней части двигателя. Снять специальный инструмент перед креплением трансмиссии к двигателю.
  3. На транспортных средствах, оснащенных двигателем 4,6 л, установить семь болтов крепления двигателя к трансмиссии.
  4. На транспортных средствах, оснащенных двигателем 4.0L, установить кронштейн топливопровода на место и установить шесть крепежных болтов.
  5. Установка передней поперечины

Другие статьи — Автоматическая коробка передач