Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer I рестайлинг (1997-2001)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.0L V6 - VIN E: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.0L V6 - VIN E: Снятие и установка Mercury Mountaineer I рестайлинг

Механическая часть двигателя 38 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 4.0L V6 - VIN E: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПеред снятием маркируйте разъемы жгутов, вакуумные шланги и топливопроводы, а также нанести метки на капот двигателя.

ПредупреждениеНа транспортных средствах 4WD закрепить ось на домкрате с помощью ремня безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеНа автомобилях 4WD в любое время, когда болты, шайбы, проставки или гайки ослабляются в опоре дифференциала по любой причине, установить новые компоненты, чтобы предотвратить повреждение.

ПримечаниеДля этой процедуры требуются специальные инструменты. (Приложение 7)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять кожух вентилятора, отвернуть гайки крепления левого двигателя, снять болт и установить монтажную проушину.
  2. Отвернуть гайки крепления правого двигателя, снять болт и установить подъемную проушину. (Рисунок 9) Снять болты крепления радиатора. (Рисунок 10)
  3. Установить опорное оборудование с тремя штангами. (Рис. 11) Вес двигателя должен полностью поддерживаться опорой с тремя штангами. Снять переднее колесо и шину в сборе. Если он оборудован, снять фиксаторы штифтового типа и соответствующий брызгозащитный экран (экраны) внутреннего крыла. (Рис. 12)
  4. На 4WD отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционной трубки корпуса дифференциала. Закрепить корпус моста на соответствующем подъемнике. (Таблица 13) Снять и выбросить болты опоры дифференциала. (Таблица 14) Опустить корпус моста приблизительно на 1 " (25 мм). Нет необходимости снимать карданный вал.
  5. На всех моделях снять левую нижнюю гайку крепления двигателя и шайбу. (Рисунок 15) Если имеется, снять кронштейн электрожгута с левого верхнего кронштейна крепления двигателя. Снять три болта и левый верхний кронштейн крепления двигателя и крепление двигателя. (Рисунок 16)
  6. Снять правую нижнюю гайку крепления двигателя и шайбу. Снять болты и правый верхний кронштейн крепления двигателя и крепление двигателя. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Снять домкрат после установки передних фиксаторов дифференциала, чтобы обеспечить зазор для доступа к крутящему моменту. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S21456605402000110300000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

ПримечаниеПроцедура снятия двигателя только для двигателя, без прикрепленной трансмиссии.

ПредупреждениеПеред снятием или отсоединением элементов системы подушек безопасности необходимо отключить систему подушек безопасности, см. соответствующую статью " СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ".
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отметить положение капота для правильной установки. Снять капот. На автомобилях, оборудованных кондиционером, восстановить систему кондиционирования воздуха. Слить систему охлаждения в надлежащий контейнер. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять выходную трубку воздухоочистителя двигателя. (ref-9556-S40396753072002020700000)
  2. Снять радиатор, лопатку вентилятора и кожух вентилятора. Снять верхний впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Отсоединить разъем жгута двигателя. Отсоединить провод массы модуля управления силовым агрегатом (МУП). Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (МУП). Отсоединить провод массы двигателя. (ref-9556-S28186673972000110300000)
  3. На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, отсоединить разъем жгута сигнализатора высокого давления кондиционера, отвернуть болт коллектора компрессора кондиционера и отведите линии кондиционера в сторону. Отсоединить 2 шланга отопителя. Отсоединить топливопроводы. (Рис. 17) или (Рис. 18). Поднять и поддержите автомобиль. Снять стартер.
  4. Снять пробку слива масла и слить масло в соответствующую емкость. Установить пробку слива масла. Снять 2 левого выпускного коллектора на болты выхлопной трубы. Снять 2 правого выпускного коллектора на болты выхлопной трубы. Отсоединить разъем электрожгута трансмиссии. Отсоединить правый и левый разъемы жгута датчика нагретого кислорода выхлопных газов (HEGO). Снять болт кронштейна линии охлаждения трансмиссии и отведите его в сторону.
  5. Отвернуть гайку кронштейна линии кондиционирования воздуха и отведите ее в сторону. Снять обратный шланг охладителя усилителя рулевого управления. (Рис. 19) Снять нагнетательную линию усилителя рулевого управления. (Рис. 20) Отсоединить шланг клапана управления паром (Vmv). (Рис. 21)
  6. Отвернуть болты трансмиссии с двигателем. Опустить автомобиль. Отвернуть 2 гайки крепления двигателя с правой стороны. Отвернуть 2 гайки крепления двигателя с левой стороны. Использовать напольный кран для подъема и снятия двигателя. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и долить все жидкости двигателя. (ref-9556-S21456605402000110300000)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Как снять и установить (верхний впускной впускной коллектор)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять 4 болта и брызгозащитный экран управления акселератором. Снять кабели акселератора и контроля скорости. Потянуть вверх трос управления скоростью, чтобы снять. Повернуть кулачок корпуса дросселя и снять конец троса акселератора с кулачка. Снять винты и кабель акселератора и контроля скорости. Снять выходную трубку воздухоочистителя.
  2. Отсоединить вакуумное соединение правого верхнего впускного коллектора. Отсоединить разъем жгута клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоединить разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Отсоединить разъемы электромагнитного жгута регулятора вакуума двигателя (EVR) и системы переменной индукции (VIS). Отсоединить шланг вакуумной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  3. Отсоединить вакуумный шланг клапана настройки впускного коллектора (IMTV). Отсоединить вакуумную линию усилителя силового тормоза. Отвернуть 8 болтов верхнего впускного коллектора. (Таблица 22) Осмотреть уплотнительные кольца и при необходимости заменить. Отсоединить левый шланг клапана управления парами топлива (Vmv). (Таблица 23) Осмотреть уплотнительные кольца и при необходимости заменить. Отсоединить правый шланг Vmv и снять верхний впускной коллектор.
  4. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и ровные. Установить НОВУЮ прокладку. Установить верхний впускной коллектор. Равномерно затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-9556-S21456605402000110300000)
Схема №27
Схема №28

Как снять и установить (нижний впускной впускной коллектор)

  1. Демонтировать верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ) КОЛЛЕКТОР "), отвернуть 12 болтов и демонтировать нижний впускной коллектор. (Рисунок 24) (ref-9556-S37508376702002020700000)
  2. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить НОВУЮ прокладку. Установить нижний впускной коллектор и установить болты. Равномерно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-9556-S21456605402000110300000)
Схема №29
Схема №30

Как снять и установить (левая сторона)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять 2 болта с левой стороны от выпускного коллектора до впускной трубы выхлопных газов. Опустить транспортное средство. Отсоединить шланги от портов системы рециркуляции выхлопных газов с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFEGR). Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
  2. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов и снять трубку рециркуляция отработавших газов. Отвернуть 6 гаек выпускного коллектора. Снять левый выпускной коллектор и прокладку. Убедиться, что поверхности сопряжения прокладок чистые и ровные. Использовать НОВЫЕ прокладки и гайки выпускного коллектора. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S21456605402000110300000)

Как снять и установить (правай сторона)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять 2 болта от правого выпускного коллектора до впускного патрубка выхлопной системы. Опустить транспортное средство. Снять болт и трубку индикатора уровня масла. Снять 6 гаек выпускного коллектора. Снять правый выпускной коллектор и прокладку.
  2. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладок чистые и ровные. Использовать НОВЫЕ прокладки выпускного коллектора и гайки выпускного коллектора. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S21456605402000110300000)
  1. Снять верхний впускной коллектор, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) " " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Отсоединить датчик обратной связи по дифференциальному давлению (Dpfe). Отсоединить разъем жгута двигателя. Отожмите зажим и сдвинуть разъем жгута от крышки клапана. (ref-9556-S37508376702002020700000)(ref-9556-S28186673972000110300000)
  2. Отсоединить разъем жгута радиопомех зажигания конденсатора. Отсоединить разъем жгута пакета катушек. Отметить размещение и отсоединить провода свечи зажигания от пакета катушек. Снять болты и крышку клапана. Утилизируйте прокладку. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все крепления на момент согласно спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S21456605402000110300000)
  1. Снять верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) ". Слить систему охлаждения в соответствующую емкость. Снять болт верхней трубки радиатора. Снять верхний шланг радиатора. Снять 2 болта кронштейна шланга отопителя и отсоединить трубку щупа трансмиссии. (ref-9556-S37508376702002020700000)
  2. Отметить место установки и отсоединить провода свечи зажигания. Снять болты и крышку клапана. Утилизируйте прокладку. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть все крепежные детали на момент согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9556-S21456605402000110300000)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Слить систему охлаждения в соответствующую емкость. Снять лопатку вентилятора и кожух вентилятора. Отожмите верхние зажимы и положение шланга радиатора в сторону. Снять болт верхней трубки радиатора. Снять верхнюю крышку радиатора. (ref-9556-S40396753072002020700000)(ref-9556-S28186673972000110300000)
  2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов, вращая натяжитель ремня привода против часовой стрелки. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля. Отсоединить разъемы жгута генератора. Отвернуть 3 болта и кронштейн генератора. Отвернуть болты и отвести кронштейн агрегатов двигателя в сторону. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала (КМР). Отсоединить разъем жгута пакета катушек. Отсоединить разъем жгута конденсатора радиовоспламенительных помех.
  3. Отсоединить разъем жгута двигателя. Отсоединить разъем жгута и шланги от датчика обратной связи по дифференциальному давлению на выхлопе (Dpfe). Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снять болт крепления жгута проводов. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости и разъемы жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  4. Отсоединить разъемы жгута топливной форсунки. Отведите жгут электропроводки двигателя в сторону. Отвернуть гайку верхней трубки рециркуляция отработавших газов. Снять болт кронштейна клапана рециркуляция отработавших газов и снять клапан рециркуляция отработавших газов. Снять 2 болта кронштейна шлангов отопителя и отсоединить трубку щупа коробки передач. Сожмите зажим шланга верхнего отопителя и снять шланг верхнего отопителя. Снять болт кронштейна клапана управления отопителем. Сожмите зажим нижнего шланга отопителя и снять нижний шланг отопителя.
  5. Сожмите зажим перепускного шланга корпуса термостата и отведите его в сторону. Отвернуть 3 болта корпуса термостата и снять корпус термостата. Отметить место установки и отсоединить все провода свечи зажигания. Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна топливопровода. (Рис. 26) Отвернуть 4 болта и снять коллектор подачи топлива. (Рис. 27) Снять роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-9556-S14976595622002020600000)
  6. Снять топливные форсунки. Снять стальную скобу пружины газоотделителя картера и снять сепаратор. (Рисунок 28) Снять болт и корпус масломерной линейки двигателя. Демонтировать выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-9556-S40055735492000110300000)
  7. Отвернуть болты жгута электропроводки двигателя и отведите жгут электропроводки в сторону, снять заземляющую лямку отсека двигателя, снять левый гидравлический натяжитель цепи. (Рисунок 3) Снять левый болт звездочки распределительного вала, снять левый болт кассеты. (Рисунок 30)
  8. Снять звездочку распределительного вала левого с кассеты, последовательно отвернуть 8 (12 мм) и 2 (8 мм) болта и снять левую головку цилиндров. (Выпуск 30) Прокладку утилизируйте.
  9. Снять механизм натяжения правой гидравлической цепи, получив доступ через колодец правого крыла. (Рисунок 3) С помощью инструмента адаптера крутящего момента кулачковой передачи (T97T-6256-G) снять болт звездочки правого распределительного вала. Снять звездочку правого распределительного вала. Снять болт правой кассеты.
  10. Последовательно вывернуть 8 (12 мм) и 2 (8 мм) болта и снять правую головку цилиндров, прокладку утилизируйте.

Как установить двигатель - 4.0L V6 - VIN E: снятия и установки

ВниманиеРаспределительный вал должен быть повторно синхронизирован, когда любой из распределительных валов нарушается. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-9556-S20270659162005051200000)
Схема №34
  1. Установить резиновую ленту на правой кассете, чтобы удерживать цепь на кассете. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров и головки цилиндров. Установить 8 (12 мм) болтов и 2 (8 мм) болта в головках цилиндров. Последовательно затянуть болты. ( 33) Использовать следующую процедуру для затяжки болтов: Шаг 1) Болты 12 мм - Затянуть до 26 фт. фунтов (35 Н.м). Шаг 2) Болты 8 мм - Затянуть до 23-25 фттл. (30-34 Н.м).
  2. Установить правую звездочку распределительного вала в кассету, при этом звездочка распределительного вала должна свободно проворачиваться на распределительном валу, болт затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ, болт правой звездочки распределительного вала установить, болт фиксации правой кассеты установить и затянуть до 97 INCH lbs (11 Н.м). (Выпуск 31) Звездочка распределительного вала должна свободно проворачиваться на распределительном валу, болт ЗАТЯГИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  3. Установить левую звездочку распределительного вала в кассету, установить болт левой звездочки распределительного вала, установить стопорный болт левой кассеты и затянуть до 97 INCH lbs (11 Н.м). (Выпуск 29) Установить инструмент для натяжения цепи распределительного вала (T97T-6K254-A) на левую головку цилиндра. (Выпуск 3) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот.
  4. Установить коленчатый вал в верхней мертвой точке (ВМТ) цилиндра № 1 и установить инструмент для удержания коленчатого вала (T97T-6303-A). ( 34) Установить пазы для удержания распределительного вала, чтобы правильно установить инструмент для удержания распределительного вала (T97T-6256-C) и установить инструмент на левую головку цилиндра. ( 35) Установить 62xa2 для удержания распределительного вала на левую головку цилиндра. ( T97T
  5. Затянуть болты на зажимном инструменте кулачкового вала 5 (T97T-6256-B). Затянуть левый болт зубчатого колеса кулачкового вала на 63 фута Н.м. (85 Н.м). Снять инструмент натяжения цепи кулачкового вала (T97T-6K254-A). Установить левый гидравлический натяжитель кулачкового вала. При использовании новой шайбы, затянуть на 32 фута Н.м. (44 Н.м). T97T T97T T97T
  6. Установить механизм натяжения цепи распределительного вала 35 (T97T-6K254-A) на правую головку цилиндров. Получить доступ к механизму натяжения цепи через нишу крыла. Повернуть коленчатый вал на один оборот. Установить коленчатый вал в верхней мертвой точке (TDC) цилиндра № 1 и установить механизм удержания коленчатого вала (T97T-6303-A) в положение распределительного вала (-6303-A). T97T
  7. Затянуть болты на инструменте позиционирования / удержания распределительного вала. Используя адаптер крутящего момента зубчатого колеса распределительного вала (xtagx67-6256-G), затянуть болт звездочки распределительного вала на 63 фута н.б. (85 н.м). Снять инструмент натяжителя цепи распределительного вала (T97T-6K254-A). Установить правый гидравлический натяжитель распределительного вала (xtagx67-G). Если используется новая шайба, затянуть 32. T97T
  8. Демонтировать инструмент для позиционирования / удержания распределительного вала (T97T-6256-B). Демонтировать инструмент для удержания распределительного вала (T97T-6256-C). Демонтировать инструмент для удержания коленчатого вала (T97T-6303-A). Установить заземляющую планку отсека двигателя. Установить жгут проводов. Установить выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Положение Корпус измерительного стержня затянуть и установить болтом. (ref-9556-S40055735492000110300000)
  9. Установить сепаратор газоотвода картера и пружинный стальной зажим. Смазать уплотнения топливного инжектора моторным маслом и установить топливные инжекторы. Установить роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Расположить коллектор подачи топлива, установить 4 болта и затянуть до 19 футов фунтов (26 Н.м). (Рис. 27) Затянуть болты кронштейна топливопровода до 97 дюймов (11 Н.м). (Рис. 26). (ref-9556-S14976595622002020600000)
  10. Установить провода свечи зажигания. Расположить корпус термостата, установить болты и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Сжать и переместить хомут обводного шланга корпуса термостата в нужное положение. Установить нижний шланг нагревателя и хомут шланга. Установить болт кронштейна клапана нагревателя. Установить верхний шланг нагревателя и хомут шланга. Установить болты кронштейна шланга нагревателя и затянуть до 29 футов фунтов (40 Н.м). Подсоединить трубку щупора передачи. Расположить рециркуляция отработавших газов и кронштейн до 92 дюймов (10 Н.м). (ref-9556-S21456605402000110300000)
  11. Подсоединить верхнюю трубку рециркуляция отработавших газов и затянуть ее на 34 фута (47 Н.м). Установить зажимы жгута электропроводки двигателя на 2 шпильки топливной рейки. Подсоединить соединители жгута топливного инжектора. Подсоединить датчик температуры воды и соединители жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Подсоединить жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и затянуть болт на 61 дюйм (7 Н.м). Подсоединить соединитель жгута Ckp. Подсоединить соединитель жгута и шланги к датчику обратного давления Dpfe.
  12. Подсоединить разъем жгута радиопомех зажигания конденсатора. Подсоединить разъем жгута катушки. Подсоединить разъем жгута датчика индикатора распределительного вала (CID). Установить кронштейн вспомогательного оборудования двигателя и затянуть 4 болта до 40 футов фунтов (54 Н.м). Установить кронштейн генератора и затянуть болты до 40 футов фунтов (54 Н.м). Подсоединить разъемы жгута генератора. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
  13. Установить верхний шланг и трубку радиатора. Установить болт верхней трубки радиатора. Установить лопатку вентилятора и кожух. Установить нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Заполните систему охлаждения. Заполните картер моторным маслом. Испытайте автомобиль. (ref-9556-S28186673972000110300000)

Как снять двигатель - 4.0L V6 - VIN E: снятия и установки

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять ремень привода вспомогательных устройств, снять лопасть вентилятора в сборе и кожух радиатора, отвернуть болты шкива коленчатого вала.
  2. Снять болт демпфера, демонтировав шкив коленчатого вала с помощью съемника демпфера коленчатого вала (303-101, T74P-6316-A). (Рисунок 37)
  1. Установить шкив коленчатого вала с помощью устройства для замены демпфера коленчатого вала (303-102, T74P-6316-B). (Таблица 38)
  2. Установить новый болт шкива коленчатого вала. Затянуть болт в два этапа: Этап1: Затянуть болт на 44 фунта-фута (60 Нм). Этап 2: Затянуть болт дополнительно на 90 градусов.
  3. Установить болты шкива коленчатого вала. Установить лопатку вентилятора и кожух вентилятора. Подсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Схема №35
Схема №36
  1. Снять шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". С помощью съемника уплотнений снять уплотнение передней крышки. (ref-9556-S10066644942005051100000)
  2. Установить переднее уплотнение коленчатого вала с помощью устройства для замены уплотнения коленчатого вала / центровки крышки (T74P-6316-B и T74P-6019-A). Установить шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-9556-S10066644942005051100000)
  1. Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи, слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять шкив коленчатого вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "), снять кронштейн приспособления и отведите его в сторону. (Рисунок 39) (ref-9556-S10066644942005051100000)
  2. Отсоединить электрические соединители генератора, снять натяжитель ремня привода приспособления, снять монтажный кронштейн генератора и положите в сторону. (Рисунок 40)
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp), отвернуть стопорную гайку трубки топливных паров и отведите ее в сторону. (Рисунок 41)
  4. Снять шланг перепуска воды, снять нижний шланг подогревателя воды, отсоединить нижний шланг радиатора. На автомобилях, оборудованных А / С, снять кронштейн линии А / С и отвести в сторону. (Рисунок 42)
  5. Снять фиксатор жгута проводов и отведите его в сторону. (Рисунок 43) Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-9556-S41538162162000110300000)
  6. Снять переднюю крышку двигателя. (Рисунок 44)
  1. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности, установить прокладку передней крышки, установить переднюю крышку двигателя.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала (см. " ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "), установить фиксатор жгута проводов. (Рисунок 43) (ref-9556-S41538162162000110300000)
  3. На ТС, оборудованных А / С, установить гайку кронштейна магистрали А / С. (Рисунок 42)
  4. Подсоединить шланг нижнего радиатора, подсоединить шланг воды нижнего отопителя, установить шланг перепуска воды.
  5. Установить трубку топливных паров и кронштейн на место и наверните гайку. (Стык 41) Подсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp).
  6. Установить монтажный кронштейн генератора. (Рисунок 40) Состыкуйте электрические соединители генератора. Установить кронштейн приспособления. (Рисунок 39) Установить шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-9556-S10066644942005051100000)
  7. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Заполните двигатель моторным маслом Super Premium SAE 5W-30 (Xo-5W30-QSP) или эквивалентным ему, соответствующим спецификации Ford
  8. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью, подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите систему охлаждения, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-40676-S25755587792001080300000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42

ПримечаниеНовые кассеты распределительного вала поставляются в собранном виде, но должны быть разобраны, а отдельные компоненты установлены отдельно.

Схема №43
  1. Установить НОВУЮ направляющую цепи через головку цилиндра. (Рисунок 49) Установить новую цепь. Установить НОВЫЕ направляющие болты цепи. Затянуть верхний болт до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м) и нижний болт до 14 футовых фунтов (19 Н.м).
  2. Установить НОВУЮ нижнюю звездочку цепи на промежуточный вал и новую верхнюю звездочку цепи на распределительный вал. Установить, но НЕ затягивайте болт звездочки распределительного вала. Установить первичную цепь, звездочку коленчатого вала, звездочку промежуточного вала и НОВЫЙ болт звездочки промежуточного вала. Установить натяжитель цепи первичного привода. Затянуть болты до 80 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м).
  3. Удерживайте коленчатый вал от проворачивания с помощью специального инструмента (303-674) и затянуть НОВЫЙ болт звездочки промежуточного вала в 2 этапа. Этап 1: затянуть болт на 33 фунта (45 Н.м). Этап 2: затянуть болт еще на 90 градусов.
  4. Установить переднюю крышку двигателя, смотри " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S08093035002005051100000)
  5. Если кассета была разбита на несколько мелких частей, перейдите к разделу " ЗАМЕНА ТРУБКИ ЗАХВАТА МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Если кассета не была разбита на несколько мелких частей, и если моторное масло не было предварительно слито при установке передней крышки двигателя, слить в это время моторное масло и снять масляный фильтр. Установить НОВЫЙ масляный фильтр и залить в двигатель НОВОЕ масло. Необходимо установить синхронизацию распределительного вала. Перейдите к разделу " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-9556-S37961272462003110500000)(ref-9556-S20270659162005051200000)

Снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Снять корпус термостата. См. " КОРПУС ТЕРМОСТАТА ". Снять натяжное устройство левого распределительного вала. При использовании новой шайбы затянуть до 32 фут. Фунт. (44 Н.м). При использовании старой шайбы затянуть до 49 фут. Фунт. (67 Н.м). Для установки, процедура демонтажа обратная. (ref-9556-S28186673972000110300000)(ref-9556-S34798726622004020900000)

Снять колесо и шину. Снять нижний брызговик. Снять правое натяжное устройство распределительного вала. (Рисунок 3) Если используется новая шайба, затянуть до 32 фут. Фунт. (44 Н.м). Если используется старая шайба, затянуть до 49 фут. Фунт. (67 Н.м). Для установки верните процедуру удаления.

ВниманиеДетали перед установкой смазать моторным маслом.

Снять роликовые толкатели распределительного вала (см. раздел " РОЛИКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). Снять гидравлические регуляторы зазора. (Рис. 50) Для установки измените процедуру снятия на обратную. (ref-9556-S14976595622002020600000)

Схема №44

Как заменить заборный трубку масляного насоса

ПримечаниеЦель этой процедуры состоит в том, чтобы удалить как можно больше сломанного направляющего материала из картера. Эта процедура должна соблюдаться только в том случае, если кассета распределительного вала была найдена разбитой на небольшие части.

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Слить масло и снять масляный фильтр. Снять нижнюю секцию масляного поддона. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-9556-S38742653082000110300000)
  2. Снять сетку масляного насоса и заборную трубку. Осмотреть и очистить от всего мусора область картера.
  3. Очистить сопрягаемые поверхности заборной трубки и установить новую сетку масляного насоса и заборную трубку с новой прокладкой. Затянуть болты до 97 ДЮЙМОВ фунтов (11 Н.м). Очистить масляный поддон, зону заборной трубки масляного насоса и все сопрягаемые поверхности от любого мусора.
  4. Установить масляный поддон и установить новую прокладку по мере необходимости. Установить новый масляный фильтр и заполните двигатель новым маслом. Снять опоры транспортного средства и опустить транспортное средство. Убедиться, что синхронизация распределительного вала настроена правильно. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-9556-S20270659162005051200000)

Как снять (левая сторона)

ВниманиеОтметить положение крышек подшипников распределительного вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

Демонтировать роликоопоры распределительного вала. См. " РОЛИКООПОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Демонтировать левый гидравлический натяжитель распределительного вала. (Таблица 3) Демонтировать болт и звездочку распределительного вала. Демонтировать болты в указанной последовательности. (Таблица 51) Снять крышки подшипников распределительного вала и трубки подвода масла. Демонтировать распределительный вал. (ref-9556-S14976595622002020600000)

Схема №45

Как установить (левая сторона)

ВниманиеПеред установкой смазать распределительный вал моторным маслом.
ВниманиеРаспределительный вал должен быть повторно синхронизирован, когда любой из распределительных валов нарушается. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-9556-S20270659162005051200000)

ПримечаниеПосле установки болтов проверить распределительный вал на свободное вращение.

  1. Расположить трубку подачи масла, крышки подшипников распределительного вала и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной в 2 этапа, следующим образом: Затянуть кулачковые болты до 53 дюймовых фунтов (6 Н.м). Затянуть кулачковые болты до 12 футовых фунтов (16 Н.м). (Таблица 51)
  2. Установить звездочку распределительного вала и болт. НЕ затягивайте болт. Распределительный вал должен быть повторно синхронизирован. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установить роликовые следящие устройства распределительного вала. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S20270659162005051200000)(ref-9556-S21456605402000110300000)

Как снять (правай сторона)

ВниманиеБолт звездочки правого распределительного вала - болт с левой резьбой.
ВниманиеОтметить положение крышек подшипников распределительного вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

Демонтировать роликоопоры распределительного вала. См. " РОЛИКООПОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Демонтировать правый гидравлический натяжитель распределительного вала. ( 3) С помощью специального инструмента снять болт и звездочку распределительного вала. Болты демонтировать в указанной последовательности. ( 51) Снять крышки подшипников распределительного вала и маслоподводящей трубки. Демонтировать распределительный вал. (ref-9556-S14976595622002020600000)

Как установить (правай сторона)

ВниманиеПеред установкой смазать распределительный вал моторным маслом.
ВниманиеРаспределительный вал должен быть повторно синхронизирован, когда любой из распределительных валов нарушается. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-9556-S20270659162005051200000)

ПримечаниеПосле установки болтов проверить распределительный вал на свободное вращение.

  1. Расположить трубку подачи масла, крышки подшипников распределительного вала и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной в 2 этапа, следующим образом: Затянуть кулачковые болты до 53 дюймовых фунтов (6 Н.м). Затянуть кулачковые болты до 12 футовых фунтов (16 Н.м). (Таблица 51)
  2. Установить звездочку распределительного вала и болт. НЕ затягивайте болт. Распределительный вал должен быть повторно синхронизирован. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установить роликовые следящие устройства распределительного вала. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S20270659162005051200000)(ref-9556-S21456605402000110300000)
ВниманиеОтметить каждый толкатель ролика распределительного вала, чтобы убедиться в его исходном положении во время повторной сборки.
ВниманиеДетали перед установкой смазать моторным маслом.

Снять крышки клапанов. См. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Демонтировать коллектор подвода топлива. (Таблица 27) С помощью специального инструмента (T97T-6565-A) снять роликоопоры распределительного вала. (Таблица 52) Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S34942275442001040900000)(ref-9556-S21456605402000110300000)

Схема №46
ВниманиеНЕ царапайте коленчатый вал или поверхность уплотнения во время процедуры снятия уплотнения.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять стартер. Снять трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять маховик / гибкую пластину и заднюю крышку двигателя. Используя задний съемник уплотнения коленчатого вала (T95C-6700-Ch), снять заднее масляное уплотнение.

Чтобы установить, нанести на поверхности уплотнения легкое моторное масло. НЕ использовать смазку для смазки уплотнения. Используя установщик уплотнения (T95T-6701-A), установить уплотнение до прочной посадки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S21456605402000110300000)

ПримечаниеУбедиться, что винтовые зажимы выходной трубки воздухоочистителя не мешают кулачку корпуса дроссельной заслонки.

  1. Частично осушить систему охлаждения, отвернуть болты и брызгоуловитель управления акселератором, снять выходную трубку воздухоочистителя, снять стопорный болт верхней трубы радиатора.
  2. Отсоединить хомут шланга от шланга термостата на конце трубопровода, снять и отведите шланг в сторону, отвернуть болты корпуса термостата, корпуса и термостата. (Рис. 65) Осмотреть уплотнительное кольцо " О ". При необходимости установить новое уплотнительное кольцо " О ".
  3. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-9556-S21456605402000110300000)
Схема №47
Схема №48

Частично осушить систему охлаждения двигателя. Отвернуть болты крышки внешнего вида двигателя и крышки. Отвернуть гайку кронштейна жгута проводов генератора и отвести жгут проводов в сторону. ( 66) Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить верхний шланг радиатора у корпуса термостата. Отвернуть три болта корпуса термостата и снять корпус. Снять термостат. Осмотреть кольцевое уплотнение " О ". При необходимости установить новое кольцевое уплотнение " О ". Установить, процедуру демонтажа затянуть болты и гайки на момент согласно ТУ. (ref-9556-S21456605402000110300000)

Схема №49

Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор. Снять ремень привода приспособления. Снять натяжной шкив ремня. Сдвинуть назад зажим шланга перепуска воды. Отсоединить шланг отопителя у водяного насоса. Снять шланг. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Снять 4 болта шкива водяного насоса и шкив водяного насоса. Снять 2 болта шпильки водяного насоса. Снять 10 болтов водяного насоса и снять водяной насос.

Очистить уплотнительные поверхности. Установить водяной насос и установить 2 шпильки. Подсоединить шланг перепуска воды и зажим положения. Установить 10 болтов водяного насоса. Затянуть все болты водяного насоса до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Установить шкив водяного насоса и установить 4 болта шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 20 футовых фунтов (28 Н.м). Подсоединить нижний радиатор к водяному насосу. Установить зажим. Подсоединить шланг нагревателя к водяному насосу. Установить ить хомут. Установить ут. Установить Установить ут. Установить ут.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять пробку масляного поддона и слить моторное масло. Снять 10 болтов масляного поддона и снять масляный поддон. Выбросьте прокладку. Все уплотнительные поверхности должны быть очищены перед сборкой. Затянуть болты масляного поддона до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните картер маслом.

Другие статьи — Двигатель - 4.0L V6 - VIN E