Ведущий мост - задний - 8,8 " дифференциал зубчатого венца: Снятие и установка Mercury Mountaineer I рестайлинг

Как снять и установить ведущий мост - заднего - 8,8 " дифференциала зубчатого венца: снятия и установки

Как снять (Explorer и Mountaineer)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесные узлы. Снять болты крепления суппорта заднего тормоза, а суппорт провода отведите в сторону. Снять ротор заднего тормоза. Снять крышку корпуса, и слить смазку.
2. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни. (Рис. 2) Задвинуть вал оси внутрь и снять замки " С ". Снять вал оси, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. Используя кувалду и съемник, снять подшипник и сальник как единое целое.

Схема №18

Войти

Как установить ведущий мост - заднего - 8,8 " дифференциала зубчатого венца: снятия и установки

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. С помощью водителя установить подшипник. Установить сальник. Если сальник при установке застопорился, снять сальник и заменить на НОВЫЙ.
2. Осторожно вставить ось в корпус, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установить замки «С», а валы вытолкните наружу для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Установить шестерни и упорные шайбы (если сняты). Повернуть шестерни в сборе, чтобы совместить отверстия шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на корпусе. Установить вал шестерни. Нанести Loctite на стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1383-S09900038852000031300000)
4. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки и нанести 1 / 8-3 / 16 " широкий валик силиконового герметика на крышку корпуса моста. Установить крышку корпуса. Затянуть болты крышки в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполняйте дифференциал до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. Для завершения установки, обратные процедуры удаления. (ref-1383-S09900038852000031300000)

Удаление (Ranger)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса в сборе и тормозные барабаны. Снять крышку корпуса и слить смазку. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни. (Рисунок 2) Вдвиньте вал оси внутрь и снять замки " С ".
2. Снять полуось, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. Используя молоток-ползун и съемник, снять подшипник и сальник как единое целое.

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста, установить с помощью водителя подшипник, установить сальник, если сальник при монтаже застопорился, снять сальник и заменить на новый.
2. Осторожно вставить ось в корпус, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установить замки «С», а валы вытолкните наружу для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Установить шестерни и упорные шайбы (если сняты). Повернуть шестерни в сборе, чтобы совместить отверстия шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на корпусе. Установить вал шестерни. Нанести Loctite на стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1383-S09900038852000031300000)
4. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки и нанести 1 / 8-3 / 16 " широкий валик силиконового герметика на крышку корпуса моста. Установить крышку корпуса. Затянуть болты крышки в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполняйте дифференциал до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. Для завершения установки, обратные процедуры удаления. (ref-1383-S09900038852000031300000)

Как снять и установить (Explorer и Mountaineer)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отпустить стояночный тормоз. Снять задние колеса в сборе. Разметьте метки на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке. Снять болты приводного вала и отведите приводной вал в сторону.
2. Извлечь болт крепления колодки соединения тормозного шланга и расположить колодку соединения в сторону. НЕ отсоединяйте тормозные магистрали от колодки. Отсоединить тросы стояночного тормоза у подкладных пластин. Отсоединить тормозные магистрали от зажимов на корпусе оси. Отсоединить разъем жгута задних антиблокировочных датчиков тормозов.
3. Отсоединить тросы стояночного тормоза и жгут датчика заднего антиблокировочного тормоза от корпуса оси. Отсоединить вентиляционный шланг от корпуса оси. Отсоединить противоударную планку (если она оборудована). Снять болты крепления тормозного суппорта, а проволочные суппорты отведите в сторону.
4. Отсоединить заднюю штангу стабилизатора на звеньях. Поместить подходящий домкрат под корпус заднего моста, и корпус лямки к домкрату. Снять нижние ударные болты. Снять болты " U " в сборе. Снять корпус моста с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1383-S09900038852000031300000)

Демонтаж и монтаж (1998 Ranger)

1. Поднять и поддержать ТС. Отпустить стояночный тормоз. Снять колесный узел и тормозные барабаны. Отсоединить трос стояночного тормоза в сборе под ТС, рядом с листовой пружиной. Закрепить тросы стояночного тормоза на корпусе оси. Разметить метки совмещения на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке.
2. Снять болты приводного вала и протяните приводной вал в сторону. Отсоединить разъем жгута заднего датчика АБС. Отсоединить тормозную магистраль заднего моста и вентиляционную трубку на раме. Поместить подходящий домкрат под корпус заднего моста и прикрепите корпус ремня к домкрату.
3. Отвернуть нижние амортизационные болты, снять U-образные болты в сборе. Снять корпус моста с транспортного средства. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Стравите тормозную систему. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1383-S09900038852000031300000)

Демонтаж и монтаж (1999 Ranger)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отпустить стояночный тормоз. Снять колесо в сборе и тормозные барабаны. Разметьте метки на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке.
2. Отвернуть болты приводного вала и отвести приводной вал в сторону. Отсоединить разъем жгута заднего датчика АБС. Отсоединить колодку разъема задней тормозной магистрали от корпуса оси. НЕ ОТСОЕДИНЯТЬ тормозные магистрали от колодки разъема. Отвернуть болты подкладки и отвести подкладки в сторону.
3. Поместить соответствующий домкрат под корпус заднего моста и прикрепите корпус ремня к домкрату. Снять нижние амортизационные болты. Снять болты " U " в сборе. Снять корпус моста с транспортного средства. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1383-S09900038852000031300000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса в сборе. Снять болты крепления тормозного суппорта, и проволочные суппорты в сторону. Разметьте метки выравнивания на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке. Снять болты приводного вала, и проволочный приводной вал в сторону.
2. С помощью моментного ключа INCH-lb. измерить и записать крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Снять и выбросьте гайку шестерни. Отметить фланец шестерни относительно вала шестерни для справки по установке. С помощью съемника (T77FP-4220-B1) снять фланец шестерни. Снять уплотнение шестерни.

1. Убедиться, что на шлицах вала шестерни нет заусенцев. При необходимости удалить заусенцы тонкой тканью из крокуса. Смазать область между кромкой масляного уплотнения и установить масляное уплотнение в корпус оси с помощью замены масляного уплотнения шестерни (T83T-4676-A).
2. Совместите метки на фланце шестерни и шестерне. Нанести небольшое количество смазки на шлицы фланца шестерни. С помощью замены фланца шестерни (TOOL-4858-E) установить фланец шестерни. Удерживайте фланец шестерни и постепенно затягивайте НОВУЮ гайку шестерни при вращении шестерни.
3. Часто проверять предварительную нагрузку на подшипник шестерни, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". НЕ снимайте гайку шестерни для снижения предварительной нагрузки. (ref-1383-S23711318092000031300000)
4. Подсоединить задний конец приводного вала к фланцу шестерни, совместив маркировочные знаки. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить обратные процедуры удаления. (ref-1383-S09900038852000031300000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса в сборе. Снять задние тормозные барабаны. Нарисуйте метки на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке. Снять болты приводного вала и отведите приводной вал в сторону.
2. Используя динамометрический ключ INCH-lb. измерить и записать крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживайте фланец шестерни и снять гайку шестерни. Отметить фланец шестерни относительно вала шестерни для справки по установке. Используя съемник (T77FP-4220-B1), снять фланец шестерни. Снять уплотнение шестерни.

1. Убедиться, что на шлицах вала шестерни нет заусенцев. При необходимости удалить заусенцы тонкой тканью из крокуса. Смазать область между кромкой масляного уплотнения и установить масляное уплотнение в корпус оси с помощью замены масляного уплотнения шестерни (T83T-4676-A).
2. Совместите метки на фланце шестерни и шестерне. Нанести небольшое количество смазки на шлицы фланца шестерни. С помощью замены фланца шестерни (TOOL-4858-E) установить фланец шестерни. Удерживайте фланец шестерни и постепенно затягивайте НОВУЮ гайку шестерни при вращении шестерни.
3. Часто проверять предварительную нагрузку на подшипник шестерни, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". НЕ снимайте гайку шестерни для снижения предварительной нагрузки. (ref-1383-S23711318092000031300000)
4. Подсоединить задний конец приводного вала к фланцу шестерни, совместив маркировочные знаки. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить обратные процедуры удаления. (ref-1383-S09900038852000031300000)

Как снять ведущий мост - заднего - 8,8 " дифференциала зубчатого венца: снятия и установки

Датчик заднего антиблокировочного тормоза расположен в верхней части корпуса моста. Очистить зону вокруг датчика заднего антиблокировочного тормоза. Отсоединить разъем жгута. Снять стопорный болт, датчик заднего антиблокировочного тормоза и кольцо " О ".

Заменить уплотнительное кольцо, если используется оригинальный задний антиблокировочный датчик тормоза. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом. Держите задний антиблокировочный датчик тормоза с обеих сторон и установить. НЕ нажимайте вниз на область электрического соединителя. Установить стопорный болт и затянуть его в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить разъем жгута. (ref-1383-S09900038852000031300000)

Снять полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ ". Повернуть картер дифференциала и визуально проверить наличие повреждений подшипников и зубчатых колес. Проверить биение зубчатого венца. См. " БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ". Разметить крышки подшипников по установочной ссылке. Снять крышки подшипников. Используя поводок и деревянную колодку, снять картер дифференциала. Для установки, процедура снятия задним ходом. (ref-1383-S03415702082000031300000)(ref-1383-S20311169512000031300000)