Общая обработка пропусков
Ускорение, которому подвергается поршень во время нормального срабатывания, непосредственно связано с величиной крутящего момента, который создает цилиндр. Рассчитанное значение (значения) ускорения поршня/цилиндра сравнивается с порогом пропуска зажигания, который непрерывно регулируется на основе выведенного крутящего момента двигателя. Девиантные ускорения, превышающие порог, условно помечаются как осечки. Вычисленное значение (значения) девиантного ускорения также оценивается для шума. Обычно пропуск зажигания приводит к несимметричной потере ускорения цилиндра. Механический шум, такой как неровные дороги или условия высоких оборотов/легкой нагрузки, будет создавать симметричные колебания ускорения. События на цилиндрах, свидетельствующие о чрезмерных отклоняющихся ускорениях этого типа, считаются шумом. Бесшумное девиантное ускорение, превышающее заданный порог, помечается как пропуск зажигания. Количество пропусков зажигания подсчитывается в течение непрерывного периода 200 оборотов и 1000 оборотов. Счетчики оборотов не сбрасываются, если монитор пропусков зажигания временно отключен, например, для режима отрицательного крутящего момента. В конце периода оценки вычисляется общая частота пропусков зажигания и частота пропусков зажигания для каждого отдельного цилиндра. Частота пропусков зажигания оценивается каждые 200 оборотов (тип А) и сравнивается с пороговым значением, полученным из таблицы числа оборотов/нагрузки двигателя. Этот порог пропуска зажигания предназначен для предотвращения повреждения катализатора из-за поддерживаемой избыточной температуры 871°C для обычного омывателя Pt/Pd/Rh, 899°C для усовершенствованного омывателя Pt/Pd/Rh и 982°C для высокотехнологичного омывателя только Pd. Если порог пропуска зажигания превышен и модель температуры катализатора вычисляет температуру среднего слоя катализатора, которая превышает порог повреждения катализатора, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с частотой 1 Гц, пока присутствует пропуск зажигания. Если порог снова превышается в последующем ездовом цикле, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается. Если указано, что один цилиндр постоянно дает пропуски зажигания, превышающие критерии повреждения катализатора, топливный инжектор для этого цилиндра может быть отключен на период времени, чтобы предотвратить повреждение катализатора. Одновременно может быть отключено до 2 баллонов. Эта функция отключения топлива используется на многих 8-цилиндровых двигателях и некоторых 6-цилиндровых. Он никогда не используется на 4-цилиндровом двигателе. Затем частота пропусков зажигания оценивается каждые 1000 оборотов и сравнивается с одним (тип В) пороговым значением для указания неисправности порога эмиссии, которая может быть либо единичным событием превышения 1000 оборотов от запуска, либо 4 последующими событиями превышения 1000 оборотов на цикле привода после запуска. Многие автомобили MY 2005 года выпуска будут устанавливать P0316 расшифровка кода ошибки, если порог неисправности типа B будет превышен в течение первых 1000 оборотов после запуска двигателя. Этот расшифровка кода ошибки хранится в дополнение к обычному P03xx расшифровка кода ошибки, который указывает цилиндр (цилиндры) пропусков зажигания.