Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Montego/Mercury Montego III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - описание и работа (кроме дизельных и гибридных двигателей) — процедуры ремонта/Электрическая вторичная система системы впрыска вторичного …
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - описание и работа (кроме дизельных и гибридных двигателей) — процедуры ремонта Все разделы

Электрическая вторичная система системы впрыска вторичного воздуха Mercury Montego III

Органы управления двигателем - описание и работа (кроме дизельных и гибридных двигателей) — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Электрическая вторичная система системы впрыска вторичного воздуха

Электрическая вторичная система система впрыска вторичного воздуха состоит из электрического насоса система впрыска вторичного воздуха, одинарного или двойного комбинированного контрольного дивертора(ов), соленоида байпаса система впрыска вторичного воздуха, реле система впрыска вторичного воздуха, модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и соединительных проводов, а также вакуумных шлангов.

Схема №103
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) требует ввода температуры головки цилиндров (CHT), температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и положения коленчатого вала (положение коленвала) для запуска функции впрыска вторичного воздуха.
  2. При запуске двигателя стратегия определит, когда включить электрический насос ВОЗДУХ. После задержки (от 5 до 15) секунд МУП подает сигналы реле система впрыска вторичного воздуха и электромагнит перепуска воздуха для начала работы системы. Как только катализатор загорится, РСМ подает сигнал реле система впрыска вторичного воздуха на остановку работы насоса система впрыска вторичного воздуха и закрытие электромагнита байпаса система впрыска вторичного воздуха от подачи вакуума к клапану (клапанам) дивертера система впрыска вторичного воздуха.
  3. Реле ВОЗДУХ подает пусковой сигнал и переключит большой ток, необходимый для работы насоса ВОЗДУХ.
  4. Электромагнит байпаса система впрыска вторичного воздуха создает разрежение в перепускном клапане (клапанах) система впрыска вторичного воздуха, вызывая его открытие и позволяя воздуху проходить в выпускные коллекторы.
  5. Функцией водяного щита, (если он оборудован), является обеспечение насоса ВОЗДУХ источником сухого воздуха.
  6. Электрический насос ВОЗДУХ подает необходимое количество воздуха для контроля выбросов при работе двигателя. Воздух нагнетается в выпускные коллекторы для окисления углеводородов и окиси углерода, образующихся при работе, обогащенной при запуске.