Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Mercury Milan I

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)
2. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
3. Отвернуть 4 болта и отведите Tb в сторону. Утилизируйте прокладку.
4. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
5. Снять болт зажима вакуумной трубки.
6. Отсоединить вакуумную трубку от впускного коллектора.
7. Отсоединить трубку ПКВ от впускного коллектора.
8. Отсоединить электрический соединитель крана ЭГР.
9. Ослабить гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
10. Отсоединить электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов от передней части верхнего впускного коллектора.
12. Отвернуть 8 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.

Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего впускного коллектора.
2. Установить верхний впускной коллектор, прокладки и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Прикрепите фиксатор жгута проводов к передней части верхнего впускного коллектора.
4. Состыкуйте электрический соединитель датчика МАР и штыревой фиксатор.
5. Наверните гайку крепления трубки ЭГР к клапану ЭГР. Затянуть до 40 Н· м.
6. Подсоединить электрический соединитель клапана ЭГР.
7. Подсоединить трубку ПКВ к впускному коллектору.
8. Подсоединить вакуумную трубку к впускному коллектору.
9. Установить болт зажима вакуумной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
11. Установить прокладку, Tb и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Подсоединить электрический соединитель TB.
13. Установить выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)

Схема №92

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
3. Снять верхний впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-271073-S26022957842007110800000)
4. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
5. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой и левой крышки крана.
6. Отсоединить 3 фиксатора штыревого типа от топливной рейки.
7. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки.
8. Отвернуть 8 болтов нижнего впускного коллектора и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.

1. Используя новые прокладки, установить нижний впускной коллектор и 8 болтов. Затянуть в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки.
3. Прикрепите 3 фиксатора штыревого типа к топливной рейке.
4. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках правой и левой крышки крана.
5. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива к топливной рейке, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
6. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-271073-S26022957842007110800000)
7. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)

1. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-271128)
2. Снять вентиляционную трубку картера.
3. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
4. Отсоединить электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
5. Отсоединить фиксатор шланга гидроусилителя руля от болта шпильки крышки клапана.
6. Снять указатель уровня масла.
7. Вынуть шпильку и отведите трубку указателя уровня масла в сторону.
8. Отсоединить 6 фиксаторов жгута проводов от шпилек крышки клапана.
9. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
10. При наличии, отвернуть 2 гайки и снять крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости.
11. Снять 4 болта, 10 шпилек и крышку клапана. Прокладки утилизировать.

1. Очистить уплотняющие поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установить новые прокладки крышки клапана и полости свечи зажигания.
2. Нанести точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров и соединения фиксатора уплотнения распределительного вала с головкой цилиндров.
3. Расположить крышку клапана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установить крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости и 2 гайки, если она оборудована. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
5. Расположить жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
6. Прикрепите 6 фиксаторов жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
7. Расположить трубку указателя уровня масла и установить шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
8. Установить указатель уровня масла.
9. Прикрепите фиксатор трубки усилителя рулевого управления к болту-шпильке крышки клапана.
10. Состыкуйте левый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и штыревой фиксатор.
11. Подсоединить электрический соединитель электромагнита VCT.
12. Установить вентиляционную трубку картера.
13. Установить левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0л (4V) ". (ref-271128)

1. Снять нижнюю панель капота, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре решетки панели капота в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-271096)
2. Снять правую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-271128)
3. Вывернуть стопорный болт из баллона омывателя лобового стекла и трубки A/C.
4. Снять 2 болта крепления трубок кондиционера и отведите трубки кондиционера в сторону.
5. Извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Отсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
7. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от резервуара.
8. Отвернуть 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
9. Снять болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к резервуару.
10. Снять болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к головке цилиндра.
11. Переместить резервуар гидроусилителя рулевого управления и отсоединить шланг от резервуара к насосу. Снять бачок гидроусилителя руля.
12. Вывернуть болт крепления трубки давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и отведите трубку давление в гидроусилителе руля в сторону. Болт и уплотнения утилизируйте.
13. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
14. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки крышки клапана.
15. Снять гайку и конденсатор радиочастотных помех со шпильки крышки клапана.
16. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
17. Снять 10 болтов, 4 шпильки и крышку клапана. Прокладки утилизировать.

1. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установить новую крышку клапана и прокладки полости свечи зажигания.
2. Нанести точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
3. Расположить крышку клапана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Расположить жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
5. Установить конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
6. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке.
7. Подсоединить электрический соединитель электромагнита VCT.
8. Установить насос усилителя рулевого управления давление в гидроусилителе руля с трубкой и установить новые уплотнения и банджо-болт. Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов).
9. Расположить резервуар усилителя рулевого управления и подсоединить шланг от резервуара к насосу.
10. Установить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт головки цилиндров. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
11. Установить болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к резервуару. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
12. Установить 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
13. Подсоединить шланг гидроусилителя руля к резервуару.
14. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
15. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
16. Расположить трубки кондиционера и установить 2 болта крепления трубок кондиционера. Затянуть до 8 Нм.
17. Установить фиксирующий болт трубки ФК и баллона омывателя ветрового стекла. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
18. Установить правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-271128)
19. Установить нижнюю панель капота, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре решетки панели капота в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-271096)
20. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)

Схема №93

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-271085)
3. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
4. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
4. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установить ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА - 3,0 л (4V) ". (ref-271085)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленвала ". (ref-271073-S05324561472007110800000)
3. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Перед установкой уплотнения нанести чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Шкив коленвала ". (ref-271073-S05324561472007110800000)

Схема №94

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Извлечь трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - FNR5 " или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - хтагх1 ". FNR5 (ref-271121)(ref-271121)
3. Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-271073-S23456924562007110800000)
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-271073-S23456924562007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
4. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты нижнего конца - покомпонентный вид, шкив коленвала и переднее уплотняющее устройство коленвального вала " и " Переднее уплотнительное устройство коленвалового вала ". (ref-271073-S06361631722007110800000)(ref-271073-S37194190422007110800000)
5. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор штыревого типа.
6. Снять натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 холостых шкива, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-271085)
7. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-271073-S32031369262007110800000)(ref-271073-S12778767202007110800000)
8. Отвернуть 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
9. Снять крепление двигателя и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-271073-S06145278932007110800000)
10. Снять датчики положения распределительного вала левого и правого (положение распредвала), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-271071)
11. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. Отсоединить электрический соединитель генератора.
13. Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и отведите жгут проводов в сторону.
14. Снять шпильку, 2 болта и расположить генератор в сторону.
15. Отвернуть 2 болта масляного поддона к передней крышке.
16. Снять 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Снять и утилизируйте прокладки.

1. Для удаления всех следов герметика использовать пластиковый скребковый инструмент. Очистить все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установить новые прокладки.
2. Нанести точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
3. Расположить переднюю крышку двигателя и установить 14 болтов и 2 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
4. Установить 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
5. Отвернуть пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить заглушку и затянуть ее на 26 Нм.
6. Установить генератор, 2 болта и шпильку. Затянуть до 48 Н· м.
7. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
8. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
9. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
10. Установить левый и правый датчики КМП, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0л (4V) ". (ref-271071)
11. Установить крепление двигателя и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-271073-S06145278932007110800000)
12. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установить левую и правую крышки клапанов, дополнительные сведения приведены в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ ". и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-271073-S32031369262007110800000)(ref-271073-S12778767202007110800000)
14. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 холостых шкива, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-271085)
15. Состыкуйте электрический соединитель датчика СКП и штыревой фиксатор.
16. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты нижнего конца - покомпонентный вид, шкив коленвала и переднее уплотнения коленвального вала " и " Переднее уплотнение кривошипного вала ". (ref-271073-S06361631722007110800000)(ref-271073-S37194190422007110800000)
17. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
18. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
19. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)

1. Снять переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-271073-S35794805332007110800000)
2. Снять колесо импульсов зажигания.
3. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу.
4. Снять 6 свечей зажигания (показана 1).
5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
7. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
8. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
9. Снять правую цепь ГРМ.
10. Отвернуть 3 болта и снять узел регулировки фаз газораспределения (VCT) правого вала.
11. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
12. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
13. Снять натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
14. Снять левую цепь ГРМ.
15. Снять 4 болта и левую сборку VCT.
16. Снять болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.

1. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
2. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки синхронизации коленчатого вала, отсчитайте против часовой стрелки 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте отсчет против часовой стрелки до звена 42 и отметить звено.
7. Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
8. Установить блок VCT и 4 болта. Затянуть до 25 Н · м.
9. Установить левую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
10. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 3 о ' часов.
12. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
13. Установить правый VCT в сборе и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
14. Установить правую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
15. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
16. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
17. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
18. Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
19. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
20. Установить колесо импульсов зажигания.
21. Установить 6 свечей зажигания (показана 1) и затянуть до 15 Н · м.
22. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-271073-S35794805332007110800000)

Распределительные валы - лев.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер демпфера 15 Установщик, Масляное уплотнение распредвала 63xx56-464 (T94P-6256-Bh) Установщик, Масляное уплотнение распредвала 303-458 (T94P-6312-AH3), Часть установщика 303-S455, Масляное уплотнение усилителя рулевого насоса 211-185 (T91P-xagx5-5) 3A733 T94P AH1 S455 T94P T94P AH2 S455 T58P T92C T94P AH4 S455

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Материал

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
2. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
3. С помощью специальных инструментов снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
5. Отвернуть 2 болта и снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
6. Убедиться, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
7. Удалить болт и привод VCT.
8. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
9. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.

1. Установить привод VCT на распределительный вал впуска. Установить болт по-пальцеобразно.
2. Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы в нейтральном положении, как показано на рисунке.
3. Установить крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
5. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
6. Затянуть болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. С помощью специальных инструментов установить новое масляное уплотнение распределительного вала.
9. Установить специальный инструмент в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулировать манжету на винте специального инструмента, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
10. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным специальным инструментом и на конце распределительного вала. Установить специальные инструменты, как показано на иллюстрации. С помощью специальных инструментов установить новый шкив сервисного насоса хладагента заподлицо с концом распредвала.
11. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
12. Установить ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ - 3.0L (4V) ". (ref-271085)

Распределительные валы - правый

Материал

Схема №99

Войти

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
2. Убедиться, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
3. Удалить болт и привод VCT.
4. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
5. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.

1. Установить привод VCT на распределительный вал впуска. Установить болт по-пальцеобразно.
2. Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте распределительные валы в нейтральном положении, как показано на рисунке.
3. Установить крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
5. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
6. Затянуть болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-271073-S32031369262007110800000)(ref-271073-S12778767202007110800000)
3. Снять 6 свечей зажигания. Для установки затянуть до 15 Нм.
4. Отвернуть 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
5. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
6. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
7. С помощью специального инструмента снять роликовые следящие элементы.
8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-271073-S35998178192007110800000)
2. Снять гидравлические регуляторы уровня.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-271073-S35998178192007110800000)
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью специального инструмента вынуть ключ, фиксатор и пружину клапана.
4. Снять и утилизируйте уплотнение клапана.

1. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение клапана.
2. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
3. Установить роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-271073-S35998178192007110800000)

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распредвалы - ПРАВ ". (ref-271073-S06700823032007110800000)
3. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
4. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от задней части головки цилиндров.
5. Снять правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Демонтировать правый выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Выхлопной коллектор - правый, полный привод (AWD) ". (ref-271073-S24831617752007110800000)
7. Удалить болт фиксатора жгута проводов, если он установлен.
8. Снять роликоопоры распределительного вала.
9. Ослабить 8 болтов в показанной последовательности и снять головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
10. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
11. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
12. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Все транспортные средства

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедиться, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. Расположить на двигателе новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установить 8 болтов и затянуть в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установить роликоопоры распределительного вала.
5. Установить болт крепления жгута проводов (при наличии) и затянуть его до 10 Н · м.
6. Установить правый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Выпускной коллектор - правый, полный привод (AWD) ". (ref-271073-S24831617752007110800000)
7. Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
8. Установить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на заднюю часть головки цилиндра и установить болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
9. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
10. Установить правый распредвал, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы - ПРАВ ". (ref-271073-S06700823032007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять распределительные валы лев. Дополнительную информацию см. в разделе " Распредвалы - лев ". (ref-271073-S04772669182007110800000)
3. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
4. Вывернуть 3 болта и расположить насос охлаждающей жидкости в сторону.
5. Снять левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Снять роликоопоры распределительного вала.
7. Ослабить 8 болтов в показанной последовательности и снять головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
8. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
9. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
10. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедиться, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. Расположить на двигателе новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установить 8 болтов и затянуть в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установить роликоопоры распределительного вала.
5. Установить левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Расположить насос охлаждающей жидкости и установить болты. Затянуть до 10 Нм, затем повернуть на 90 градусов.
7. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
8. Установить левые распредвалы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы - ЛЕВ ". (ref-271073-S04772669182007110800000)

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
3. Слить моторное масло и установить сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
4. Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
5. Снять 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.

1. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установить новую прокладку масляного поддона.
2. Нанести на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
3. Установить масляный поддон и плотно затянуть пальцами 10 болтов и 5 шпилек.
4. Установить 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
5. Затянуть болты крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
6. Установить левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
7. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-271073-S22892246582007110800000)
3. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку.
2. Установить экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-271073-S22892246582007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-271073-S30328565222007110800000)
3. Снять 8 гаек и перегородку масляного поддона. Для установки затянуть отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть 4 гайки меньшего размера до 5 Н· м (44 фунта-дюйм) и гайки большего размера до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть все 8 гаек дополнительно на 45 градусов.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)
3. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-271073-S30328565222007110800000)
4. Снять 4 болта в показанной последовательности.

1. Расположить масляный насос и установить 4 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-271073-S30328565222007110800000)
3. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-271073-S36461729812007110800000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять указатель уровня масла.
3. Снять датчик давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе " Реле давления моторного масла (EOP) ". (ref-271073-S24350554182007110800000)
4. При наличии, отсоединить электрический разъем нагревателя блока и фиксаторы жгута проводов.
5. Снять шпильку и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 9 Н· м.
6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять масляный фильтр двигателя. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
3. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
4. Снять переключатель EOP. Для установки затянуть его до 14 Нм.
5. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Нанести герметик с ПТФЭ на резьбу датчика давления масла.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Снять трубку рециркуляция отработавших газов, дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-271129)
3. Снять правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
4. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран стойки усилителя рулевого управления. Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора с автомобиля.
5. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку и гайки.
6. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271075)
7. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
8. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Установить теплозащитный экран каталитического нейтрализатора в моторный отсек.
3. Установить тепловой экран стойки усилителя рулевого управления и 2 болта, затянуть до 15 Нм.
4. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть до 20 Н · м в указанной последовательности.
5. Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
6. Установить трубку рециркуляция отработавших газов, дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-271129)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
3. Снять баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
4. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-271073-S21602263842007110800000)
5. Вывернуть болт и отведите в сторону провод массы. Для установки затянуть до 10 Нм.
6. Снять болт и демпфер. Для установки затянуть до 23 Нм.
7. Снять болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затянуть до 115 Нм.
8. Установить специальный инструмент. Расположить 2 универсальных кронштейна-переходника сверху блока цилиндров. Установить 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установить универсальную подъемную скобу на 2 универсальные переходные скобы. Прикрепите универсальный подъемный кронштейн к 2 универсальным переходным кронштейнам с помощью подходящей гайки и болта.
9. Установить специальный инструмент и поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
10. Отвернуть 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Для установки затянуть до 63 Нм.
11. Отвернуть гайку, 2 болта и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 55 Нм.
12. С помощью специального инструмента опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма). Снять кронштейн крепления двигателя.
13. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты Иллюстрация Наименование инструмента № выпускного Сепаратора, шарового сочленения 305-592 Переходник для подъема 204-572 204-592- / 1 Траверса 205-832 Салазки Молоток 100-001 Съемник, Полувал 205-243 Силовой агрегат Подъем 014-00765 Универсальные кронштейны Переходника 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, двигатель 303-D095 (x40) D94L T70P D089 D93P T94P T85M

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-271051)
2. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
4. Восстановить систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-271114)
5. Установить рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
6. Отвернуть 2 гайки и снять крышку рулевого шарнира.
7. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.
8. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271067)
9. Отвернуть 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
10. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
11. Отвернуть 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
12. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
13. Отсоединить шланг гидроусилителя руля и слить жидкость гидроусилителя руля в подходящий сливной поддон.
14. Снять выхлопную гибкую трубу. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
15. Снять 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
16. Отпустить 4 зажима и сдвинуть уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
17. Снять болт кронштейна шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
18. Снять и выбросить болт для крепления шланга давление в гидроусилителе руля и 2 уплотнения рулевого механизма.
19. Если он оборудован, снять 2 болта и теплозащитный экран.
20. Отвернуть 2 болта и снять ограничитель крена двигателя.
21. Снять шплинты и гайки с концов тяги.
22. С помощью специального инструмента отделите концы тяги от поворотных кулаков.
23. Отвернуть гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
24. Отвернуть гайки нижнего шарового шарнира.
25. С помощью специальных инструментов отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
26. Снять сквозные болты с нижних рычагов подвески.
27. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
28. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
29. Отвернуть гайки подрамника и снять кронштейны подрамника.
30. Отвернуть гайки переднего подрамника.
31. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
32. Отсоединить шланги охладителя трансмиссия.
33. Снять сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть до 26 Нм.
34. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
35. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)
36. Извлечь лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
37. Отвернуть гайку и отсоединить провод подачи питания от клеммы аккумулятора.
38. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
39. Вывернуть болт и отведите в сторону провод массы.
40. Отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) и штыревой фиксатор.
41. Отсоединить трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
42. Отсоединить шланг нагревателя от корпуса термостата.
43. Отсоединить шланг нагревателя от штуцера.
44. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
45. Отсоединить шланг испарительных выбросов (EVAP).
46. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора от корпуса термостата.
47. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага переключения коробки передач.
48. Снять 3 болта кронштейна троса управления коробкой передач и отведите трос в сторону.
49. Снять болт и отведите провод массы в сторону.
50. Снять болт кронштейна вакуумной трубки.
51. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.
52. Отсоединить зажимы для крепления кабеля нагревателя блока от кожуха вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
53. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от резервуара гидроусилителя руля.
54. Отсоединить фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления от шпильки левой крышки клапана и жгута электропроводки двигателя.
55. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
56. Отсоединить фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости и отведите шланг охлаждающей жидкости в сторону.
57. Отвернуть 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
58. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера.
59. Вынуть болт и провод массы из кронштейна крепления двигателя.
60. Снять болт и отсоединить коллектор кондиционера от компрессора кондиционера.
61. Используя специальные инструменты, отделите левый полувал от трансмиссии и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
62. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор штыревого типа.
63. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
64. Отсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора и штыревой фиксатор.
65. Снять 2 болта кронштейна несущей части полуоси правого вала. Отделите полуось правого вала от поперечной оси и поддержите полуось проволокой механика.
66. Отсоединить электрический соединитель датчика контроля правого катализатора и отсоединить фиксатор электропроводки.
67. С помощью специального инструмента снять датчик монитора правого катализатора.
68. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
69. С помощью специального инструмента снять правый подогреваемый кислородный датчик.
70. Отвернуть 6 болтов и снять теплозащитный экран правого выхлопа.
71. Отвернуть 3 гайки и снять кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внешняя половина).
72. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внутренняя половина).
73. Отвернуть 3 гайки (показаны 2) и снять правый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
74. Снять 2 болта с опорным подшипником полуоси. Отделите полуось правого вала от блока передачи мощности (Бзт) и поддержите полувал проволокой механика.
75. Снять 5 болтов и опорный кронштейн Бзт.
76. Снять 5 болтов и БЗТ.
77. Снять заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
78. Отвернуть 3 гайки гидротрансформатора.
79. Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
80. Установить на двигатель специальный инструмент. Поднять двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
81. Отвернуть 2 болта крепления трансосей.
82. Снять болт и демпфер.
83. Отвернуть болт, 3 гайки и снять кронштейн крепления двигателя.
84. Опустить двигатель и трансаксель с автомобиля.
85. Установить специальный инструмент.
86. Отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля.
87. Вывернуть болт и отсоединить кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
88. Вывернуть болт и отсоединить кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
89. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля от резервуара гидроусилителя руля.
90. Снять банджо-болт и шланг давление в гидроусилителе руля. Болт банджо и 2 пломбы утилизировать.
91. Установить специальный инструмент.
92. Отсоединить электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
93. Ослабить гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
94. Отвернуть 2 болта и снять клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать.
95. Ослабить гайку рециркуляция отработавших газов от трубки до каталитического нейтрализатора и снять трубку рециркуляция отработавших газов.
96. Снять 2 болта и теплозащитный экран.
97. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
98. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе.
99. Установить нижнюю половину специального инструмента.
100. Установить верхнюю половину специального инструмента.
101. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель и трансаксель со стола подъемника.
102. Снять болт и провод массы.
103. Снять болт и кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора.
104. Отсоединить электрический разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
105. Отвернуть 2 гайки и снять проводку стартерного двигателя.
106. Отвернуть 2 болта и снять стартер.
107. Снять болт соединения двигателя с трансосью.
108. Отвинтить 3 болта между трансосями и двигателем.
109. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки.
110. Снять болт, болт и гайку шпильки, соединяющей мост с двигателем.
111. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, разделите двигатель и трансосел.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер 3-кулачковый толкатель 303-D121 Плита, Шкив водяного насоса 303-456 (T94P-6319-AH1), часть протектора 303-S455, вал водяного насоса 303-457 (T94P-6312-AH2), часть демонтажа 303-xtag6 S455 T95P T58P T92C 6700CH T59L D055 D85L

Материал

Все двигатели

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снять разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоединить электрический соединитель датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
6. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
7. Отсоединить вентиляционный шланг картера от верхнего впускного коллектора.
8. Отсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя.
9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
10. Отвернуть 8 болтов и снять верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
11. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. При наличии такого оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока.
13. Отсоединить фиксаторы жгута проводов нагревателя блока от трубки указателя уровня масла и снять жгут, если он оборудован.
14. Отсоединить электроразъем выключателя давления масла в двигателе (ЭОП) и фиксатор жгута проводов.
15. Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератора В + и электрический разъем.
16. Отсоединить электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT) и электрические разъемы датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала). Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
17. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
18. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
19. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
20. При наличии, отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки крышки левого клапана.
21. Отсоединить электрические соединители 6 (3 показаны) топливной форсунки.
22. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от топливной рейки.
23. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
24. Отсоединить электроразъемы правого электромагнита VCT и левого датчика положение распредвала, при наличии, отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек крышки клапана.
25. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиочастотных помех.
26. Отсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
27. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
28. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
29. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
30. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки усилителя рулевого управления.
31. Отсоединить электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
32. Отсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
33. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС).
34. Отсоединить электрический соединитель электронного датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости).
35. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
36. Отсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
37. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
38. Отвернуть 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
39. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР и резервуар в сборе.
40. Снять болт фиксатора жгута проводов.
41. Отсоединить жгут проводов от блока цилиндров.
42. Снять жгут проводов с двигателя.
43. Отвернуть 3 болта и снять генератор.
44. Снять 3 болта и компрессор кондиционера.
45. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн компрессора кондиционера.
46. Отвернуть 6 гаек и снять правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте прокладку и гайки.
47. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку и гайки.
48. Снять и утилизируйте 6 шпилек правого каталитического нейтрализатора.
49. Отвернуть 4 болта и снять левый тепловой экран.
50. Снять 2 болта с кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
51. Отвернуть 6 гаек и снять левый каталитический нейтрализатор, утилизируйте прокладку и гайки.
52. Снять и утилизируйте 6 шпилек левого каталитического нейтрализатора.
53. Отвернуть 2 болта и снять левый кронштейн каталитического нейтрализатора.
54. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
55. Отвернуть 8 болтов и снять нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
56. При наличии, отвернуть 2 гайки и снять крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости.
57. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
58. Отпустить 2 зажима и снять корпус термостата.
59. Снять болт, шпильку и байпас охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
60. Отсоединить шланг насоса охлаждающей жидкости от выхода блока цилиндров.
61. С помощью специальных инструментов снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
62. Снять 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
63. Снять болт и КС.
64. Снять переключатель EOP.
65. Если он оборудован, снять нагреватель блока.
66. Отвернуть 3 болта и снять 3 левых узла катушки на свече.
67. Снять болты, шпильки и крышку левого клапана, прокладки утилизируйте.
68. Снять 3 болта и 3 узла правой катушки на свече.
69. Снять болты, шпильки и крышку правого клапана, прокладки утилизируйте.
70. Снять 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.
71. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
72. Снять 8 гаек и перегородку масляного поддона.
73. Снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива.
74. С помощью специального инструмента снять болт шкива коленчатого вала.
75. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
76. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
77. Отвернуть 16 болтов и снять переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
78. Снять колесо импульсов зажигания.
79. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу.
80. Снять 6 свечей зажигания
81. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
82. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
83. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
84. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
85. Снять правую цепь ГРМ.
86. Отвернуть 3 болта и снять правый блок VCT.
87. Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
88. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
89. Снять натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
90. Снять левую цепь ГРМ.
91. Снять 4 болта и левую сборку VCT.
92. Снять болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.
93. Снять 4 болта в показанной последовательности. Снять масляный насос.
94. Снять шпонку коленчатого вала.
95. С помощью специальных инструментов снять масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
96. Отвернуть 2 болта и снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
97. Убедиться, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
98. Удалить болт и привод VCT.
99. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
100. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.
101. Убедиться, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
102. Удалить болт и привод VCT.
103. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
104. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.
105. Снять ролики левого и правого распределительного вала.
106. Ослабить 8 болтов в указанной последовательности и снять левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
107. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или дать блеск новым поверхностям.
108. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
109. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
110. Отвернуть болты и снять крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.

Все транспортные средства

1. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, выровняйте трансаксель с двигателем.
2. Установить болт, болт и гайку шпильки трансаксель-двигатель. Затянуть до 48 Н· м.
3. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке.
4. Установить 3 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
5. Установить болт соединения двигателя с трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
6. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки масляного поддона. Очистить все уплотнительные поверхности очистителем металлических поверхностей и установить новую прокладку масляного поддона.
7. Нанести на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
8. Установить масляный поддон и плотно затянуть пальцами 10 болтов и 5 шпилек.
9. Установить 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
10. Затянуть 15 болтов крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
11. Установить 6 новых шпилек левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
12. Установить новую прокладку, левый каталитический нейтрализатор и 6 новых гаек. Затянуть до 20 Нм в указанной последовательности.
13. Установить левый кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Установить тепловой экран и 4 болта. Затянуть до 11 Нм.
15. Состыкуйте электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
16. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
17. Установить стартер и 2 болта. Затянуть до 27 Н· м.
18. Подсоединить проводку стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затянуть большую гайку до 12 Нм. Затянуть небольшую гайку до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
19. Подключить электрический разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
20. Установить кронштейн датчика контроля катализатора и болт. Затянуть до 12 Нм.
21. Установить провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
22. С помощью специальных инструментов и подходящего крана двигателя поместить двигатель и трансаксель на подъемный стол.
23. Установить специальный инструмент.
24. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе и 2 болта. Затянуть до 35 Н· м.
25. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
26. Установить тепловой экран и 2 болта. Затянуть до 11 Нм.
27. Используя новую прокладку, установить клапан рециркуляция отработавших газов и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
28. Установить трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть обе гайки трубки рециркуляция отработавших газов на 40 Н· м.
29. Подсоединить электрический соединитель клапана ЭГР.
30. Установить шланг давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на двигатель и установить кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля на болт резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
31. Используя новый банджо-болт и 2 уплотнения, подсоединить шланг давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 37 Нм (27 фунтов-футов).
32. Прикрепите кронштейн шланга ПСП к головке цилиндров и ввернуть болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
33. Прикрепите кронштейн шланга ПСП к головке цилиндров и ввернуть болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
34. Закрепить фиксатор жгута проводов на кронштейне шланга давление в гидроусилителе руля.
35. Поднять двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
36. Установить кронштейн крепления двигателя, 3 гайки и болт. Затянуть гайки на 63 Нм. Затянуть болт на 115 Нм.
37. Установить демпфер и болт. Затянуть до 23 Н· м.
38. Установить 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
39. Установить 3 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
40. Установить заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
41. Установить блок передачи мощности (Бзт) и 5 болтов, затянуть до 90 Н · м.
42. Установить опорный кронштейн Бзт и 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
43. Установить новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". (ref-271092)
44. Установить правый карданный вал на место и установить 2 болта. Затянуть до 23 Н · м.
45. Используя новую прокладку, установить каталитический нейтрализатор Rh и 3 новые гайки. Затянуть до 48 Нм.
46. Установить кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внутренняя половина) и 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
47. Установить кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внешняя половина) и 3 гайки. Затянуть до 20 Н · м.
48. Установить правый выхлопной тепловой экран и 6 болтов. Затянуть до 11 Нм.
49. С помощью специального инструмента установить правый подогреваемый кислородный датчик. Затянуть до 48 Н · м.
50. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
51. С помощью специального инструмента установить датчик правого каталитического монитора и затянуть до 48 Н · м.
52. Подсоединить электрический разъем датчика контроля правого катализатора и закрепить фиксатор жгута проводов.
53. Установить правый полувал в трансосел.
54. Установить 2 болта кронштейна несущей части правого полувала. Затянуть до 55 Нм.
55. Подключить электрический разъем датчика контроля катализатора и фиксатор штыревого типа.
56. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
57. Подключить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и фиксатор штыревого типа.
58. Установить новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
59. Установить левый полувал в трансосел.
60. Установить впускной коллектор кондиционера на компрессор кондиционера и установить болт. Затянуть до 15 Н· м.
61. Установить провод массы и болт на кронштейн крепления двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Подсоединить трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
63. Установить 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Закрепить фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости.
65. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к дегазационному баллону.
66. Закрепить фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления на жгуте электропроводки двигателя и шпильке левой крышки клапана.
67. Подсоединить шланг гидроусилителя руля к резервуару гидроусилителя руля.
68. Прикрепите зажимы для крепления кабеля нагревателя блока к кожуху вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
69. Подсоединить вакуумный шланг к впускному коллектору.
70. Установить болт кронштейна вакуумной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установить провод массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
72. Установить кронштейн троса управления коробкой передач и 3 болта. Затянуть до 8 Нм.
73. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу селектора коробки передач.
74. Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора к корпусу термостата.
75. Подсоединить шланг испарительных выбросов (EVAP).
76. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
77. Подсоединить шланг нагревателя к трубопроводу.
78. Подсоединить шланг нагревателя к корпусу термостата.
79. Подсоединить к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
80. Подсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и штыревой фиксатор.
81. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
82. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
83. Подключить питание к клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
84. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
85. Установить воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-271066)
86. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
87. Подсоединить шланги охладителя трансмиссия.
88. Поместить подрамник в сборе на специальный инструмент и поднять подрамник в установленное положение.
89. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
90. Расположить кронштейны подрамника и установить болты по-пальцеобразно.
91. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
92. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
93. Вставить сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
94. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
95. Установить на стойки тяги и гайки ухватов и затянуть до 40 Н · м.
96. Подсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
97. Установить концы стяжек и гайки, затянуть до 48 Н · м и установить шплинт.
98. Установить левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
99. Установить брызговик левого крыла и 4 винта.
100. Установить правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
101. Установить брызговик правого крыла и 4 винта.
102. Установить ограничитель крена двигателя и 2 болта. Затянуть до 90 Н· м.
103. Установить тепловой экран и 2 болта, если он оборудован.
104. Используя новый банджо-болт и 2 уплотнения, подсоединить шланг давление в гидроусилителе руля к усиленному рулевому механизму. Затянуть до 37 Нм (27 фунтов-футов).
105. Установить шланг давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм и завернуть болт кронштейна для шланга. Затянуть до 15 Н · м.
106. Сдвинуть уплотнение рулевого механизма к приборной панели на рулевой механизм и вставить 4 удерживающих зажима в корпус. Из-под автомобиля убедиться, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме и удерживающие зажимы полностью вошли в кузов.
107. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установить 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
108. Установить вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
109. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
110. Установить крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
111. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
112. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
113. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
114. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
115. Проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости добавьте жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре слива и долива трансмиссионной жидкости в " АКПП / ТРАНСМИССИЯ - 6 скорость ". (ref-271076)
116. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-271114)