Двигатель - 2.3L: Прочее Mercury Milan I

Как проверить зазор клапана

1. Снять крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-271072-S36168339522007110800000)
2. Измерить щупом зазор каждого клапана и записать его местоположение.
3. Выбрать толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выбрать толкатели и отметить место установки.
4. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установить новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного механизма - разнесенный вид " и " Толкатели клапанов ". (ref-271072-S14315750872007110800000)(ref-271072-S03132886732007110800000)

Крышка головок блока цилиндров

Материал

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Синхронизирующий штифт, коленчатый вал 033- 507 Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Адаптер для 205-126- (205-072-02)

Схема №47

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Установщик, переднее масляное уплотнитель 303-096 (T74P-6150-A)

Схема №48

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал Задний Главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №49

Войти

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Установщик, переднее масляное уплотнитель 303-096 (T74P-6150-A)

Материал

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch)

Распределительные валы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал 303-507

Материал

Распределительный вал, фазера и звездочка

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал 303-507

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор. Пружина клапана 03- 300 (T87C-6565а) Компрессора, пружины клапана 303- 472 (хтагx2-656- Ah) T94P

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Материал

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, клапанная пружина 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор молотка, клапанной пружины 303-300 (xтагх1-6565а) Компрессорная, клапан пружинный 303-472 (T94P-656- Ah) Съемник, масляный затвор штока клапана 303-468- (x TAG3-6510-Ah- seal) Клапан er, сальник 303-464 T87C T94P T94P T59L

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Материал

Толкатели клапанов

Материал

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-планка Комплект поддержки двигателя 303-F072 Такелажные скобы, двигатель 303-050 (хтагх1-6000) T70P

Схема №56

Войти

Материал

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Элемент масляного фильтра

Материал

Переключатель давления моторного масла (EOP)

Материал

Масляный поддон

Материал

Масляный насос

Материал

Крепление двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Bar Комплект поддержки двигателя 303-F072

Схема №60

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, клапанная пружина 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор молотка, клапанной пружины 303-300 (xтагх1-6565а) Компрессорная, клапан пружинный 303-472 (T94P-656- Ah) Съемник, масляный затвор штока клапана 303-468- (x TAG3-6510-Ah- seal) Клапан er, сальник 303-464 T87C T94P T94P T59L

Материал

Схема №61

Войти

Блок двигателя

Процедуры монтажа блока двигателя, коленчатого вала и поршневого узла приведены в разделе " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-606649)

Двигатель (кроме блока)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Кран для сверхмощной установки сцепления 618- 000126 или аналог Траверса Планка масляная 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Центровочная пластина, распределительный вал 303-465 (хтагх2-6256-Ch) Колышки ГРМ, коленчатый вал 303- 507 Зажимное приспособление, фланец с шипами привода 205-126-ag T94P T78P T74P T88P T71P

Схема №62

Войти

Материал

Схема №63

Войти

Идентификация нижних компонентов блока цилиндров (ракурс 2). Схема №64

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Все транспортные средства

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызгоотражатели используются повторно, они должны быть установлены в том же месте, которое отмечено во время разборки. ПРИМЕЧАНИЕ. Передняя переборка не имеет масляного брызгозаполнителя. Установить 4 масляных брызговика. Затянуть до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). (Таблица 435): Расположение масляных вихревых брызг
2. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и записать наименьший диаметр для каждой шейки. (Таблица 436): Определение направлений измерения диаметра шейки главного подшипника коленвала
3. Расположить главную несущую балку в блоке цилиндров таким образом, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока цилиндров. (Таблица 437): Расположение главной несущей балки
4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установить и затянуть 10 болтов балки. Затянуть болты в последовательности, показанной на 3-х этапах. Этап 1: Затянуть до 5 Н · м; этап 2: подтянуть до 25 Н € м; шаг 3: затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 438): Идентификация болтов балок главного подшипника
5. Измерить диаметр отверстия в основном подшипнике каждого блока коленчатого вала. Снять болты и балку основного подшипника. Выбросить болты балки основного подшипника (Таблица 439): Определение диаметра отверстия в главном подшипнике блока коленвала
6. Используя диаграмму, выбрать коренные подшипники коленчатого вала. (Таблица 440): Диаграмма коренных подшипников коленвала
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая отмечена во время разборки или может произойти повреждение двигателя. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установить соединительные крышки и болты. Затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2 направлениях. Записать наименьшее измерение для каждого шатуна. Снять болты и колпачок шатуна, выбросьте болты колпачка шатуна (Рис. 441): Определение направлений измерения отверстия большого конца
9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Записать наименьшее измерение для каждой шейки шатуна. (Таблица 442): Определение направлений измерения диаметров шеек шатунных подшипников коленвала
10. Используя таблицу, выбрать правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала. (Таблица 443): Диаграмма шатунных подшипников
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедиться в том, что каналы для охлаждающей жидкости и масла чистые. ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установить их в исходные положения и ориентацию, как было отмечено во время разборки. Примечание: Центральная перегородка является упорным подшипником. Смазать верхние коренные подшипники коленвала чистым моторным маслом и установить 5 верхних коренных подшипников кривошипного вала в блок цилиндров ( 4).
12. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установить их в исходное положение и ориентацию, как указано во время разборки. Смазать коренные подшипники коленвала чистым моторным маслом и установить 5 коренных подшипников в балку главного подшипника. (Рисунок 445): Расположение коренных подшипников кривошипного вала
13. Смазать шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
14. Поместить коленчатый вал в блок цилиндров. (Рисунок 446): Расположение коленчатого вала
15. Смазать 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (показаны передние 2) чистым моторным маслом. (Рис. 447): Расположение боковых установочных поверхностей балок коренного подшипника
16. Смазать подшипниковые шейки коленчатого вала на балке коренного подшипника чистым моторным маслом, затем расположить балку коренного подшипника в блоке двигателя с балкой коренного подшипника, установленной заподлицо с задней гранью блока двигателя. (Рисунок 448): Расположение балки коренного подшипника
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу болтов балки коренного подшипника и под головки болтов чистым моторным маслом. Примечание: расположить коленчатый вал к задней части блока цилиндров, затем расположить кривошипный вал спереди блока цилиндров перед затяжкой болтов балок коренного подшипника. Установить и затянуть 10 новых винтов балки коренных подшипников. Затянуть болты в последовательности, показанной на 3 ступенях. Ступень 1: Затянуть до 5 Нм. Стадия 2: Подтянуть до 25 Н.
18. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерить люфт конца коленчатого вала. Расположить коленчатый вал в задней части блока цилиндров. Обнулить калибр Циферблатного индикатора с фиксатором. Переместить кривошипный вал в переднюю часть блока цилиндра. Обратить внимание и записать люфт торца коленвала. Допустимый люфт на конце коленвалов составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если необходимо, установить шкальный индикатор с новым люфтом 450.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапать шатуном зазоры в стенке цилиндра или шейке коленчатого вала Зазор между поршнями Протолкнуть поршень вниз до тех пор, пока шатунный подшипник не сядет на шейку коленчатого вала. ПРИМ.: Смазывать поршни, поршневые кольца, шатунные подшипники и все отверстия цилиндров чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что стрелка поршня сверху обращена к передней части двигателя С помощью поршневого кольцевого компрессора и установщика шатуна 60 необходимо установить поршневой и шатун в сборе.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке или может произойти повреждение двигателя. ПРИМ.: Сначала установить шатунные колпачки и болты на шатуны для цилиндров 1 и 4 и затянуть. Затем повернуть коленчатый вал на 180 градусов и установить на шатунов для цилиндров 2 и 3 и подтянуть. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки каждой крышки шатуна проверните коленвал, чтобы проверить плавность работы. Установить шатунный колпачек и новые болты. Затянуть болты в 2-й ступени.
21. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом Tdc.т аким образом двигатель находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за точности внутренней конструкции балансировочного блока его не следует разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначальные регулировочные прокладки должны быть установлены в их первоначальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите визуальным осмотром отсутствие повреждений шестерни балансировочного блока и убедиться, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо повреждения или неисправности, заменить балансировочный блок. Установить регулировочные прокладки в их первоначальном положении на посадочные поверхности балансировочного блока.
23. Когда метки на валу балансировочного блока находятся в положении ВМТ, медленно установить балансировочный блок на блок цилиндров во избежание взаимного влияния ведущей шестерни коленчатого вала и ведомой шестерни балансирного блока. (Рис. 454): Опорная метка узла позиционирования балансира и валов
24. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на 2-х этапах. Этап 1: затянуть до 25 Н · м; этап 2: подтянуть до 50 Н € м. (Таблица 455): Определение последовательности затяжки болтов блока балансировщика
25. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Выпуск 456): Установка коленчатого вала Tdc-
26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
27. Установить колышек синхронизации TDC коленчатого вала и медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленвала не сравняется с колышком синхронизации TRDC.П аключить колышок синхронизации TMDC на коленчатом валу (выпуск № 457): Установка
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить люфт и проверить, что он находится в указанном диапазоне на всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо переустановить калибровочное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ. Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм шестерню и червячный зажим настроены так, как показано. Отметить шестигранный ключ напильником 80 мм (3 149 дюйма) (ref-271072-S42555103472010033100000)
29. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ.
30. Вывернуть болт свечи двигателя.
31. Установить специальный инструмент.
32. Установить масляный насос в сборе. Затянуть 4 болта в последовательности, показанной на 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
33. Установить новую прокладку, трубку маслонасоса и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. С помощью специального инструмента установить заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
35. Затянуть 6 задних болтов главного сальника коленчатого вала в указанной последовательности. Для установки затянуть до 10 Н · м.
36. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
37. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установить масляный поддон на двигатель и плотно затянуть 2 задних болта масляного поддона пальцами.
38. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
39. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть их в указанной последовательности до 20 Н · м.
40. Установить два установочных штифта головки цилиндров, которые должны быть полностью установлены в блоке цилиндров.
41. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
42. Нанести силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
43. Установить новую прокладку головки.
44. Установить 10 новых болтов головки цилиндров. Затянуть болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйма). Этап 2: Подтянуть до 15 Н ± м (11 фунтов-футов). Стадия 3: Затянуть до 45 Н € м. 4-й этап: Повернуть на 90 градусов.
45. Установить толкатели клапана
46. Установить распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть крышки подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышек подшипников распределительных валов до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Подтянуть до 7 Н · м.стадия 3: Дотянуть до 16 Н € м.
47. Установить соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установить ромбовидные шайбы звездочки коленчатого вала и его шестерни, фланец которой должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
49. Установить приводную цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
50. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установить направляющую цепи привода масляного насоса и болты с буртиком. Затянуть до 10 Н · м.
52. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
53. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
54. Установить звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
55. Установить направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м.
56. Установить цепь синхронизации.
57. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ.
58. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
59. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
60. Удерживая храповой механизм, вставить рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
61. Установить в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
62. Установить натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снять скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
63. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затянуть болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
64. Очистить и осмотреть посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
65. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанести на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
66. Установить переднюю крышку двигателя. Затянуть 22 болта в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затянуть 8-мм болты на 10 Н · м. Затянуть 13-мм болты на 48 Н · м.
67. С помощью специального инструмента установить новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
68. Установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
69. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку.
70. Собрать специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
71. Установить новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затянуть болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
72. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
73. Снять специальный инструмент.
74. Снять специальный инструмент.
75. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
76. Установить специальный инструмент.
77. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
78. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверить положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
79. С помощью специального инструмента проверить положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
80. Снять специальный инструмент.
81. Установить новый датчик Ckp и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
82. Отрегулировать датчик Ckp центровочным инструментом. Затянуть 2 болта Ckp до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
83. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
84. Снять специальный инструмент.
85. Установить болт свечи двигателя и затянуть до 20 Н · м.
86. Очистить поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
87. Нанести силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
88. Установить крышку клапана, затянуть болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
89. Установить указатель уровня масла.
90. Установить 4 катушки на вилку в сборе 4 болта и затянуть до 8 Н · м.
91. Установить новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установить новые уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. Установить топливные форсунки на топливную рейку.
92. Установить топливную рейку и инжектор в сборе и 2 болта. Затянуть до 23 Нм.
93. Расположить жгут проводов на двигателе и закрепить фиксаторы жгута проводов.
94. Подсоединить 4 электрических соединителя топливного инжектора.
95. Установить изолятор топливоподающей рейки и закрепить 2 фиксатора жгута штыревого типа.
96. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и установить чехол.
97. Подсоединить 4 электрических соединителя «катушка на вилке».
98. Подсоединить электрический соединитель электромагнита VCT.
99. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
100. Установить новую прокладку, переходник масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 25 Нм.
101. Установить новый масляный фильтр двигателя, затянуть маслофильтр (вращающийся на фильтре) до 18 Н · м и стакан масляного фильтра (сменный тип фильтрующего элемента) до 33 Н € м.
102. Используя новую прокладку, установить маслоотделитель вентиляционного отверстия картера и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
103. Установить Ks и болт, затянуть до 20 Нм.
104. Расположить перепускной шланг на двигателе и подсоединить перепускной шланг к выходу охлаждающей жидкости.
105. Подсоединить перепускной шланг к ниппелю блока цилиндров.
106. Установить корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Установить трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
108. Расположить впускной коллектор и подсоединить принудительный шланг вентиляции картера.
109. Установить новые прокладки, впускной коллектор и 8 болтов. Затянуть болты до 18 Нм.
110. Подсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя.
111. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к впускному коллектору.
112. Подсоединить 2 электрических соединителя клапана управления завихрением.
113. Подсоединить электрический разъем привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
114. Подсоединить электрический разъем датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на температурном коллекторе.
115. Подсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
116. Подсоединить шланг хладагента рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрический соединитель.
117. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
118. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 35 Н · м.
119. Установить нагреватель блока, если он оборудован, и затянуть до 21 Нм.
120. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока.
121. Установить 7 новых шпилек каталитического нейтрализатора в головку цилиндров. Затянуть до 17 Нм.
122. Установить новую прокладку, каталитический нейтрализатор и 7 новых гаек. Затянуть гайки в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 55 Нм. Этап 2: Затянуть до 55 Нм.
123. Установить 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора и затянуть до 20 Н · м.
124. Установить теплозащитный экран и 6 винтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
125. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке крышки клапана.
126. Прикрепите кронштейн жгута проводов к шпильке крышки клапана.
127. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
128. Подсоединить электрический соединитель(и) СКУ.
129. Установить клапан система впрыска вторичного воздуха, шланги и насос в сборе на двигатель и установить 2 болта. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
130. Подсоединить электрический соединитель крана ВОЗДУХ.
131. Подсоединить трубку подачи вакуума клапана ВОЗДУХ к впускному коллектору.
132. Подсоединить шланг ВОЗДУХ к каталитическому нейтрализатору.
133. Установить генератор, болт и 2 шпильки, затянуть до 47 Н · м.
134. Подсоединить фиксатор штыревого типа, электрические соединения генератора и наверните гайку, затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм), установить резиновый чехол.
135. Установить брызгозащитный экран генератора и 2 гайки. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
136. Состыкуйте электрический соединитель датчика ЦКП и штыревой фиксатор жгута.
137. Установить натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
138. Установить новое уплотнительное кольцо, насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
139. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов).
140. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
141. Установить впускной коллектор переменного тока и болт. Затянуть до 25 Нм.
142. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
143. Расположить шланг охлаждающей жидкости на двигателе и подсоединить его к корпусу дросселя.
144. Подсоединить шланги нижнего радиатора и отопителя к корпусу термостата.
145. Состыкуйте электрический соединитель КС и 2 штыревых фиксатора жгута.
146. Установить насос ГУР и нижний болт, затянуть болт пальцем.
147. Установить 2 верхних болта насоса усилителя рулевого управления. Затянуть все 3 болта усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
148. Подсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
149. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
150. Поместить ремень привода вспомогательных агрегатов на натяжное устройство и все шкивы привода вспомогательных агрегатов, за исключением шкива насоса охлаждающей жидкости.
151. Используя шестигранную функцию, повернуть устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств по часовой стрелке и установить ремень привода вспомогательных устройств на шкив насоса охлаждающей жидкости.
152. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снять двигатель со стенда двигателя.
153. Установить гибкую пластину и 6 болтов. Затянуть 6 болтов в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
154. Установить маховик и 6 болтов. Затянуть 6 болтов в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
155. Установить изолятор стартерного двигателя.
156. Смазать смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
157. С помощью специального инструмента расположить диск сцепления на маховике.
158. Установить нажимной диск сцепления и установить 6 болтов. Затянуть до 29 Н · м в последовательности " звезда ".

Двигатель - Автоматический трансмиссия

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый кран напольный 014-00071 или аналог Траверса 303-хтагх0 (D93P-6001-A3) или эквивалент Трансмиссионный подъемник 014-00765 Универсальные переходные кронштейны Набор подъемных кронштейнов 014 -0001, двигатель 303-xтагx2 (D94L-6002-A) или аналог D089 D095

Материал

Все транспортные средства

1. Используя кран двигателя и траверсу, расположить двигатель вместе с трансаксом. Установить болты между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н · м (35 фунтов-футов).
2. С помощью крана двигателя и траверсы разместить двигатель и трансаксель на подъемном столе.
3. Установить на двигатель специальный инструмент.
4. Подсоединить электроразъем датчика давления на трансосях.
5. Подсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
6. Подсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
7. Подсоединить электрические соединители управления трансакселем.
8. Подключить датчик диапазона передачи (Tr) и электрические разъемы электромагнита первичного управления.
9. Установить кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя, затянуть до 20 Нм.
10. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Установить новые гайки гидротрансформатора и затянуть до 35 Нм.
12. Установить стартер и 2 шпильки, затянуть до 25 Н · м.
13. Подсоединить провода стартера и наверните 2 гайки. Затянуть большую гайку на 12 Н · м, а малую - на 5 Н € м.
14. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках стартера.
15. Поднять двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
16. Установить 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установить кронштейн крепления двигателя, 2 гайки и болт, затянуть гайки на 103 Н · м, болт на 115 Н · м.
18. Установить насос система впрыска вторичного воздуха и 3 болта. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
19. Подсоединить электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
20. Установить 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
21. Установить болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть его до 48 Нм.
22. Установить правый полувал в трансосел.
23. Установить 2 болта кронштейна несущего вала правого полувала и затянуть до 40 Н · м.
24. Установить новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
25. Установить полуось ЛЕВ в поперечную ось.
26. Подсоединить нижний шланг радиатора и установить удерживающий зажим.
27. Установить конденсатор радиопомех и болт на кронштейн крепления двигателя, затянуть до 10 Н · м.
28. Подсоединить трубку кондиционера к конденсатору и наверните гайку. Затянуть до 8 Нм.
29. Подсоединить трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
30. Установить 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Прикрепите удерживающий зажим шланга отвода охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
32. Установить конденсатор радиопомех, провод массы и болт, затянуть до 10 Н · м.
33. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
34. Подсоединить трубки охладителя трансмиссия.
35. Подсоединить трос управления трансакселем к кронштейну, закрепить трос управления на рычаге управления.
36. Подсоединить шланг нагревателя к штуцеру на линии.
37. Подсоединить электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован, и прикрепите зажимы для удержания жгута к шлангу нагревателя.
38. Подсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
39. Прикрепите удерживающий зажим трубного пучка испарительных выбросов (EVAP) к кронштейну.
40. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
41. Вставить вакуумную подающую трубку усилителя тормозов в стопорное кольцо на впускном коллекторе.
42. Подсоединить вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
43. Подсоединить к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
44. Подсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и штыревой фиксатор.
45. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
47. Подсоединить провод и наверните гайку на кабель аккумулятора. Затянуть до 10 Нм.
48. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
49. Установить воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-271065)
50. Установить входной воздуховод генератора, болт и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
51. Поместить подрамник в сборе на специальный инструмент и поднять подрамник в установленное положение.
52. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
53. Расположить кронштейны подрамника и установить болты по-пальцеобразно.
54. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
55. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
56. Вставить сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
57. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
58. Установить на стойки тяги и гайки ухватов и затянуть до 40 Н · м.
59. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
60. Установить концы тяг и гайки. Затянуть до 48 Н· м. Установить шплинт.
61. Установить левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
62. Установить брызговик левого крыла и 4 винта.
63. Установить правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
64. Установить брызговик правого крыла и 4 винта.
65. Установить болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
66. Направьте трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в моторный отсек.
67. Сдвинуть уплотнение рулевого механизма к прибору на рулевом механизме и зацепите 4 удерживающих зажима в кузов. Из-под транспортного средства убедиться, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в приборе.
68. Установить элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - вид в разобранном состоянии " и " Фильтрующий элемент масла ". (ref-271072-S39918976532007110800000)(ref-271072-S30603108202007110800000)
69. Установить вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
70. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
71. Подсоединить трубку давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и установить болт. Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов).
72. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
73. Установить крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
74. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
75. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
76. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
77. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
78. Подзарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА

Двигатель - Ручной трансмиссия

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый кран напольный 014-00071 или аналог Траверса 303-хтагх0 (D93P-6001-A3) или эквивалент Трансмиссионный подъемник 014-00765 Универсальные переходные кронштейны Набор подъемных кронштейнов 014 -0001, двигатель 303-xтагx2 (D94L-6002-A) или аналог D089 D095

Материал

1. Используя кран двигателя и траверсу, расположить двигатель вместе с трансмиссией. Установить болты трансмиссии к двигателю. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
2. С помощью крана двигателя и траверсы разместить двигатель и трансаксель на подъемном столе.
3. Установить на двигатель специальный инструмент.
4. Подсоединить электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
5. Подсоединить электрический соединитель дублирующей лампы.
6. Установить кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя, затянуть до 20 Нм.
7. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установить стартер и 2 шпильки, затянуть до 25 Н · м.
9. Подсоединить провода стартера и наверните 2 гайки. Затянуть большую гайку на 12 Н · м, а малую - на 5 Н € м.
10. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов на шпильках стартера.
11. Поднять двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
12. Установить 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
13. Установить кронштейн крепления двигателя, 2 гайки и болт, затянуть гайки на 103 Н · м, болт на 115 Н · м.
14. Установить 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
15. Установить болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть его до 48 Нм.
16. Установить правый полувал в трансосел.
17. Установить 2 болта кронштейна несущего вала правого полувала и затянуть до 40 Н · м.
18. Установить новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
19. Установить полуось ЛЕВ в поперечную ось.
20. Подсоединить нижний шланг радиатора и установить удерживающий зажим.
21. Установить конденсатор радиопомех и болт на кронштейн крепления двигателя, затянуть до 10 Н · м.
22. Подсоединить трубку кондиционера к конденсатору и наверните гайку. Затянуть до 8 Нм.
23. Подсоединить трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
24. Установить 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Прикрепите удерживающий зажим шланга отвода охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
26. Установить конденсатор радиопомех, провод массы и болт, затянуть до 10 Н · м.
27. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
28. Присоедините к кронштейну тросы управления трансакселем, подсоединить тросы управления к рычагам управления.
29. Установить рабочий цилиндр сцепления и 2 болта. Затянуть до 22 Н · м.
30. Установить 2 болта кронштейна трубки сцепления и затянуть до 22 Н · м.
31. Подсоединить шланг нагревателя к штуцеру на линии.
32. Подсоединить электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован, и прикрепите зажимы для удержания жгута к шлангу нагревателя.
33. Подсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
34. Прикрепите удерживающий зажим трубного пучка испарительных выбросов (EVAP) к кронштейну.
35. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
36. Вставить вакуумную подающую трубку усилителя тормозов в стопорное кольцо на впускном коллекторе.
37. Подсоединить вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
38. Подсоединить к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271127)
39. Подсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и штыревой фиксатор.
40. Установить провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
42. Подсоединить провод и наверните гайку на кабель аккумулятора. Затянуть до 10 Нм.
43. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
44. Установить воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-271065)
45. Установить входной воздуховод генератора, болт и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
46. Поместить подрамник в сборе на специальный инструмент и поднять подрамник в установленное положение.
47. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
48. Расположить кронштейны подрамника и установить болты по-пальцеобразно.
49. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
50. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
51. Вставить сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
52. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
53. Установить на стойки тяги и гайки ухватов и затянуть до 40 Н · м.
54. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
55. Установить концы тяг и гайки. Затянуть до 48 Н· м. Установить шплинт.
56. Установить левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
57. Установить брызговик левого крыла и 4 винта.
58. Установить правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
59. Установить брызговик правого крыла и 4 винта.
60. Установить болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
61. Направьте трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в моторный отсек.
62. Сдвинуть уплотнение рулевого механизма к прибору на рулевом механизме и зацепите 4 удерживающих зажима в кузов. Из-под транспортного средства убедиться, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в приборе.
63. Установить элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - вид в разобранном состоянии " и " Фильтрующий элемент масла ". (ref-271072-S39918976532007110800000)(ref-271072-S30603108202007110800000)
64. Установить вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
65. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
66. Подсоединить трубку давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и установить болт. Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов).
67. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
68. Установить крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
69. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
70. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
71. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
72. Заполните систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271082)
73. Подзарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА