Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт Mercury Milan I

Как разобрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

1. Снять гидравлические регуляторы уровня.
2. С помощью специального инструмента снять ключи, фиксатор и пружину.
3. Снять клапан с головки цилиндров.
4. Снять уплотнение штока клапана.

Как собрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

1. С помощью специального инструмента установить уплотнение штока клапана.
2. Установить клапан.
3. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
4. Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

Поворотный шкив, установочный патрубок 301шт-ОБРАЗН аходная часть 401ВКСА такелажные кронштейны (Xx3-1140 Установщик) Осевая часть 3х303-634 (T94P-6256-Bh) Установочное устройство, кулачковый вал Валик 303-458 (xtag1-6312-xtax2), Установочная часть 303-Xtag3 T94P AH3 S455 T82L T74P T88T T91P 3A733 T91P T70P T91P T94P AH4 S455 D089 D93P D055 D85L D095 D94L

Схема №113

Войти

Материал

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Все двигатели

1. Установить крышку маслоотделителя, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Расположить новые прокладки и левую и правую головки цилиндров. Установить новые болты и затянуть в последовательности, показанной на 6 этапах: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
3. Расположить масляный насос и установить 4 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. В случае снятия установить шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
5. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу и повернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы определить верхнюю мертвую точку (ВМТ).
6. Смазать чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
7. Установить роликоопоры левого и правого распределительного вала.
8. Установить приводы с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) на распределительные валы впуска. Установить болты плотно пальцами.
9. Смазать правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на рисунке.
10. Установить крышки подшипников правого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
11. Установить упорные колпачки подшипников правого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
12. Затянуть болты крышки подшипника правого распределительного вала в указанной последовательности до 10 Н· м.
13. Затянуть правый болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
14. Смазать левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на рисунке.
15. Установить крышки подшипников левого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
16. Установить упорные колпачки подшипников левого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
17. Затянуть болты крышки подшипника левого распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
18. Затянуть левый болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
19. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. С помощью специальных инструментов установить новое масляное уплотнение распределительного вала.
21. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
22. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
23. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
24. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
25. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
26. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
27. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки синхронизации коленчатого вала, отсчитайте против часовой стрелки 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте отсчет против часовой стрелки до звена 42 и отметить звено.
28. Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
29. Установить регулируемый распределительный вал в сборе и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
30. Установить левую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
31. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
32. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 3 о ' часов.
33. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
34. Установить правый VCT в сборе и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
35. Установить правую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
36. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
37. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
38. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
39. Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
40. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
41. Установить колесо импульсов зажигания.
42. Установить 3 новые прокладки в переднюю крышку.
43. Нанести на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
44. Расположить переднюю крышку двигателя и установить 14 болтов и 2 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
45. Перед установкой уплотнения нанести чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
46. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
47. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
48. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
49. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
50. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива. Затянуть болт натяжного устройства на 45 Нм (33 фунта-фута). Затянуть болты натяжного шкива на 25 Н· м.
51. Установить заслонку масляного поддона и 8 гаек. Затянуть отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть 4 гайки меньшего размера до 5 Н· м (44 фунта-дюйм) и гайки большего размера до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть все 8 гаек дополнительно на 45 градусов.
52. Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать чистым моторным маслом.
53. Установить экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Установить левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
55. Нанести точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
56. Расположить левую крышку крана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Установить 3 левых узла катушки на вилке и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
58. Нанести точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
59. Расположить правую крышку крана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установить 3 узла правой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
61. Если он оборудован, установить нагреватель блока. Затянуть до 41 Нм.
62. Установить переключатель EOP и затянуть до 14 Н · м.
63. Установить датчик детонации (КС) и болт. Затянуть до 20 Н· м.
64. Установить насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм, затем повернуть на 90 градусов.
65. Установить специальный инструмент на распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулировать буртик на винте специального инструмента для получения наилучшего резьбового зацепления в задней части распределительного вала.
66. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным специальным инструментом и на конце распределительного вала. Установить специальные инструменты, как показано на иллюстрации. С помощью специальных инструментов установить шкив насосов охлаждающей жидкости заподлицо с концом распредвала.
67. Установить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположить его на ведущем шкиве насоса охлаждающей жидкости.
68. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив приводного ремня насоса охлаждающей жидкости.
69. Установить крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости и 2 гайки, если она оборудована. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
70. Подсоединить шланг насоса охлаждающей жидкости к выходу блока цилиндров.
71. Установить новые уплотнительные кольца, перепускную трубку, болт и шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установить корпус термостата.
73. Расположить нижний впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
75. Расположить указатель уровня масла и трубку и установить шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
76. Установить левый кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 35 Н· м.
77. Установить 6 новых шпилек правого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
78. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть до 20 Н · м в указанной последовательности.
79. Установить новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 6 новых гаек. Затянуть до 20 Нм в указанной последовательности.
80. Установить кронштейн компрессора кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
81. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
82. Установить генератор и 3 болта. Затянуть до 48 Н· м.
83. Поместить жгут проводов на двигатель.
84. Прикрепите жгут проводов к блоку цилиндров.
85. Установить болт фиксатора жгута проводов и затянуть его до 10 Нм.
86. Установить насос ГУР и резервуар в сборе на двигатель и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
87. Установить 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
88. Повернуть натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
89. Закрепить фиксатор жгута проводов на болте шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
90. Установить жгут проводов на двигатель и подсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
91. Подсоединить электрический соединитель КС.
92. Подсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
93. Подсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
94. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки усилителя рулевого управления.
95. Подсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
96. Подключить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
97. Закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
98. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
99. Установить конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
100. Подсоединить электроразъемы правого электромагнита VCT и датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала), при наличии - 2 фиксатора жгута электропроводки к шпилькам крышки крана.
101. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к крышке клапана.
102. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к топливной рейке.
103. Подсоединить электрические соединители 6 (3 показаны) топливной форсунки.
104. При наличии, закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке крышки левого клапана.
105. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к крышке клапана.
106. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
107. Состыкуйте электроразъемы левого электромагнита VCT и левого датчика положение распредвала. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
108. Подсоединить кабель генератор В + и электрический разъем и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
109. Состыкуйте электрический соединитель ЭОП и фиксатор жгута проводов.
110. Если имеется, прикрепите фиксаторы жгута проводов нагревателя блока к трубке указателя уровня масла и снять жгут.
111. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока.
112. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
113. Расположить верхний впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
114. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
115. Подсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя.
116. Подсоединить вентиляционный шланг картера к верхнему впускному коллектору.
117. Прикрепите фиксатор жгута проводов штыревого типа к верхнему впускному коллектору.
118. Подсоединить электрический соединитель датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
119. Установить нижнюю половину специального инструмента.
120. Установить верхнюю половину специального инструмента.
121. Установить специальный инструмент.
122. Установить специальный инструмент.
123. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель со стенда двигателя.
124. С помощью специальных инструментов установить заднее уплотнение коленчатого вала.
125. Установить разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
126. Расположить гибкую пластину и установить 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Трансмиссия Подъемник 014-00765 Универсальный переходник Газовые кронштейны 013-001 Комплект такелажных скоб, двигатель 303-D095 (D94L-6001-A) или аналог Такелажные скобы, двигатель 134-00243 или эквивалент Комплект грузоподъемных скобок для двигателя 303-1140 Грузоподъемный кронштейн, Двигатель 303-050 (xatax2-6000) Кран большой грузоподъемности T70P D089 D93P

Материал