Главная/Mercury/Milan/Mercury Milan I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FS5A-EL): Обзор Mercury Milan I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Управление предварительным осмотром тормозов низкого и заднего хода

ВниманиеПодача сжатого воздуха к собранному пакету сцепления в течение более 3 секунд за один раз приведет к повреждению уплотнения. Не подавайте сжатый воздух в течение более указанного выше времени при тестировании системы.
  1. Проверить работу тормоза подачей сжатого воздуха, как показано на рис. Давление воздуха 392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  2. Если не указано иное, заменить детали по мере необходимости (см. " РАЗБОРКА / СБОРКА ТОРМОЗА НИЗКОГО И ЗАДНЕГО ХОДА И ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ "). (ref-277058-S16574409812008011500000)
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Измерить нижний и задний тормозной зазор. Установить стрелочный указатель на тормозе низкого и заднего тормозов 0.0,20 °. Проверить точку измерения стрелочного указателя на поршне заднего хода 90. Подайте сжатый воздух на часть, указанную на рисунке, и дайте ход поршня заднего хода 98 три раза. Давление воздуха 98,1 к Па { 1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм } Подайте сжатый воздух и приведите в действие поршень заднего хода. Считать значение, когда указатель стрелочного указателя остановится в положение заднего хода.
  2. Если не указано иное, заменить детали по мере необходимости (см. " РАЗБОРКА / СБОРКА ТОРМОЗА НИЗКОГО И ЗАДНЕГО ХОДА И ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ "). (ref-277058-S16574409812008011500000)
Схема №197
Схема №198
  1. Установить компонент сцепления одностороннего действия No2 и направьте сцепление на картер трансмиссии. Убедиться, что одностороннее сцепление вращается плавно при повороте против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  2. Если это не так, как указано, заменить детали по мере необходимости.
Схема №199
  1. Установить барабан прямого сцепления на корпус трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Подача сжатого воздуха в собранный пакет сцепления в течение более 3 секунд одновременно приведет к повреждению уплотнения. Не подавайте сжатый воздух в течение времени, превышающего вышеупомянутое время при тестировании системы.
  2. Проверить работу сцепления подачей сжатого воздуха, как показано на рис. Давление воздуха 392-441 к Па { 4,0-4,5 кгс / см 2, 57-63 фунт / кв.
  3. Если это не так, как указано, при необходимости заменить детали. (См. раздел " НЕПОСРЕДСТВЕННАЯ РАЗБОРКА / СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-277058-S39941922772008011500000)