Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронное управление двигателем - (гибридное)
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронное управление двигателем - (гибридное) Mercury Mariner II рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2--
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A-
Проникающая и замковая смазка (US); проникающая жидкость (Канада) XL-1 (США); CXC-51-A (Канада)--

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-дюйм
Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала)762
Датчик контроля катализатора (CMS) (1)--
Болты датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (1)--
Датчик температуры головки цилиндра (CHT)12106
Болт свечи двигателя20177
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (1)--
Болт датчика детонации (датчик детонации)20177
Винт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)327
Винты датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)1089
Болты блок управления силовым агрегатом (PCM)871
Регулируемый электромагнитный болт регулировки масла распределительного вала (VCT)1089
(1) Обратитесь к соответствующей процедуре (ам) для спецификации.
(1)Спецификацию см. в соответствующей процедуре (процедурах).

Моменты затяжки

Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:

  1. PCM
  2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
  3. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
  4. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  5. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  6. Датчик контроля катализатора (CMS)
  7. Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
  8. Датчик детонации (датчик детонации)
  9. Регулируемый соленоид управления маслом распределительного вала (VCT)
  10. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом):

  1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления расхода топлива, необходимого для поддержания заданного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
  2. Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.

Датчик ОГТ:

  1. Предоставляет информацию о положении распределительного вала, которая используется МУП для синхронизации топлива. См. статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.

Датчик ЦКП:

  1. Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
  2. Имеет важное значение для расчета времени зажигания.

Датчик массовый расход воздуха:

  1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель.
  2. Выдает в МУП сигнал на определение массы всасываемого воздуха. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет требуемую длительность импульса топливного инжектора для обеспечения требуемого отношения воздух/топливо.

В подогреваемый кислородный датчик:

  1. Обладает способностью создавать сигнал напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопе.
  2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

CMS:

  1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
  2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

Датчик CHT:

  1. Посылает в МУП сигнал, указывающий температуру головки цилиндров.
  2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя. См. статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.

The датчик детонации:

  1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя.
  2. Посылает сигнал напряжения на МУП.
  3. Способен обеспечить сигнал, который замедляет установку опережения зажигания, по мере необходимости.

Соленоид управления маслом VCT:

  1. Представляет собой гидравлический клапан с электрическим управлением, который направляет моторное масло на регулируемый распределительный вал. Как только РСМ передает сигнал, соленоид перемещает золотник клапана, направляя масло в полость фазера распределительного вала. Это действие изменяет синхронизацию клапана, индуцируя состояние опережения или запаздывания. Распределительный вал, таким образом, переставляется относительно синхронизации коленчатого вала и обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя и более низкие выбросы.

Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе:

  1. Измеряет разрежение в коллекторе и преобразует его в электрический сигнал. Это обеспечивает ИКМ информацией о нагрузке двигателя.

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
P0125Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливомСМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
P0128Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата)СМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
P0217Состояние перегрева охлаждающей жидкости двигателяСМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
P0532Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента AСМ. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.
P0533Кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровняСМ. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.
P0563Низкое напряжение системыСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0563Высокое напряжение системыСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0579Круиз-контроль Многофункциональный вход A Диапазон цепи/производительностьСМ. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
P0581Круиз-контроль Многофункциональный вход A Цепь ВысокаяСМ. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
P0602Ошибка программирования модуля управления трансмиссиейСМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
P0605Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управленияСМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
P0A08Цепь состояния преобразователя DC/DC/разомкнутаСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0A09DC/DC Converter Status низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи состояния преобразователя DC/DC)СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0A10DC/DC Converter Status высокий уровень в цепи (Высокое состояние цепи преобразователя DC/DC)СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0A11DC/DC Converter Enable цепь/разомкнутыйСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0A12DC/DC Converter Enable цепь НизкийСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P0A13DC/DC Converter Enable высокий уровень в цепиСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P1285Состояние перегрева головки цилиндровСМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
P1299Защита головки цилиндров от перегрева активнаСМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
P1572Цепь переключения педали тормозаСМ. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
P1635Выход шины/оси за пределы допустимого диапазонаСМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
P1639Блок идентификации транспортного средства поврежден, не запрограммированСМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
P1703Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверкиСМ. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
P1A0CМодуль управления гибридным силовым агрегатом - двигатель отключенСМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
P2600Цепь управления насоса охлаждающей жидкости «A »/разомкнутаСМ. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.
U0300Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроляСМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
Все другие расшифровка кода ошибки-СМ. ВВЕДЕНИЕ.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №41
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (входит в состав 12C508)
2W701219Болт датчика положение распредвала
312K073Датчик ОГТ
4-Уплотнительное кольцо датчика ОГТ

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как снять и установить электронный управление двигателя - (гибридное)

  1. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  2. Снимите болт и датчик ОГТ. Для установки затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Выравниватель, Датчик коленчатого вала 303-1417 Штифт синхронизации, Коленчатый вал TDC 303-507

Схема №42
Схема №43
Схема №44
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12C508)
2W701219Болт датчика положение коленвала (требуется 2)
36C315Датчик ЦКП

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан на иллюстрации) и правый брызгозащитный экран.
  3. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие в шкиве коленчатого вала не окажется в положении 3 часа.
  4. Выверните болт свечи двигателя.
  5. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  6. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  7. Отверните болты и снимите датчик ЦКП.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установите в шкив коленчатого вала болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  2. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  3. Отрегулируйте датчик положение коленвала с помощью выравнивателя датчика коленчатого вала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  4. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  5. Снимите болт 6 мм х 18 мм со шкива коленчатого вала.
  6. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  7. Установите правый брызгозащитный экран, 5 болтов и штыревой фиксатор (не показан на рисунке).
Схема №51
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрические соединители СПМ (в составе 12C508)
2-Фиксатор жгута проводов (часть 12C508)
3W714050Болт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (требуется 2)
412A650PCM
512A696Уплотнение капота МУП

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как снять электронный управление двигателя - (гибридное)

  1. Извлеките конфигурацию модуля. Выполните шаги извлечения конфигурации модуля в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Дополнительную информацию см. в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
  2. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки капота.
  3. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Снимите 2 болта и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Снимите и осмотрите уплотнение капота МУП. Установите новый, если он поврежден.

Как установить электронный управление двигателя - (гибридное)

  1. Установите уплотнение капота МУП.
  2. Установите МУП и 2 болта. Затянуть до 8 Нм.
  3. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке капота.
  5. Восстановите конфигурацию модуля. Выполните шаги восстановления конфигурации модуля, описанные в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Дополнительную информацию см. в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
Схема №52
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (входит в состав 12C508)
2W709287Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2)
312B579Датчик массового расхода воздуха (MAF)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  2. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №53
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 12C508)
29F472HO2S
314A464Электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 12C508)
49G444CMS

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Розетка, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Схема №54
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2-
Проникающая и замковая смазка (US); проникающая жидкость (Канада) XL-1 (США); CXC-51-A (Канада)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №55
Схема №56
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. С помощью гнезда датчика кислорода отработавших газов снимите подогреваемый кислородный датчик. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам переходника динамометрического ключа на рисунке. Для установки затяните до 48 Н· м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Розетка, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Схема №57
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2-
Проникающая и замковая смазка (US); проникающая жидкость (Канада) XL-1 (США); CXC-51-A (Канада)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №58
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  3. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите CMS. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам переходника динамометрического ключа на рисунке. Для установки затяните до 48 Н· м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №59
ПунктНомер деталиОписание
114603Крышка датчика температуры головки цилиндров (CHT) (часть 12C508)
214A464Электрический соединитель датчика CHT (входит в состав 12C508)
36G004Датчик CHT

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Отсоедините крышку датчика температуры головки цилиндра (CHT) и отведите ее в сторону.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  3. Снимите датчик CHT. Для установки затяните до 12 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №60
ПунктНомер деталиОписание
1W5000025Болт датчика детонации (датчик детонации)
212A699KS

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в статье ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5L ГИБРИДНЫЙ.
  3. Снимите болт и датчик детонации (датчик детонации). Для установки затяните до 20 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №61
ПунктНомер деталиОписание
1W500211Регулируемый электромагнитный болт регулировки масла распределительного вала (VCT)
26M280Электромагнит управления маслом VCT

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в статье ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5L ГИБРИДНЫЙ.
  2. Снимите болт и масляный управляющий соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №62
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (входит в состав 12C508)
2W701459Винт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
39F479Датчик абсолютного давления (MAP)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите корпус дроссельной заслонки (TB). Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ГИБРИД.
  3. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  4. С помощью такого инструмента, как KD Tool # 58181 или Lisle T25 Torx Bit, удалите винт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем