Активная помощь при парковке: Обзор Mercury Mariner II рестайлинг

Принципы работы

Модуль помощи при парковке (PAM) взаимодействует с несколькими модулями по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) посредством обмена сетевыми сообщениями для управления функциями активной системы помощи при парковке.

Когда нажат активный переключатель помощи при парковке, в PAM посылается входной сигнал массы, разрешающий работу активной системы помощи при парковке. Загорается светодиод, который является неотъемлемой частью активного переключателя помощи при парковке.

PAM проверяет индикатор, расположенный в активном переключателе помощи при парковке, освещая индикатор в течение 3 секунд после каждого цикла зажигания. Если PAM обнаруживает неисправность, он высвечивает индикатор до тех пор, пока существует условие неисправности и переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

PAM посылает сообщение HS-CAN в приборную группу (IC), и центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK SEARCHING». IC передает сигнал поворота, введенный из многофункционального переключателя, в PAM через сетевое сообщение, чтобы определить, с какой стороны транспортного средства оператор находится на стоянке. Символ стрелки « >>» в центре сообщений указывает, какая сторона транспортного средства находится на стоянке. Если сигнал поворота не выбран, активная система помощи при парковке по умолчанию выполняет поиск и парковку на пассажирской стороне транспортного средства.

2 ультразвуковых активных вспомогательных датчика парковки дальнего действия, которые расположены на левой и правой сторонах передней крышки бампера, непрерывно посылают ультразвуковые сигналы для обнаружения доступного парковочного места и передачи информации обратно в PAM. Это происходит, если автомобиль движется независимо от того, нажал ли оператор активный переключатель помощи при парковке. Диапазон обнаружения активного вспомогательного датчика парковки составляет приблизительно 390 см (154 дюйма), выступая наружу от боковой стороны автомобиля. Информация по определению дальности приведена в разделе ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АЗИМУТА данной служебной информации.

Каждое доступное парковочное место сканируется с обеих сторон автомобиля, когда оператор проезжает мимо. Активная система помощи при парковке предлагает только те свободные места, которые находятся на активной стороне автомобиля. Система измеряет доступное парковочное место и его окружение, когда оператор проезжает мимо, чтобы определить, можно ли маневрировать транспортным средством в доступное парковочное место. Это определяется по входным сигналам, посылаемым в PAM от активных вспомогательных датчиков парковки. Минимальная длина, которую предлагает активная система помощи при парковке, примерно в 1,3 раза превышает длину автомобиля.

Как только парковочное место найдено и система активирована нажатием оператором активного переключателя помощи при парковке, PAM посылает сообщение HS-CAN в IC, и центр сообщений отображает «SPACE FOUND PULL FORWARD», за которым следует звуковой сигнал из IC. Оператор тянет автомобиль вперед, и центр сообщений ИС отображает сообщение «SPACE FOUND STOP». Как только оператор остановил автомобиль, в центре сообщений ИС появляется сообщение «УБЕРИТЕ РУКИ, ПОЛОЖЕННЫЕ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ». Активная система помощи при парковке берет на себя управление рулевым управлением после того, как трансмиссия переводится в режим реверса (R), а модуль управления усилителем руля (PSCM) не обнаруживает входной крутящий момент оператора на рулевом колесе.

После того, как PAM принял эти входные данные, он посылает управляющие командные сообщения в PSCM по HS-CAN. PSCM является частью рулевого механизма системы электронного усилителя (EPAS) и используется для управления рулевой частью активной системы помощи при парковке и контролирует входной крутящий момент оператора на рулевом колесе. Информацию о системе EPAS см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

PSCM и PAM используют входные сигналы угла поворота рулевого колеса, которые передаются датчиком положения рулевого колеса (встроенным в систему EPAS) для положения рулевого колеса. Входные сигналы датчика крена колеса транспортного средства, направления колеса и скорости колеса передаются модулем ABS по HS-CAN в PAM и/или PSCM. Для негибридных транспортных средств скорость транспортного средства и положение моста передаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по HS-CAN в PAM и/или PSCM. Для гибридных транспортных средств скорость транспортного средства и направление колеса передаются модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по HS-CAN в PAM и/или PSCM. PAM использует эти данные для расчета местоположения транспортного средства и расстояния относительно парковочного места. Входные сигналы используются PAM для подачи команды системе рулевого управления, чтобы помочь с управлением рулевым колесом маневрировать транспортным средством в парковочное место.

Если PSCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (только гибридный) и/или модуль ABS неисправны, активная система помощи при парковке отключается или предотвращает активацию системы. В центре сообщений ИС отображается сообщение «активно PARK неисправность» или «активно PARK NOT AVAILABLE», и в PAM устанавливается расшифровка кода ошибки.

Оператор имеет полный контроль переключения передач, акселератора и педали тормоза. Центр сообщений ИС отображает сообщение «BACK UP USE внимание», когда автомобиль въезжает на парковочное место.

Задние датчики помощи при парковке используются для обнаружения автомобиля или объекта, расположенного позади автомобиля на парковочном месте. PAM определяет расстояние до задней части автомобиля по входному сигналу от задних датчиков помощи при парковке. Задний динамик помощи при парковке звучит непрерывным тоном, когда задний бампер автомобиля находится примерно на расстоянии 30 см (12 дюймов) от автомобиля назад, и сообщение в центре сообщений отображает «PULL FORWARD USE внимание», за которым следует звуковой сигнал от ИС.

Когда трансмиссия помещается в привод (D), PAM принимает входное сообщение ведущей шестерни по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Активная система помощи при парковке продолжает управлять рулевым управлением, когда оператор перемещает автомобиль вперед. Когда передний бампер транспортного средства находится на расстоянии приблизительно 30 см (12 дюймов) от переднего транспортного средства, центр сообщений ИС отображает сообщение «BACK UP SLOWLY USE внимание», за которым следует звуковой сигнал от ИС. Активная система помощи при парковке может предлагать последующие маневры назад и вперед перед завершением последовательности парковки.

PAM определяет, что активные парковочные маневры завершены на основе окончательного выравнивания транспортного средства, и система центрирует рулевое колесо. Транспортное средство должно находиться на расстоянии приблизительно 0-30 см (0-12 дюймов) от уличного бордюра, если обнаружен бордюр, в противном случае система выравнивает транспортное средство по переднему транспортному средству. Центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK FINISHED», за которым следует звуковой сигнал от IC.

Нажатие и отпускание активного переключателя помощи при парковке в любое время отключает активную систему помощи при парковке, и центр сообщений ИС отображает сообщение «активно PARK CANCELLED».

Следующие условия могут привести к отмене активной системы помощи при парковке

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ АКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Активная система помощи при парковке недоступна при наличии следующих условий

1. Крепление транспортного средства, такое как прицеп или стойка для велосипедов, обнаруживается активными датчиками помощи при парковке.
2. Любая дверь (кроме двери водителя) приоткрыта.
3. AdvanceTrac® был деактивирован оператором перед активацией активной системы помощи при парковке или событие AdvanceTrac® или ABS происходит при активации активной системы помощи при парковке.

Центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK NOT AVAILABLE», за которым следует звуковой сигнал.

Следующие условия могут привести к тому, что активная система помощи при парковке неправильно выровняет автомобиль в выбранном парковочном месте

1. Используется запасная шина или одна из шин автомобиля имеет значительно больший или меньший износ протектора, чем другие шины.
2. Установленные на заводе размеры шин на транспортном средстве не используются.
3. Плохие погодные условия, такие как сильный дождь или снег.
4. Если активные датчики помощи при парковке повреждены или засорены.
5. Вдоль парковочного места может быть неровный бордюр.
6. Транспортное средство или объекты, граничащие с пространством, могут быть расположены неправильно. Система выравнивает автомобиль по переднему автомобилю, когда бордюр не обнаружен.
7. Длина парковочного места или положение припаркованных объектов изменились после того, как автомобиль проехал парковочное место.
8. Температура вокруг транспортного средства быстро изменяется, например, транспортное средство перемещается из отапливаемого гаража на холод или просто покидает автомойку перед использованием системы.
9. Один из припаркованных автомобилей имеет высокое крепление, такое как разбрасыватель соли или движущаяся кровать грузовика, которое датчики не могут обнаружить.

Когда в активной системе помощи парковке присутствует неисправность, PAM посылает сетевое сообщение в IC, и центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK неисправность», за которым следует звуковой сигнал. При этом активная система помощи при парковке отключается.

Нормальная эксплуатация

Активная система помощи при парковке включается, когда активный переключатель помощи при парковке нажат, трансмиссия находится в состоянии привод (D), скорость автомобиля ниже 30 км/ч (18 миль/ч), все двери (за исключением двери водителя) и подъемные ворота должны быть закрыты, а AdvanceTrac® должен быть активным. Модуль помощи при парковке (PAM) принимает входной сигнал приводной шестерни от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Опорное напряжение и сигнал возврата подаются на активные вспомогательные датчики парковки от PAM. Активная система помощи при парковке может не отображать «активно PARK SEARCHING» в центре сообщений приборной панели (IC) в течение 7 секунд после установки зажигания во включенное положение. Это часть процесса инициализации активной системы помощи при парковке.

PAM принимает входной сигнал от каждого активного вспомогательного датчика парковки, чтобы определить, может ли транспортное средство вписаться в доступное парковочное место. PAM отправляет и принимает сетевые сообщения по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля ABS, модуля управления усилителем руля (PSCM) и приборной панели (IC). Эта межмодульная связь используется для определения того, вписывается ли транспортное средство в доступное парковочное место, для информирования оператора и управления транспортным средством (без рук) в доступное парковочное место. Активная система помощи при парковке может быть отключена нажатием активного переключателя помощи при парковке или захватом рулевого колеса после того, как система получит контроль над рулевым управлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM
4. IC

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. А1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ ВКЛ. Выберите привод (ПРИВОД). При нажатии активного переключателя помощи парковки контролируйте центр сообщений ИС. Отображается ли в центре сообщений ИС надпись «активно PARK SEARCHING»? Да: Система в это время работает корректно. Нажмите и ОТПУСТИТЕ активный переключатель помощи при парковке несколько раз, чтобы убедиться в отсутствии прерывистого состояния переключателя. Если возникает прерывистое состояние, перейдите к A3. В противном случае система в это время работает корректно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к A2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОПРОВЕРКИ Проверьте PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самопроверки. Записаны ли какие-либо PAM расшифровка кода ошибки? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к A3.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ НА ОБРЫВ Отключите: Активный переключатель помощи при парковке C2035. Измерьте сопротивление между активным вспомогательным выключателем парковки C2035-2, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПАРКОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Разъединитель: C4014 PAM. Измерьте сопротивление между C4014-10 PAM, CMP18 цепи (GN/BN), стороной жгута и C2035-6 активного вспомогательного переключателя парковки, CMP18 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A5. No: REPAIR цепь CMP18 (GN/BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Модуль помощи при парковке (PAM) подает опорное напряжение и сигнал возврата на активные датчики помощи при парковке. Состояние отказа возникает, когда PAM обнаруживает, что активные цепи вспомогательного датчика парковки или входной сигнал разомкнуты или замкнуты накоротко на массу.

1. Расшифровка кода ошибки B129C:14 (левый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To масса Or обрыв) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда любая из цепей левого переднего активного вспомогательного датчика парковки разомкнута или сигнальная линия датчика замкнута на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B129D:14 (правый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To масса Or обрыв) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда какая-либо из цепей правого переднего активного паркового вспомогательного датчика разомкнута или сигнальная линия датчика закорочена на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный (е) вспомогательный (е) датчик (ы) парковки
3. PAM

Модуль помощи при парковке (PAM) подает опорное напряжение и сигнал возврата на активные датчики помощи при парковке. Состояние отказа возникает, когда PAM обнаруживает короткое замыкание на сигнальную цепь активного вспомогательного датчика парковки.

1. Расшифровка кода ошибки B129C:12 (левый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To аккумулятор) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда левая активная сигнальная линия датчика помощи при парковке закорочена до напряжения батареи.
2. Расшифровка кода ошибки B129D:12 (правый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To аккумулятор) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда правая активная сигнальная цепь датчика помощи при парковке закорочена до напряжения батареи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный (е) вспомогательный (е) датчик (ы) парковки
3. PAM

Опорное напряжение и сигнал возврата подаются на активные вспомогательные датчики парковки из модуля помощи при парковке (PAM). PAM принимает входной сигнал от каждого активного вспомогательного датчика парковки, чтобы определить, может ли транспортное средство вписаться в доступное парковочное место.

Время затухания для активных вспомогательных датчиков парковки - это время, необходимое датчику для определения расстояния до объекта, выраженного в миллисекундах (мс).

1. Расшифровка кода ошибки B129C:96 (левый передний сторона датчик: Component Internal отказ) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда левый передний активный парковочный вспомогательный датчик внутренне вышел из строя или имеет неправильное время затухания.
2. Расшифровка кода ошибки B129D:96 (правый передний сторона датчик: Component Internal отказ) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда правый передний активный парковочный вспомогательный датчик внутренне вышел из строя или имеет неправильное время затухания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Активный (е) вспомогательный (е) датчик (ы) парковки
2. PAM

Модуль помощи при парковке (PAM) принимает сигнал массы от активного переключателя помощи при парковке, обеспечивая работу системы. Состояние отказа возникает, когда PAM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи активного вспомогательного переключателя парковки. Активная система помощи при парковке не активируется, и в центре сообщений приборной панели (IC) отображается сообщение «активно PARK неисправность», сопровождаемое звуковым сигналом.

1. Расшифровка кода ошибки B1303:11 (Park ассистент выключатель: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается при коротком замыкании сигнальной цепи активного переключателя помощи при парковке на массу, застревании нормально разомкнутого переключателя в замкнутом состоянии или при нажатии и удержании переключателя более 10 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM

Модуль помощи при парковке (PAM) отправляет и принимает сетевые сообщения по высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN) от модуля управления усилителем руля (PSCM) (часть рулевой колонки). Состояние отказа возникает, когда PSCM не посылает подтверждающее сообщение выхода в PAM, указывающее, что система EPAS вышла из активных маневров помощи при парковке.

Эта неисправность возникает, когда оператор использует активную систему помощи при парковке, и система имеет управление рулевым управлением. Во время сбоя оператор должен видеть сообщение центра обработки сообщений приборной группы (IC) «активно PARK неисправность», сопровождаемое звуковым сигналом.

1. Расшифровка кода ошибки B1304:68 (Electronic питание Assisted рулевое управление система: Event Information - электронная система рулевого управления с усилителем: информация о событии) - устанавливается, когда PAM не принимает сообщение о подтверждении выхода из PSCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PSCM
2. PAM

При включении активной системы помощи при парковке загорается светодиодный индикатор состояния, который находится внутри выключателя. Когда модуль помощи при парковке (PAM) обнаруживает неисправность в активной системе помощи при парковке, мигает светодиодный индикатор состояния. Активная система помощи при парковке не активируется, и в центре сообщений приборной панели (IC) отображается сообщение «активно Park неисправность», сопровождаемое звуковым сигналом.

1. Расшифровка кода ошибки B1B54:11 (Function LED-Park Aid: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается в PAM, когда активная цепь состояния переключателя помощи при парковке закорочена на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B1B54:13 (Function LED-Park Aid: обрыв цепи) - устанавливается в PAM, когда цепь состояния активного переключателя помощи при парковке разомкнута.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. G1 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОПРОВЕРКИ Проверка записанных PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самопроверки. Регистрируется ли B1B54:11 расшифровка кода ошибки или B1B54:13 расшифровка кода ошибки? Да: Для B1B54:11 расшифровка кода ошибки перейдите к G3. Для B1B54:13 расшифровка кода ошибки перейдите к G5. Нет, перейти к G2.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ АКТИВНОГО СВЕТОДИОДА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: PAM C4014. Зажигание ВКЛ. Индикатор состояния активного переключателя помощи при парковке все еще горит? Да: ВОССТАНОВИТЕ CMP02 цепи (GN/BU) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G7.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ АКТИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Disconnect: активно Park ассистент выключатель C2035 (Отключить активный переключатель помощи при парковке). ПРИМЕЧАНИЕ: B1B54:13 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда повторяется самотестирование PAM. Это нормальная работа, поскольку цепь состояния активного переключателя помощи при парковке разомкнута. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование PAM. Присутствует ли B1B54:11 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый активный выключатель помощи при парковке. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ PAM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите C4014 PAM. Измерьте сопротивление между C4014-5 PAM, CMP02 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЬ CMP02 цепи (GN/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G7.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ АКТИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ: Активный переключатель помощи при парковке C2035. Отключение: PAM C4014. Измерьте сопротивление между C2035-1 активного вспомогательного переключателя парковки, CMP02 цепи (GN/BU), стороной жгута и C4014-5 PAM, CMP02 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G6. No: REPAIR цепь CMP02 (GN/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2035-5 активного парковочного переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый активный выключатель помощи при парковке. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Connect: активно Park ассистент выключатель C2035. Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Активная система помощи при парковке включается, когда активный переключатель помощи при парковке нажат, трансмиссия находится в состоянии привод (D), скорость автомобиля ниже 30 км/ч (18 миль/ч), все двери (за исключением двери водителя) и подъемные ворота должны быть закрыты, а AdvanceTrac® должен быть активным. Модуль помощи при парковке (PAM) принимает входной сигнал приводной шестерни от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Опорное напряжение и сигнал возврата подаются на активные вспомогательные датчики парковки от PAM. Активная система помощи при парковке может не отображать «активно PARK SEARCHING» в центре сообщений приборной панели (IC) в течение 7 секунд после установки зажигания во включенное положение. Это часть процесса инициализации активной системы помощи при парковке.

PAM принимает входной сигнал от каждого активного вспомогательного датчика парковки, чтобы определить, может ли транспортное средство вписаться в доступное парковочное место. PAM отправляет и принимает сетевые сообщения по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (гибридного), модуля ABS, модуля управления усилителем руля (PSCM) и приборной панели (IC). Эта межмодульная связь используется для определения того, вписывается ли транспортное средство в доступное парковочное место, для информирования оператора и управления транспортным средством (без рук) в доступное парковочное место. Активная система помощи при парковке может быть отключена нажатием активного переключателя помощи при парковке или захватом рулевого колеса после того, как система получит контроль над рулевым управлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM
4. IC
5. Модуль АБС
6. PCM
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (гибрид)
8. PSCM

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления силовым агрегатом: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если сообщения данных, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), отсутствуют после активации активной системы помощи при парковке. Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PAM
2. PCM

1. Расшифровка кода ошибки U0101:00 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если сообщения данных, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), отсутствуют после активации активной системы помощи при парковке. Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PAM
2. TCM

1. Расшифровка кода ошибки U0121:00 (Lost Communication с антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если после активации активной системы помощи при парковке отсутствуют сообщения данных, полученные от модуля ABS по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. PAM

1. Расшифровка кода ошибки U0131:00 (Lost Communication с питание рулевое управление управление модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если сообщения данных, полученные от модуля управления усилителем руля (PSCM) по высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN), отсутствуют после того, как активная система помощи при парковке активировано. Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PAM
2. PSCM

1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с комбинация приборов (IC): No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если после активации активной системы помощи при парковке отсутствуют сообщения данных, полученные от приборной группы (IC) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IC
2. PAM