МКПП: Капитальный ремонт Mercury Mariner II рестайлинг

Как разобрать мкпп: капитального ремонта

1. Нарисуйте на скользящей муфте метку на ступице для справки по сборке.
2. Снять пружину синхронизатора, переверните синхронизатор и вынуть вторую пружину синхронизации. Извлечь скользящую втулку и ключи синхронизатора из ступицы.
3. Осмотреть компоненты синхронизатора. Проверить изношенные, забитые или сломанные зубья. Установить новый синхронизатор по мере необходимости. Проверить ключи на износ или искажение. Установить новый синхронизатор по мере необходимости. Проверить пружины на искажение. Установить новый синхронизатор по мере необходимости.
4. Осмотреть блокировочные кольца синхронизатора.

1. Проверить на износ или повреждение. Установить новые блокирующие кольца синхронизатора по мере необходимости.

Как собрать мкпп: капитального ремонта

1. Собрать синхронизатор следующим образом

1. Расположить втулку синхронизатора на ступице. Обязательно совместите отверстия под шпонки в ступице с втулкой синхронизатора.
2. Установить шпонки пазами, обращенными к ступице.
3. Установить пружину. Установить хвостовик в один из пазов ключа и установить его на место. Удерживая втулку и ступицу, переверните узел и установить вторую пружину. Установить хвостовик пружины на шпонку под углом 120 градусов от первой пружины.

Схема №18

Войти

1. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерить и записать люфт для боковых шестерен дифференциала. Установить новый дифференциал, если он выходит за рамки спецификации.
2. Отвернуть 10 болтов редуктора.
3. Снять редуктор.
4. Снять 10 болтов шестерен главной передачи.
5. Снять шестерню главной передачи.
6. С помощью 2-х кулачкового съемника и съемника подшипника снять боковой подшипник дифференциала.
7. Снять проставку.
8. Снять ведущую шестерню датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
9. С помощью 2-х кулачкового съемника и съемника подшипника снять боковой подшипник дифференциала.

1. Боковой подшипник дифференциала утилизировать.

1. Используя подходящий пресс, установить новый боковой подшипник дифференциала. Для установки использовать только внутреннюю обойму подшипника.
2. Установить приводную шестерню ВСС.
3. Установить проставку.
4. Используя подходящий пресс, установить новый боковой подшипник дифференциала. Для установки использовать только внутреннюю обойму подшипника.
5. Установить шестерню главной передачи.
6. Установить 10 болтов шестерен главной передачи. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 120 Нм.
7. Установить редуктор.
8. Установить 10 болтов редуктора.

1. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 96 Нм.

Схема №19

Войти