МКПП: Расположение компонентов Mercury Mariner II рестайлинг

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Эталонный установщик, уплотнение выходного вала 308-579 или аналогичное съемник, стакан подшипника 308-047 (T77F-1102-A) молоток скольжения 100-001 (T50T-100-А)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ Переходники для 303-290 303-290A-01 Переходник к 303-хтагх1 (опорная стойка) 303-290A-03A Опорный брус, двигатель 303-х TAGX4 290A 290A

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №26

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Извлечь воздухоочиститель (ACL). За дополнительной информацией обратитесь к статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.5L ". (ref-434543)
3. Используя панель поддержки двигателя и адаптеры, поддержите двигатель.
4. Отвернуть 4 болта изолятора опоры трансакселя Lh. Для установки затянуть до 48 Н · м.
5. Отвернуть сквозной болт и снять изолятор левой опоры трансаксела. Для установки затянуть до 103 Нм.
6. Отвернуть 3 гайки и снять кронштейн изолятора левой опоры трансаксела. Для установки затянуть до 40 Н · м.
7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ Переходники для 303-290 303-290A-01 Переходник к 303-хтагх1 (опорная стойка) 303-290A-03A Опорный брус, двигатель 303-х TAGX4 290A 290A

Схема №27

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №28

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Используя панель поддержки двигателя и адаптеры, поддержите двигатель.
3. Снять переднюю поперечину и заднюю поперечину. Снять 2 болта изолятора передней опоры трансмиссия. Для установки затянуть до 90 Н · м. Снять винт брызгозащитного экрана. Снять 2 болта передней поперечины и гайку. Для установки затянуть болты до 90 Н · м. Для установки затянуть гайку до 175 Н · м. Снять поперечину.
4. Отвернуть сквозной болт и снять изолятор передней опоры трансмиссии. Для установки затянуть до 115 Н · м.
5. При необходимости отвернуть 3 болта и снять кронштейн изолятора передней опоры трансмиссия. Для установки затянуть до 48 Н · м.
6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №29

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ Адаптеры для 303-290 303-290A-01 Переходник к 303-хтагх1 (опорная ножка) 303-х Тхагх2-хт Агх3 Съемник, Полувал (плита) 205-290 (хтгх4-3514-В) (использование с 205-243) (часть 205-241) Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592 Суппорт Xаг-100 001 290A 290A 03A T89P T50T 290A

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Съемник чашки опорного подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-А)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Перед разборкой очистить внешнюю поверхность трансмиссия растворителем.
2. Очистить все отверстия и проходы сжатым воздухом и убедиться в отсутствии препятствий.
3. Снять заливную пробку, сливную пробку, пробку для осмотра уровня заполнения и шайбы.
4. Снять переключатель реверса.
5. Снять контрольный болт переключения передач.
6. Удалить стопорный болт.
7. Снять 4-х сменные сборочные болты.
8. Демонтировать узел переключения передач и уплотнительное кольцо узла переключения передач.
9. Снять пробку для проверки штока переключения 1-й / 2-й передач, пробку для проверки штока переключения 3-й / 4-й передач и пробку для проверки штока переключения 5-й / обратной передач.
10. Снять пружину штока переключения 1-й / 2-й передач (белая), пружину штока переключения 3-й / 4-й передач (синяя) и пружину штока переключения 5-й / обратной передач (желтая).
11. Снять муфту проверки переключения передач 5-й / обратной передач.
12. Удалить 3 контрольных шарика.
13. Снять 20 болтов картера коробки передач с муфтой сцепления.
14. Извлечь пробку отверстия.
15. Отсоединить картер трансмиссии от картера сцепления. Открыть стопорное кольцо главного вала. Отделите картер трансмиссии от картера сцепления.
16. Снять перегородку.
17. Снять масляный желоб.
18. Снять регулировочную прокладку главного вала и стопорное кольцо главного вала.
19. Снять регулировочную прокладку входного вала и регулировочную прокладку обратного промежуточного вала.
20. Нагрейте картер трансмиссии до 100°C и снять наружное кольцо дифференциального бокового подшипника.
21. Снять регулировочную прокладку опорного подшипника дифференциала.
22. Снять масляное уплотнение левого полуоси.
23. Снять магнит.
24. Переведите трансаксель на 5-ю передачу и снять 2 болта кронштейна рычага реверса.
25. Снять кронштейн рычага реверса.
26. Снять крышку переключателя.
27. Снять шток вилки переключения передач заднего хода.
28. Снять вилку переключения передач заднего хода.
29. Переключите трансаксель на 3-ю передачу и вынуть штифт валика вилки переключения 5-й передачи.
30. Снять 2 стопорных кольца.
31. Снять вилку переключения 5-й передачи.
32. Снять шток переключения передач 5-я / реверс.
33. Снять кронштейн 5-й / задней передачи.
34. Удалить 2 стальных шарика и блокировочный штифт.
35. Снять штырь валика штока переключения 3 / 4-й передачи.
36. Вынуть штифт валика пальца переключения 3 / 4-й передачи.
37. Снять 2 стопорных кольца.
38. Снять шток переключения 3-й / 4-й передач.
39. Снять вилку переключения 3 / 4-й передачи и палец переключения 3 / 4-й передачи.
40. Снять контрольную втулку (штифт) 1-й / 2-й передачи.
41. Снять штифт валика пальца переключения 1-й / 2-й передач.
42. Снять палец переключения 1-й / 2-й передач.
43. Снять штифт валика вилки переключения 1-й / 2-й передач.
44. Снять шток переключения 1-й / 2-й передач.
45. Снять вилку переключения 1-й / 2-й передач.
46. Снять узел промежуточного вала шестерни заднего хода, узел главного вала и узел входного вала как комплект.
47. Снять узел дифференциала.
48. Снять болт фиксатора подшипника главного вала и фиксатор подшипника главного вала.
49. Снять подшипник главного вала.
50. Снять воронку.
51. Снять масляное уплотнение правого промежуточного вала.
52. Нагрейте корпус сцепления до 100°C и снять наружную обойму дифференциального бокового подшипника.
53. Снять масляное уплотнение входного вала.

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ Установщик входного подшипника 308-582 или аналогичный монтажник, шпиндель / полуось 205-199 или эквивалентный съемник, подшипник 205-D064 или аналогичный

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Перед разборкой входного вала измерить и записать величину торцевого люфта для 3-й, 4-й и 5-й передач. Стандартные значения см. в следующей таблице: ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зубчатая передача мм Дюйм 3й 0,18-0,31 0 007-0,0122 4й 0,20-0,30 0,0078-0,0118 5й 0,06-0,16 0,0024-0,0063
2. Снять масляный канал.
3. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять задний подшипник входного вала.
4. Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
5. С помощью съемника подшипников и подходящего пресса снять вместе проставку входного вала и стопор 5-й передачи.
6. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять узел синхронизатора 5-й передачи, кольцо синхронизатора 5-й передачи и входную 5-ю передачу вместе. Выбросьте кольцо синхронизатора 5-й передачи и узел.
7. Снять игольчатый подшипник 5-й передачи.
8. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять втулку 5-й передачи, упорную шайбу, 4-ю входную шестерню, игольчатый подшипник 4-й передачи, втулку 4-й передачи, кольцо синхронизатора 4-й передачи, узел синхронизатора 3-й и 4-й передач, кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю входную шестерню вместе. Утилизируйте втулку 5-й передачи. Утилизируйте узел синхронизатора 3-й и 4-й передач.
9. Снять игольчатый подшипник 3-й передачи.
10. С помощью съемника подшипников и подходящего пресса снять передний подшипник входного вала.
11. Осмотреть все детали входного вала на наличие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа или изгиба. При необходимости установить новые детали.
12. Осмотреть кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установить новые детали.
13. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерить зазор между кольцом синхронизатора и коническим зубчатым колесом. Установить новое кольцо синхронизации, если измерение не соответствует спецификации. См. следующую таблицу для правильного зазора кольца синхронизатора

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РЕДУКТОРА

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. С помощью установщика входного подшипника и установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипника нажать на передний подшипник входного вала.
2. Установить игольчатый подшипник 3-й передачи.
3. Установить 3-ю входную шестерню.
4. Установить кольцо синхронизатора 3-ей передачи.
5. Установить новый синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе.
6. Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи.
7. С помощью установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипников нажать на втулку 4-й передачи.
8. Установить игольчатый подшипник 4-й передачи.
9. Установить 4-ю входную шестерню.
10. Выбрать правильную толщину упорной шайбы. Измерить расстояние, как показано на иллюстрации. Если измерение не находится в пределах 154,7-154,8 мм (6,09-6 094 дюйма), выбрать правильную толщину прокладки из следующей таблицы: THICKNESS характеристика mm Inch 3,84 0 151 3,90 0 153 3,96 0 155 4,02 0 158 4,08 0,16 4,14 0 162
11. С помощью установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипников надавите на упорную шайбу.
12. Используя установщик шпинделя / полуоси со съемником подшипников, нажать на новую втулку 5-й передачи.
13. Установить игольчатый подшипник 5-й передачи.
14. Установить 5-ю входную шестерню.
15. Установить новое кольцо синхронизатора 5-й передачи.
16. Установить новый синхронизатор 5-й передачи в сборе.
17. С помощью установщика шпинделя / полуоси со съемником подшипников нажать на стопор 5-й передачи и проставку подшипника входного вала вместе.
18. Установить проставку входного вала.
19. Установить новое стопорное кольцо. Измерить зазор между канавкой для стопорного кольца и стопорным кольцом. Концевой люфт должен быть в пределах 0-0,1 мм (0-0 003 дюйма). Обратитесь к следующей таблице для правильной толщины упорного кольца: ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ мм Дюйм 1,71 0 067 1,76 0 069 1,81 0 071 1,86 0 073 1,91 0 075 1,96 0 077 2,01 0 079 2,06 0 081 2,11 0 083 2,16
20. Используя установщик входного подшипника и установщик шпинделя / полуоси со съемником подшипника, нажать на задний подшипник входного вала.
21. Установить масляный канал.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Эталонный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 или эквивалентным установщиком, втулка второй передачи 308-580 или эквивалентный установщик, втулку шестой передачи 208-581 или эквивалентную монтажник, шпиндель / полуось 205-199 или эквивалентная пластина, подшипник / масляное уплотнение 205-090 или аналогичный съемник, подшипник 205-xtag1 или эквивалент D064

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Перед разборкой главного вала измерить и записать величину торцевого люфта для 1-й и 2-й передач. Стандартные значения см. в следующей таблице: ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Редуктор мм Дюйм 1-ый 0,20-0,30 0 007-0 011 2-ой 0,06-0,16 0 002-0 006
2. Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
3. Снять держатель С-образного кольца.
4. Снять С-образное кольцо главного вала.
5. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять задний подшипник главного вала.
6. Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
7. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять вместе 5-ю главную передачу и 4-ю главную передачу. Обе передачи утилизируйте.
8. Снять главную регулировочную прокладку 4-й передачи.
9. Снять проставку вала 3-й / 4-й передачи.
10. Снять вместе 3-ю главную передачу, 2-ю главную передачу, игольчатый подшипник 2-й передачи, втулку 2-й передачи, узел синхронизатора 1-й и 2-й передач, кольца синхронизатора 1-й и 2-й передач, 1-ю главную передачу, главную передачу, игольчатый подшипник 1-й передачи и втулку 1-й передачи Утилизировать 3-ю главную передачу, главную передачу заднего хода и узел синхронизатора 1-й и 2-й передач.
11. Осмотреть все детали главного вала на предмет повреждений, отслаивания, вмятин, неравномерного износа или изгиба. Установить новые детали по мере необходимости.
12. Осмотреть кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установить новые детали.
13. Проверить зазоры двойного конусного синхронизатора для 1-й передачи. Если какой-либо из зазоров выходит за рамки спецификации, установить новые детали в комплекте ОПИСАНИЕ ТОВАРА КАРТА Артикул Номер детали Описание 1 7107 Внутреннее кольцо 2 7C115 Конус синхронизатора 3 7107 Наружное кольцо
14. Используя шкальный индикатор с удерживающим приспособлением и съемником подшипника, измерить зазор в 2 или более точках по диагонали между конусом синхронизатора и внутренним кольцом синхронизатора. Установить новые детали, если они не соответствуют спецификации.
15. Измерить зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Установить новые детали, если они не соответствуют спецификации.
16. Проверить зазоры тройного конусного синхронизатора для 2-й передачи. Если какой-либо из зазоров выходит за рамки спецификации, установить новые детали в комплекте.
17. Измерить зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установить новые детали.
18. Измерить зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установить новые детали.
19. Измерить зазор в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Если измерение не соответствует спецификации, установить новые детали.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Расположить главную передачу заднего хода на главном валу.
2. С помощью установщика шпинделя / полуоси нажать на новую главную передачу заднего хода.
3. Установить 1-ю главную передачу.
4. Используя пластину подшипника / масляного уплотнения и установщик втулки шестой передачи, нажать на втулку 1-й главной передачи.
5. Установить игольчатый подшипник 1-й передачи.
6. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи.
7. Разместить новый узел синхронизатора 1-й и 2-й передач на главном валу.
8. С помощью установщика шпинделя / полуоси и съемника подшипников нажать на узел синхронизатора 1-й и 2-й передач.
9. Установить кольцо синхронизатора 2-й передачи.
10. Используя пластину подшипника / масляного уплотнения и установщик втулки второй передачи, нажать на втулку 2-й передачи.
11. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи.
12. Установить 2-ю главную передачу.
13. С помощью установщика шпинделя / полуоси и съемника подшипников нажать на новую 3-ю главную передачу.
14. Установить проставку вала 3-й / 4-й главной передачи.
15. Измерить компоненты главного вала, как указано, чтобы выбрать соответствующую регулировочную прокладку 4-й главной передачи. Обратитесь к следующей таблице для толщины регулировочной прокладки и установить 4-ю главную передачу: ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ мм дюйм 0,52 0,02 0,60 0 023 0,68 0 026 0,76 0 029 0,84 0 033 0,92 0 036 1,00 0 039 1,08 0 042
16. С помощью установщика шпинделя / полуоси нажать на новую 4-ю главную передачу.
17. С помощью установщика шпинделя / полуоси нажать на новую 5-ю главную передачу.
18. Измерить зазор между стопорным кольцом и 5-й главной передачей. Конечный люфт должен быть менее 0,1 мм (0,0039 дюйма). Обратитесь к следующей таблице, чтобы выбрать подходящую толщину стопорного кольца и установить новое стопорное кольцо: ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ мм Дюйм 1,85 0 072 1,90 0 074 1,95 0 076 2,00 0 078 2,05 0,08 2,10 0 082 2,15 0 084 2,20 0 086
19. С помощью установщика шпинделя / полуоси надавите на задний подшипник главного вала.
20. Измерить зазор между С-образным кольцом главного вала и задним подшипником вторичного вала. Для выбора подходящей толщины кольца и установки C-кольца обратитесь к следующей таблице: THICKNESS характеристика mm Inch 2.535 0.099 2.565 0,1 2.595 0 175 2 625 0 103 2 655 0 104 2 685 0 105 2 715 0 106 2 745 0 108 2 775 0 109 0 805 0,11 2 835 0,86 0 865 0 112,95111,02,95 112,95 0 053
21. Установить держатель С-образного кольца.
22. Установить новое стопорное кольцо.

Схема №67

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №68

Войти

1. Снять заднюю шестерню заднего хода и муфту заднего хода.
2. Снять 3 пружины вставки.
3. Снять игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
4. Снять упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода.
5. Снять кольцо синхронизатора холостого хода заднего хода.
6. Снять переднюю передачу заднего хода.
7. Снять игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
8. Снять упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода.
9. Извлечь и утилизируйте штифт валика.
10. Осмотреть все детали обратного вала холостого хода на отсутствие повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа и изгиба, при необходимости установить новые детали.
11. Осмотреть кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, при необходимости установить новые детали.
12. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерить зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни. Установить новое кольцо синхронизатора, если измерение не соответствует спецификации.
13. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

1. Установить пружины вкладыша в правильной ориентации по направлению к двигателю.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ 2 Щековый съемник 205-D035 или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 или эквивалентным съемником, подшипник 205-хтагx2 или аналогичный D064

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №73

Войти

1. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерить и записать люфт для боковых шестерен дифференциала. Установить новый дифференциал, если он выходит за рамки спецификации.
2. Снять 10 болтов и шестерню главной передачи.
3. С помощью 2-х кулачкового съемника и съемника подшипника снять боковой подшипник дифференциала.
4. Снять проставку.
5. Снять ведущую шестерню датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
6. С помощью 2-х кулачкового съемника и съемника подшипника снять боковой подшипник дифференциала.

1. Боковой подшипник дифференциала утилизировать.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Используя подходящий пресс, установить новый боковой подшипник дифференциала. Для установки использовать только внутреннюю обойму подшипника.
2. Установить приводную шестерню ВСС.
3. Установить проставку.
4. Используя подходящий пресс, установить новый боковой подшипник дифференциала. Для установки использовать только внутреннюю обойму подшипника.
5. Установить шестерню главной передачи и 10 болтов.

1. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 120 Нм.

Схема №76

Войти

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ 2 Щековый съемник 205-D035 или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-D002 или эквивалентным съемником, подшипник 205-хтагx2 или аналогичный D064

Схема №77

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Эталонный циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, масляное уплотнение 308-097 (xthagx2-7011-A) Установщик, уплотнение выходного вала 308-579 или аналог T85T

Схема №78

Войти