Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Кулер автоматической коробки передач - (гибридный)
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Кулер автоматической коробки передач - (гибридный) Mercury Mariner II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя «Премиум» с битинговым агентом (только в США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A13.5L (3.7 qt) приблизительная емкость сухого наполнения

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Трубные фитинги хладагента (вход/выход)50
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)20
Болты охладителя электронной системы охлаждения двигателя (MECS)6
Болты насоса MECS20

Моменты затяжки

Электронная система охлаждения двигателя (MECS)

Транспортное средство использует систему охлаждения с приводом от насоса, называемую насосом системы охлаждения электроники двигателя (MECS), для передачи тепла, генерируемого электронно-управляемой бесступенчатой коробкой передач (eCVT) и преобразователем постоянного тока в постоянный ток гибридного электрического транспортного средства (HEV) в атмосферу. В системе используется конструкция радиатора «хладагент-воздух».

Насос MECS - это электрический насос, который работает каждый раз, когда зажигание находится во включенном положении. В отличие от традиционных систем охлаждения, в MECS нет термостата, поэтому поток охлаждающей жидкости должен быть непрерывным и значительно меньшим, чем в традиционных системах охлаждения силового агрегата.

Направление потока - от баллона дегазации и преобразователя DC/DC к насосу MECS через eCVT, затем через радиатор MECS с левой на правую сторону автомобиля обратно в баллон дегазации.

Насос охлаждения MECS будет издавать слышимый шум, если он работает, и на ощупь может ощущаться небольшая вибрация. Расход может быть проверен путем визуального контроля расхода хладагента в дегазационный баллон. Поток можно легко наблюдать в сосуде для дегазации, удерживая источник света за сосудом для дегазации. Только часть потока хладагента отводится в дегазационный баллон через «Т» в выпускном шланге хладагента. Дополнительный поток может быть направлен в дегазационный баллон путем перекрытия потока после «T» и в преобразователь DC/DC.

Схема №163
ПунктНомер деталиОписание
18A080Дегазационный баллон
28B274Выходной шланг электронной системы охлаждения двигателя (MECS)
38A567Дегазация шланга от баллона до насоса
48C419Насос охлаждающей жидкости MECS
515179Шланг от насоса охлаждающей жидкости MECS к трансосям
68B273Шланг трансаксель-радиатор
78005Радиатор MECS

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №164
ПунктНомер деталиОписание
815179Шланг от насоса охлаждающей жидкости MECS к трансосям
97D723Трубки охлаждающей жидкости (вход/выход)
1012A648Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
118B273Шланг трансаксель-радиатор

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Программное обеспечение Fluke 77-IV Digital Multimeter FLU77-4 или эквивалентного модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №165
Схема №166

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального контроля КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая часть Система охлаждения электроники электродвигателя (MECS) Повреждение компонентов: Радиатор электроники электродвигателя Шланги хладагента MECS Насос хладагента MECS Утечка хладагента блок предохранителей и реле (PDB) предохранитель 14 (10A) Реле насоса охлаждения MECS (реле PDB 31D) Электрическая схема соединителя жгута проводов.

Таблица симптомов - Охлаждение трансмиссии

СостояниеВозможные источникиДействие
Перегрев электронной системы охлаждения двигателя (MECS)Засорение радиатора или шлангов MECSОСМОТРИТЕ радиатор MECS и шланги на предмет повреждений или засорения.
Перекрученные шланги MECSПри необходимости установите новый радиатор или шланги MECS.
Течи MECSОСМОТРИТЕ радиатор MECS и шланги на предмет утечек. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Насос MECS не работаетПРОВЕРИТЬ вторичную электросистему насоса MECS. ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Вентиляторы радиаторного охлажденияПРОВЕРИТЬ вентиляторы охлаждения. СМ. ВВЕДЕНИЕ.
Внутренние проблемы, связанные с трансосямиСМ. ВВЕДЕНИЕ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ОХЛАЖДЕНИЕ ЧЕРЕЗ ОСЬ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.

СостояниеВозможные источникиДействие
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через сиденье или рычаг селектораЗаземление шлангов электронной системы охлаждения двигателя (MECS)ПРОВЕРЬТЕ шланги MECS. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: Перегрев электронной системы охлаждения двигателя (MECS)

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Климат-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Насос электронной системы охлаждения двигателя (MECS) имеет электрический привод и управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через реле насоса MECS. МУП подает питание на реле насоса MECS, вытягивая выход насоса MECS на землю, когда зажигание находится во включенном положении.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Предохранитель блока распределения питания (PDB) 14 (10A)
  2. Насос охлаждающей жидкости MECS
  3. Проводка
  4. Реле насоса охлаждающей жидкости MECS

Диагностический тест A: перегрев MECS

ПримечаниеИспользуйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды.

Этап испытания

Схема №167
Схема №168
  1. A1 проверить FOR коды неисправностей Подключите средство сканирования. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RETRIEVE. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по запросу. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? Результат/Действие Принять ДА: См. статью ВВЕДЕНИЕ. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ к А2.
  2. А2 проверить PDB предохранитель 14 (10А) Контрольный предохранитель: PDB 14 (10А). Предохранитель в порядке? ДА: ПЕРЕЙТИ к A3. NO: REPAIR цепь CB108 (GY/YE) for a короткое замыкание to масса. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. А3 ПРОВЕРИТЬ НАСОС ХЛАДАГЕНТА MECS И ПРОВОДКУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отключить: Насос хладагента MECS C1466. Проверьте насос охлаждающей жидкости MECS, разъем проводки и жгута на наличие: вытолкнутых контактов разъема. изогнутые штыри соединителя. коррозии. нарушение или отсутствие изоляции проводки. Реле насоса охлаждающей жидкости MECS, разъем жгута и проводка в порядке? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ к А4. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА И ПРОВОДКУ РЕЛЕ НАСОСА MECS (31D РЕЛЕ PDB) Отсоедините: 31D реле PDB. Проверьте разъем и проводку жгута реле насоса охлаждающей жидкости MECS (31D реле PDB) на наличие выталкиваемых штырей разъема. изогнутые штыри соединителя. коррозии. нарушение или отсутствие изоляции проводки. Исправен ли разъем и проводка жгута реле насоса охлаждающей жидкости MECS (31D реле PDB)? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ к А5. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ MECS (РЕЛЕ PDB 31D) Выполните испытание компонента реле. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле насоса MECS (реле PDB 31D) исправно? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ к А6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле насоса МЭКС (реле ПДБ 31Д). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. A6 проверить цепь CB108 (GY/YE) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C1466-2 насоса хладагента MECS, стороной жгута и 31D реле насоса хладагента PDB MECS, розеткой CB108 контура (GY/YE). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ на А7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. A7 проверить цепь GD120 (BK/GN) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C1466-1 насоса охлаждающей жидкости MECS, GD120 контура (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый насос хладагента MECS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ЭЛЕКТРОННЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ RADKITPLUS 078-00497

Схема №169
ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя «Премиум» с битинговым агентом (только в США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Слив

ПримечаниеХладагент должен быть восстановлен в подходящей, чистой емкости для повторного использования. Если хладагент загрязнен, он должен быть переработан или утилизирован правильно, иначе может произойти повреждение.

ПримечаниеВсегда заправляйте систему охлаждения электроники двигателя (MECS) тем же типом хладагента, который был слит из системы. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагентов может привести к повреждению MECS.

Схема №170
Схема №171
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
  3. Снимите левый брызговик.
  4. Ослабьте хомуты для шлангов на трансакселе, затем снимите шланги, чтобы дать стечь охлаждающей жидкости.
  5. Подсоедините шланги к трансакселю и установите хомуты для шлангов.
  6. Установите левый брызговик.

Заполнение и стравливание с помощью RADKITPLUS

  1. Установите RADKITPLUS и следуйте инструкциям производителя для заполнения и продувки системы охлаждения.

Заполнение и стравливание без RADKITPLUS

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне. При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения:

  1. Системы охлаждения автомобилей заправлены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Всегда заполняйте систему охлаждения тем же хладагентом, который присутствует в системе. Не смешивайте типы хладагентов.
  2. Не добавляйте/не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Specialty Orange или эквивалентную смазочно-охлаждающую VC-2 двигателя Ford WSS-M97B44-D или зеленую смазочно-охлаждающую жидкость двигателя Premium. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии.
  3. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  4. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в автомобилях, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
  5. Использованная охлаждающая жидкость двигателя должна утилизироваться соответствующим образом. Следуйте правилам и стандартам сообщества для утилизации и утилизации автомобильных жидкостей.

Диагностический тест A

A3 MECS
Схема №172
ПунктНомер деталиОписание
18B273Впускной шланг радиатора электронной системы охлаждения двигателя (MECS)
28B274-BВыходной шланг радиатора MECS
3N606676-SБолты радиатора MECS
48005-BРадиатор MECS

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Диагностический тест A

A3 MECS
A4 MECS
A5 MECS
Схема №173
ПунктНомер деталиОписание
115179-BВыходной шланг насоса охлаждающей жидкости электронной системы охлаждения двигателя (MECS)
28A567-BВходной шланг насоса охлаждающей жидкости MECS
314A464Электрический соединитель насоса охлаждающей жидкости MECS
48005-BБолты насоса охлаждающей жидкости MECS
58C419Насос охлаждающей жидкости MECS

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Диагностический тест A

A2 MECS
A3 MECS

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия