Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (гибри…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (гибридная) Mercury Mariner II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 162 иллюстрации ~19 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Мотоцикл ® MERCON® LV Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-QLVCMERCON® LV4.05L (4.28 qt) (1) (1)
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A13.5L (3.7 qt) приблизительная емкость сухого наполнения
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2-
(1) Передача заполнена на всю жизнь. (2) Правильный уровень заполнения трансмиссия находится на дне заполняющей пробки, которая является верхней пробкой.
(1)Трансмиссия наполнена на всю жизнь.
(2)Правильный уровень заполнения трансакселя находится на дне заливной пробки, которая является верхней пробкой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Вес
Вес двигателя и трансмиссии в сборе251 кг (554 фунта)
Вес трансмиссия130 кг (287 фунтов)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Гайка трубки компрессора кондиционирования воздуха15
Болт датчика АБС15
Болты вспомогательного насоса охлаждающей жидкости10
Гайки преобразователя постоянного тока12
Сливная пробка40
Гайка кронштейна подвески двигателя115
Болт кронштейна крепления двигателя115
Болты траверсы опоры двигателя90
Гайка траверсы опоры двигателя175
Болт выхлопного кронштейна25
Заливная пробка40
Болт поперечины боковой опоры115
Болт кронштейна нижнего изолятора90
Нижний изолятор через болт115
Болты насоса электронной системы охлаждения двигателя (MECS)20
Гайки защиты NVH9
Шпильки экрана NVH9
Электрический соединитель СПМ6
Болты теплозащитного экрана БЗТ14
Болт соединения корпуса БЗТ с трансосью (болт 10 мм)45
Болты кронштейна опоры БЗТ к двигателю40
Болт заднего изолятора80
Болты кронштейна заднего изолятора80
Гайки заднего изолятора80
Шпильки заднего изолятора12
Задний изолятор через болт115
Ограничитель заднего крена через болт90
Ограничитель заднего крена к поперечине через болт90
Болты кронштейна ограничителя заднего крена90
Гайки кронштейнов троса рычага селектора23
Гайка тяги стабилизатора63
Зажимной болт муфты рулевой колонки40
Болты подрамника175
Гайки подрамника150
Болт фиксации конца тяги55
Защита от снега трансмиссия управление22
Трубные фитинги для охлаждающей жидкости через ось (вход/выход)50
Болты заслонки трансакселя29
Гайка заземляющего кабеля трансмиссия20
Шпилька электрического соединителя трансаксиального жгута10
Болты трансаксель-двигатель48
Болт кронштейна верхнего изолятора25
Гайка кронштейна верхнего изолятора25
Гайки верхнего изолятора90
Верхний изолятор через болт103

Моменты затяжки

Компоненты трансмиссии

Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (eCVT) имеет следующие внутренние компоненты:

  1. Тяговый двигатель
  2. Генератор
  3. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
  4. Планетарная зубчатая передача
Схема №1

Парк

С помощью селектора диапазона в PARK:

  1. Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
  2. Двигатель может быть запущен.
  3. Ключ зажигания можно снять.
  4. Переключатель зажигания может переключаться из положения ВЫКЛ в положение ПУСК или РАБОТА.

Перемена

С переключателем дальности в положении РЕВЕРС:

  1. Транспортное средство может двигаться в заднем направлении.
  2. Лампы заднего хода светятся.
  3. Если транспортное средство не запущено, то включение передачи заднего хода отсутствует.

Нейтральный

При переключателе диапазона в НЕЙТРАЛЬНОМ положении:

  1. Через передачу не протекает мощность.
  2. Выходной вал выходит из зацепления с ведущими колесами.

Двигатель

Положение задатчика дальности привод (ПРИВОД) обеспечивает:

  1. Низкая скорость движения.
  2. Ускорение.
  3. Крейсерские условия.
  4. Замедление.
  5. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Если автомобиль не заводится, то нет зацепления передней передачи.

Низко

Положение диапазон (ДИАПАЗОН) низкий (НИЗК) обеспечивает:

  1. Торможение двигателем.
  2. Улучшение сцепления на скользких дорогах.

Если автомобиль не заводится, то нет зацепления передней передачи.

Запуск скрытого ключа (SKS)

Silent ключ Start (SKS) - это, по сути, способность клиента садиться в автомобиль, поворачивать ключ на себя и запускать автомобиль (он бы вошел в режим пробега) с выключенным двигателем.

Трансмиссия необходима для того, чтобы транспортное средство могло работать в режиме бесшумного старта. Если температура как охлаждающей жидкости двигателя, так и трансмиссионной жидкости составляет от 4 ° C до 43 ° C (4°C-79°C), когда водитель просит транспортное средство начать движение, транспортное средство перейдет в режим пробега с выключенным двигателем.

Двигатель остается выключенным до тех пор, пока водитель не выйдет из режима PARK и не будет выполнено одно или несколько из следующих условий:

  1. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
  2. Пройденное расстояние превышает 3 м (10 футов).
  3. Положение педали акселератора больше 5 составляет около 1%.

Двигатель может в любой момент подтянуться для облегчения функции климат-контроля или для зарядки высоковольтной батареи.

Бесшумный отъезд (SDA)

Silent привод Away (SDA) - это возможность для клиента войти, бесшумно запустить автомобиль и уехать с выключенным двигателем.

Трансмиссия необходима для того, чтобы транспортное средство могло работать в режиме бесшумного трогания с места. Если как охлаждающая жидкость двигателя, так и температура жидкости в трансмиссии превышают 43°C, когда водитель запрашивает запуск транспортного средства, транспортное средство перейдет в режим движения и может двигаться с выключенным двигателем.

Двигатель остается выключенным до тех пор, пока водитель не выйдет из режима PARK и не будет выполнено одно или несколько из следующих условий:

  1. Скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч).
  2. Пройденное расстояние превышает 50 м (150 футов).
  3. Мощность, требуемая водителем, больше, чем меньшая из 8 кВт-ч или предела разряда батареи, существующего во время события бесшумной езды.

Двигатель может в любой момент подтянуться для облегчения функции климат-контроля или для зарядки высоковольтной батареи.

Система блокировки переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов предотвращает переключение из режима PARK, если не нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения тормозов имеет привод блокировки переключения тормозов (BSIA), установленный на рычаге селектора пола в сборе. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), BSIA постоянно включен, если не нажата педаль тормоза.

Внешние средства управления

Внешнее управление eCVT механически управляется с помощью троса рычага селектора, соединенного с рычагом напольного селектора. Положение напольного переключателя определяет режимы PARK, REVERSE, NEUTRAL, привод и низкий.

Электронная система охлаждения двигателя (MECS)

Автомобиль использует систему охлаждения с приводом от насоса (называемую системой охлаждения электроники двигателя (MECS)) для передачи тепла, генерируемого eCVT и батареей гибридного электрического транспортного средства (HEV), в атмосферу. В системе используется конструкция радиатора «хладагент-воздух».

Насос MECS - это электрический насос, который работает каждый раз, когда зажигание находится во включенном положении. В отличие от традиционных систем охлаждения, в MECS нет термостата, поэтому поток охлаждающей жидкости должен быть непрерывным и значительно меньшим, чем в традиционных системах охлаждения силового агрегата.

Направление потока - от баллона дегазации и преобразователя DC/DC к насосу MECS через eCVT, затем через радиатор MECS с левой на правую сторону автомобиля обратно в баллон дегазации.

Насос охлаждения MECS будет издавать слышимый шум, если он работает, и может ощущаться небольшая вибрация. Расход может быть проверен путем визуального контроля расхода хладагента в дегазационный баллон. Только часть потока хладагента отводится в дегазационный баллон через «Т» в выпускном шланге хладагента.

Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
18A080Дегазационный баллон
28B274Выходной шланг электронной системы охлаждения двигателя (MECS)
38A567Дегазация шланга от баллона до насоса
48C419Насос охлаждающей жидкости MECS
515179Шланг от насоса охлаждающей жидкости MECS к трансосям
68B273Шланг трансаксель-радиатор
78005Радиатор MECS

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как продиагностировать бесступенчатый трансмиссию с электронного управления (гибридная)

См. статью ВВЕДЕНИЕ.

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.

СостояниеВозможные источникиДействие
Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные изоляторы бесступенчатой коробки передач с электронным управлением (eCVT)ПРОВЕРЬТЕ проходные изоляторы на наличие повреждений. УСТАНОВИТЕ новые изоляторы по мере необходимости. СМ. трансмиссия SUPPORT INSULATOR - верхний, трансмиссия SUPPORT INSULATOR - нижний или трансмиссия SUPPORT INSULATOR - задний в настоящей сервисной информации.
Ослабленный или поврежденный экран NVH для трансмиссияПРОВЕРЬТЕ экран NVH на наличие ослабленных креплений или повреждений. ОБРАТИТЕСЬ к разделу NVH SHIELD в данной служебной информации.
Съемная контрольная пластина или пылезащитная крышкаПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик.
Ослабли гайки преобразования упругой пластиныПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик.
Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиляПоврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерняОСМОТРИТЕ eCVT на предмет износа или повреждения. СЛЕЙТЕ и ОТФИЛЬТРУЙТЕ жидкость eCVT. ОСМОТРИТЕ на наличие металлических обломков и ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости. Если присутствует избыточный металлический мусор, УСТАНОВИТЕ новую трансмиссию по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу трансмиссия в данной сервисной информации.
Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателяНеправильный уровень трансмиссионной жидкостиПРОВЕРЬТЕ правильность заполнения eCVT. ДОБАВЬТЕ трансмиссионную жидкость по мере необходимости.
Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или REVERSEПоврежденные изоляторы передачиОСМОТРИТЕ проходные изоляторы на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новые изоляторы по мере необходимости. СМ. трансмиссия SUPPORT INSULATOR - верхний, трансмиссия SUPPORT INSULATOR - нижний или трансмиссия SUPPORT INSULATOR - задний в настоящей сервисной информации.
Bump - возникает при переключении из парковочного в приводное или реверсивное положение. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацеплениеПриемлемое состояние.
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через рычаг седла или селектора. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяКабель рычага селектора неправильно проложен, заземлен или ослабленПРОВЕРЬТЕ трос рычага селектора. РЕМОНТ по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ГИБРИДНЫЕ.

Диаграмма симптомов - NVH

Тест цикла привода трансмиссии

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеНеобходимо точно следовать тесту цикла привода трансмиссия.

ПримечаниеТест цикла привода трансмиссия может быть использован для диагностики проблем NVH.

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  2. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
  3. Во время проверки трансмиссия на шум или вибрацию, с рычагом селектора в P, быстро нажмите педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), отпустите педаль акселератора на 5 секунд. Повторить 2 раза. Запишите любой шум или вибрацию.
  4. Проверяя трансмиссию на шум или вибрацию, с рычагом селектора в П, поднимите обороты двигателя до 1500 об/мин и произведите наводку в/из. Запишите любой шум или вибрацию.
  5. Во время проверки трансмиссии на шум или вибрацию, с рычагом селектора в режиме D, EV (двигатель выключен), управляйте автомобилем. Запишите любой шум или вибрацию.
  6. Во время проверки трансмиссии на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 0-72 км/ч (0-45 миль/ч), легкое ускорение. Запишите любой шум или вибрацию.
  7. Во время проверки трансмиссии на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 0-72 км/ч (0-45 миль/ч), среднее ускорение. Запишите любой шум или вибрацию.
  8. Проверяя трансмиссия на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 0-72 км/ч (0-45 миль/ч), жесткий разгон. Запишите любой шум или вибрацию.
  9. Проверяя трансмиссия на шум или вибрацию, с рычагом селектора в D, управляйте автомобилем 64 км/ч (40 миль/ч), крейсерская скорость, выполняйте tip in/out. Запишите любой шум или вибрацию.

После выполнения теста цикла привода трансмиссия перейдите к SYMPTOM CHART - NVH в этой служебной информации.

ПунктХарактеристика
Мотоцикл ® MERCON® LV Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-QLVCMERCON® LV
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
  3. Снимите фиксаторы брызгозащитного экрана и снимите левый брызгозащитный экран.
  4. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
  5. Снимите заливную пробку со стороны трансакселя.
  6. Установите сливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
  7. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
  8. Установите заливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
  9. Установите левый брызговик и фиксаторы.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, дифференциальные уплотнения RH и LH 307-665 Съемник, масляное уплотнение входного вала 308-375 Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №6
Схема №7
Схема №8
ПунктХарактеристика
Мотоцикл ® MERCON® LV Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-QLVCMERCON® LV
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
  3. Снимите фиксаторы и снимите левый брызговик.
  4. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
  5. Снимите левый полувал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  6. Снимите и утилизируйте левое дифференциальное уплотнение с помощью молоточка скольжения и маслосъемника входного вала.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. С помощью дифференциального уплотнения RH и LH Installer (двухсторонний инструмент eCVT) и рукоятки установите левое дифференциальное уплотнение.
  2. Установите левый полувал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  3. Прочистите резьбы сливной пробки и нанесите на резьбы небольшое количество герметика для резьбы, установите сливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
  4. Снимите заливную пробку со стороны трансакселя.
  5. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
  6. Установите заливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
  7. Запустите двигатель и проверьте правильность работы переднего и заднего хода.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Рукоятка, привод 32 в 205-907 Монтажник, дифференциальные уплотнения RH и LH 307-665 Съемник, Уплотнение жидкости правого полувала 307-429 Гидромолот 100-001 (T50T-100-A)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
ПунктХарактеристика
Мотоцикл ® MERCON® LV Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-QLVCMERCON® LV
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Как снять бесступенчатый трансмиссию с электронного управления (гибридная)

Все транспортные средства

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
  3. Снимите фиксаторы и снимите левый брызговик.
  4. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Передний привод (FWD)
  5. Снимите промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА. Полный привод (AWD)
  6. Демонтировать блок передачи мощности (БЗТ). Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ). Все транспортные средства
  7. С помощью гидромолота и съемника гидравлического уплотнения правого полувала снимите и утилизируйте уплотнение правого дифференциала.

Как установить бесступенчатый трансмиссию с электронного управления (гибридная)

Все транспортные средства

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. С помощью дифференциального уплотнения RH и LH Installer (двухсторонний инструмент eCVT) и рукоятки водитель 32 Inch установите правое дифференциальное уплотнение. AWD
  2. Установить БЗТ. Дополнительную информацию см. в разделе РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ), статья FWD
  3. Установить промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА. Все транспортные средства
  4. Прочистите резьбы сливной пробки и нанесите на резьбы небольшое количество герметика для резьбы, установите сливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
  5. Снимите заливную пробку со стороны трансакселя.
  6. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
  7. Установите заливную пробку. Затянуть до 40 Н· м.
  8. Запустите двигатель и проверьте правильность работы переднего и заднего хода.
Схема №26
ПунктНомер деталиОписание
17222Экран NVH
2W707095Шпилька защиты NVH
3N805320Защитные гайки NVH (требуется 2)
4N808764Шпильки экрана NVH (требуется 2)
57000Трансмиссия

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отключите высоковольтную электрическую систему. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
  2. Снимите кронштейн изолятора задней передачи. Дополнительную информацию см. в разделе трансмиссия SUPPORT INSULATOR - задний настоящей служебной информации.
  3. Снимите фиксатор жгута проводов и трос рычага селектора со шпилек.
  4. Снимите защитную шпильку NVH. Для установки затяните до 9 Н· м.
  5. Снимите 2 болта кронштейна электрического соединителя трансаксельного жгута. Для установки затяните до 9 Н· м.
  6. Отверните шпильку и отсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута. Для установки затяните до 10 Нм.
  7. Снимите 2 гайки с нижней части экрана NVH. Для установки затяните до 9 Н· м.
  8. Снимите экран NVH.
  9. Для установки, обратная процедура снятия.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Переходники для 303-290A 303-290A-01 Переходник для 303-290A (Подъемный крюк) 303-290A-12 Переходник для 313-290A (Опора) 303-290A-03A Опорная штанга, Двигатель 303-290A

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
ПунктНомер деталиОписание
1W710344Болт кронштейна изолятора опоры трансмиссия
2W520413Гайка изолятора опоры трансмиссия
36B011Кронштейн изолятора опоры трансмиссия
4W710173Поперечный опорный изолятор через болт
5W520515Гайки изолятора опоры трансмиссия (требуется 2)
6B3HM000905Изолятор опоры трансакселя

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Удалите сборку воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД.
  2. Установите опорную балку двигателя, адаптер опорной ноги, адаптер опорной балки двигателя и адаптер подъемного крюка.
  3. Снимите болт кронштейна верхнего изолятора, гайку и кронштейн. Для установки затяните до 25 Нм.
  4. Снимите верхний изолятор. Отверните гайки верхнего изолятора. Для установки затяните до 90 Н· м. Снять верхний изолятор через болт. Для установки затяните болт на 103 Нм.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №40
ПунктНомер деталиОписание
1W500644Болты поперечины боковой опоры (требуется 4)
25B112-AОпора поперечины боковой опоры
3W500146Ограничитель заднего крена к поперечине через болт
46B095Проставка (требуется 2)
5W706899Болт поперечины опоры двигателя (требуется 2)
6W710553Гайка траверсы опоры двигателя
76P094-AПоперечина
8W711268Нижний изолятор через болт
9W500044Ограничитель заднего крена через болт
106P082Ограничитель заднего крена
116A060Кронштейн нижнего изолятора
12W500321Болт кронштейна нижнего изолятора (требуется 3)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
  3. Снимите фиксаторы брызгозащитного экрана и снимите левый брызгозащитный экран.
  4. Снимите болты и поперечину боковой опоры. Для установки затяните до 115 Нм.
  5. Снимите нижний изолятор через болт. Для установки затяните до 115 Нм.
  6. Снимите через болт ограничитель заднего валка с траверсой. Для установки затяните до 90 Н· м.
  7. Гайку траверсы опоры двигателя снять и утилизировать. Отверните 2 болта опорной поперечины двигателя. Для установки затяните гайку опорной поперечины нового двигателя до 175 Н· м. Для установки затяните 2 болта опорной поперечины двигателя на 90 Н· м.
  8. Снимите опорную траверсу двигателя.
  9. Выверните через болт задний ограничитель крена и снимите задний ограничитель крена с кронштейна. Для установки затяните до 90 Н· м.
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №47
ПунктНомер деталиОписание
1W710173Задний изолятор через болт
2N807144Задняя гайка изолятора (требуется 2)
3W711571Болт заднего изолятора
46068Задний изолятор
5W709148Задняя шпилька изолятора (требуется 2)
6W500042Болт кронштейна заднего изолятора (требуется 3)
76A023Кронштейн изолятора задний

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Через болт снять задний изолятор. Для установки затяните до 115 Нм.
  3. Отверните гайки и болт заднего изолятора. Для установки затяните до 80 Н· м.
  4. Выньте шпильки заднего изолятора. Для установки затяните до 12 Нм.
  5. Снимите задний изолятор.
  6. При необходимости отверните 3 болта и снимите кронштейн изолятора задней опоры трансмиссии. Для установки затяните до 80 Н· м.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный съемник, конец тяги 211-105 (T85M-3395-A) траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) (часть 303-DS086) или эквивалентный регулируемый кронштейн захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Снимите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации см. статью АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
  4. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо и установите ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Отключите высоковольтную электрическую систему автомобиля. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ
  6. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  7. Слейте жидкость из электронной системы охлаждения двигателя (MECS). За дополнительной информацией обратитесь к статье «трансмиссия/трансмиссия охлаждение - HYBRID»(реф. 434565).
  8. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  9. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД.
  10. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  11. Отсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  12. Снимите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  13. Снимите болты и поперечину боковой опоры.
  14. Отвинтите гайки входного патрубка каталитического нейтрализатора.
  15. Отверните гайки входного патрубка каталитического нейтрализатора и снимите трубу.
  16. Снимите фиксатор тормозного шланга и фиксирующий болт датчика АБС с левой стойки.
  17. Отсоедините левую подвеску. Отверните гайку и отсоедините звено штанги стабилизатора. Снимите и утилизируйте стопорную гайку конца тяги.
  18. Снимите фиксатор тормозного шланга и фиксирующий болт датчика АБС с правой стойки.
  19. Отсоедините правую подвеску. Отверните гайку и отсоедините звено штанги стабилизатора. Снимите и утилизируйте стопорную гайку конца тяги.
  20. С помощью съемника концов тяг отсоедините левый и правый концы тяг от поворотного кулака.
  21. Слейте трансмиссионную жидкость. Дополнительную информацию см. в разделе СЛИВ И ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ настоящей сервисной информации.
  22. Снимите передний левый полувал и промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА. Полноприводные автомобили (AWD)
  23. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
  24. Отверните болты кронштейна каталитического нейтрализатора.
  25. Снимите болты и кронштейн блока передачи мощности (БЗТ) к двигателю.
  26. Снять болты теплового экрана БЗТ и теплового экрана БЗТ.
  27. Отсоединить вентиляционный шланг БЗТ и отвести его в сторону.
  28. Отверните болты между БЗТ и трансосями и снимите БЗТ. Все транспортные средства
  29. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  30. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
  31. Отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов от усилителя тормозов.
  32. Отсоедините центральный электрический соединитель СПМ. Отверните гайку фиксатора жгута проводов.
  33. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините зажимы фиксатора жгута и отведите жгут в сторону.
  34. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
  35. Отсоедините верхнюю муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP от продувочного клапана. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  36. Снимите крепеж троса рычага селектора с болта шпильки передней крышки двигателя.
  37. Снимите крепление троса рычага селектора с монтажного кронштейна компрессора ЛА.
  38. Отверните шпильку и отсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута.
  39. Отсоедините низковольтные электрические соединители и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
  40. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости.
  41. Отпустите стопорный язычок и отсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора жгута проводов.
  42. Отвинтите гайки и отведите преобразователь постоянного тока в постоянный.
  43. Отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
  44. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости трансакселя.
  45. Отверните болты и снимите снегозащитный экран управления коробкой передач.
  46. Отсоедините трос рычага селектора. Освободите трос рычага селектора от рычага ручного управления. Отверните гайки с кронштейна троса рычага селектора.
  47. Снимите крепеж жгута, гайку и кабель заземления.
  48. Отсоедините электрический соединитель вакуумного насоса в сборе и отсоедините фиксатор жгута.
  49. Отверните 2 болта и отведите насос MECS в сторону.
  50. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от компрессора кондиционера. Прокладку утилизировать.
  51. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от компрессора кондиционера. Прокладку утилизировать.
  52. Отверните 2 болта и отсоедините электрический разъем вспомогательного насоса охлаждающей жидкости. Расположите вспомогательный насос охлаждающей жидкости в сторону.
  53. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Отпустите зажим провода и отсоедините шланг.
  54. Снимите нижний изолятор через болт.
  55. Снимите через болт ограничитель заднего валка с траверсой.
  56. Отверните гайку, болты и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
  57. Отверните болты между трансосями и двигателем.
  58. Отверните болты между трансосями и двигателем.
  59. Через болт снять задний изолятор.
  60. Снимите и утилизируйте зажимной болт муфты рулевой колонки и отделите муфту от рулевого механизма.
  61. Снимите болты заднего ограничителя крена, кронштейн заднего ограничителя крена и задний ограничитель крена.
  62. С помощью Powertrain Lift поддержите подрамник.
  63. Ослабьте 2 болта подрамника.
  64. Отверните 2 гайки подрамника и опустите подрамник. Снимите подрамник с подъемника силового агрегата.
  65. С помощью подъемника силового агрегата и регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
  66. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
  67. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
  68. Отверните болт верхнего кронштейна изолятора, гайку и снимите кронштейн.
  69. Снять верхний изолятор через болт.
  70. Отверните гайки верхнего изолятора.
  71. Снимите верхний изолятор.
  72. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
  73. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель с подъемника силового агрегата.
  74. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
  75. Выверните оставшиеся болты «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.
  76. Затяните болты на 90 Н· м. Отверните болты и снимите амортизатор.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001

Схема №105
Схема №106
Схема №107
ПунктХарактеристика
Мотоцикл ® MERCON® LV Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-QLVCMERCON® LV

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Установите демпфер трансакселя. Затянуть до 29 Н· м.
  2. Затянуть до 90 Н· м. С помощью напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  3. Подсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
  4. С помощью напольного крана и траверсы разместите двигатель и трансмиссию на подъемнике силового агрегата.
  5. С помощью регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
  6. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
  7. Установите верхний изолятор. Затяните гайки на 90 Н· м. Затяните сквозной болт на 103 Нм.
  8. Установите верхний кронштейн изолятора. Затянуть до 25 Н· м.
  9. Установите 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
  10. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
  11. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в нужное положение.
  12. Установите 2 гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
  13. Затяните 2 болта подрамника. Затянуть до 175 Нм.
  14. Установите задний ограничитель крена, кронштейн и болты. Затянуть до 90 Н· м.
  15. Подсоедините муфту рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый зажимной болт муфты рулевой колонки. Затянуть до 40 Н· м.
  16. Задний изолятор установите через болт. Затянуть до 115 Нм.
  17. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  18. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  19. Установите опорную траверсу двигателя. Затяните 2 болта на 90 Н· м. Затяните новую гайку до 175 Нм.
  20. Установите через болт ограничитель заднего валка на траверсу. Затянуть до 90 Н· м.
  21. Нижний изолятор установите через болт. Затянуть до 115 Нм.
  22. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору. Установите стопорный зажим.
  23. Установите вспомогательный насос охлаждающей жидкости. Установите 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Состыкуйте электрический соединитель.
  24. Установите новую прокладку и подсоедините трубку кондиционера к компрессору кондиционера. Наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  25. Установите новую прокладку и подсоедините трубку кондиционера к компрессору кондиционера. Наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  26. Установите насос MECS на место и установите 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  27. Подсоедините электрический соединитель вакуумного насоса и закрепите фиксатор жгута.
  28. Установите крепежные элементы жгута проводов, заземляющий кабель и гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  29. Прикрепите крепление троса рычага селектора к болту шпильки передней крышки двигателя.
  30. Прикрепите крепление троса рычага селектора к монтажному кронштейну компрессора ЛА.
  31. Подсоедините трос рычага селектора. Установите кронштейн троса рычага селектора и 2 гайки на палец. Присоедините трос рычага селектора к рычагу ручного управления.
  32. Установите рычаг управления между 2 литейными ребрами на корпусе трансмиссии.
  33. Установите рычаг переключения передач в положение D.
  34. Затяните гайки кронштейна троса рычага селектора до 23 Н· м.
  35. Чтобы проверить правильность регулировки троса рычага селектора, наблюдайте за рычагом селектора на трансмиссии, пока помощник перемещает рычаг селектора в каждое положение диапазона, заканчивающееся в положении D.
  36. Установите снегозащитный экран для управления трансмиссией. Затянуть до 22 Н· м.
  37. Подсоедините охлаждающие шланги трансакселя.
  38. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
  39. Установите преобразователь постоянного тока на место и наверните 3 гайки. Затянуть до 12 Нм.
  40. Подсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора жгута проводов (1 показан на иллюстрации).
  41. Подсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости.
  42. Состыкуйте 2 низковольтных электрических соединителя и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
  43. Подсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  44. Подсоедините верхнюю муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP к продувочному клапану. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  45. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
  46. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока. Закрепите зажимы фиксатора жгута.
  47. Подсоедините электрический соединитель СПМ. Расположите жгут и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  48. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к усилителю тормозов.
  49. Подсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
  50. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя. Полноприводные автомобили (AWD)
  51. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 4 болта. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  52. Подсоедините вентиляционный шланг БЗТ.
  53. Установить тепловой экран БЗТ и болты. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
  54. Установите кронштейн крепления БЗТ к двигателю и вверните болты. Затянуть до 40 Н· м.
  55. Установите болты вытяжного кронштейна. Затянуть до 25 Н· м.
  56. Установите карданный вал. Для получения дополнительной информации см. карданный вал. Все транспортные средства
  57. Установить левый полувал и промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  58. Состыкуйте правую и левую подвески. Расположите конец стяжки и установите новую стопорную гайку. Затянуть до 55 Нм. Подсоедините звено штанги стабилизатора и наверните гайку. Затянуть до 63 Н· м.
  59. Установите фиксатор правого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  60. Установите фиксатор левого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  61. Установите входной патрубок каталитического нейтрализатора и наверните гайки.
  62. Отвинтите гайки входного патрубка каталитического нейтрализатора.
  63. Установите поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
  64. Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  65. Подсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  66. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  67. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  68. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  69. Включите высоковольтную электрическую систему автомобиля. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
  70. Снимите устройство удержания рулевого колеса.
  71. Сброс пассивной системы защиты от краж (PATS). Дополнительную информацию см. в статье ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ.
  72. Заполнить и продуть электронную систему охлаждения двигателя (MECS). За дополнительной информацией обратитесь к статье «трансмиссия/трансмиссия охлаждение - HYBRID»(реф. 434565).
  73. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  74. Заполните трансаксель. Дополнительную информацию см. в разделе СЛИВ И ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ настоящей сервисной информации.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия