Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - внешние органы управления …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - внешние органы управления (6F35) (кроме гибридной) Mercury Mariner II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~8 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты узла рычага переключения15
Гайки втулки троса рычага селектора10

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Схема №174
ПунктОписание
1Рычаг ручного управления
2Фиксирующий язычок регулятора (часть 7E395)
3Трос рычага селектора
4Кронштейн троса рычага селектора
5Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
6Рычаг переключения в сборе
7Ручка рычага переключения
8Переключатель управления коробкой передач (TCS)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Система внешнего управления трансмиссией состоит из следующих компонентов:

  1. Трос рычага селектора и кронштейн
  2. Переключатель диапазона парковки (часть рычага переключения)
  3. Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)
  4. Рычаг переключения

Рычаг селектора управляет выбором трансмиссии через трос рычага селектора. Положение фиксации троса и блокировки рычага селектора управляется ручкой рычага селектора.

Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)

Система BSIA предотвращает перемещение рычага селектора из положения PARK. Выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а педаль тормоза должна быть нажата для перемещения рычага селектора из положения PARK. Положение педали тормоза определяется переключателем «Положение педали тормоза»(BPP).

Кнопка ручной блокировки позволяет механически обойти электронную часть системы блокировки переключения передач и вывести рычаг селектора из положения PARK (стоянка). Кнопка ручного обхода является частью узла рычага селектора.

Чтобы переопределить BSIA, снимите привязной колпачок на ободке рычага селектора небольшой отверткой. При нажатой педали тормоза вставьте небольшую отвертку в отверстие для доступа, нажмите вниз и вытяните рычаг селектора из PARK.

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Программное обеспечение Fluke 77-IV Digital Multimeter FLU77-4 или эквивалентного модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №175
Схема №176

Инспекция и проверка

  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину, прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ - ВНЕШНИЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ.
Механическая частьЭлектрооборудование
Трос рычага селектора Рычаг ручного управления Рычаг селектора или ручка рычага селектораПредохранитель (и): Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) 5 (10A) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) 27 (10A) Соединения Жгут проводов Привод блокировки переключения тормоза (BSIA) Переключатель Переключатель управления коробкой передач (TCS)

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ

Диаграмма расшифровки кода ошибки

DTCКомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
B2572Блокировка переключения тормозовОтказ выходной цепи блокировки переключения тормозовСвязанная электрическая схема, подключенная к интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) или предохранителю, или сама SJB может иметь проблему, вызывающую проблему блокировки переключения тормозов.Блокировка переключения тормозов не работает или работает неправильно.Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A»(№ 434569-S38957221552011111500000).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов - внешние элементы управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образомЦепь размыкания/замыкания предохранителей Переключатель положения педали тормоза (BPP) Привод блокировки переключения тормоза (BSIA)Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A»(№ 434569-S38957221552011111500000).
Рычажная передача селектора находится вне правильного передаточного отношенияРычажная передача селектора вне регулировки Перейти к «диагностический тест B»(поз. 434569-S03191940562011111500000).
Свободный кронштейн троса рычага селектораПРОВЕРЬТЕ кронштейн троса рычага селектора. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Переключатель управления передачей (TCS) работает неправильноЭлектрическая схема группы приборов (IC) разомкнутая/замкнутая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TCSПерейдите к «диагностический тест C»(поз. 434569-S00843426372011111500000).
Рычаг селектора издает скрипящий шумИзбыток грязи/пыли в ползуне рычага селектораПолзун рычага переключателя CLEAN.

КАРТА СИМПТОМОВ - ВНЕШНИЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.

СостояниеВозможные источникиДействие
Вибрация - высокочастотная (20-80 Гц) вибрация, которая ощущается через седло или рычаг селектора. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяКабель рычага селектора неправильно проложен, заземлен или ослабленПерейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
Свободный кронштейн троса рычага селектораПРОВЕРЬТЕ трос рычага селектора и кронштейн на наличие повреждений и правильность сборки. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Схема №177
Номер выводаСхемаФункция цепи
1CET53 (BU/OG)Силовая цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA)
2CDC41 (WH/BN)Сигнал положения парковки на выключатель зажигания
3VLN37 (BU/WH)Питание лампы PRNDL
4GD140 (БК/ГН)Масса
5CET34 (BN/GN)Сигнал переключателя управления передачей (TCS)
6CBP30 (YE/BU)Цепь питания СВП

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ВЫВОДОВ

Схема №178
Номер выводаСхемаФункция цепи
1CET53 (ОГ)Силовая цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA)
2CDC41 (РД)Сигнал положения парковки на выключатель зажигания
3VLN37 (БЕ)Питание лампы PRNDL
4GD140 (БК)Масса
5CET34 (WH)Сигнал переключателя управления передачей (TCS)
6CBP30 (BN)Цепь питания СВП

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ВЫВОДОВ

Диагностический тест

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Управление коробкой передач для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Блокировка переключения передач для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образом

Этап испытания

Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. А1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить педаль тормоза и просмотреть тормозные огни. Горят ли стоп-сигналы? Результат/Действие Принять ДА: Перейти к А2. НЕТ: См. статью СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
  2. A2 проверка SJB предохранитель 5 (10A) Зажигание выключено. Проверьте предохранитель: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) 5 (10A). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к A3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. Перейти к A3.
  3. A3 проверка BSIA питание цепь Disconnect: Selector Lever жгут C2096. Включить зажигание. Измерьте напряжение между C2096-1 цепи CET53 жгута рычага селектора (BU/OG) и землей, нажимая на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к A6. НЕТ: Переходим к А4.
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280C. Измерьте сопротивление между C2096-1 жгута рычага селектора, CET53 цепи (BU/OG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CET53 цепи (BU/OG) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2096-1 жгута рычага селектора, CET53 цепи (BU/OG) и SJB C2280C-23, CET53 цепи (BU/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CET53 (BU/OG) для разомкнутой цепи.
  6. A6 ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BSIA ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между C2096-4 жгута рычага переключения, GD112 цепи (БК/ГН) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора. ОБРАТИТЕСЬ к разделу РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА в данной технической информации. NO: REPAIR цепь GD112 (BK/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольная точка B: рычаг селектора находится вне правильного передаточного отношения

Этап испытания

  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ СЕЛЕКТОРА И ПОЛУЧИТЕ ДОСТУП К РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧЕ СЕЛЕКТОРА. Нажмите на педаль тормоза. Привести в действие рычаг селектора во всех положениях. Соблюдайте все связи во время работы. Рычажный механизм поврежден? Результат/Действие Принять ДА: УСТАНОВИТЬ новую рычажную передачу селектора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В2.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  1. Проверьте установку троса рычага селектора и кронштейна.
  2. Трос рычага селектора установлен правильно и отрегулирован? ДА: ПРОВЕРЬТЕ правильность настройки датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии). СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый трос рычага селектора по мере необходимости.

Диагностический тест C: TCS не работает правильно

Этап испытания

Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. C1 ИСПЫТАНИЕ ИС Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства контролируйте TCS_DEPRES PID при циклическом изменении TCS. Циклически переключается ли TCS_DEPRES PID с «да» на «нет»? Результат/Действие для принятия ДА: См. статью СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. НЕТ: Переходим к С2.
  2. C2 проверить BJB предохранитель 27 (10A) Зажигание выключено. Проверьте предохранитель: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) 27 (10A). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Переходим к С4.
  3. С3 ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ TCS НА ОБРЫВ Отключение: Рычаг селектора C2096 жгута. Отключение: BJB Предохранитель 27 (10А). Измерьте сопротивление между жгутом C2096-6 рычага селектора, цепью CBP30 (YE/BU) и выходной стороной предохранителя BJB 27 (10A). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. NO: REPAIR цепь CBP30 (YE/BU). ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ TCS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить: Рычаг селектора Жгут C2096. Отключение: BJB Предохранитель 27 (10А). Измерьте сопротивление между C2096-6 жгута рычага селектора, CBP30 цепи (YE/BU) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к C6. NO: REPAIR цепь CBP30 (YE/BU). ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА TCS НА ОБРЫВ Отключение: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) трансмиссия C175T. Измерьте сопротивление между C2096-5 жгута рычага селектора, CET34 цепи (BN/GN) и C175T-31 МУП, CET34 цепи (BN/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С7. NO: REPAIR цепь CET34 (BN/GN). ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА TCS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между жгутом C2096-5 рычага селектора, цепью CET 34 (BN/GN) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите к C7 NO: REPAIR цепь CET34 (BN/GN). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. C7 ПРОВЕРКА TCS
Схема №187
  1. Измерьте сопротивление между C2096-5 рычага селектора и стороной C2096-6 компонента при циклическом изменении TCS.
  2. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатии и больше 10000 Ом при отпускании? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСМОТРИТЕ жгут проводов рычага селектора на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов рычага селектора не поврежден, УСТАНОВИТЕ новую ручку рычага селектора. ОБРАТИТЕСЬ к разделу РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА в данной технической информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Блокировка переключения тормозов

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру обхода для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно, что перегорел предохранитель и тормозные огни не работают. Перед вождением транспортного средства убедитесь, что тормозные огни работают.

Этот автомобиль оснащен функцией блокировки переключения тормозов, которая предотвращает выход рычага селектора из PARK, когда зажигание находится во включенном положении, если не нажата педаль тормоза.

Если рычаг переключения не может быть перемещен из положения PARK (СТОЯНКА), когда зажигание находится в положении ON (ВКЛ) и педаль тормоза нажата:

Схема №188
  1. Включите стояночный тормоз и выньте ключ зажигания.
  2. Снимите лючок.
  3. С помощью подходящего инструмента нажмите механизм блокировки переключения тормозов (BSIA) на рычаге селектора, включите тормоз, нажмите кнопку на рычаге селектора и переведите рычаг селектора в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  4. Запустите транспортное средство.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Установите рычаг селектора в положение D.
  2. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  3. Установите рычаг ручного управления в положение D. Поверните рычаг ручного управления против часовой стрелки в положение PARK. Повернуть рычаг ручного управления по часовой стрелке на 3 фиксатора в положение Д.
  4. Отпустите замок тросового регулятора рычага селектора. Потяните за лепестки замка доводчика. Сдвиньте замок, чтобы разблокировать трос рычага селектора.
  5. Совместите конец троса рычага селектора с шариковой шпилькой рычага ручного управления и установите его с разблокированным доводчиком.
  6. Сдвиньте язычок доводчика на место, чтобы зафиксировать трос рычага селектора.
Схема №194
Схема №195
ПунктНомер деталиОписание
178061A16Кольцо триммерное
278044H06Лоток отсека центральной консоли
378045A76Отделочная панель центральной консоли
47E395Трос рычага селектора
5-Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
6-Фиксатор троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
77G354Рычаг ручного управления
87B229Кронштейн троса рычага селектора

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поместите селекторный уровень в положение D.
  3. Аккуратно поднести вверх, чтобы снять верхнее кольцо подстройки рычага селектора.
  4. Поднимите крышку центральной консоли и снимите лоток отсека центральной консоли.
  5. Снимите верхнюю отделочную панель.
  6. Извлеките трос рычага селектора из узла рычага селектора. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага селектора. Снимите трос рычага селектора с кронштейна.
  7. Отверните 2 гайки втулки для троса рычага селектора. Для установки затяните до 10 Нм.
  8. Снимите фиксатор троса рычага селектора с наливной трубки трансмиссионной жидкости.
  9. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  10. Отпустите 2 лапки и снимите трос рычага селектора с кронштейна троса рычага селектора.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. После установки отрегулируйте трос рычага селектора. Для получения дополнительной информации см. раздел РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в данной сервисной информации.
Схема №203
ПунктНомер деталиОписание
178061A16Кольцо триммерное
278044H06Лоток отсека центральной консоли
378045A76Отделочная панель центральной консоли
47E395Трос рычага селектора
513A506Фиксаторы жгута проводов
614489Электроразъем рычага переключения
714A459Разъем жгута проводов транспортного средства
8070704Модуль полного привода (AWD) (только для автомобилей с AWD)
9W705796Винт центральной консоли (требуется 2)
10W713196Монтажный болт рычага селектора (требуется 4)
117K004Рычаг переключения в сборе
12-Гнездо подсветки панели селекторного рычага
1313466Рычаг селектора рамка лампочка

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Как снять автоматический коробку передачи - внешнего органа управления (6F35) (крома гибридной)

Все транспортные средства

Диагностический тест C

C8 Полноприводные автомобили (AWD)
  1. Отсоедините электрический соединитель рычага переключения.
  2. Снимите разъем автомобильного жгута с рычага селектора.
C9 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
Схема №204

Как установить автоматический коробку передачи - внешнего органа управления (6F35) (крома гибридной)

Все транспортные средства

Диагностический тест C

C2 AWD
  1. Автомобили с AWD
C3 AWD
  1. Все транспортные средства

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия