Периметральная противоугонная система состоит из следующих
- Дверные приоткрыватели
- Выключатель отключения двери
- Выключатель капота
- Звуковой сигнал
- Ключ зажигания
- Клавиатура для бесключевого доступа
- Выключатель отключения крышки багажного отделения
- Измерительный преобразователь RKE
- Сигнальные лампы поворота
- Модуль двери водителя (DDM)
- Модуль управления освещением (LCM)
Функция защиты от кражи по периметру контролируется LCM. Тревога может быть взведена с помощью 1 из 3 команд
- Нажатие кнопки замок на датчике RKE
- Нажатие на выключатель управления замком двери в положение замок при открытой сопутствующей двери, затем закрыть дверь
- Одновременное нажатие кнопок 7/8 и 9/0 на клавиатуре (при наличии)
DDM контролирует приоткрытые выключатели дверей, в то время как LCM контролирует выключатель капота, выключатель отключения двери и выключатель отключения крышки багажного отделения (все двери, капот и крышка багажного отделения должны быть закрыты, а ключ должен находиться вне цилиндра замка зажигания). DDM и LCM передают эту информацию друг другу по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP), и через 20 секунд после закрытия всех входов LCM выдает аварийный сигнал периметра. С момента закрытия каждого отдельного входа до момента включения сигнализации по периметру для этого конкретного входа - это «фаза предварительного включения». Фаза предплечья раздельная для каждого отдельного ввода. Если выключатель управления замком двери нажать на кнопку замок (ЗАМОК) при открытой двери, все закрытые входы (капот, крышка багажного отделения) немедленно начинают фазу предплечья. После того, как дверь (которая была открыта) закрыта, двери начинают свою фазу предплечья. Это приводит к тому, что капот и крышка багажного отделения взводятся за несколько секунд до дверей. Периметральная сигнализация срабатывает поэтапно, по отношению к чему сначала был закрыт ввод после подачи команды взведения.
Если двери заперты, а дверь водителя удерживается открытой, сигнализация по периметру будет по-прежнему срабатывать для всех закрытых входов после истечения их 20-секундной фазы предварительного срабатывания. Если любая из пассажирских дверей удерживается открытой и система взведена, все, кроме 3 пассажирских дверей, будет взведено, так как 3 пассажирские двери имеют одну и ту же приоткрытую дверь.
В случае несанкционированного проникновения сигнализация будет активирована ЛКМ. При срабатывании сигнализации ЛКМ периодически заземляет Реле звукового сигнала, заставляя звуковой сигнал звучать через равные промежутки времени, и периодически подает питание на поворотники, заставляя сигналы поворота мигать через равные промежутки времени.
Сигнализацию по периметру можно отключить только путем
- Нажатием кнопки разблокировка на передатчике RKE.
- Поворот цилиндра дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВКА.
- С помощью ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
- Ввод правильного кода разблокировки транспортного средства на клавиатуре бесключевого доступа (если таковая имеется).
Сигнализацию по периметру можно деактивировать (не деактивировать) нажатием кнопки PANIC на передатчике RKE. Это действие не приведет к отключению сигнализации, но остановит срабатывание сигнализации (звуковой сигнал и мигание сигналов поворота). Периметральная сигнализация будет по-прежнему находиться на вооружении.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный
Схема №58
Схема №59
Принципы работы
Модуль двери водителя (DDM) контролирует приоткрытые цепи двери, в то время как модуль управления освещением (LCM) контролирует выключатель капота, выключатель отключения двери и выключатель отключения крышки багажного отделения. DDM и LCM передают эту информацию друг другу по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP) и через 20 секунд после закрытия всех входов, если был запрос на включение сигнализации по периметру, LCM подает сигнализацию по периметру. Когда DDM или LCM получают сигнал от одного или нескольких контролируемых выключателей, указывающий на несанкционированное проникновение в транспортное средство, LCM периодически заземляет сигнальное реле, а также периодически подает напряжение на лампы сигнала поворота. Замыкается Реле звукового сигнала, подающее напряжение на звуковой сигнал. ЛКМ циклически замыкает землю на реле сирены и напряжение на лампы сигнала поворота, включая и выключая через равные промежутки времени, пока система активирована. Активированная сигнализация может быть деактивирована или отключена. Нажатие кнопки PANIC на передатчике удаленного бесключевого доступа (RKE) деактивирует аварийный сигнал периметра, но не отключает аварийный сигнал. LCM контролирует ключ в замке зажигания и не позволяет срабатывать функции защиты от кражи по периметру до тех пор, пока после извлечения ключа из цилиндра замка зажигания все двери/капот/крышка багажного отделения не будут закрыты и не пройдет 20 секунд после блокировки транспортного средства. Каждый вход имеет свою 20-секундную фазу предплеска, в зависимости от того, когда они были закрыты после подачи команды на руку. После того, как все эти критерии будут выполнены, будет задействована функция защиты от краж.
Функция защиты от кражи по периметру может быть вооружена либо
- Нажатием кнопки замок на передатчике RKE.
- Нажатие на выключатель управления замком двери в положение замок при открытой сопутствующей двери, после чего закрыть дверь.
- Одновременное нажатие кнопок 7/8 и 9/0 для блокировки транспортного средства с помощью клавиатуры (если таковая имеется).
Функция защиты от кражи по периметру (или активированная сигнализация) может быть отключена, когда:
- Запрос на разблокировку выполняется через передатчик RKE.
- Дверь водителя отпирается ключом.
- Выключатель зажигания при помощи ключа переводится во включенное положение.
- Разблокировка транспортного средства с помощью клавиатуры (если таковая имеется).
Нажатие кнопки PANIC на передатчике RKE также деактивирует аварийный сигнал периметра, но не отключает аварийный сигнал.
Нормальная эксплуатация
Когда ключ поворачивается в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ в цилиндре дверного замка, модуль управления освещением (МУС) получает сигнал разблокировки от выключателя отключения двери через схему 25 (ДГ/ВТ), используя землю через схему 57 (БК), и выключает (отключает) противоугонную сигнализацию периметра. ЛКМ следит за выключателем ключа в замке зажигания и не допускает взведения противоугонной функции по периметру до тех пор, пока после извлечения ключа из цилиндра замка зажигания все двери, капот, крышка багажного отделения не будут закрыты, а после блокировки автомобиля прошло 20 секунд. После того, как все эти критерии будут выполнены, будет задействована функция защиты от краж.
LCM контролирует выключатель колпака на цепи 1304 (VT/OG) для предотвращения включения сигнализации, когда колпак открыт. Если LCM не принимает сигнал массы в схеме 1304 (VT/OG), LCM не выдает аварийный сигнал. Выключатель капота заземляется по цепи 57 (БК).
Модуль двери водителя (DDM) принимает команды «arm/disarm» от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE) и посылает сообщение по каналу связи стандартного корпоративного протокола (SCP) в LCM. Затем LCM включает/выключает систему сигнализации периметра.
При срабатывании сигнализации ЛКМ прерывисто заземляет Реле звукового сигнала, заставляя звуковой сигнал звучать через равные промежутки времени, и прерывисто подает напряжение на сигналы поворота, вызывая мигание ламп сигнала поворота через равные промежутки времени.
Расшифровка кода ошибки B1520 (Hood выключатель обрыв цепи) - устанавливается, когда цепь 1304 (VT/OG) или цепь 57 (BK) разомкнута. Выключатель капота может быть открыт и внутри.
Расшифровка кода ошибки B2100 (дверь водитель ключ цилиндр выключатель отказ) - устанавливается при замыкании цепи 25 (DG/VT) на массу. Выключатель отключения двери также может быть закорочен внутри.
Расшифровка кода ошибки B2108 (Trunk ключ цилиндр выключатель отказ) - устанавливается, когда цепь 1350 (WH/PK) закорочена на массу. Выключатель отключения крышки багажного отделения также может быть закорочен внутри.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Выключатель отключения двери
- Выключатель капота
- Система внутреннего освещения
- Выключатель отключения крышки багажного отделения
- Проблемы системы удаленного бесключевого доступа (RKE)
- DDM
- LCM