Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 14 иллюстраций ~21 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Пассивный ключ противоугонной системы (PATS) Использование ключа, не являющегося ключом PATS, или неверного ключа PATS Более одного ключа PATS на кольце для ключей Система дистанционного запуска установлена Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (s): 4 (10A) 24 (10A) Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания Приемопередатчик PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если никакие расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоЕсли расшифровка кода ошибки B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103 также присутствуют, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, PROGRAM дополнительные клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1342Отказ блока управления (ЭБУ)ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученПерейдите к «Контрольному тесту B»(№ 294066-S07825203022011050400000).
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияПерейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 294066-S22085182192011050400000).
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294066-S27253726152011050400000).
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятПерейдите к «Контрольному тесту E»(№ 294066-S30405484302011050400000).
B2103Антенна не подключенаПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 294066-S18829619692011050400000).
B2431Сбой программирования транспондераКлюч зажигания не был запрограммирован. ПРОГРАММИРУЙТЕ ключ. СМ. Программирование резервных ключей - с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли есть какие-либо другие PATS расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к ним. Если P1260 расшифровка кода ошибки является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, может возникнуть проблема с питанием или землей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. Введение - Бензиновые двигатели.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. Введение - Бензиновые двигатели.

ИКМ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с блоком управления силовым агрегатомПроводка, клеммы или разъемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Индикатор угона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к разделу Точечное испытание F.
Автомобиль не заводитсяПроводка, клеммы или разъемы Пусковое реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ЦИКЛ зажигания. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование СПМ. При наличии PATS расшифровка кода ошибки перейдите к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки. Если PATS расшифровка кода ошибки отсутствуют, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - Бензиновые двигатели.

Диаграмма симптомов

Точный тест A: B2103 расшифровка кода ошибки - антенна не подключена

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает ключ PATS, когда ключ повернут в положение START или ON.

Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает отказ антенны приемопередатчика PATS. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Приемопередатчик PATS

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - АНТЕННА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ в выключенном положении. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Получен ли B2103 расшифровка кода ошибки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в порядке.

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1600 - сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен

Нормальная эксплуатация

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки B1600 (сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает ключ PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Клавиша PATS
  2. Приемопередатчик PATS
  3. PCM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: расшифровка кода ошибки B1600 - НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ PATS

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите ключ и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)

  1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положение ON. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Получен ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В2. НЕТ: Если извлекаются расшифровка кода ошибки, отличные от PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - бензиновые двигатели. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система находится в состоянии OK. Возможно, проблема связана с помехами от другого объекта.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что новые ключи PATS одобрены в кодировке Ford. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в различных диапазонах температур. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.) Получите оба ключа PATS от клиента и следуйте процедуре, используя один ключ PATS, а затем другой. Если у клиента есть только один ключ PATS, необходимо будет вырезать новый ключ PATS. Если необходимо вырезать новый ключ PATS, запрограммируйте новый ключ PATS. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Присутствует ли B1600 расшифровка кода ошибки при использовании существующего или нового ключа? ДА: Если B1600 расшифровка кода ошибки присутствовала для всех ключей, перейдите к B3. Если B1600 расшифровка кода ошибки для нового ключа отсутствует, исходный ключ может быть поврежден и должен быть заменен. ВЫРЕЖЬТЕ новый ключ для замены поврежденного. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если извлекаются расшифровка кода ошибки, отличные от PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - бензиновые двигатели. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система является OK. Проблема могла быть вызвана помехами от другого объекта.
  3. B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте новую клавишу PATS, которая могла быть запрограммирована на этапе B2. Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните ключ во включенное положение, используя существующий ключ PATS клиента. Получите расшифровка кода ошибки. Получен ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Система в порядке.
  4. В4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового СПМ в СПМ должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания

Нормальная эксплуатация

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки B1601 (PATS Received Incorrect ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при наличии незапрограммированного ключа PATS.

С самой клавишей PATS проблем нет, но клавиша должна быть запрограммирована в память PATS (если максимальное количество клавиш уже не запрограммировано).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Клавиша PATS
  2. PCM

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание ключ TRANSPONDER

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеС помощью процедуры Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать только 8 клавиш PATS, если не активирован режим неограниченных клавиш. Если N_KEYCODE PID считывает более 2, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев PID ГЛАВНОГО КЛЮЧА. Чтобы ключ был действительным, он должен прочитать PRESNT.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя по одному). Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Если обе клавиши доступны, запрограммируйте клавиши. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли B1601 расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? ДА: Если B1601 расшифровка кода ошибки извлекается для одной клавиши PATS, ЗАМЕНИТЕ эту клавишу и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1601 расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, перейдите к C2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  2. C2 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1602 - PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания

Нормальная эксплуатация

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки B1602 (PATS Received Invalid Format Of ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при считывании только частичного ключа PATS.

Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Клавиша PATS
  2. Приемопередатчик PATS
  3. PCM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: расшифровка кода ошибки B1602 - ПАКЕТЫ ПОЛУЧИЛИ НЕДОПУСТИМЫЙ ФОРМАТ КОДА КЛЮЧА ОТ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеУбедитесь, что любые системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания были сняты с автомобиля до того, как будут расследованы любые проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя по одному). Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли B1602 расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? ДА: Если B1602 расшифровка кода ошибки извлекается для одного ключа, ЗАМЕНИТЕ этот ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование резервных ключей - с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1602 расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, перейдите к D2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы. Беспокойство могло быть вызвано помехами от другого объекта.
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Получены ли какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D3. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  3. D3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест E: B1681 расшифровка кода ошибки - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) принимает напряжение от предохранителя 24 центральной блока предохранителей и реле (CJB) (10A) по цепи 1266 (RD/YE) и заземляется по цепи 676 (PK/OG). Приемопередатчик PATS и ИКМ обмениваются данными по схемам 1215 (WH/LG) и 1216 (GY/OG). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает код ключа, хранящийся в памяти, и включает стартер, если код ключа правильный.

Расшифровка кода ошибки B1681 (PATS Transceiver модуль сигнал Is Not Received) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает сигнал приемопередатчика PATS. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями к приемопередатчику PATS, цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом, приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Клавиша PATS
  3. Приемопередатчик PATS
  4. Проводка, клеммы или разъемы
  5. PCM

КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ E: СИГНАЛ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕГО МОДУЛЯ расшифровка кода ошибки B1681- PATS НЕ ПОЛУЧЕН

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1266 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: PATS Transceiver C2007 ключ in ON положение (Отключить: Приемопередатчик PATS во включенном положении). Измерьте напряжение между приемопередатчиком C2007-1 PATS, цепью 1266 (RD/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 24 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 676 (PK/OG) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком C2007-2, схемой 676 (PK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик PATS C2007 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком C2007-4 PATS, цепью 1216 (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: Переходите на Е7. НЕТ: Переходим к Е4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Disconnect: PATS Transceiver C2007 Измерьте сопротивление между C2007-4 трансивера PATS, цепью 1216 (GY/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E13.
  5. E5 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЙ СХЕМЫ PATS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C175b-42 ИКМ, схемой 1216 (GY/OG), стороной жгута и приемопередающей C2007-4 PATS, схемой 1216 (GY/OG), жгутом боковой. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на E6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. E6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ PATS Подключить: Приемопередающая C2007 PATS Измерить сопротивление между C175b-42 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), схема 1216 (GY/OG), сторона жгута и земля. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к E13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком C2007-3 PATS, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E13. НЕТ: Переходите на E8.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерьте сопротивление между C175b-22 блок управления силовым агрегатом, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Е10. НЕТ: Переходите к Е9.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините приемопередатчик PATS C2007 Измерьте сопротивление между C175b-22 блок управления силовым агрегатом, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C2007 Измерьте сопротивление между C175b-22 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), схемой 1215 (WH/LG), стороной жгута и C2007-3 приемопередатчика PATS, схемой 1215 (WH/LG) Шасси), борт жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на E11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Connect: PATS Transceiver C2007 Connect: блок управления силовым агрегатом C175b ключ in ON положение. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом регистратор данных Запустите активную команду TRANSMIT to ON. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередающим C2007-3 PATS, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередающий модуль PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к E12.
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Disconnect: PATS Transceiver C2007 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между приемопередатчиком C2007-3 ПАТС, цепью 1215 (ШУ/ШУ), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к E13.
  13. E13 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест F: Индикатор противоугонная система всегда/никогда не горит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в световом датчике. Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START. Предохранитель 4 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB) подает напряжение по цепи 905 (VT/LB) на светочувствительный датчик/индикатор кражи, а цепь 1269 (OG/RD) является цепью массы, которая заземлена посредством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Индикатор защиты от кражи
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. PCM

Диагностический тест F: ИНДИКАТОР ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ ВСЕГДА/НИКОГДА НЕ ГОРИТ

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t Connect, затем отсоедините провод перемычки с предохранителем (10A) между C175t-33 блок управления силовым агрегатом, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и землей. Загорается ли противоугонный индикатор, затем выключается? ДА: Переходим к F5. НЕТ: Переходим к F2.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРОТИВОУГОННОМ ИНДИКАТОРЕ Отключите: Датчик освещенности C287 Измерьте напряжение между C287-3 датчика освещенности, цепью 905 (VT/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 4 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1269 (OG/RD) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между световым датчиком C287-4, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 проверить цепь 1269 (OG/RD) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между светочувствительным датчиком C287-4, цепь 1269 (OG/RD), сторона жгута и C175t-33 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепь 1269 (OG/RD), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или заменен цилиндр замка зажигания, и желательно стереть код (коды) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает из памяти автомобиля все запрограммированные ключи зажигания. Автомобиль не запустится до тех пор, пока в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет запрограммировано минимум 2 ключа.

ПримечаниеПеред пуском ТС в МУП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа в кодировке PATS (содержит транспондер) с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, обратитесь к разделу Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш. Если оставшиеся ключи находятся у клиента и отсутствуют у автомобиля, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию оставшихся ключей. В этом случае должен быть включен PID SPAREKEY.

ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИКМ.

  1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
  2. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню сканера выберите «зажигание ключ Code Erase» и нажмите галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  6. Поверните первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  8. Теперь автомобиль должен начинаться с обоих ключей зажигания PATS.
  9. Если требуется запрограммировать дополнительные клавиши (всего в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать до 8 клавиш), обратитесь к разделу Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш.

Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.

ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше никаких ключей зажигания. Количество ключей, которые запрограммированы в пассивной противоугонной системе (PATS), может быть определено путем просмотра N_KEYCODE PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

  1. Переведите незапрограммированную клавишу PATS из положения OFF в положение ON.
  2. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню сканера выберите «Program additional зажигание ключ» и нажмите галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)