Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Краситель для определения утечки жидкости в гидроусилителе рулевого управления Dye-Lite® ATF/ 164-R3701 (Rotunda) | ||
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V | 0.94L (2,0 pt) a |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
A Перечисленные мощности являются средними мощностями системы и могут варьироваться.
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Вакуум продувки усилителя рулевого управления | 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.) |
| Поворотное усилие | 2,72 кг (6,0 фунтов) |
| Насос гидроусилителя руля | |
| Расход при 2100 об/мин | 10,6 ± 1.7L/minute (2,8 ± 0,4 галлона в минуту) Температура жидкости 74-80 ° C (165-116°C) Частота вращения двигателя установлена на 2100 об/мин (без рулевого управления) Набор анализатора усилителя рулевого управления при 345 кПа (50 фунт/кв. |
| Расход на холостом ходу (минимальный расход) | 5.7L/minute (1,5 галл./мин) Температура жидкости 74-80 ° C (165-116°C) Двигатель на холостом ходу Давление при 5171 кПа (750 фунт/кв. |
| Давление | 1 034 кПа (150 фунт/кв. дюйм) Температура жидкости 74-80 ° C (165-116°C) Частота вращения двигателя установлена на 2100 об/мин (без рулевого управления) |
| Давление сброса | 9652-10686 кПа (1400-1550 фунт/кв. дюйм) |
Общие технические характеристики
Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя руля
- Резервуар жидкости гидроусилителя руля
- Рулевой механизм
- Охладитель жидкости гидроусилителя руля
- Линии рулевого управления с усилителем
- Рулевая колонка
- Вал рулевой колонки
Система рулевого управления с усилителем передает вводы водителя у рулевого колеса на передние колеса автомобиля. Рулевая колонка, гидравлическая система и рычажные механизмы, которые передают эти входные сигналы водителя, составляют систему рулевого управления. Зубчатая передача и гидравлическая помощь используются для значительного снижения усилий на рулевое управление.
Автомобили ранней сборки (за исключением Police Interceptor и автомобилей с длинной колесной базой) оснащены системой рулевого управления с регулируемым усилителем (VAPS), которая контролирует уровень силовой помощи, доступной водителю на основе скорости автомобиля. На очень низких скоростях обеспечивается полная помощь рулевому управлению с усилителем, чтобы уменьшить усилия на рулении и повысить маневренность. На более высоких скоростях помощь в рулевом управлении постепенно уменьшается с калиброванной скоростью, чтобы повысить рулевые усилия для повышения стабильности направления и большего ощущения на дороге.
Информацию о резервуаре жидкости гидроусилителя руля, насосе гидроусилителя руля, магистралях гидроусилителя руля и рулевом механизме см. в статье ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Информацию о рулевом колесе, рулевой колонке и валу рулевой колонки см. в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Термометр для набора номера 32 ° C-104 ° C (0-140°C) 023-R0007 или аналогичный 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный комплект Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной системы диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный сканирующий инструмент 100W/12 Вольт пост. тока УФ-лампа 164-R0751
Схема №1
Схема №2
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Краситель для определения утечки жидкости в гидроусилителе рулевого управления Dye-Lite® ATF/ 164-R3701 (Rotunda) | |
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
Материал
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ